一种指挥道路交通用机器人的制作方法

本发明涉及机器人领域，具体涉及一种指挥道路交通用机器人。

背景技术

随着科技的发展以及生活水平的提高，人们的出行方式有汽车、火车、飞机、轮船灯，但是汽车是人们主要的出行方式，汽车主要是道路上行驶，而完善的交通设施是汽车顺畅出行的必备条件，而道路信号灯会时常发生故障，由此会带来交通的拥堵，而传统处理这种故障信号灯的方式是利用交通管理人员进行现场指挥，这不仅会浪费人力，而且在负责的交通道路中，很容易出现交通事故。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种指挥道路交通用机器人，能够克服现有技术的上述缺陷。

根据本发明，本发明装置的一种指挥道路交通用机器人，包括固定安装在中间隔离绿化带中的安装块，所述安装块右端面下侧固定设置有向右延伸的导轨块，所述导轨块安装在路基中，且所述导轨块上端面与所述路基上端面平齐，所述导轨块中设置有开口朝上的第一滑动槽，所述安装块中设置有开口朝右的第二滑动槽，所述第二滑动槽与所述第一滑动槽连通，所述第一滑动槽中安装有可左右滑动的第一滑动块，所述第一滑动块中螺纹配合安装有左右延伸的螺纹杆，所述螺纹杆右端可转动地安装在所述第一滑动槽右端壁中，左端与固定安装在所述第二滑动槽左端壁中且可远程控制的驱动电机动力连接，所述驱动电机外侧设有护托装置，所述护托装置包括抗振垫与散热翅片，所述第一滑动块上端面固定安装有套筒，所述套筒中设置有筒腔，所述筒腔设置有第一顶压弹簧，所述第一顶压弹簧与所述第一滑动块上端面固定连接，所述第一顶压弹簧上端固定安装有连接板，所述连接板上端固定安装有竖直杆，所述竖直杆上端固定安装有灯箱，所述灯箱前后端面以及左右端面均安装有指挥灯，所述第一滑动块上端面固定安装有电磁装置，所述连接板下端面固定安装有与所述电磁装置配合的衔铁块，所述安装块上端面固定安装有控制箱，所述安装块中安装有用以控制所述电磁装置通电且可远程控制的控制开关，所述安装块中设置有左右滑动的第三滑动槽，所述第三滑动槽右端壁设置有与所述第二滑动槽连通的第四滑动槽，所述第三滑动槽中安装有可左右滑动的第二滑动块，所述第四滑动槽中滑动安装有与所述第二滑动块固定连接的顶推杆，所述第三滑动槽右端壁中安装有导电块，所述第二滑动块右端面固定安装有与所述导电块配合的导电片，所述第一滑动槽底壁设置有集水腔，所述集水腔底部设置有通槽，所述通槽通过导管与市政排水系统相连通。

进一步的技术方案，所述控制箱上端面通过支架安装有光伏板，所述光伏板通过逆变器与安装在所述控制箱中的蓄电池相连接。

进一步的技术方案，所述第二滑动块左端面固定安装有第二顶压弹簧，所述第二顶压弹簧左端与所述第三滑动槽左端壁固定连接。

进一步的技术方案，所述控制开关、导电片、导电块以及电磁装置依次串联连接。

进一步的技术方案，所述第二滑动槽上端壁设置有开口朝右且上下连通的插槽，所述插槽前后方向的宽度大于所述竖直杆的直径，且所述插槽与所述竖直杆在同一竖直平面内，且所述第二滑动槽上端壁右侧设置有第一斜面，所述连接板上端左侧设置有与所述第一斜面配合的第二斜面。

进一步的技术方案，所述抗振垫设置在所述驱动电机的上端和下端且与所述驱动电机固定连接，所述散热翅片设置在所述驱动电机的前端和后端且与所述驱动电机的外壳固定连接，所述散热翅片的上端和下端均与所述抗振垫固定连接，所述驱动电机的前端和后端分别设有多组所述散热翅片。

