本发明涉及车辆租赁技术领域，尤其涉及一种用于车辆驾驶员身份验证的方法、系统、移动终端、车载控制器。
背景技术：
对于车辆租赁行业，对驾驶员的身份进行验证是行业惯例并符合监管要求。当前车辆租赁企业通常要求驾驶员与工作人员见面，并出示身份证、驾驶证等信息，工作人员人工对驾驶员的身份进行验证，确保驾驶员与相关证件相符。
为了减少人工参与、降低成本，以及一些新兴的租车商业模式(如分时租赁、共享汽车等)的兴起，一些车辆租赁企业不再希望通过人工来对驾驶员进行身份验证，转而采用其他的一些手段，例如：
1)在要求用户在智能手机app中上传相关证件照片，如身份证、驾驶证等，车辆租赁企业根据智能手机app上传的信息对该用户进行身份验证，并在车辆租赁企业审核通过之后，用户就能通过app直接进行远程开车门租车；
2)在车辆租赁企业根据用户的身份证信息、驾驶证信息对所述用户进行身份验证之后，给该用户发一张ic(integratedcircuitcard，集成电路卡)会员卡，用户可通过该ic会员卡在车辆上刷卡以开车门租车；
3)在车辆租赁企业根据用户的身份证信息、驾驶证信息对所述用户进行身份验证之后，允许用户在车辆上刷身份证进行开车门租车；
4)要求用户在驾车前使用智能手机app拍摄驾驶员的照片，与证件资料进行比对，以便确认用户身份。
上述几种方式，能够一定程度上验证驾驶员的身份，但均存在身份冒用的漏洞。例如：1)用户上传其他人的证件照片通过审核；2)对于使用app、ic卡、身份证进行开车门的操作，无法防止借用的情况；3)在驾车前使用智能手机app拍摄照片，无法确保拍摄地点一定在车辆附近，进而无法确保是使用app的人在驾驶汽车。
综上，如果无法验证驾驶员的身份，则对于租赁企业会存在责任纠纷的问题，而对于社会则会存在安全隐患，因此，需要更好的技术手段，来保证“人”、“证”、“车”的合一。
技术实现要素：
本发明的目的旨在至少在一定程度上解决上述的技术问题之一。
为此，本发明的第一个目的在于提出一种用于车辆驾驶员身份验证的方法。该方法可以做到“人”“车”一致，防止用户远距离帮别人开车门租车，避免了租赁企业存在的不必要的责任纠纷问题和安全隐患问题。
本发明的第二个目的在于提出另一种用于车辆驾驶员身份验证的方法。
本发明的第三个目的在于提出一种用于车载控制器。
本发明的第四个目的在于提出另一种移动终端。
本发明的第五个目的在于提出一种用于车辆驾驶员身份验证的系统。
为达到上述目的，本发明第一方面实施例提出的用于车辆驾驶员身份验证的方法，所述方法应用于车载控制器上，所述方法包括：建立与移动终端之间的短距离无线通信连接；获取所述移动终端在短距离无线通信网络中的第一网络标识信息；将所述车载控制器的标识信息、所述车载控制器在所述短距离无线通信网络中的第二网络标识信息发送至所述移动终端；获取所述移动终端发送的所述移动终端拍摄的影像信息，其中，所述移动终端在拍摄所述影像信息的同时，获取所述车载控制器发送的所述车载控制器的标识信息和第二网络标识信息，并将所述第一网络标识信息、所述车载控制器的标识信息、所述第二网络标识信息和所述影像信息发送至服务器；将所述移动终端的所述第一网络标识信息、所述影像信息、所述车载控制器的标识信息和所述第二网络标识信息发送至所述服务器，其中，所述服务器根据所述车载控制器发送的所述第一网络标识信息、影像信息、标识信息和第二网络标识信息，以及所述移动终端发送的所述第一网络标识信息、影像信息、标识信息和第二网络标识信息，对驾驶员进行身份验证。
为达到上述目的，本发明第二方面实施例提出的用于车辆驾驶员身份验证的方法，所述方法应用于移动终端上，所述方法包括：建立与车载控制器之间的短距离无线通信连接；获取所述移动终端在短距离无线通信网络中的第一网络标识信息；获取驾驶员的影像信息，并通过所述短距离无线通信连接获取所述车载控制器的标识信息和第二网络标识信息，其中，所述车载控制器获取所述第一网络标识信息和所述影像信息，并将所述第一网络标识信息、所述影像信息、所述车载控制器的标识信息、所述第二网络标识信息发送至服务器；将所述第一网络标识信息、所述车载控制器的标识信息、所述第二网络标识信息和所述影像信息发送至所述服务器，其中，所述服务器根据所述车载控制器发送的所述第一网络标识信息、影像信息、标识信息和第二网络标识信息，以及所述移动终端发送的所述第一网络标识信息、影像信息、标识信息和第二网络标识信息，对所述驾驶员进行身份验证。
