本实用新型涉及智能交通应急导行领域，尤其是涉及基于物联网的智能交通应急导行与监控系统。
背景技术：
在目前的智能交通应急应用中，当发生诸如道路临时施工、封路、道路指向改变、处理交通事故等紧急情况下，交通广播通知消息不再固定不变，而传统的地面诱导屏、指示牌等方式都存在用户关注度不足、通知盲区或视线阻挡无法获得交通情报的问题，而一旦用户未能及时了解相关消息，势必造成后续交通拥堵愈演愈烈、无法疏解的问题。
技术实现要素：
为了克服上述现有技术的不足，本实用新型旨在提供基于物联网的智能交通应急导行与监控系统，包括交通应急导行监控装置、路况广播推送系统、车载接收终端和交通诱导发布系统；交通应急导行监控装置具有太阳能供电电源、大容量可充电电源和燃油机发电装置中的任意一种；交通疏导发布系统向交通应急导行监控装置发送与其所在位置相关的路况广播通知消息；车流感应器识别路过车辆的车牌号码，计算装置通过无线物联网，向路况广播推送系统发送包含路过车辆的车牌号码的路况广播通知消息，再由路况广播推送系统向所有车载接收终端实时推送路况广播通知消息，以达到在道路应急情况下将路况广播消息及时通知到车内，以及使得应急导行装置方便移动快速、部署安装的技术目的。
为此，本实用新型提出基于物联网的智能交通应急导行与监控系统，包括交通应急导行监控装置、路况广播推送系统、车载接收终端和交通诱导发布系统，路况广播推送系统，通过无线网络与车载接收终端相连接，向所有车载接收终端实时推送路况广播通知消息，其中无线网络为3G移动通信、4G移动通信以及物联网中的任意一种；交通疏导发布系统,向交通应急导行监控装置发送与所在实时位置相关的路况广播通知消息；车载接收终端与所在车辆的车牌号码绑定；交通应急导行监控装置包括计算装置、车流感应器、GPS模块、ID识别卡和无线物联网模块，无线物联网模块分别通过无线物联网与交通疏导发布系统以及路况广播推送系统相连接；其中：计算装置，分别通过数据线与ID识别卡、车流感应器、GPS模块以及无线物联网模块相连接； GPS模块，采集交通应急导行监控装置的实时所在位置，并且将该位置信息传送到计算装置；车流感应器，识别路过车辆的车牌号码，并且将车牌号码发送到计算装置；计算装置,通过无线物联网向路况广播推送系统发送包含路过车辆的车牌号码的路况广播通知消息。
进一步地，车流感应器包括智能交通专用摄像机和电子车牌读取装置。
进一步地，交通应急导行监控装置为太阳能供电电源、大容量可充电电源和燃油机发电装置中的任意一种。
进一步地，车载接收终端包括音响装置和显示屏幕，用于呈现路况广播通知消息的形式包括语音播报和文字提示。
进一步地，车载接收终端包括无线网络接口模块，并且存储所在车辆的车牌号码。
进一步地，车载接收终端包括存储装置，其存储装置用于存储车主的手机号码，路况广播推送系统向车主手机号码发送语音电话和有声短信息形式的路况广播通知。
本实用新型具有如下有益效果：首先，交通应急导行监控装置具有方便移动的底座，并且具有太阳能供电电源、大容量可充电电源和燃油机发电装置之一，从而方便快速移动搬迁、快速部署安装，在道路应急应用中使用更加方便，针对性更强。
其次，本实用新型通过识别车牌、进而将应急导行疏导所需的路况广播通知消息实时通知到车内，便于驾驶员无需分神即可在车上收听交通疏导相关信息，而无需像传统的地面诱导屏和立式指示牌那样向外部获取交通咨询、以至于分散注意力易导致交通事故的问题。
附图说明
图1为基于物联网的智能交通应急导行与监控系统的组成结构示意图；
图2为交通应急导行监控装置所执行的流程图。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。
本实用新型的基于物联网的智能交通应急导行与监控系统，其组成结构如图1所示，包括交通应急导行监控装置100、路况广播推送系统300、车载接收终端400和交通诱导发布系统200，交通应急导行监控装置100进一步包括计算装置101、车流感应器103、GPS模块104、ID识别卡102和无线物联网模块105。