一种指挥道路交通用机器人，包括固定安装在中间隔离绿化带中的安装块，其特征在于：所述安装块右端面下侧固定设置有向右延伸的导轨块，所述导轨块安装在路基中，且所述导轨块上端面与所述路基上端面平齐，所述导轨块中设置有开口朝上的第一滑动槽，所述安装块中设置有开口朝右的第二滑动槽，所述第二滑动槽与所述第一滑动槽连通，所述第一滑动槽中安装有可左右滑动的第一滑动块，所述第一滑动块中螺纹配合安装有左右延伸的螺纹杆，所述螺纹杆右端可转动地安装在所述第一滑动槽右端壁中，左端与固定安装在所述第二滑动槽左端壁中且可远程控制的驱动电机动力连接，所述驱动电机外侧设有护托装置，所述护托装置包括抗振垫与散热翅片，所述第一滑动块上端面固定安装有套筒，所述套筒中设置有筒腔，所述筒腔设置有第一顶压弹簧，所述第一顶压弹簧与所述第一滑动块上端面固定连接，所述第一顶压弹簧上端固定安装有连接板，所述连接板上端固定安装有竖直杆，所述竖直杆上端固定安装有灯箱，所述灯箱前后端面以及左右端面均安装有指挥灯，所述第一滑动块上端面固定安装有电磁装置，所述连接板下端面固定安装有与所述电磁装置配合的衔铁块，所述安装块上端面固定安装有控制箱，所述安装块中安装有用以控制所述电磁装置通电且可远程控制的控制开关，所述安装块中设置有左右滑动的第三滑动槽，所述第三滑动槽右端壁设置有与所述第二滑动槽连通的第四滑动槽，所述第三滑动槽中安装有可左右滑动的第二滑动块，所述第四滑动槽中滑动安装有与所述第二滑动块固定连接的顶推杆，所述第三滑动槽右端壁中安装有导电块，所述第二滑动块右端面固定安装有与所述导电块配合的导电片，所述第一滑动槽底壁设置有集水腔，所述集水腔底部设置有通槽，所述通槽通过导管与市政排水系统相连通；所述第二滑动块左端面固定安装有第二顶压弹簧，所述第二顶压弹簧左端与所述第三滑动槽左端壁固定连接；所述控制箱上端面通过支架安装有光伏板，所述光伏板通过逆变器与安装在所述控制箱中的蓄电池相连接；所述控制开关、导电片、导电块以及电磁装置依次串联连接。

一种指挥道路交通用机器人，包括固定安装在中间隔离绿化带中的安装块，其特征在于：所述安装块右端面下侧固定设置有向右延伸的导轨块，所述导轨块安装在路基中，且所述导轨块上端面与所述路基上端面平齐，所述导轨块中设置有开口朝上的第一滑动槽，所述安装块中设置有开口朝右的第二滑动槽，所述第二滑动槽与所述第一滑动槽连通，所述第一滑动槽中安装有可左右滑动的第一滑动块，所述第一滑动块中螺纹配合安装有左右延伸的螺纹杆，所述螺纹杆右端可转动地安装在所述第一滑动槽右端壁中，左端与固定安装在所述第二滑动槽左端壁中且可远程控制的驱动电机动力连接，所述驱动电机外侧设有护托装置，所述护托装置包括抗振垫与散热翅片，所述第一滑动块上端面固定安装有套筒，所述套筒中设置有筒腔，所述筒腔设置有第一顶压弹簧，所述第一顶压弹簧与所述第一滑动块上端面固定连接，所述第一顶压弹簧上端固定安装有连接板，所述连接板上端固定安装有竖直杆，所述竖直杆上端固定安装有灯箱，所述灯箱前后端面以及左右端面均安装有指挥灯，所述第一滑动块上端面固定安装有电磁装置，所述连接板下端面固定安装有与所述电磁装置配合的衔铁块，所述安装块上端面固定安装有控制箱，所述安装块中安装有用以控制所述电磁装置通电且可远程控制的控制开关，所述安装块中设置有左右滑动的第三滑动槽，所述第三滑动槽右端壁设置有与所述第二滑动槽连通的第四滑动槽，所述第三滑动槽中安装有可左右滑动的第二滑动块，所述第四滑动槽中滑动安装有与所述第二滑动块固定连接的顶推杆，所述第三滑动槽右端壁中安装有导电块，所述第二滑动块右端面固定安装有与所述导电块配合的导电片，所述第一滑动槽底壁设置有集水腔，所述集水腔底部设置有通槽，所述通槽通过导管与市政排水系统相连通；所述第二滑动块左端面固定安装有第二顶压弹簧，所述第二顶压弹簧左端与所述第三滑动槽左端壁固定连接；所述控制箱上端面通过支架安装有光伏板，所述光伏板通过逆变器与安装在所述控制箱中的蓄电池相连接；所述第二滑动槽上端壁设置有开口朝右且上下连通的插槽，所述插槽前后方向的宽度大于所述竖直杆的直径，且所述插槽与所述竖直杆在同一竖直平面内，且所述第二滑动槽上端壁右侧设置有第一斜面，所述连接板上端左侧设置有与所述第一斜面配合的。