为达到上述目的，本发明第三方面实施例提出的车载控制器，包括：建立模块，用于建立与移动终端之间的短距离无线通信连接；第一获取模块，用于获取所述移动终端在短距离无线通信网络中的第一网络标识信息；第一发送模块，用于将所述车载控制器的标识信息、所述车载控制器在所述短距离无线通信网络中的第二网络标识信息发送至所述移动终端；第二获取模块，用于获取所述移动终端发送的所述移动终端拍摄的影像信息，其中，所述移动终端在拍摄所述影像信息的同时，获取所述车载控制器发送的所述车载控制器的标识信息和第二网络标识信息，并将所述第一网络标识信息、所述车载控制器的标识信息、所述第二网络标识信息和所述影像信息发送至服务器；第二发送模块，用于将所述移动终端的所述第一网络标识信息、所述影像信息、所述车载控制器的标识信息和所述第二网络标识信息发送至所述服务器，其中，所述服务器根据所述车载控制器发送的所述第一网络标识信息、影像信息、标识信息和第二网络标识信息，以及所述移动终端发送的所述第一网络标识信息、影像信息、标识信息和第二网络标识信息，对驾驶员进行身份验证。
为达到上述目的，本发明第四方面实施例提出的移动终端，包括：建立模块，用于建立与车载控制器之间的短距离无线通信连接；第一获取模块，用于获取所述移动终端在短距离无线通信网络中的第一网络标识信息；第二获取模块，用于获取驾驶员的影像信息，并通过所述短距离无线通信连接获取所述车载控制器的标识信息和第二网络标识信息，其中，所述车载控制器获取所述第一网络标识信息和所述影像信息，并将所述第一网络标识信息、所述影像信息、所述车载控制器的标识信息、所述第二网络标识信息发送至服务器；发送模块，用于将所述第一网络标识信息、所述车载控制器的标识信息、所述第二网络标识信息和所述影像信息发送至所述服务器，其中，所述服务器根据所述车载控制器发送的所述第一网络标识信息、影像信息、标识信息和第二网络标识信息，以及所述移动终端发送的所述第一网络标识信息、影像信息、标识信息和第二网络标识信息，对所述驾驶员进行身份验证。
为达到上述目的，本发明第五方面实施例提出的用于车辆驾驶员身份验证的系统，包括：移动终端、车载控制器和服务器，其中，所述移动终端，用于建立与所述车载控制器之间的短距离无线通信连接，并获取所述移动终端在短距离无线通信网络中的第一网络标识信息，并获取驾驶员的影像信息，并通过所述短距离无线通信连接获取所述车载控制器的标识信息和第二网络标识信息，以及将所述第一网络标识信息、所述车载控制器的标识信息、所述第二网络标识信息和所述影像信息发送至所述服务器；所述车载控制器，用于将所述车载控制器的标识信息、所述第二网络标识信息发送至所述移动终端，并获取所述移动终端的所述第一网络标识信息和所述影像信息，并将所述移动终端的所述第一网络标识信息、所述影像信息、所述车载控制器的标识信息和所述第二网络标识信息发送至所述服务器；所述服务器，用于根据所述车载控制器发送的所述第一网络标识信息、影像信息、标识信息和第二网络标识信息，以及所述移动终端发送的所述第一网络标识信息、影像信息、标识信息和第二网络标识信息，对所述驾驶员进行身份验证。
根据本发明实施例的用于车辆驾驶员身份验证的方法、系统、移动终端和车载控制器，可以通过移动终端和车载控制器之间的短距离无线通信的数据交换，使得服务器能够确认用户影像信息拍摄的位置一定是在车辆附近，做到“人”“车”一致，防止用户远距离帮别人开车门租车，避免了租赁企业存在的不必要的责任纠纷问题和安全隐患问题。
本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
本发明上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是根据本发明一个实施例的用于车辆驾驶员身份验证的方法的流程图；
图2是根据本发明一个实施例的车载控制器的结构示意图；
图3是根据本发明另一个实施例的用于车辆驾驶员身份验证的方法的流程图；
图4是根据本发明另一个实施例的移动终端的结构示意图；
图5是根据本发明一个实施例的用于车辆驾驶员身份验证的系统的结构示意图；
图6是根据本发明另一个实施例的车载控制器的结构示意图；
图7是根据本发明另一个实施例的移动终端的结构示意图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
下面参考附图描述根据本发明实施例的用于车辆驾驶员身份验证的方法、系统、移动终端和车载控制器。
图1是根据本发明一个实施例的用于车辆驾驶员身份验证的方法的流程图。需要说明的是，本发明实施例的用于车辆驾驶员身份验证的方法可应用于车载控制器上。例如，该车载控制器可被配置于车辆上。
如图1所示，该用于车辆驾驶员身份验证的方法可以包括：
s110，建立与移动终端之间的短距离无线通信连接。
可选地，车辆上的车载控制器中可具有短距离无线通信模块，可通过该短距离无线通信模块建立与移动终端之间的短距离无线通信连接。作为一种示例，该短距离无线通信可以是蓝牙通信、无线wifi通信等。其中，在本发明的实施例中，该移动终端可以是手机、平板电脑、个人数字助理等具有各种操作系统的硬件设备。
