本实用新型涉及交通诱导技术领域，尤其涉及基于物联网的智能交通诱导系统。
背景技术：
随着人们生活水平的提高和国家道路结构的改善，越来越多的人开始选择自驾方式进行外出工作或者旅游，伴随着道路上车辆的增加，某些经常使用的道路也出现一些破坏，这样一来就会对这个地段进行封锁维修，以往的人们在出行之前都会按照地图上事先规划好的路线行驶，当出现地段维修时，由于地图因未及时更新而无法得知维修状况，这样就会使车主陷入死胡同，导致浪费许多不必要的时间；因此，提供一种设计合理、使用方便，能够提前得知路段实地情况的智能交通诱导系统是非常必要的。
在目前的技术条件下，包括交通信号灯、诱导屏和交通广播在内的交通诱导系统均由公共服务部门承建，但由于不具备订阅统计和效果评估功能，无法详细全面的对某项交通路况和交通流量信息做出客观评价，无法实现对相关领域社会投资与服务的评估和公平计费。
技术实现要素：
为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了基于物联网的智能交通诱导系统，包括交通数据采集服务器、交通流量调查设备、接处警录入设备、人工录入上传设备、Web路况服务器、访问统计服务器、接入鉴权服务器和路况接收设备；所述交通数据采集服务器的交通路况信息和交通事件信息以采集时间和采集地点为分类依据；接入鉴权服务器对发送到Web路况服务器的所有路况接收设备的连接请求进行鉴权，访问统计服务器对发送到Web路况服务器的所有路况接收设备的数据请求进行订阅统计、访问流量统计和访问汇总，所述访问汇总以访问时间和路况地点为分类依据并具有分类计费功能，以达到对所汇集的交通路况和交通事件信息进行订阅统计、访问流量统计和访问汇总，进而做出效能评估和公平计费的技术目的。
本实用新型所采用的技术方案是：基于物联网的智能交通诱导系统，包括依次通讯的交通数据采集服务器、Web路况服务器和路况接收设备，其中：交通数据采集服务器与交通流量调查设备、接处警录入设备和人工录入上传设备分别通讯，从而获取对应的采集录入的交通路况信息和交通事件信息；Web路况服务器还连接访问统计服务器、接入鉴权服务器和路况接收设备；所述路况接收设备包括停车诱导设备、车载电子设备、交通广播设备和交通诱导屏；接入鉴权服务器对发送到Web路况服务器的所有路况接收设备的连接请求进行鉴权；访问统计服务器对发送到Web路况服务器的所有路况接收设备的数据请求进行订阅统计、访问流量统计和访问汇总。
进一步地，所述交通流量调查设备包括地感检测器、GPS浮动车检测装置和视频检测器，所述交通流量调查设备与交通数据采集服务器具有无线物联网连接。
更优地，访问统计服务器包括统计微控制器、计时器、分类计费装置和统计通讯模块，其中计时器、分类计费装置和统计通讯模块均连接统计微控制器,也就是说交通数据采集服务器的交通路况信息和交通事件信息以采集时间和采集地点为分类依据。所述访问统计服务器的访问汇总信息以访问时间和路况地点为分类依据。所述访问统计服务器具有分类计费功能，所述分类计费过程以访问时间、访问账户和路况地点为分类依据，所述访问账户来自路况接收设备对Web路况服务器进行的连接请求数据。
进一步地，人工录入上传设备为智能手机或车载终端或平板，其发送到交通数据采集服务器的路况信息包括采集时间、采集地点、上传账户以及表示路况的文字、语音、图像和实时视频。
本实用新型具有如下有益效果：首先，用所述访问统计服务器对发送到Web路况服务器的所有路况接收设备的数据请求进行订阅统计、访问流量统计和访问汇总，并且使访问统计服务器的访问汇总信息以访问时间和路况地点为分类依据，从而使得对路况信息服务的效能评估和按访问计费。
其次，包括地感检测器、GPS浮动车检测装置和视频检测器在内的交通流量调查设备与交通数据采集服务器具有无线物联网连接，大幅降低设备采集上传的布线和组网难度，通过公共移动通信服务和物联网服务降低交通诱导系统的建设成本。
附图说明
图1是基于物联网的智能交通诱导系统的组成结构图；
图2是基于物联网的智能交通诱导系统中交通流量调查设备的组成结构图；
图3为访问统计服务器的一个实施例的结构图。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。
本实用新型所述的基于物联网的智能交通诱导系统，其组成结构如图1所述，包括交通数据采集服务器400、交通流量调查设备100、接处警录入设备200、人工录入上传设备300、Web路况服务器500、访问统计服务器600、接入鉴权服务器700和路况接收设备800。
所述接处警录入设备200位于交通警察的接处警处理中心，用于汇集实时交通事故、道路封闭以及交通管制等交通事件信息；其与交通数据采集服务器400之间具有有线网络连接或无线网络连接，此无线网络连接包括3G/4G移动通信网络和WIFI数据服务网络。
所述人工录入上传设备300与交通数据采集服务器400之间具有无线网络连接，提供给社会开放用户使用；此无线网络连接包括3G/4G移动通信网络和WIFI数据服务网络。人工录入上传设备300为智能手机、车载终端或其他专用智能数据终端。
交通数据采集服务器400存储一个区域的交通路况和交通事件信息，并以采集时间和采集地点为分类依据；此存储方法的优点在于方便快速查找当前发生的路况和交通事件信息，以及提供对实时交通数据的高效访问。