一种指挥道路交通用机器人，包括固定安装在中间隔离绿化带中的安装块，其特征在于：所述安装块右端面下侧固定设置有向右延伸的导轨块，所述导轨块安装在路基中，且所述导轨块上端面与所述路基上端面平齐，所述导轨块中设置有开口朝上的第一滑动槽，所述安装块中设置有开口朝右的第二滑动槽，所述第二滑动槽与所述第一滑动槽连通，所述第一滑动槽中安装有可左右滑动的第一滑动块，所述第一滑动块中螺纹配合安装有左右延伸的螺纹杆，所述螺纹杆右端可转动地安装在所述第一滑动槽右端壁中，左端与固定安装在所述第二滑动槽左端壁中且可远程控制的驱动电机动力连接，所述驱动电机外侧设有护托装置，所述护托装置包括抗振垫与散热翅片，所述第一滑动块上端面固定安装有套筒，所述套筒中设置有筒腔，所述筒腔设置有第一顶压弹簧，所述第一顶压弹簧与所述第一滑动块上端面固定连接，所述第一顶压弹簧上端固定安装有连接板，所述连接板上端固定安装有竖直杆，所述竖直杆上端固定安装有灯箱，所述灯箱前后端面以及左右端面均安装有指挥灯，所述第一滑动块上端面固定安装有电磁装置，所述连接板下端面固定安装有与所述电磁装置配合的衔铁块，所述安装块上端面固定安装有控制箱，所述安装块中安装有用以控制所述电磁装置通电且可远程控制的控制开关，所述安装块中设置有左右滑动的第三滑动槽，所述第三滑动槽右端壁设置有与所述第二滑动槽连通的第四滑动槽，所述第三滑动槽中安装有可左右滑动的第二滑动块，所述第四滑动槽中滑动安装有与所述第二滑动块固定连接的顶推杆，所述第三滑动槽右端壁中安装有导电块，所述第二滑动块右端面固定安装有与所述导电块配合的导电片，所述第一滑动槽底壁设置有集水腔，所述集水腔底部设置有通槽，所述通槽通过导管与市政排水系统相连通；所述第二滑动块左端面固定安装有第二顶压弹簧，所述第二顶压弹簧左端与所述第三滑动槽左端壁固定连接；所述控制箱上端面通过支架安装有光伏板，所述光伏板通过逆变器与安装在所述控制箱中的蓄电池相连接；所述抗振垫设置在所述驱动电机的上端和下端且与所述驱动电机固定连接，所述散热翅片设置在所述驱动电机的前端和后端且与所述驱动电机的外壳固定连接，所述散热翅片的上端和下端均与所述抗振垫固定连接，所述驱动电机的前端和后端分别设有多组所述散热翅片。