优选地，车辆的车载控制器和移动终端中各具有蓝牙通信模块。例如，在驾驶员携带移动终端到达车辆所处位置时，可开启移动终端的蓝牙通信模块，移动终端可通过蓝牙通信模块扫描周围是否有蓝牙信号，由于车载控制器中的蓝牙通信模块一直处于打开状态，所以，移动终端可扫描到车载控制器的蓝牙通信模块所发射的蓝牙信号，在接收到用户确定连接该车载控制器的蓝牙通信模块发射的蓝牙信号时，可建立与该移动终端之间的蓝牙通信连接。
s120，获取移动终端在短距离无线通信网络中的第一网络标识信息。
作为一种示例，该第一网络标识信息可理解是用于指示移动终端在所述短距离无线通信网络中的标志信息，例如，该第一网络标识信息可以是mac地址信息。例如，该短距离无线通信网络为蓝牙通信网络时，该第一网络标识信息可为蓝牙mac地址信息。
可选地，在建立与移动终端的短距离无线通信连接之后，移动终端可将自身在该短距离无线通信网络中的第一网络标识信息(如mac地址信息)发送给车辆的车载控制器，以使车载控制器获得该移动终端的第一网络标识信息。
s130，将车载控制器的标识信息、车载控制器在短距离无线通信网络中的第二网络标识信息发送至移动终端。
可选地，可通过该短距离无线通信连接将车载控制器的标识信息、车载控制器在短距离无线通信网络中的第二网络标识信息发送至移动终端。其中，在本发明的实施例中，该标识信息用于指示车载控制器的标志信息，可包括但不限于车架号、车载控制器的序列号等；该第二网络标识信息可理解是用于指示车载控制器在所述短距离无线通信网络中的标志信息，例如，该第二网络标识信息可为mac地址信息。
例如，在建立与移动终端的短距离无线通信连接之后，可通过该短距离无线通信连接将车载控制器的相关数据信息发送给移动终端，其中，该相关数据信息比如为车架号、车载控制器的序列号、蓝牙mac地址等。
s140，获取移动终端发送的移动终端拍摄的影像信息，其中，移动终端在拍摄影像信息的同时，获取车载控制器发送的车载控制器的标识信息和第二网络标识信息，并将第一网络标识信息、车载控制器的标识信息、第二网络标识信息和影像信息发送至服务器。
可选地，移动终端可对驾驶员进行拍摄以得到拍摄的影像信息，并可通过短距离无线通信连接将该拍摄的影像信息发送给车辆，以使车辆的车载控制器获得移动终端拍摄的影像信息。其中，移动终端对驾驶员进行拍摄以得到拍摄的影像信息的同时，还可通过短距离无线通信连接获取车辆的标识信息和第二网络标识信息，并将该第一网络标识信息、车载控制器的标识信息、第二网络标识信息和影像信息发送至服务器。
其中，在本发明的一个实施例中，上述影像信息可以理解是影像信息的全部内容，还是是影像信息内容的指纹码。也就是说，移动终端可将拍摄的影像信息内容发送给车载控制器，还可以是将拍摄的影像信息内容的指纹码(如md5等)发送给车辆的车载控制器，以便后续服务器根据该影像信息内容的指纹码来判断车辆发送的内容是否与移动终端发送的内容一致。
s150，将移动终端的第一网络标识信息、影像信息、车载控制器的标识信息和第二网络标识信息发送至服务器，其中，服务器将车载控制器发送的第一网络标识信息、影像信息、标识信息和第二网络标识信息，以及移动终端发送的第一网络标识信息、影像信息、标识信息和第二网络标识信息进行比对分析，对驾驶员进行身份验证。
可选地，服务器在接收到车载控制器发送的第一网络标识信息、影像信息、标识信息和第二网络标识信息，以及移动终端发送的第一网络标识信息、影像信息、标识信息和第二网络标识信息之后，可根据车载控制器发送的内容和移动终端发送的内容对该驾驶员进行身份验证。例如，服务器可判断车载控制器发送的第一网络标识信息、影像信息、标识信息和第二网络标识信息，与移动终端发送的第一网络标识信息、影像信息、标识信息和第二网络标识信息，是否一致，若一致，则可判定该驾驶员的身份验证通过。
作为一种示例，服务器在对驾驶员进行身份验证的过程中，还可通过人脸识别技术，判断移动终端拍摄的影像信息和预先建立的数据库中所包含的人脸特征信息是否一致。其中，该数据库可以是预先建立的，该数据库可包含样本用户的人脸特征信息。也就是说，服务器在对驾驶员进行身份验证的过程中，还可对移动终端拍摄的影像信息进行人脸识别以得到人脸特征信息，并将识别的人脸特征信息与预先建立的数据库中所包含的人脸特征信息进行匹配，以判断该数据库中是否包含该识别的人脸特征信息，若包含，则确定该使用移动终端的用户即为合法用户。由此，通过用户的真实影像信息，可以与数据库中的信息进行比对，如使用人脸识别技术，能够确保车辆驾驶员的真实身份，做到“人”“证”一致，防止用户使用虚假资料进行借车。