Web路况服务器500向路况接收设备800提供开放式Web服务，通过一问一答的通用方式提供对交通路况和交通事件信息的即时查询；在正式请求开始之前对接入的路况接收设备800进行鉴权，权限不足或未经授权的用户不能得到后续的实时交通路况和交通事件数据访问服务。接入鉴权服务器700的鉴权工作方式包括基于帐户密码的简单鉴权、基于角色的RBAC访问控制鉴权、基于第三方平台的OAuth协议鉴权和基于token鉴权等。
访问统计服务器600用于统计接入Web路况服务器500并得到交通数据服务的所有路况接收设备800订阅统计、访问流量统计和访问汇总，用于进一步按时段、地点和订阅账户汇总，评估特定时间段、地段和特定用户群的服务价值；此功能对于开放社会资本介入交通路况信息服务以及交通诱导系统非常有效，在路况服务开发不充分以及服务缺失的情况下可有效调用社会资本参与交通诱导系统建设的积极性。
所述路况接收设备800包括停车诱导设备801、车载电子设备802、交通广播设备803和交通诱导屏804。所述路况接收设备800首先向Web路况服务器500发送连接请求信息，随后该连接请求信息被发往接入鉴权服务器700进行鉴权；鉴权通过后，Web路况服务器500记录一次账户订阅过程，并提供后续的Web路况数据服务。一次最基本的Web路况数据服务仅包含访问账户、访问时间和所需路况地点，所述路况地点具有等级，例如市区道路、省级道路、社区道路或商业步行街，分等级后提供给不同鉴权的路况接收设备800。所述路况接收设备800在使用过程中每间隔一定时间，向Web路况服务器500发送连接请求和Web路况数据请求。所述交通流量调查设备100、接处警录入设备200以及人工录入上传设备300与交通数据采集服务器400相连接，其中：交通流量调查设备100与交通数据采集服务器400之间通过无线物联网连接，人工录入上传设备300与交通数据采集服务器400之间具有无线网络连接，接处警录入设备200与交通数据采集服务器400之间具有有线网络连接或无线网络连接。
所述交通流量调查设备与交通数据采集服务器具有无线物联网连接，从而大幅降低设备采集上传的布线和组网难度，通过公共移动通信服务和物联网服务降低交通诱导系统的建设成本。
所述Web路况服务器500与交通数据采集服务器400相连接，通常为有线网络连接；所述访问统计服务器600、接入鉴权服务器700以及路况接收设备800与Web路况服务器400相连接，所述访问统计服务器600、接入鉴权服务器700与Web路况服务器400之间的连接为有线网络连接，所述路况接收设备800与Web路况服务器400之间的连接为有线网络连接或无线网络连接。所述交通流量调查设备100、接处警录入设备200以及人工录入上传设备300采集录入的交通路况信息和交通事件信息通过网络上传到交通数据采集服务器400；所述交通数据采集服务器400的交通数据信息通过网络传递到Web路况服务器500；当Web路况服务器500接收到来自路况接收设备800的实时路况数据请求后，立即通过网络查询交通数据采集服务器400存储的交通数据信息；所述接入鉴权服务器700对发送到Web路况服务器500的所有路况接收设备的连接请求进行鉴权，权限不足或未经授权的用户不能得到后续的实时交通路况和交通事件数据访问服务；每次连接请求在Web路况服务器500和访问统计服务器600生成一条订阅信息以及访问信息，此信息包含访问所用账户。
详见图3，访问统计服务器600包括统计微控制器601、计时器602、分类计费装置603和统计通讯模块604，其中计时器、分类计费装置和统计通讯模块均连接统计微控制器。所述访问统计服务器600对发送到Web路况服务器500的所有路况接收设备的数据请求进行订阅统计、访问流量统计和访问汇总，所述访问汇总信息以访问时间和路况地点为分类依据。
所述交通流量调查设备100的组成结构如图2所述，包括地感检测器101、GPS浮动车检测装置102和视频检测器103，所述交通流量调查设备100与交通数据采集服务器400通过无线物联网1001连接。所述交通流量调查设备采集所得的交通路况信息包括实时采集时间、采集地点、车流量以及平均车速，不同采集地点采得的同一车速对应的道路拥堵程度不同。
所述人工录入上传设备300发送到交通数据采集服务器400的路况信息包括采集时间、采集地点、上传账户以及表示路况的文字、语音、图像和实时视频，后续可根据此路况信息在Web路况服务器500一侧的订阅量和访问量进行效能评估和科学合理计费，这尤其适用于街区路段、偏僻路段或者GPS浮动车及固定式交通流量调查设备覆盖不到的路段。
所述路况接收设备800发送到Web路况服务器500的路况数据请求包括访问账户、访问时间和路况地点。
一种更优的实施例中，所述交通数据采集服务器400的交通路况信息和交通事件信息以采集时间和采集地点为分类依据。
在上述实施例中，所述访问统计服务器600的访问汇总信息以访问时间和路况地点为分类依据；所述访问统计服务器600具有分类计费功能，所述分类计费过程以访问时间、访问账户和路况地点为分类依据，所述访问账户来自路况接收设备对Web路况服务器进行的连接请求数据。
本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。