一种应用于非现场执法系统中的前车牌和尾车牌同步识别系统的制作方法

本实用新型涉及智能交通超限超载运输检测领域，尤其是基于自动同时获取车辆的前车牌和尾车牌的动态超限超载检测领域，具体来讲涉及一种应用于超限超载非现场执法系统中的前车牌和尾车牌同步识别系统。

背景技术：

超限超载非现场执法系统，是指设置在高速公路、国省道等公路上，对通过的车辆进行称重检测，记录车辆的车辆总重、轴重、车牌号码、抓拍照片、行驶轨迹等车辆检测证据，当发现超限超载车辆时，通过信息显示屏、声光报警器、广播系统等提示车辆司机超限，并接受后期相应处罚，系统实现无人值守的超限超载的治超模式，降低以往现场执法带来的安全隐患，大大提高了治超效率，降低了人力、物力成本。

现有的超限超载非现场执法系统存在着一些弊端，如：

(一)尾车牌抓拍采用与前车牌抓拍同时刻触发，即也采用车头触发，导致不同长度的车辆尾车牌抓拍时，车尾距离尾车牌抓拍摄像机的距离不等，视距感不一致，影响了超限超载非现场执法系统对尾车牌抓拍照片的一致性；

(二)抓拍时车尾距离尾车牌抓拍摄像机的距离不等，还造成车尾车辆号牌距尾车牌抓拍摄像机的距离不等，且大车和小车差距明显，车尾车辆号牌的清晰度往往超出了尾车牌抓拍摄像机的景深范围，导致对尾车牌识别正确率极低；

(三)遇到车头号牌被故意遮挡、模糊不清导致车头号牌无法识别时，无法通过对车尾号牌识别作为有益补充，减弱了超限超载非现场执法系统的取证有效性。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种应用于超限超载非现场执法系统中的前车牌和尾车牌同步识别系统。本实用新型的技术方案如下：

包括中心控制器(100)、前车牌抓拍识别装置(101)、尾车牌抓拍识别装置(102)、称重装置(103)、激光触发装置(104)，其特征在于，所述激光触发装置(104)安装在所述称重装置(103)的上方，与所述中心控制器(100)连接，将激光触发信号发送给所述中心控制器(100)；

所述中心控制器(100)与所述前车牌抓拍识别装置(101)连接，控制所述前车牌抓拍识别装置(101)抓拍并识别前车牌信息；

所述中心控制器(100)与所述尾车牌抓拍识别装置(102)连接，控制所述尾车牌抓拍识别装置(102)抓拍并识别尾车牌信息；

所述中心控制器(100)分别将前车牌信息、尾车牌信息与车辆重量信息逻辑对应存储；

其特征在于，所述激光触发装置(104)，所述激光触发装置(104)安装于交通断面，且每个交通断面至少安装一套，用于提供激光触发信号，或者用于检测车辆轮廓信息；

其特征是：所述尾车牌抓拍识别装置(102)，安装于沿行车方向距离所述激光触发装置(104)5米～40米之间；

其特征是：所述前车牌和尾车牌同步识别系统解决了不同车辆长度不一致导致尾车牌抓拍效果不同的问题，以及解决了车尾号牌识别率低的问题；

本实用新型具有如下有益效果：

尾车牌抓拍与前车牌抓拍分两次触发，解决了尾车牌与前车牌一次触发不同长度车辆尾车牌抓拍时车尾距离尾车牌抓拍摄像机距离不等的问题，同时解决了一个激光触发装置给前车牌抓拍识别装置和尾车牌抓拍识别装置带来的触发延时问题和逻辑对应可能出现错误的问题；

尾车牌抓拍与前车牌抓拍分两次触发，并通过激光触发装置对触发位置精确定位，使尾车牌抓拍摄像机每次抓拍的车尾照片都在同一位置，可以清晰看到车尾号牌，并进行尾车牌识别，解决了尾车牌识别正确率低的问题，

遇到前车牌被故意遮挡、模糊不清导致前车牌无法识别时，通过对尾车牌识别作为有益补充，提升了超限超载非现场执法系统的取证有效性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型系统结构框图；

图2为本实用新型应用于超限超载非现场执法系统的系统结构框图；

图3为本实用新型应用于超限超载非现场执法系统的布局图；

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的以及方案的优点更加清楚明白。下面结合附图对本实用新型实施例作进一步的详细说明。

如图1所示，本实用新型系统结构框图，包括：

前车牌抓拍识别装置(101)：与所述中心控制器(100)连接，接收所述中心控制器(100)的触发信号，并将前车牌识别结果发送给所述中心控制器(100)；

尾车牌抓拍识别装置(102)：与所述中心控制器(100)连接，接收所述中心控制器(100)的触发信号，并将尾车牌识别结果发送给所述中心控制器(100)；

激光触发装置(104)：与所述中心控制器(100)连接，将检测到的车头到达信号和车尾离开信号发送给所述中心控制器(100)；

称重装置(103)：用于车辆的动态称重，与所述中心控制器(100)连接，将称重检测结果发送给所述中心控制器(100)；

中心控制器(100)：是整个系统的控制中心，与所述激光触发装置(104)相连，接收来自于所述激光触发装置(104)发送来的车头到达信号和车尾离开信号，控制所述前车牌抓拍识别装置(101)和所述尾车牌抓拍识别装置(102)分别抓拍并识别前车牌号码和抓拍并识别尾车牌号码，与所述称重装置(103)连接，接收所述称重装置(103)采集的车辆称重信息，所述中心控制器(100)分别将前车牌抓拍信息、尾车牌抓拍信息与车辆重量信息逻辑对应存储。