一种指挥道路交通用机器人，包括固定安装在中间隔离绿化带中的安装块，其特征在于：所述安装块右端面下侧固定设置有向右延伸的导轨块，所述导轨块安装在路基中，且所述导轨块上端面与所述路基上端面平齐，所述导轨块中设置有开口朝上的第一滑动槽，所述安装块中设置有开口朝右的第二滑动槽，所述第二滑动槽与所述第一滑动槽连通，所述第一滑动槽中安装有可左右滑动的第一滑动块，所述第一滑动块中螺纹配合安装有左右延伸的螺纹杆，所述螺纹杆右端可转动地安装在所述第一滑动槽右端壁中，左端与固定安装在所述第二滑动槽左端壁中且可远程控制的驱动电机动力连接，所述驱动电机外侧设有护托装置，所述护托装置包括抗振垫与散热翅片，所述第一滑动块上端面固定安装有套筒，所述套筒中设置有筒腔，所述筒腔设置有第一顶压弹簧，所述第一顶压弹簧与所述第一滑动块上端面固定连接，所述第一顶压弹簧上端固定安装有连接板，所述连接板上端固定安装有竖直杆，所述竖直杆上端固定安装有灯箱，所述灯箱前后端面以及左右端面均安装有指挥灯，所述第一滑动块上端面固定安装有电磁装置，所述连接板下端面固定安装有与所述电磁装置配合的衔铁块，所述安装块上端面固定安装有控制箱，所述安装块中安装有用以控制所述电磁装置通电且可远程控制的控制开关，所述安装块中设置有左右滑动的第三滑动槽，所述第三滑动槽右端壁设置有与所述第二滑动槽连通的第四滑动槽，所述第三滑动槽中安装有可左右滑动的第二滑动块，所述第四滑动槽中滑动安装有与所述第二滑动块固定连接的顶推杆，所述第三滑动槽右端壁中安装有导电块，所述第二滑动块右端面固定安装有与所述导电块配合的导电片，所述第一滑动槽底壁设置有集水腔，所述集水腔底部设置有通槽，所述通槽通过导管与市政排水系统相连通；所述第二滑动块左端面固定安装有第二顶压弹簧，所述第二顶压弹簧左端与所述第三滑动槽左端壁固定连接；所述控制开关、导电片、导电块以及电磁装置依次串联连接；所述第二滑动槽上端壁设置有开口朝右且上下连通的插槽，所述插槽前后方向的宽度大于所述竖直杆的直径，且所述插槽与所述竖直杆在同一竖直平面内，且所述第二滑动槽上端壁右侧设置有第一斜面，所述连接板上端左侧设置有与所述第一斜面配合的第二斜面。

一种指挥道路交通用机器人，包括固定安装在中间隔离绿化带中的安装块，其特征在于：所述安装块右端面下侧固定设置有向右延伸的导轨块，所述导轨块安装在路基中，且所述导轨块上端面与所述路基上端面平齐，所述导轨块中设置有开口朝上的第一滑动槽，所述安装块中设置有开口朝右的第二滑动槽，所述第二滑动槽与所述第一滑动槽连通，所述第一滑动槽中安装有可左右滑动的第一滑动块，所述第一滑动块中螺纹配合安装有左右延伸的螺纹杆，所述螺纹杆右端可转动地安装在所述第一滑动槽右端壁中，左端与固定安装在所述第二滑动槽左端壁中且可远程控制的驱动电机动力连接，所述驱动电机外侧设有护托装置，所述护托装置包括抗振垫与散热翅片，所述第一滑动块上端面固定安装有套筒，所述套筒中设置有筒腔，所述筒腔设置有第一顶压弹簧，所述第一顶压弹簧与所述第一滑动块上端面固定连接，所述第一顶压弹簧上端固定安装有连接板，所述连接板上端固定安装有竖直杆，所述竖直杆上端固定安装有灯箱，所述灯箱前后端面以及左右端面均安装有指挥灯，所述第一滑动块上端面固定安装有电磁装置，所述连接板下端面固定安装有与所述电磁装置配合的衔铁块，所述安装块上端面固定安装有控制箱，所述安装块中安装有用以控制所述电磁装置通电且可远程控制的控制开关，所述安装块中设置有左右滑动的第三滑动槽，所述第三滑动槽右端壁设置有与所述第二滑动槽连通的第四滑动槽，所述第三滑动槽中安装有可左右滑动的第二滑动块，所述第四滑动槽中滑动安装有与所述第二滑动块固定连接的顶推杆，所述第三滑动槽右端壁中安装有导电块，所述第二滑动块右端面固定安装有与所述导电块配合的导电片，所述第一滑动槽底壁设置有集水腔，所述集水腔底部设置有通槽，所述通槽通过导管与市政排水系统相连通；所述第二滑动块左端面固定安装有第二顶压弹簧，所述第二顶压弹簧左端与所述第三滑动槽左端壁固定连接；所述控制开关、导电片、导电块以及电磁装置依次串联连接；所述抗振垫设置在所述驱动电机的上端和下端且与所述驱动电机固定连接，所述散热翅片设置在所述驱动电机的前端和后端且与所述驱动电机的外壳固定连接，所述散热翅片的上端和下端均与所述抗振垫固定连接，所述驱动电机的前端和后端分别设有多组所述散热翅片。

