本实用新型涉及智慧城市领域，具体是一种车辆占用非机动车道的智能检测系统。
背景技术：
随着共享单车近年在中国卷起热潮，单车迅即在各个城市复兴起来，而且共享单车在二线城市的用户占比，已经与一线城市基本持平，成为共享单车市场最重要的增量市场。然而，这一热潮却使得城市交通愈加混乱。许多道路上自行车与机动车混行，不仅增加了安全隐患，还引起机动车频繁加减速，影响总体交通运行效率。此外，据有关调查测算，假设由自行车交通引发的混合交通造成了机动车20％的速度降低，那么机动车的污染物排放将上升约33％。因此，对机动车和非机动车进行合理分隔很有必要，目前广泛采用设置非机动车专用道来加以控制，但由于许多非机动车道被违规占用(主要是机动车临时或长期占道行驶或停车)，使得非机动车无奈转向与机动车冒险同行。我国《中华人民共和国道路交通安全法》第三十六条以及《中华人民共和国道路交通管理条例》第七十二条也对此进行了明确规定。
目前动用警力进行排查的方法费时费力，而监控设施抓拍的方法准确度有限。此外，在分隔带外侧的非机动车道出入口放置圆柱形或球形障碍物的方法，虽然控制了机动车的违规占用，但不利于非机动车的畅通运行，降低了非机动车的通行能力。特别地，在非机动车出行高峰期间，可能导致出入口的排队或延误，降低了交通体系的效率，或者现有的监控设备往往由于进行持续监拍，从而容易造成能源浪费，或者是定时间隔监拍，又容易出现漏拍。因而，为了保证非机动车有足够的行驶空间，保障其路权不受侵占，改善道路行车环境，急需对机非混行现状进行有效管理和控制。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种车辆占用非机动车道的智能检测系统，以克服现有技术的不足。
为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种车辆占用非机动车道的智能检测装系统，包括数字监控摄像机以及设置于非机动车道入口处的轴重仪，数字监控摄像机设置于非机动车道一侧，数字监控摄像机连接有控制系统，轴重仪连接于控制系统，轴重仪用于检测路面重量变化信号，并将检测信号传送至控制系统，控制系统根据检测信号与控制系统存储阈值对比后，控制数字监控摄像机的开启与关闭，数字监控摄像机用于车辆图像信息的采集，并传送至控制系统。
进一步地，还包括电源装置，电源装置为太阳能电池板或交流电网电源。
进一步地，其中轴重仪包括两个平行设置的轴重仪本体。
进一步地，轴重仪包括依次连接的压力传感器、滤波器、放大器模块和无线传输模块；压力传感器用于检测路面压力变化数值，并通过滤波器和放大器模块信号处理后将处理信号通过无线传输模块传输至控制系统。
进一步地，轴重仪埋设于非机动车道的入口地表下方，轴重仪通过无线传输装置与控制系统进行通信。
进一步地，其中控制系统包括图像存储器、图像处理模块、无线发射装置和单片机，单片机、图形存储器与数字监控摄像机相连，图像存储器、图像处理模块和无线发射装置依次相连；单片机用于信号比较处理并通过无线发射装置发射控制信号。
进一步地，单片机包括依次连接的无线接收模块、数据存储模块、A/D转换器和数值比较器，用于接收信号的处理。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：
本实用新型提供了一种车辆占用非机动车道的智能检测系统，包括数字监控摄像机以及设置于非机动车道入口处的轴重仪，数字监控摄像机设置于非机动车道一侧，数字监控摄像机连接有控制系统，轴重仪连接于控制系统，轴重仪用于检测路面重量变化信号，并将检测信号传送至控制系统，控制系统根据检测信号与控制系统存储阈值对比后，控制数字监控摄像机的开启与关闭，数字监控摄像机用于车辆图像信息的采集，并传送至控制系统，利用设置于非机动车道入口处的轴重仪进行车辆驶入信号的采集，从而控制数字监控摄像机的开启与关闭，从而达到节省资源的目的，控制准确，减小了控制系统的计算数据数量，延长了控制系统的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的系统结构示意图；
图2为系统工作流程示意图；
图3为此系统下的监控摄像机工作原理示意图。
其中：1—非机动车道；2—轴重仪；3—数字监控摄像机；4—控制系统。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：
如图1至图3所示，一种车辆占用非机动车道的智能检测系统，包括数字监控摄像机3以及设置于非机动车道1入口处的轴重仪2，数字监控摄像机3设置于非机动车道1一侧，数字监控摄像机3连接有控制系统4，轴重仪2连接于控制系统4，轴重仪2用于检测路面重量变化信号，并将检测信号传送至控制系统4，控制系统4根据检测信号与控制系统4存储阈值对比后，控制数字监控摄像机3的开启与关闭。
此外，还包括电源装置，电源装置为太阳能电池板或交流电网电源；
其中，轴重仪2包括两个平行设置的轴重仪本体；
轴重仪2包括依次连接的压力传感器、滤波器、放大器模块和无线传输模块；压力传感器用于检测路面压力变化数值，并通过滤波器和放大器模块信号处理后通过无线传输模块传输至控制系统；
轴重仪2埋设于非机动车道1的入口地表下方，轴重仪2通过无线传输装置与控制系统4进行通信；
其中控制系统4包括图像存储器、图像处理模块、无线发射装置和单片机，单片机、图形存储器与数字监控摄像机3相连，图像存储器、图像处理模块和无线发射装置依次相连；单片机用于信号比较处理并通过无线发射装置发射控制信号；
单片机包括依次连接的无线接收模块、数据存储模块、A/D转换器和数值比较器，用于接收信号的处理；
当车辆驶入非机动车道入口时，轴重仪以无线传输装置将检测所得重量信息传输至控制系统中的单片机，单片机对信息进行存储转换并与设定阈值进行比较，若检测值低于所设阈值则判断为非机动车，不进行抓拍信号的发送，数字监控摄像机不启用；若检测值超过阈值则判断为机动车，并立即向数字监控摄像机发送抓拍的激活高电平信号，数字监控摄像机启动并拍摄违法车辆图片，所得图片立即传输至图像存储单元进行备份，随后图像处理模块对图像进行处理得到相应的车牌信息，处理后的车牌信息传输至无线发射装置，随后发送至交管部门的信息系统中的接收装置，工作人员可从中提取车牌信息并采取相应惩处措施。
如图3所示数字监控摄像机工作原理示意图，监控摄像机的智能控制有赖于轴重仪以及单片机内部构件的通信与控制，轴重仪内部的压力传感器、滤波器、放大器模块将车辆信息进行处理，随后无线传输模块将其传输至控制系统中的单片机；单片机主要包括无线接收模块、数据存储模块、A/D转换器和数值比较器；单片机的无线接收模块接收轴重仪传输来的重量信息(电压信号)，随后存储并转换为数字量，进而通过数值比较器与设定的阈值进行比较，最后由USB端口输出高/低电平信号；数字监控摄像机在接收到高电平信号后，被激活为开启状态，进行拍照；接收到低电平信号则保持关闭状态；开启后的数字监控摄像机在完成拍摄和信息输出后无法持续接收到高电平信号，则自动关闭。从而实现了监控系统有车时开启，无车时自动关闭，从而达到节省能源的目的。