如图2所示，本实用新型应用于超限超载非现场执法系统的系统结构框图，包括：

前车牌抓拍识别装置(101)：与所述中心控制器(100)连接，接收所述中心控制器(100)的触发信号，并将前车牌识别结果发送给所述中心控制器(100)；

尾车牌抓拍识别装置(102)：与所述中心控制器(100)连接，接收所述中心控制器(100)的触发信号，并将尾车牌识别结果发送给所述中心控制器(100)；

激光触发装置(104)：与所述中心控制器(100)连接，将检测到的车头到达信号和车尾离开信号发送给所述中心控制器(100)；

称重装置(103)：用于车辆的动态称重，与所述中心控制器(100)连接，将称重检测结果发送给所述中心控制器(100)；

信息显示屏(105)：与所述中心控制器(100)连接，接受所述中心控制器(100)控制，显示治超称重检测结果；

声光报警器(106)：与所述中心控制器(100)连接，接受所述中心控制器(100)控制，治超检测结果发现车辆超载，所述声光报警器(106)发出声光报警；

广播系统(107)：与所述中心控制器(100)连接，接受所述中心控制器(100)控制，语音引导超限超载车辆按提示路线行驶；

中心控制器(100)：是整个系统的控制中心，与所述激光触发装置(104)相连，接收来自于所述激光触发装置(104)发送来的车头到达信号和车尾离开信号，控制所述前车牌抓拍识别装置(101)和所述尾车牌抓拍识别装置(102)分别抓拍并识别前车牌号码和抓拍并识别尾车牌号码，与所述称重装置(103)连接，接收所述称重装置(103)采集的车辆称重信息，所述中心控制器(100)分别将前车牌抓拍信息、尾车牌抓拍信息与车辆重量信息逻辑对应存储，与所述信息显示屏(105)连接，驱动所述信息显示屏(105)显示治超检测结果，与所述声光报警器(106)连接，在车辆超载时，用于控制所述声光报警器(106)进行声光报警，与所述广播系统(107)连接，控制所述广播系统(107)通过语音引导超限超载车辆按提示路线行驶。

如图3所示，本实用新型应用于超限超载非现场执法系统的布局图；

沿行车方向，顺序在道路安装所述尾车牌抓拍识别装置(102)、所述称重装置(103)、所述激光触发装置(104)、所述中心控制器(100)、所述前车牌抓拍识别装置(101)、所述信息显示屏(105)、所述声光报警器(106)、所述广播系统(107)；

尾车牌抓拍识别装置(102)：安装在距所述称重装置(103)25米的门架横杆上，视野能覆盖尾车牌触发位置，所述尾车牌抓拍识别装置(102)接收来自所述中心控制器(100)的触发信号，对检测车辆进行尾车牌抓拍和尾车牌识别，并将得到的尾车牌识别结果发送给所述中心控制器(100)；

称重装置(103)：设置在公路路面上，对车辆进行动态称重，将称重检测结果发送给所述中心控制器(100)；

激光触发装置(104)：安装在所述称重装置(103)上方门架横杆上，所述激光触发装置(104)的激光扫描线垂直于行车方向，在检测车辆车头到达所述激光触发装置(104)的检测区域时，所述激光触发装置(104)提供一个触发信号给所述中心控制器(100)，在检测车辆车尾离开所述激光触发装置(104)的检测区域时，所述激光触发装置(104)再次提供一个触发信号给所述中心控制器(100)；

中心控制器(100)：安装在公路路侧，与所述激光触发装置(104)相连，接收来自于所述激光触发装置(104)发送来的车头到达信号和车尾离开信号，控制所述前车牌抓拍识别装置(101)和所述尾车牌抓拍识别装置(102)分别抓拍并识别车辆前车牌号码和抓拍并识别尾车牌号码，与所述称重装置(103)连接，接收所述称重装置(103)采集的车辆称重信息，所述中心控制器(100)分别将前车牌信息、尾车牌信息与车辆重量信息逻辑对应存储，与所述信息显示屏(105)连接，驱动所述信息显示屏(105)显示治超检测结果，与所述声光报警器(106)连接，在车辆超载时，用于控制所述声光报警器(106)进行声光报警，与所述广播系统(107)连接，控制所述广播系统(107)通过语音引导超限超载车辆按提示路线行驶。

前车牌抓拍识别装置(101)：安装在沿行车方向所述称重装置(103)后方25米的龙门架横杆上，视野能覆盖前车牌触发位置，所述前车牌抓拍识别装置(101)接收来自所述中心控制器(100)的触发信号，对检测车辆进行前车牌抓拍和识别，并将得到的前车牌识别结果发送给所述中心控制器(100)；

信息显示屏(105)：安装在沿行车方向距所述称重装置(103)后方龙门架上，接收所述中心控制器(100)的信息，显示治超称重检测结果；

声光报警器(106)：安装在沿行车方向距所述称重装置(103)后方的龙门架上，接受所述中心控制器(100)控制，治超检测结果发现车辆超载，所述声光报警器(106)发出声光报警；

广播系统(107)：安装在沿行车方向距所述称重装置(103)后方的龙门架上，接受所述中心控制器(100)控制，发现车辆超载，语音引导超限超载车辆按提示路线行驶。

综上所述，本实用新型一种应用于超限超载非现场执法系统中的前车牌和尾车牌同步识别系统，解决了不同车辆长度不一致导致尾车牌抓拍效果不同的问题，同时解决了车尾号牌识别率低的问题，对提升超限超载非现场执法系统取证有效性提供了巨大技术支持。

本实用新型中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。