一种高速公路施工作业区智能移动可变限速系统的制作方法

本实用新型涉及一种高速公路施工作业区智能移动可变限速系统。

背景技术：

随着我国高速公路建养并重转换，高速公路逐步进入养护期，高速公路大中修及改造扩建工程逐渐成为我国高速公路建设项目的主要趋势，施工作业区的安全问题越来越突出。夜间由于高速公路交通量较小，施工对交通干扰相对较小，不易产生交通拥堵，施工设备和材料容易运输，同时可以降低能源消耗，减少环境污染，因此，许多项目选择在夜间进行施工。但是夜间由于光照强度不足，物体能见度和辨识度较低，驾驶人感知信息的难度较大，获得相关信息会不足，加之受到车道宽度变窄、车道转换等施工环境以及大型车比例较高等交通环境的影响，驾驶人容易产生疲劳，极易造成严重的交通事故。近些年来夜间在施工作业区已经发生了多起严重的事故，不但导致通行车辆与施工设备的损坏，更严重的是还造成了人员伤亡。因此，高速公路夜间施工作业区的交通安全问题应当引起重视。

目前美国以及欧洲等许多发达国家通过分析施工作业区的事故资料、总结高速公路建设和养护管理积累的经验，已经建立了较为完善、严谨和实用的夜间施工作业区管理体系，并应用到实践中。近十年来，这些发达国家的施工作业区在夜间发生的交通事故数已经在不断减少。我国对高速公路施工作业区夜间交通安全方面的研究起步相对较晚，目前仍处于摸索时期。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种高速公路施工作业区智能移动可变限速系统。

为了解决上述问题，本实用新型包括限速控制上位机、移动式可变信息板、移动式LED限速牌和移动式车速检测装置，所述的移动式可变信息板、移动式LED限速牌和移动式车速检测装置均通过无线传输模块与限速控制上位机连接，所述的移动式可变信息板、移动式LED限速牌和移动式车速检测装置上均设置有LED显示屏和为LED显示屏供电的蓄电池，移动式LED限速牌上还设置有闪光警示灯，所述的移动式车速检测装置还包括车牌识别装置和测速装置，车牌识别装置和测速装置均通过控制元件与LED显示屏连接。

为了能够让移动式可变信息板、移动式LED限速牌和移动式车速检测装置便于安装、拆卸、运输、移动和放置，本实用新型所述的移动式可变信息板、移动式LED限速牌和移动式车速检测装置均设置在移动支架上，所述的移动支架包括上插接件、下插接件和底座，所述的上插接件和下插接件均为圆筒状，上插接件滑动插入到下插接件中，上插接件与下插接件通过快拆卡箍紧固，下插接件与底座通过螺纹连接，底座的下部设置有滑轮，所述的滑轮上带有锁止机构；所述的移动式可变信息板、移动式LED限速牌和移动式车速检测装置的其他部件均设置在上插接件上。

为了便于上插接件与下插接件快速的安装和拆卸，本实用新型所述的快拆卡箍包括套在下插接件上的圆箍和插接在圆箍两端的销轴，圆箍的两端形成一个开合口，销轴的一端连接有快拆把手，所述的快拆把手与销轴的连接部分为凸轮结构，当转动快拆把手至垂直于销轴的轴线时，圆箍两端形成的开合口最小，上插接件不能在下插接件中滑动，当转动快拆把手至平行于销轴的轴线时，圆箍两端形成的开合口最小，上插接件在下插接件中滑动。

便于避免移动支架在有风的时候容易倾倒，本实用新型所述的移动支架还设置有多个防风支腿，所有防风支腿均包括横截面为与下插接件相配合的圆弧形的连接板、放置在地面上的底板和连接底板与连接板的圆杆，连接板插入到快插卡箍与下插接件之间，多个防风支腿间隔设置。

为了能够利用太阳能对蓄电池进行充电，本实用新型所述的动式可变信息板、移动式LED限速牌和移动式车速检测装置的蓄电池均连接有太阳能电池板，所述的太阳能电池板均设置在上插接件的顶部。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过限速控制上位机对移动式可变信息板、移动式LED限速牌和移动式车速检测装置进行参数设置，移动式可变信息板、移动式LED限速牌和移动式车速检测装置均通过无线传输模块与限速控制上位机连接，让移动式可变信息、移动式LED限速牌和移动式车速检测装置进行自由的摆设和布置，方便安装和拆卸，克服了固定式的安装带来的成本高，安装和拆卸麻烦的缺点，对过往司机具有很好的引导和警示作用。