其中，计算装置101为微型计算机或者微控制器；车流感应器为非接触式的车牌识别装置，其技术制式包括摄像机体制和电子车牌感应体制，其与计算装置101之间的通信接口为USB、RS232串口或者以太网接口。基于智能交通应急导行监控的使用需求，非接触式的车牌识别装置可有助于做到快速移动搬迁、快速部署安装的技术目的；通过识别路过车辆的车牌号码，则便于针对性的进行路况广播通知。设置ID识别卡102，是为了方便区分与记录每一台交通应急导行监控装置的信息，从而根据其装置ID、安装位置，从位于远端的交通诱导发布系统进行位置相关的远程路况通知发布，以及对所有的导行监控装置进行远程诊断与工作状况实时监测。
交通应急导行监控装置100的无线物联网模块105分别通过无线物联网，与交通疏导发布系统200以及路况广播推送系统300相连接；无线物联网的一个典型特例是NB-IoT网络，它具有低功能、覆盖广、支持海量连接和制造成本低的技术优势，非常适于交通应急导行与监控技术领域。路况广播推送系统300通过无线网络，与车载接收终端400相连接；此连接的无线网络是GPRS网络、3G移动通信网络、4G通信网络以及无线物联网之一。交通应急导行监控装置100的计算装置101分别通过数据线，与ID识别卡102、车流感应器103、GPS模块104以及无线物联网模块105相连接；数据线为USB连接线、RS232连接线以及以太网连接线之一。
它们的功能与调用关系为：
1）交通应急导行监控装置100的GPS模块104采集交通应急导行监控装置的实时所在位置，并传送到计算装置101；
通过在交通应急导行监控装置设置GPS模块，从而支持在位于远端的交通诱导发布系统一侧，进行地理位置相关的路况广播通知消息发布。
的一条路况广播通知消息，包括路段、行驶方向、时间范围、通知内容以及所针对的车型。
2）交通应急导行监控装置100的车流感应器103识别路过车辆的车牌号码，并发送到计算装置101；
3）交通疏导发布系统200向交通应急导行监控装置100发送与后者所在实时位置相关的路况广播通知消息，此即为路况广播通知发布的过程；
4）车载接收终端400与所在车辆的车牌号码绑定，这通过在车载接收终端400进行人工设置实现；
5）交通应急导行监控装置100的计算装置101通过无线物联网，向路况广播推送系统300发送包含路过车辆车牌号码的路况广播通知消息；
6）路况广播推送系统300向所有车载接收终端实时推送路况广播通知消息，其中：只有当车载接收终端所绑定的车牌号码与所推送路况广播通知消息所包含车牌号码相符合时，车载接收终端才进行最终的路况通知。
车载接收终端呈现路况广播通知消息的形式，包括语音播报和文字提示；此呈现通知的过程无需人工操作，即自动进行语音播报和文字提示，不至于影响驾驶员注意力。
本实用新型通过识别车牌、进而将应急导行、疏导所需的路况广播通知消息实时通知到车内，便于驾驶员无需分神即可在车上收听交通疏导相关信息，而无需像传统的地面诱导屏和立式指示牌那样向外部获取交通咨询、以至于分散注意力易导致交通事故的问题。
在一种更优的实施例中，交通应急导行监控装置具有太阳能供电电源、大容量可充电电源和燃油机发电装置中的任意一种。交通应急导行监控装置具有方便移动的底座。交通应急导行监控装置具有方便移动的底座，并且具有易于部署的太阳能供电电源、大容量可充电电源和燃油机发电装置之一，从而快速移动搬迁和部署安装，在道路应急应用中使用更加方便，针对性更强。
在一种更优的实施例中，车载接收终端与车主手机号码绑定；路况广播推送系统向车牌号码相关联的车主手机号码，能进行语音电话和有声短信息形式的路况广播通知。在此实施例中，车载接收终端即使没有开机，车主的手机号码也能及时收到语音电话和有声短信息形式的路况广播通知。
综上，本实用新型的交通应急导行监控装置所执行的流程图如图2所示，包括如下步骤：
S1、通过无线物联网，交通应急导行监控装置向交通疏导发布系统发送包含所在GPS位置的路况广播请求指令；
S2、交通应急导行监控装置接收来自交通疏导发布系统的路况广播通知消息；
S3、交通应急导行监控装置用车流感应器，实时检测交通流事件和路过车辆的车牌号码；
S4、交通应急导行监控装置通过无线物联网，向路况广播推送系统发送一条包含车牌号码的路况广播通知信息；
S5、车载接收终端从路况广播推送系统，接收所推送的路况广播通知信息；当车载接收终端所绑定的车牌号码与所推送路况广播通知消息所包含车牌号码相符合时，车载接收终端才进行最终的路况通知，其通知形式包括语音播报和文字提示；
S6、路况广播推送系统向车牌号码所关联的电话号码进行路况广播通知。
本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。