为了保证做到“人”、“车”一致，防止用户远距离帮别人开车门租车，进一步地，在本发明的一个实施例中，所述用于车辆驾驶员身份验证的方法还可包括：获取车辆当前的第一位置信息，并将第一位置信息发送至服务器，其中，服务器接收移动终端发送的移动终端的第二位置信息，并在驾驶员的身份验证通过之后，根据第一位置信息和第二位置信息，判断驾驶员是否位于车辆的周边，并在判断驾驶员位于车辆的周边时，判定驾驶员为即将驾驶车辆的用户本人。
也就是说，车辆中的车载控制器可具有定位模块，可通过该定位模块获取车辆当前的第一位置信息，并将该第一位置信息发送给服务器。移动终端可通过自身的定位模块获取该移动终端当前的第二位置信息，并将该第二位置信息发送给服务器。这样，服务器在接收到车载控制器发送的第一位置信息和移动终端发送的第二位置信息时，可判断该第一位置信息与第二位置信息之差是否小于预设阈值，若是，则可判定持有该移动终端的驾驶员位于车辆的周边，此时可确定出该驾驶员为即将驾驶车辆的用户本人。由此，通过车辆和移动终端中的定位模块，能够进一步增强“人”“车”的关联，进而实现准确的身份验证。
需要说明的是，在本发明的一个实施例中，车载控制器还可将车辆当前的第一位置信息发送给移动终端，移动终端将自身的第二位置信息发送给车载控制器。这样，车载控制器将移动终端发送的第二位置信息和车辆的第一位置信息发送给服务器，移动终端将自身的第一位置信息和车载控制器发送的车辆的第一位置信息一同发送给服务器，其中，服务器将车载控制器发送的第一位置信息和第二位置信息，与移动终端发送的第一位置信息和第二位置信息进行比对分析，以判断持有该移动终端的驾驶员是否在车辆的附近，进而实现对人”“车”的关联。
为了进一步提高身份验证的准确性，进一步地，在本发明的一个实施例中，所述用于车辆驾驶员身份验证的方法还可包括：采集驾驶员的身份证信息，并将身份证信息发送至服务器，其中，服务器接收所述身份证信息，并该身份证信息与预先存储的参考身份信息进行匹配，以判断所述驾驶员是否为租车用户本人。其中，在本发明的实施例中，所述参考身份信息是用户办理租车时所提供的身份证信息，为了便于该用户后续租车进行身份验证，可预先将这些用户所提供的身份证信息作为参考身份信息进行存储。
例如，车辆的车载控制器可具有身份证读取模块，可通过该身份证读取模块采集驾驶员的身份证信息，并将该身份证信息发送给服务器。这样，服务器在接收到车载控制器发送的身份证信息时，可将该身份证信息与预先存储的参考身份信息进行匹配，若一致，则可判定该驾驶员为租车用户本人。由此，通过身份证读取模块，能够进一步增强“人”“车”“证”的关联，进而实现准确的身份验证。
需要说明的是，在本发明的一个实施例中，车载控制器在将采集到的驾驶员的身份证信息发送给服务器的同时，还可将该驾驶员的身份证信息发送给移动终端，移动终端将车载控制器发送的身份证信息发送给服务器。这样，服务器可将车载控制器发送的身份证信息与移动终端发送的身份证信息进行比对分析，以判断驾驶员是否为驾驶车辆的用户本人，增强“人”“车”“证”的关联，进而实现准确的身份验证。
可选地，在本发明的一个实施例中，所述用于车辆驾驶员身份验证的方法还可包括：接收移动终端通过短距离无线通信连接发送的用户账户信息，并将用户账户信息发送至服务器，其中，服务器接收移动终端发送的用户账户信息，并将车载控制器发送的用户账户信息与移动终端发送的用户账户信息进行比对分析，以判断驾驶员是否为租车用户本人。其中，所述用户账户信息可理解是用户在移动终端的租车应用程序中注册是所填写的账户信息。作为一种示例，所述用户账户信息可包括但不限于用户账户id、身份证信息等。
也就是说，移动终端可通过所述短距离无线通信连接将所述用户账户信息发送给车载控制器。车载控制器再将接收到的用户账户信息发送给服务器。这样，服务器在接收到移动终端发送的用户账户信息时，可将移动终端发送的用户账户信息与车载控制器发送的用户账户信息进行比对分析，若一致，则可判定所述驾驶员即为持有移动终端的用户本人，即为租车用户本人。由此，增强“人”“车”“证”的关联，进而实现准确的身份验证。
根据本发明实施例的用于车辆驾驶员身份验证的方法，可以建立与移动终端之间的短距离无线通信连接，并获取移动终端在短距离无线通信网络中的第一网络标识信息；将车载控制器的标识信息、车载控制器的第二网络标识信息发送至移动终端，并获取移动终端拍摄的影像信息，其中，移动终端在拍摄影像信息的同时，获取车载控制器的标识信息和第二网络标识信息，并将第一网络标识信息、标识信息、第二网络标识信息和影像信息发送至服务器，并将第一网络标识信息、影像信息、标识信息和第二网络标识信息发送至服务器，其中，服务器根据车载控制器发送的相关信息和移动终端发送的相关信息对驾驶员进行身份验证。由此，通过移动终端和车载控制器之间的短距离无线通信的数据交换，使得服务器能够确认用户影像信息拍摄的位置一定是在车辆附近，做到“人”“车”一致，防止用户远距离帮别人开车门租车，避免了租赁企业存在的不必要的责任纠纷问题和安全隐患问题。