附图说明

图1为本实用新型的控制示意图；

图2为移动支架的结构示意图；

图3为快拆卡箍的放大结构示意图。

其中：1、移动式可变信息板，2、限速控制上位机，3、移动式车速检测装置，4、移动式LED限速牌，5、移动支架，6、太阳能电池板，7、LED显示屏，5-1、上插接件，5-2、快拆卡箍，5-3、下插接件，5-4、防风支腿，5-5、底座，5-2-1、圆箍，5-2-2、销轴，5-2-3、快拆把手。

具体实施方式

如图1所示的高速公路施工作业区智能移动可变限速系统，包括限速控制上位机2、移动式可变信息板1、移动式LED限速牌4和移动式车速检测装置3，所述的移动式可变信息板1、移动式LED限速牌4和移动式车速检测装置3均通过无线传输模块与限速控制上位机2连接，所述的移动式可变信息板1、移动式LED限速牌4和移动式车速检测装置3上均设置有LED显示屏7和为LED显示屏7供电的蓄电池，所述的蓄电池均连接有太阳能电池板6，移动式LED限速牌4上还设置有闪光警示灯，闪光警示灯包括红色闪光警示灯和蓝色闪光警示灯，所述的移动式车速检测装置3还包括车牌识别装置和测速装置，车牌识别装置和测速装置均通过控制元件与LED显示屏连接，车牌识别装置和测速装置均采用现有技术中已存在的装置。

如图2所示，为了能够适应在高速路作业时的环境，使其便于安装和拆卸，移动式可变信息板1、移动式LED限速牌4和移动式车速检测装置3均设置在移动支架5上，所述的移动支架5包括上插接件5-1、下插接件5-3和底座5-5，所述的上插接件5-1和下插接件5-3均为圆筒状，上插接件5-1滑动插入到下插接件5-3中，上插接件5-1与下插接件5-3通过快拆卡箍5-2紧固，所述的快拆卡箍5-2包括套在下插接件上的圆箍5-2-1和插接在圆箍两端的销轴5-2-2，圆箍5-2-1的两端形成一个开合口，销轴的一端连接有快拆把手5-2-3，所述的快拆把手5-2-3与销轴5-2-2的连接部分为凸轮结构，当转动快拆把手5-2-3至垂直于销轴5-2-2的轴线时，圆箍5-2-1两端形成的开合口最小，上插接件5-1不能在下插接件5-3中滑动，当转动快拆把手5-2-3至平行于销轴5-2-2的轴线时，圆箍5-2-1两端形成的开合口最大，上插接件5-1能够在下插接件5-3中滑动，所述的快拆卡箍5-2位于上插接件5-1与下插接件5-3的结合部位。下插接件5-3与底座5-5通过螺纹连接，底座的下部设置有滑轮，所述的滑轮上带有锁止机构，可以直接选用现有技术存在的带锁止机构的滑轮；所述的移动式可变信息板1、移动式LED限速牌2和移动式车速检测装置3的其他部件均设置在上插接件5-1上，所述的太阳能电池板6均设置在上插接件5-1的顶部。所述的移动支架5还设置有多个防风支腿5-4，所有防风支腿5-4均包括横截面为与下插接件5-3相配合的圆弧形的连接板、放置在地面上的底板和连接底板与连接板的圆杆，连接板插入到快插卡箍与下插接件之间，多个防风支腿5-4间隔设置。

工作原理：通过限速控制上位机对移动式可变信息板1、移动式LED限速牌4和移动式车速检测装置3进行参数设置，让移动式可变信息板1的LED显示屏7上显示此处施工信息及注意通行事项，让移动式LED限速牌4的LED显示屏7显示车速限速参数，移动式车速检测装置3对过往车辆进行测速，并将检测信息显示在移动式车速检测装置3的LED显示屏7上，对过往车辆进行警示，并将其反馈到限速控制上位机2中，对超速车辆进行交通处罚。

移动式可变信息板1、移动式LED限速牌4和移动式车速检测装置3均设置在移动支架上，运输时可拆开进行方便运输，在高速公路施工现场进行组装，其上插接件5-1与下插接件5-3通过快拆卡箍5-2进行紧固，下插接件5-3与底座5-5通过螺纹连接，方便易操作，不用携带过多的拆装工具即可进行安装可拆卸，方便快捷，底座5-5下的带锁止机构的滑轮能够让移动支架5方便的进行位置移动和放置，如果现场风比较大，可安装防风支腿5-4，避免强风将移动支架5刮倒对组成部件造成损坏。