一种指挥道路交通用机器人，包括固定安装在中间隔离绿化带中的安装块，其特征在于：所述安装块右端面下侧固定设置有向右延伸的导轨块，所述导轨块安装在路基中，且所述导轨块上端面与所述路基上端面平齐，所述导轨块中设置有开口朝上的第一滑动槽，所述安装块中设置有开口朝右的第二滑动槽，所述第二滑动槽与所述第一滑动槽连通，所述第一滑动槽中安装有可左右滑动的第一滑动块，所述第一滑动块中螺纹配合安装有左右延伸的螺纹杆，所述螺纹杆右端可转动地安装在所述第一滑动槽右端壁中，左端与固定安装在所述第二滑动槽左端壁中且可远程控制的驱动电机动力连接，所述驱动电机外侧设有护托装置，所述护托装置包括抗振垫与散热翅片，所述第一滑动块上端面固定安装有套筒，所述套筒中设置有筒腔，所述筒腔设置有第一顶压弹簧，所述第一顶压弹簧与所述第一滑动块上端面固定连接，所述第一顶压弹簧上端固定安装有连接板，所述连接板上端固定安装有竖直杆，所述竖直杆上端固定安装有灯箱，所述灯箱前后端面以及左右端面均安装有指挥灯，所述第一滑动块上端面固定安装有电磁装置，所述连接板下端面固定安装有与所述电磁装置配合的衔铁块，所述安装块上端面固定安装有控制箱，所述安装块中安装有用以控制所述电磁装置通电且可远程控制的控制开关，所述安装块中设置有左右滑动的第三滑动槽，所述第三滑动槽右端壁设置有与所述第二滑动槽连通的第四滑动槽，所述第三滑动槽中安装有可左右滑动的第二滑动块，所述第四滑动槽中滑动安装有与所述第二滑动块固定连接的顶推杆，所述第三滑动槽右端壁中安装有导电块，所述第二滑动块右端面固定安装有与所述导电块配合的导电片，所述第一滑动槽底壁设置有集水腔，所述集水腔底部设置有通槽，所述通槽通过导管与市政排水系统相连通；所述第二滑动块左端面固定安装有第二顶压弹簧，所述第二顶压弹簧左端与所述第三滑动槽左端壁固定连接；所述第二滑动槽上端壁设置有开口朝右且上下连通的插槽，所述插槽前后方向的宽度大于所述竖直杆的直径，且所述插槽与所述竖直杆在同一竖直平面内，且所述第二滑动槽上端壁右侧设置有第一斜面，所述连接板上端左侧设置有与所述第一斜面配合的第二斜面；所述抗振垫设置在所述驱动电机的上端和下端且与所述驱动电机固定连接，所述散热翅片设置在所述驱动电机的前端和后端且与所述驱动电机的外壳固定连接，所述散热翅片的上端和下端均与所述抗振垫固定连接，所述驱动电机的前端和后端分别设有多组所述散热翅片。

本发明的有益效果是：由于本发明装置在遇到道路交通灯故障时，可远程控制所述驱动电机运行，所述驱动电机通过螺纹杆驱动所述第一滑动块向右滑动，当所述连接板与所述顶推杆脱离接触后，在所述第二弹簧的作用下，所述第二滑动块被向右顶压而使所述导电片与所述导电块相抵，由此，可使所述电磁装置通电，所述电磁装置可吸附所述衔铁块，在所述第一滑动块脱离所述第二滑动槽后，所述连接板始终与所述套筒上端面相抵，而当所述第一滑动块与所述第一滑动槽右端壁相抵时，远程控制所述驱动电机停止运行，并控制所述控制开关下电，当所述控制开关下电后，在所述第二顶压弹簧的作用下，所述衔铁块与所述电磁装置脱离配合，而所述连接板被向上顶压，而后控制所述指挥灯工作而对交通进行指挥；而在所述第一滑动块向右滑动的过程中，所述电磁装置始终吸附所述衔铁块，由此可使运行稳定；而在所述指挥灯工作而对交通进行指挥时，所述衔铁块与所述电磁装置脱离配合，由此，在汽车不小心对竖直杆进行碰撞时，可大大降低双方的损失，可大大提高指挥灯的使用寿命；使用完毕后，远程控制所述控制开关上电，所述控制开关上电后可使所述电磁装置工作而作用于所述衔铁块，从而可使所述连接板克服所述第一顶压弹簧而向下移动并与所述套筒相抵，而后远程控制所述驱动电机反向运行，所述驱动电机可通过所述螺纹杆驱动所述第一滑动块向左滑动，所述第一滑动块以及所述连接板可滑动至所述第二滑动槽中，所述第一滑动块可将所述顶压杆向左顶压而使所述第二滑动块向左滑动，由此可使所述导电片与所述导电块脱离配合，所述导电片与所述导电块脱离配合后，所述电磁装置可自动下电，由此可回复到初始状态，方便下一次使用；由于所述第一滑动槽与市政排水系统相连通，由此可防止雨水在所述第一滑动槽中形成集水，从而可确保本发明装置可稳定运行。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的一种指挥道路交通用机器人的整体结构示意图。