与上述实施例提供的用于车辆驾驶员身份验证的方法相对应，本发明的另一种实施方式还提供一种车载控制器，由于本发明提供的车载控制器与前面实施例提供的用于车辆驾驶员身份验证的方法相对应，因此在前述适用于用于车辆驾驶员身份验证的方法的工作方法的实施方式也适用于本实施例提供的车载控制器，在本实施例中不再详细描述。图2是根据本发明一个实施例的车载控制器的结构示意图。
如图2所示，该车载控制器200可以包括：建立模块210、第一获取模块220、第一发送模块230、第二获取模块240和第二发送模块250。
具体地，建立模块210用于建立与移动终端之间的短距离无线通信连接。
第一获取模块220用于获取移动终端在短距离无线通信网络中的第一网络标识信息。
第一发送模块230用于将车载控制器的标识信息、车载控制器在短距离无线通信网络中的第二网络标识信息发送至移动终端。
第二获取模块240用于获取移动终端发送的移动终端拍摄的影像信息，其中，移动终端在拍摄影像信息的同时，获取车载控制器发送的车载控制器的标识信息和第二网络标识信息，并将第一网络标识信息、车载控制器的标识信息、第二网络标识信息和影像信息发送至服务器。
第二发送模块250用于将移动终端的第一网络标识信息、影像信息、车载控制器的标识信息和第二网络标识信息发送至服务器，其中，服务器根据车载控制器发送的第一网络标识信息、影像信息、标识信息和第二网络标识信息，以及移动终端发送的第一网络标识信息、影像信息、标识信息和第二网络标识信息，对驾驶员进行身份验证。
为了保证做到“人”、“车”一致，防止用户远距离帮别人开车门租车，进一步地，在本发明的一个实施例中，所述车载控制器200还可包括定位模块。其中，该定位模块用于获取车辆当前的第一位置信息，并将该第一位置信息发送至服务器，其中，服务器接收移动终端发送的移动终端的第二位置信息，并在驾驶员的身份验证通过之后，根据第一位置信息和第二位置信息，判断驾驶员是否位于车辆的周边，并在判断驾驶员位于车辆的周边时，判定驾驶员为即将驾驶车辆的用户本人。由此，通过车载控制器和移动终端中的定位模块，能够进一步增强“人”“车”的关联，进而实现准确的身份验证。
为了进一步提高身份验证的准确性，进一步地，在本发明的一个实施例中，所述车载控制器200还可包括身份证信息采集模块。其中，身份证信息采集模块用于采集驾驶员的身份证信息，并将该身份证信息发送至服务器，其中，服务器接收所述身份证信息，并将所述身份证信息与预先存储的参考身份信息进行匹配，以判断所述驾驶员是否为租车用户本人。由此，通过身份证读取模块，能够进一步增强“人”“车”“证”的关联，进而实现准确的身份验证。
根据本发明实施例的车载控制器，可以通过移动终端和车载控制器之间的短距离无线通信的数据交换，使得服务器能够确认用户影像信息拍摄的位置一定是在车辆附近，做到“人”“车”一致，防止用户远距离帮别人开车门租车，避免了租赁企业存在的不必要的责任纠纷问题和安全隐患问题。
为了实现上述实施例，本发明还提出了另一种用于车辆驾驶员身份验证的方法。
图3是根据本发明另一个实施例的用于车辆驾驶员身份验证的方法的流程图。需要说明的是，本发明实施例的用于车辆驾驶员身份验证的方法可应用于移动终端上。其中，该移动终端可以是手机、平板电脑、个人数字助理等具有各种操作系统的硬件设备。
如图3所示，该用于车辆驾驶员身份验证的方法可以包括：
s310，建立与车载控制器之间的短距离无线通信连接。其中，在本发明的实施例中，该短距离无线通信可以是蓝牙通信、无线wifi通信等。
作为一种示例，车辆上可具有车载控制器。车辆可通过车载控制器实现与移动终端之间的数据信息的交互。
可选地，在驾驶员携带移动终端到达车辆所处位置时，可开启移动终端的蓝牙通信模块，移动终端可通过蓝牙通信模块扫描周围是否有蓝牙信号，由于车载控制器中的蓝牙通信模块一直处于打开状态，所以，移动终端可扫描到车载控制器的蓝牙通信模块所发射的蓝牙信号，在接收到用户确定连接该车载控制器的蓝牙通信模块发射的蓝牙信号时，可建立与该车载控制器之间的蓝牙通信连接。
s320，获取移动终端在短距离无线通信网络中的第一网络标识信息。
作为一种示例，该第一网络标识信息可以是mac地址信息。例如，该短距离无线通信网络为蓝牙通信网络时，该第一网络标识信息可为蓝牙mac地址信息。
可选地，在建立与车载控制器的短距离无线通信连接之后，移动终端可获取自身在该短距离无线通信网络中的第一网络标识信息(如mac地址信息)。
