带遮光板的信号灯的制作方法

本实用新型涉及信号灯技术领域，尤其是一种带遮光板的信号灯。

背景技术：

目前，车用信号灯是保持交通秩序或警示的最重要的电子设备之一，人们通过信号灯的交替变化来进行行走控制，但是现在信号灯也存在着不少不足，特别是在信号灯正面迎向太阳光时，灯罩会发生反射，人们有时根本看不清或无法辨别信号灯的颜色，也因此常发生交通事故，为了彻底解决上述问题，我们提供了一种能防止阳光干扰的新式信号灯。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种能遮光，结构简单，使用寿命长的带遮光板的信号灯。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种带遮光板的信号灯，包括灯座和灯体，所述灯座为带开口的壳体，灯体安装在壳体的内腔，灯体位于壳体的开口处，所述壳体的上侧面向外延伸形成位于灯体上方的遮光板，所述灯体至少为两个，各个灯体沿水平方向呈阶梯式排列构成灯体组件，壳体的开口为与灯体组件的外部轮廓适配的弧形，遮光板的外侧也成弧形。

上述技术方案中，遮光板的设置可避免阳光对信号灯的影响，使驾驶者能清楚的看到信号灯的指示，如应用于警车等特殊车辆，使其他驾驶者能及时避让，更安全快捷，遮光板的设置还可以挡住雨水，避免灯体进水，延长灯体的使用寿命，降低信号灯的故障率，避免信号灯在使用过程中出现短路等故障，不能起到安全指示的作用，使交通更安全稳定，且遮光板位于灯体的上方，避免灯体发出的光向上扩散，可使灯体发出的光更集中，更清楚，为了是信号灯更强烈，优选的灯体至少为两个，灯体从左到右或从右到左呈阶梯式排列，即相邻两个灯体呈一前一后设置，避免相邻两个灯体之间的光相互干扰，因灯体是呈阶梯式排列，所以灯体组件的外侧轮廓呈斜线或弧线，为了照射效果和整体外观，壳体的开口也为斜线或弧线，这样较靠近内侧的灯体不会被壳体的开口挡住，影响发光效果。

作为本实用新型的进一步设置，所述壳体包括底板和上盖，灯体固定在底板上，遮光板与上盖一体设置，底板与上盖构成可拆式设置，所述上盖的侧边设置有出线孔，出线孔上设置有密封套，上盖上设置有固定架，固定架与上盖通过螺丝连接。

上述技术方案中，灯体通过螺丝固定在底板上，然后上盖盖设在底板上，安装和拆卸均很方便，灯体上的电线可通过出线孔伸出，整齐有序，不会杂乱，且电线位于壳体内，能避免雨水进入壳体内，提高安全性，延长信号灯的使用寿命。

作为本实用新型的进一步设置，所述上盖罩设在底板上，出线孔设置在上盖侧边靠近底板的底边，出线孔成拱形，底板上与出线孔对应的位置处设置有定位块，定位块置于出线孔内构成定位配合。

上述技术方案中，壳体包括上侧面、下侧面、左侧面、右侧面和后侧面，下侧面为底板，上侧面、左侧面、右侧面和后侧面构成上盖，出线孔设置在左侧面或右侧面上，上盖与底板通过螺栓连接，安装时，出线孔需与定位块对齐才能合拢，起到定位的作用，使螺栓能顺利的将上盖与底板连接起来，提高安装效率，

作为本实用新型的进一步设置，所述固定架包括与上盖连接的连接板以及与连接板连接的延伸脚，连接板上设置有供螺丝穿过的长槽，连接板与螺丝构成转动配合和导向滑移配合，所述连接板和延伸脚均成L型，连接板与延伸脚通过螺栓连接，连接板上设置有供螺栓滑移的条形槽，螺栓设置在延伸脚的对应两侧。

上述技术方案中，连接板通过螺丝固定在上盖上，但因为长槽的设置，当螺丝松开时，连接板通过长槽可与螺丝构成转动配合或沿长槽的长度方向滑移，延伸脚通过两个螺栓与连接板连接，可防止延伸脚转动，但是两个螺栓穿过同一个条形槽，延伸脚通过条形槽与螺栓的配合可沿条形槽的长度方向移动，延伸脚可用于固定在车顶或其他位置的支架上，且方便调节信号灯的位置和方向，结构简单，安装方便。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