图2为本发明中第一滑动块的左剖视图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

如图1-2所示，本发明的一种指挥道路交通用机器人，包括固定安装在中间隔离绿化带10中的安装块40，所述安装块40右端面下侧固定设置有向右延伸的导轨块32，所述导轨块32安装在路基31中，且所述导轨块32上端面与所述路基31上端面平齐，所述导轨块32中设置有开口朝上的第一滑动槽42，所述安装块40中设置有开口朝右的第二滑动槽21，所述第二滑动槽21与所述第一滑动槽42连通，所述第一滑动槽42中安装有可左右滑动的第一滑动块33，所述第一滑动块33中螺纹配合安装有左右延伸的螺纹杆37，所述螺纹杆37右端可转动地安装在所述第一滑动槽42右端壁中，左端与固定安装在所述第二滑动槽21左端壁中且可远程控制的驱动电机39动力连接，所述驱动电机39外侧设有护托装置，所述护托装置包括抗振垫391与散热翅片392，所述第一滑动块33上端面固定安装有套筒22，所述套筒22中设置有筒腔30，所述筒腔30设置有第一顶压弹簧29，所述第一顶压弹簧29与所述第一滑动块33上端面固定连接，所述第一顶压弹簧29上端固定安装有连接板28，所述连接板28上端固定安装有竖直杆25，所述竖直杆25上端固定安装有灯箱27，所述灯箱27前后端面以及左右端面均安装有指挥灯26，所述第一滑动块33上端面固定安装有电磁装置31，所述连接板28下端面固定安装有与所述电磁装置31配合的衔铁块23，所述安装块40上端面固定安装有控制箱16，所述安装块40中安装有用以控制所述电磁装置31通电且可远程控制的控制开关11，所述安装块40中设置有左右滑动的第三滑动槽13，所述第三滑动槽13右端壁设置有与所述第二滑动槽21连通的第四滑动槽，所述第三滑动槽13中安装有可左右滑动的第二滑动块17，所述第四滑动槽中滑动安装有与所述第二滑动块17固定连接的顶推杆18，所述第三滑动槽13右端壁中安装有导电块38，所述第二滑动块17右端面固定安装有与所述导电块38配合的导电片41，所述第一滑动槽42底壁设置有集水腔34，所述集水腔34底部设置有通槽36，所述通槽36通过导管35与市政排水系统相连通，从而可防止在所述第一滑动槽42中集水。

有益地，其中，所述控制箱16上端面通过支架15安装有光伏板14，所述光伏板14通过逆变器与安装在所述控制箱16中的蓄电池相连接。

有益地，其中，所述第二滑动块17左端面固定安装有第二顶压弹簧12，所述第二顶压弹簧12左端与所述第三滑动槽13左端壁固定连接，所述第二顶压弹簧12用以将所述第二滑动块17向左顶压而使所述顶压杆18伸入到所述第二滑动槽21中，并可使所述导电片41与所述导电块38相抵。

有益地，其中，所述控制开关11、导电片41、导电块38以及电磁装置31依次串联连接。

有益地，其中，所述第二滑动槽21上端壁设置有开口朝右且上下连通的插槽19，所述插槽19前后方向的宽度大于所述竖直杆25的直径，且所述插槽19与所述竖直杆25在同一竖直平面内，且所述第二滑动槽21上端壁右侧设置有第一斜面20，所述连接板28上端左侧设置有与所述第一斜面20配合的第二斜面20。

有益地，其中，所述抗振垫391设置在所述驱动电机39的上端和下端且与所述驱动电机39固定连接，所述散热翅片392设置在所述驱动电机39的前端和后端且与所述驱动电机39的外壳固定连接，所述散热翅片392的上端和下端均与所述抗振垫391固定连接，所述驱动电机39的前端和后端分别设有多组所述散热翅片392，所述散热翅片392用以吸收并散发所述驱动电机39运行时产生的热量，所述抗振垫391用以减少所述驱动电机39在运行时产生的震动力从而防止所述驱动电机39在运行时产生的震动力，防止震动力过大而影响本装置的正常运行。

