交通流预测装置的制作方法

本实用新型属于交通技术领域，具体涉及一种交通流预测装置。

背景技术：

随着车辆的日益增多，现有的道路越来越拥挤，因此在道路路口除了设置信号灯外，还设置有附近区域各路段的交通流拥堵情况概括图显示板，而对于交通流的检测和信息指导通过检测模块和处理模块进行预测，并通过以太网接口进行传输，进行整合后从而形成附近区域路段的交通流拥堵情况概括图，对于检测模块和处理模块需要进行升级和更新，对于检测的信息和方法进行及时调整，从而能够保障交通流预测的时效性和准确性，然而现有的检测模块和处理模块多为集成化设计，其一体化成型设置在显示板内，在进行升级和检修操作时较为不便，维修成本大，不易操作。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种结构设计合理、紧凑，稳定性好，能够有效实现交通流检测处理单元的装配式结构设计的交通流预测装置。

为达到上述目的，所采取的技术方案是：

一种交通流预测装置，包括交通流检测处理单元，还包括壳体、设置在壳体侧部的抱箍、设置在壳体内的可调装配支撑组件和密封门组件，所述可调装配支撑组件包括设置在壳体后底板内侧的两内侧板、纵向开设在内侧板上的调节卡槽、匹配卡设在调节卡槽内的支撑块、设置在支撑块上的锁紧螺栓和蝶形螺母，所述交通流检测处理单元固定支撑设置在支撑块上；所述壳体的前面板上开设有装配口，装配口的宽度与两内侧板之间的间距相等，所述内侧板与前面板之间滑动卡设有横撑板，所述密封门组件包括枢接设置在壳体侧部的密封门本体、设置在前面板上的环形密封圈、设置在横撑板上的锁定耳和开设在密封门本体上的锁孔。

所述内侧板的上下两端与壳体的顶板和底板连接支撑，在所述两内侧板上均纵向卡设有两个支撑块。

所述交通流检测处理单元包括印刷电路板和集成设置在印刷电路板上的集成电路元器件，所述印刷电路板固定设置在两内侧板对应的两支撑块上。

所述横撑板两端设置有磁铁块，所述横撑板匹配吸附设置在前面板内侧。

采用上述技术方案，所取得的有益效果是：

本实用新型结构设计合理、紧凑，其通过在壳体内部设置可调装配支撑组件，从而使得整个结构稳定性更好，对模块的组装和安放能够进行合理调整和拆卸，从而在进行升级和维护操作时，能够便于进行单独抽取交通流检测处理单元，进而实现维护和升级，大大提高了其便捷性和实用性，同时本申请采用密封，门结构能够大大提高其密封性能，降低壳体的加工难度，提高其整体强度和抗冲击性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型去壳体顶板后的俯视结构示意图。

图3为可调装配支撑组件的结构示意图。

图中序号：1为壳体、2为抱箍、3为内侧板、4为调节卡槽、5为支撑块、6为锁紧螺栓、7为蝶形螺母、8为横撑板、9为密封门本体、10为环形密封圈、11为锁定耳、12为锁孔、13为交通流检测处理单元、14为磁铁块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细说明。

参见图1-图3，本实用新型一种交通流预测装置，包括交通流检测处理单元13，还包括壳体1、设置在壳体侧部的抱箍2、设置在壳体内的可调装配支撑组件和密封门组件，所述可调装配支撑组件包括设置在壳体后底板内侧的两内侧板3、纵向开设在内侧板上的调节卡槽4、匹配卡设在调节卡槽内的支撑块5、设置在支撑块上的锁紧螺栓6和蝶形螺母7，所述交通流检测处理单元固定支撑设置在支撑块5上；所述壳体的前面板上开设有装配口，装配口的宽度与两内侧板之间的间距相等，所述内侧板与前面板之间滑动卡设有横撑板8，所述密封门组件包括枢接设置在壳体侧部的密封门本体9、设置在前面板上的环形密封圈10、设置在横撑板上的锁定耳11和开设在密封门本体上的锁孔12。

所述内侧板的上下两端与壳体的顶板和底板连接支撑，在所述两内侧板上均纵向卡设有两个支撑块。

所述交通流检测处理单元13包括印刷电路板和集成设置在印刷电路板上的集成电路元器件，所述印刷电路板固定设置在两内侧板对应的两支撑块上。

所述横撑板8两端设置有磁铁块14，所述横撑板8匹配吸附设置在前面板内侧。

本实用新型结构设计合理、紧凑，其通过在壳体内部设置可调装配支撑组件，从而使得整个结构稳定性更好，对模块的组装和安放能够进行合理调整和拆卸，从而在进行升级和维护操作时，能够便于进行单独抽取交通流检测处理单元，进而实现维护和升级，大大提高了其便捷性和实用性，同时本申请采用密封，门结构能够大大提高其密封性能，降低壳体的加工难度，提高其整体强度和抗冲击性能。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。