s330，获取驾驶员的影像信息，并通过短距离无线通信连接获取车载控制器的标识信息和第二网络标识信息，其中，车载控制器获取第一网络标识信息和影像信息，并将第一网络标识信息、影像信息、车载控制器的标识信息、第二网络标识信息发送至服务器。
可选地，在对驾驶员进行拍摄以得到该驾驶员的影像信息的同时，还可通过短距离无线通信连接获取车载控制器的标识信息和第二网络标识信息。其中，车载控制器也可通过短距离无线通信连接获取移动终端的第一网络标识信息和影像信息，并将该第一网络标识信息、影像信息、车载控制器的标识信息、第二网络标识信息发送至服务器。其中，在本发明的实施例中，该标识信息可包括但不限于车架号、车载控制器的序列号等；该第二网络标识信息可为mac地址信息。
s340，将第一网络标识信息、车载控制器的标识信息、第二网络标识信息和影像信息发送至服务器，其中，服务器将车载控制器发送的第一网络标识信息、影像信息、标识信息和第二网络标识信息，以及移动终端发送的第一网络标识信息、影像信息、标识信息和第二网络标识信息进行比对分析，对驾驶员进行身份验证。
作为一种示例，服务器在对驾驶员进行身份验证的过程中，还可通过人脸识别技术，判断移动终端拍摄的影像信息和预先建立的数据库中所包含的人脸特征信息是否一致。其中，该数据库可以是预先建立的，该数据库可包含样本用户的人脸特征信息。也就是说，服务器在对驾驶员进行身份验证的过程中，还可对移动终端拍摄的影像信息进行人脸识别以得到人脸特征信息，并将识别的人脸特征信息与预先建立的数据库中所包含的人脸特征信息进行匹配，以判断该数据库中是否包含该识别的人脸特征信息，若包含，则确定该使用移动终端的用户即为合法用户。由此，通过用户的真实影像信息，可以与数据库中的信息进行比对，如使用人脸识别技术，能够确保车辆驾驶员的真实身份，做到“人”“证”一致，防止用户使用虚假资料进行借车。
为了保证做到“人”、“车”一致，防止用户远距离帮别人开车门租车，进一步地，在本发明的一个实施例中，该用于车辆驾驶员身份验证的方法还可包括：获取移动终端当前的第二位置信息，并将第二位置信息发送至服务器，其中，服务器接收车载控制器发送的车辆的第一位置信息，并在驾驶员的身份验证通过之后，根据第一位置信息和第二位置信息，判断驾驶员是否位于车辆的周边，并在判断驾驶员位于车辆的周边时，判定驾驶员为即将驾驶车辆的用户本人。由此，通过车载控制器和移动终端中的定位模块，能够进一步增强“人”“车”的关联，进而实现准确的身份验证。
为了进一步提高身份验证的准确性，进一步地，在本发明的一个实施例中，该用于车辆驾驶员身份验证的方法还可包括：获取驾驶员的用户账户信息，并通过短距离无线通信连接将用户账户信息发送至车载控制器，其中，车载控制器将用户账户信息发送至服务器；将用户账户信息发送至服务器，其中，服务器将车载控制器发送的用户账户信息与移动终端发送的用户账户信息进行比对分析，以判断驾驶员是否为租车用户本人。由此，能够进一步增强“人”“车”“证”的关联，进而实现准确的身份验证。
根据本发明实施例的用于车辆驾驶员身份验证的方法，可以通过移动终端和车载控制器之间的短距离无线通信的数据交换，使得服务器能够确认用户影像信息拍摄的位置一定是在车辆附近，做到“人”“车”一致，防止用户远距离帮别人开车门租车，避免了租赁企业存在的不必要的责任纠纷问题和安全隐患问题。
与上述(如图3所示)实施例提供的用于车辆驾驶员身份验证的方法相对应，本发明的另一种实施方式还提供一种移动终端，由于本发明提供的移动终端与前面(如图3所示)实施例提供的用于车辆驾驶员身份验证的方法相对应，因此在前述适用于用于车辆驾驶员身份验证的方法(如图3所示实施例的方法)的工作方法的实施方式也适用于本实施例提供的移动终端，在本实施例中不再详细描述。
图4是根据本发明另一个实施例的移动终端的结构示意图。如图4所示，该移动终端400可以包括：建立模块410、第一获取模块420、第二获取模块430和发送模块440。
具体地，建立模块410用于建立与车载控制器之间的短距离无线通信连接。
第一获取模块420用于获取移动终端在短距离无线通信网络中的第一网络标识信息。
第二获取模块430用于获取驾驶员的影像信息，并通过短距离无线通信连接获取车载控制器的标识信息和第二网络标识信息，其中，车载控制器获取第一网络标识信息和影像信息，并将第一网络标识信息、影像信息、车载控制器的标识信息、第二网络标识信息发送至服务器。
发送模块440用于将第一网络标识信息、车载控制器的标识信息、第二网络标识信息和影像信息发送至服务器，其中，服务器根据车载控制器发送的第一网络标识信息、影像信息、标识信息和第二网络标识信息，以及移动终端发送的第一网络标识信息、影像信息、标识信息和第二网络标识信息，对驾驶员进行身份验证。