本发明装置在初始状态时，所述第一顶压弹簧29处于压缩状态，所述连接板28下端面与所述套筒22上端面相抵，而所述第一滑动块33和所述连接板28均位于所述第二滑动槽21中，且所述连接板28将所述顶推杆18向左顶压而使所述导电片41与所述导电块38脱离相抵，所述控制开关11处于上电状态。

遇到道路交通灯故障时，远程控制所述驱动电机39运行，所述驱动电机39通过螺纹杆37驱动所述第一滑动块33向右滑动，当所述连接板24与所述顶推杆18脱离接触后，在所述第二弹簧12的作用下，所述第二滑动块17被向右顶压而使所述导电片41与所述导电块38相抵，由此，可使所述电磁装置33通电，所述电磁装置33可吸附所述衔铁块23，在所述第一滑动块33脱离所述第二滑动槽21后，所述连接板28始终与所述套筒22上端面相抵，而当所述第一滑动块33与所述第一滑动槽42右端壁相抵时，远程控制所述驱动电机39停止运行，并控制所述控制开关11下电，当所述控制开关11下电后，在所述第二顶压弹簧29的作用下，所述衔铁块23与所述电磁装置31脱离配合，而所述连接板28被向上顶压，而后控制所述指挥灯26工作而对交通进行指挥；使用完毕后，远程控制所述控制开关11上电，所述控制开关11上电后可使所述电磁装置31工作而作用于所述衔铁块28，从而可使所述连接板28克服所述第一顶压弹簧29而向下移动并与所述套筒22相抵，而后远程控制所述驱动电机39反向运行，所述驱动电机39可通过所述螺纹杆37驱动所述第一滑动块33向左滑动，所述第一滑动块33以及所述连接板28可滑动至所述第二滑动槽21中，所述第一滑动块33可将所述顶压杆18向左顶压而使所述第二滑动块17向左滑动，由此可使所述导电片41与所述导电块38脱离配合，所述导电片41与所述导电块38脱离配合后，所述电磁装置31可自动下电，由此可回复到初始状态，方便下一次使用。

本发明的有益效果是：由于本发明装置在遇到道路交通灯故障时，可远程控制所述驱动电机运行，所述驱动电机通过螺纹杆驱动所述第一滑动块向右滑动，当所述连接板与所述顶推杆脱离接触后，在所述第二弹簧的作用下，所述第二滑动块被向右顶压而使所述导电片与所述导电块相抵，由此，可使所述电磁装置通电，所述电磁装置可吸附所述衔铁块，在所述第一滑动块脱离所述第二滑动槽后，所述连接板始终与所述套筒上端面相抵，而当所述第一滑动块与所述第一滑动槽右端壁相抵时，远程控制所述驱动电机停止运行，并控制所述控制开关下电，当所述控制开关下电后，在所述第二顶压弹簧的作用下，所述衔铁块与所述电磁装置脱离配合，而所述连接板被向上顶压，而后控制所述指挥灯工作而对交通进行指挥；而在所述第一滑动块向右滑动的过程中，所述电磁装置始终吸附所述衔铁块，由此可使运行稳定；而在所述指挥灯工作而对交通进行指挥时，所述衔铁块与所述电磁装置脱离配合，由此，在汽车不小心对竖直杆进行碰撞时，可大大降低双方的损失，可大大提高指挥灯的使用寿命；使用完毕后，远程控制所述控制开关上电，所述控制开关上电后可使所述电磁装置工作而作用于所述衔铁块，从而可使所述连接板克服所述第一顶压弹簧而向下移动并与所述套筒相抵，而后远程控制所述驱动电机反向运行，所述驱动电机可通过所述螺纹杆驱动所述第一滑动块向左滑动，所述第一滑动块以及所述连接板可滑动至所述第二滑动槽中，所述第一滑动块可将所述顶压杆向左顶压而使所述第二滑动块向左滑动，由此可使所述导电片与所述导电块脱离配合，所述导电片与所述导电块脱离配合后，所述电磁装置可自动下电，由此可回复到初始状态，方便下一次使用；由于所述第一滑动槽与市政排水系统相连通，由此可防止雨水在所述第一滑动槽中形成集水，从而可确保本发明装置可稳定运行。

以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。