附图1为本实用新型具体实施例外观示意图；

附图2为本实用新型具体实施例的仰视图；

附图3为本实用新型具体实施例的俯视图；

附图4为本实用新型具体实施例外观示意图。

具体实施方式

本实用新型的具体实施例如图1-4所示，一种带遮光板的信号灯，包括灯座1和灯体2，所述灯座1为带开口的壳体11，灯体2安装在壳体11的内腔，灯体2位于壳体11的开口处，所述壳体11的上侧面向外延伸形成位于灯体2上方的遮光板12。遮光板12的设置可避免阳光对信号灯的影响，使驾驶者能清楚的看到信号灯的指示，使驾驶更安全，遮光板12的设置还可以挡住雨水，避免灯体2进水，延长灯体2的使用寿命，降低信号灯的故障率，避免信号灯在使用过程中出现短路等故障，不能起到安全指示的作用，使交通更安全稳定，且遮光板12位于灯体2的上方，避免灯体2发出的光向上扩散，可使灯体2发出的光更集中，更清楚。

上述灯体2至少为两个，各个灯体2沿水平方向呈阶梯式排列构成灯体组件，壳体11的开口为与灯体组件的外部轮廓适配的弧形。为了是信号灯更强烈，优选的灯体2至少为两个，灯体2从左到右或从右到左呈阶梯式排列，即相邻两个灯体2呈一前一后设置，避免相邻两个灯体2之间的光相互干扰，因灯体2是呈阶梯式排列，所以灯体组件的外侧轮廓呈斜线或弧线，为了照射效果和整体外观，壳体11的开口也为斜线或弧线，这样较靠近内侧的灯体2不会被壳体11的开口挡住，影响发光效果。

上述壳体11包括底板111和上盖112，灯体2固定在底板111上，遮光板12与上盖112一体设置，底板111与上盖112构成可拆式设置，所述上盖112的侧边设置有出线孔1121，出线孔1121上设置有密封套1122，上盖112上设置有固定架13，固定架13与上盖112通过螺丝连接。灯体2通过螺丝固定在底板111上，然后上盖112盖设在底板111上，安装和拆卸均很方便，灯体2上的电线可通过出线孔1121伸出，整齐有序，不会杂乱，且电线位于壳体11内，能避免雨水进入壳体11内，提高安全性，延长信号灯的使用寿命。

上述上盖112罩设在底板111上，出线孔1121设置在上盖112侧边靠近底板111的底边，出线孔1121成拱形，底板111上与出线孔1121对应的位置处设置有定位块1111，定位块1111置于出线孔1121内构成定位配合。壳体11包括上侧面、下侧面、左侧面、右侧面和后侧面，下侧面为底板111，上侧面、左侧面、右侧面和后侧面构成上盖112，出线孔1121设置在左侧面或右侧面上，上盖112与底板111通过螺栓连接，安装时，出线孔1121需与定位块1111对齐才能合拢，起到定位的作用，使螺栓能顺利的将上盖112与底板111连接起来，提高安装效率，

上述固定架13包括与上盖112连接的连接板131以及与连接板131连接的延伸脚132，连接板131上设置有供螺丝1311穿过的长槽1312，连接板131与螺丝1311构成转动配合和导向滑移配合，所述连接板131和延伸脚132均成L型，连接板131与延伸脚132通过螺栓1321连接，连接板131上设置有供螺栓1321滑移的条形槽1322，螺栓1321设置在延伸脚132的对应两侧。连接板131通过螺丝1311固定在上盖112上，但因为长槽1312的设置，当螺丝1311松开时，连接板131通过长槽1312可与螺丝1311构成转动配合或沿长槽1312的长度方向滑移，延伸脚132通过两个螺栓1321与连接板131连接，可防止延伸脚132转动，但是两个螺栓1321穿过同一个条形槽1322，延伸脚132通过条形槽1322与螺栓1321的配合可沿条形槽1322的长度方向移动，延伸脚132可用于固定在车顶或其他部位的支架上，且方便调节信号灯的位置和方向，结构简单，安装方便。

本实用新型不局限于上述具体实施方式，本领域一般技术人员根据本实用新型公开的内容，可以采用其他多种具体实施方式实施本实用新型的，或者凡是采用本实用新型的设计结构和思路，做简单变化或更改的，都落入本实用新型的保护范围。