为了保证做到“人”、“车”一致，防止用户远距离帮别人开车门租车，进一步地，在本发明的一个实施例中，该移动终端400还可包括：定位模块。其中，该定位模块用于获取移动终端当前的第二位置信息，并将第二位置信息发送至服务器，其中，服务器接收车载控制器发送的车辆的第一位置信息，并在驾驶员的身份验证通过之后，根据第一位置信息和第二位置信息，判断驾驶员是否位于车辆的周边，并在判断驾驶员位于车辆的周边时，判定驾驶员为即将驾驶车辆的用户本人。由此，通过车载控制器和移动终端中的定位模块，能够进一步增强“人”“车”的关联，进而实现准确的身份验证。
为了进一步提高身份验证的准确性，进一步地，在本发明的一个实施例中，该移动终端400还可包括：账户信息获取模块。其中，该账户信息获取模块用于获取驾驶员的用户账户信息，并通过所述短距离无线通信连接将所述用户账户信息发送至车载控制器，其中，所述车载控制器将所述用户账户信息发送至所述服务器。所述发送模块还用于将所述用户账户信息发送至所述服务器，其中，所述服务器将所述车载控制器发送的用户账户信息与所述移动终端发送的用户账户信息进行比对分析，以判断所述驾驶员是否为租车用户本人。由此，能够进一步增强“人”“车”“证”的关联，进而实现准确的身份验证。
根据本发明实施例的移动终端，可以通过移动终端和车载控制器之间的短距离无线通信的数据交换，使得服务器能够确认用户影像信息拍摄的位置一定是在车辆附近，做到“人”“车”一致，防止用户远距离帮别人开车门租车，避免了租赁企业存在的不必要的责任纠纷问题和安全隐患问题。
为了实现上述实施例，本发明还提出了一种用于车辆驾驶员身份验证的系统。
图5是根据本发明一个实施例的用于车辆驾驶员身份验证的系统的结构示意图。如图5所示，该用于车辆驾驶员身份验证的系统500可以包括：移动终端510、车载控制器520和服务器530。
具体地，移动终端510用于建立与车载控制器520之间的短距离无线通信连接，并获取移动终端510在短距离无线通信网络中的第一网络标识信息，并获取驾驶员的影像信息，并通过短距离无线通信连接获取车载控制器520的标识信息和第二网络标识信息，以及将第一网络标识信息、车载控制器520的标识信息、第二网络标识信息和影像信息发送至服务器530。
车载控制器520用于将车载控制器520的标识信息、第二网络标识信息发送至移动终端510，并获取移动终端510的第一网络标识信息和影像信息，并将移动终端510的第一网络标识信息、影像信息、车载控制器520的标识信息和第二网络标识信息发送至服务器530。
服务器530用于根据车载控制器520发送的第一网络标识信息、影像信息、标识信息和第二网络标识信息，以及移动终端510发送的第一网络标识信息、影像信息、标识信息和第二网络标识信息，对驾驶员进行身份验证。
作为一种示例，服务器530在对驾驶员进行身份验证的过程中，还可通过人脸识别技术，判断移动终端510拍摄的影像信息和预先建立的数据库中所包含的人脸特征信息是否一致。其中，该数据库可以是预先建立的，该数据库可包含样本用户的人脸特征信息。也就是说，服务器530在对驾驶员进行身份验证的过程中，还可对移动终端510拍摄的影像信息进行人脸识别以得到人脸特征信息，并将识别的人脸特征信息与预先建立的数据库中所包含的人脸特征信息进行匹配，以判断该数据库中是否包含该识别的人脸特征信息，若包含，则确定该使用移动终端510的用户即为合法用户。由此，通过用户的真实影像信息，可以与数据库中的信息进行比对，如使用人脸识别技术，能够确保车辆驾驶员的真实身份，做到“人”“证”一致，防止用户使用虚假资料进行借车。
为了保证做到“人”、“车”一致，防止用户远距离帮别人开车门租车，进一步地，在本发明的一个实施例中，车载控制器520获取车辆当前的第一位置信息，并将该第一位置信息发送给服务器530。移动终端510获取当前的第二位置信息，并可将该第二位置信息发送给服务器530。这样，服务器530在接收到车载控制器520发送的第一位置信息和移动终端510发送的第二位置信息时，可判断该第一位置信息与第二位置信息之差是否小于预设阈值，若是，则可判定持有该移动终端510的驾驶员位于车辆的周边，此时可确定出该驾驶员为即将驾驶车辆的用户本人。由此，通过车辆和移动终端中的定位模块，能够进一步增强“人”“车”的关联，进而实现准确的身份验证。
为了进一步提高身份验证的准确性，进一步地，在本发明的一个实施例中，车载控制器520可通过自身的身份证读取模块采集驾驶员的身份证信息，并将身份证信息发送至服务器530。这样，服务器530在接收到车载控制器520发送的身份证信息时，可将该身份证信息与预先存储的参考身份信息进行匹配，若一致，则可判定该驾驶员为租车用户本人。由此，通过身份证读取模块，能够进一步增强“人”“车”“证”的关联，进而实现准确的身份验证。
可选地，在本发明的一个实施例中，移动终端510可通过所述短距离无线通信连接将所述用户账户信息发送给车载控制器520。车载控制器520再将接收到的用户账户信息发送给服务器530。这样，服务器530在接收到移动终端510发送的用户账户信息时，可将移动终端510发送的用户账户信息与车载控制器520发送的用户账户信息进行比对分析，若一致，则可判定所述驾驶员即为持有移动终端510的用户本人，即为租车用户本人。由此，增强“人”“车”“证”的关联，进而实现准确的身份验证。
根据本发明实施例的用于车辆驾驶员身份验证的系统，可以通过移动终端和车载控制器之间的短距离无线通信的数据交换，使得服务器能够确认用户影像信息拍摄的位置一定是在车辆附近，做到“人”“车”一致，防止用户远距离帮别人开车门租车，避免了租赁企业存在的不必要的责任纠纷问题和安全隐患问题。
为了实现上述实施例，本发明还提出了一种移动终端。
图6是根据本发明一个实施例的车载控制器的结构示意图。如图6所示，该车载控制器600可以包括：存储单元610、处理器620及存储在存储单元610上并可在处理单元620上运行的计算机程序630，处理单元620执行所述程序630时，实现本发明上述图1所示实施例所述的用于车辆驾驶员身份验证的方法。
为了实现上述实施例，本发明还提出了一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述程序被处理器执行时实现本发明上述图1所示实施例所述的用于车辆驾驶员身份验证的方法。
为了实现上述实施例，本发明还提出了一种车辆。
图7是根据本发明一个实施例的移动终端的结构示意图。如图7所示，该移动终端700可以包括：存储器710、处理器720及存储在存储器710上并可在处理器720上运行的计算机程序730，处理器720执行所述程序730时，实现本发明上述图3所示实施例所述的用于车辆驾驶员身份验证的方法。
为了实现上述实施例，本发明还提出了一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述程序被处理器执行时实现本发明上述图3所示实施例所述的用于车辆驾驶员身份验证的方法。
在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本发明的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本发明的实施例所属技术领域的技术人员所理解。
在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行系统、装置或设备(如基于计算机的系统、包括处理器的系统或其他可以从指令执行系统、装置或设备取指令并执行指令的系统)使用，或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用。就本说明书而言，"计算机可读介质"可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行系统、装置或设备或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用的装置。计算机可读介质的更具体的示例(非穷尽性列表)包括以下：具有一个或多个布线的电连接部(电子装置)，便携式计算机盘盒(磁装置)，随机存取存储器(ram)，只读存储器(rom)，可擦除可编辑只读存储器(eprom或闪速存储器)，光纤装置，以及便携式光盘只读存储器(cdrom)。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印所述程序的纸或其他合适的介质，因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得所述程序，然后将其存储在计算机存储器中。
应当理解，本发明的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(pga)，现场可编程门阵列(fpga)等。
本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。
此外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。
上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。