一种路面式无线充电交通信号灯的制作方法

本申请涉及交通电子技术领域，尤其涉及一种路面式无线充电交通信号灯。

背景技术：

随着城市交通对道路的要求越来越高，越来越多的道路辅助设备被引入到交通维护和管理中来。路面式交通信号灯(亦称道钉)作为一种道路辅助设备被广泛应用，在交通中可以起到指引作用。在实际应用中，交通信号灯一般是通过电线连接供电设备获取电能以维持自身的正常运作，在安装交通信号灯时，往往将其安装于距离路面较浅的位置，随着车辆的碾压和路面的下沉，交通信号灯的电线接头容易暴露在地表外而造成损坏，需要重新开挖路面进行维修更换，这样将不利于道路的养护。因此，如何改善交通信号灯的供电方式是一个非常值得研究的课题。

技术实现要素：

本申请实施例提供了一种路面式无线充电交通信号灯，能够实现无线充电，有助于避免有线充电时电线安装和维修带来的麻烦。

本申请实施例第一方面提供一种路面式无线充电交通信号灯，包括：主壳体、控制电路板、储能体、受电线圈、第一指示器件和第一保护罩，其中，所述主壳体的第一侧面上设置有用于容纳所述第一指示器件的第一收容腔，所述第一保护罩罩盖于容纳了所述第一指示器件的所述第一收容腔的开口面，所述第一收容腔的开口面与所述第一保护罩之间配合形成密封防水结构，所述第一指示器件与所述控制电路板连接，所述第一指示器件所发出的光信号能够部分或全部穿透所述第一保护罩；

所述主壳体还设置有用于容纳所述控制电路板的第五收容腔，其中，所述控制电路板与所述储能体连接，所述储能体与所述受电线圈连接。

可选的，所述主壳体的底面面积可以大于或等于所述主壳体的顶面面积。

可选的，第一指示器件能够在控制电路板的控制下发出允许通行光信号，第一指示器件还能够在控制电路板的控制下发出禁止通行光信号；或者，第一指示器件能够在控制电路板的控制下发出允许通行光信号，第一指示器件还能够在控制电路板的控制下发出禁止通行光信号，第一指示器件还能够在控制电路板的控制下发出警示通行光信号。

作为一种可选的实施方式，在本申请实施例第一方面中，所述路面式无线充电交通信号灯还包括第二指示器件和第二保护罩，所述主壳体的第二侧面上设置有用于容纳所述第二指示器件的第二收容腔，所述第二保护罩罩盖于容纳了所述第二指示器件的所述第二收容腔的开口面，所述第二收容腔的开口面与所述第二保护罩之间配合形成密封防水结构，所述第二指示器件与所述控制电路板连接，且所述第一指示器件和所述第二指示器件分别独立受控于所述控制电路板，所述第二指示器件所发出的光信号能够部分或全部穿透所述第二保护罩，所述第一侧面与所述第二侧面为所述主壳体上的两个相对的侧面。

可选的，第二指示器件能够在控制电路板的控制下发出允许通行光信号，第二指示器件还能够在控制电路板的控制下发出禁止通行光信号；或者，第二指示器件能够在控制电路板的控制下发出允许通行光信号，第二指示器件还能够在控制电路板的控制下发出禁止通行光信号，第二指示器件还能够在控制电路板的控制下发出警示通行光信号。

作为一种可选的实施方式，在本申请实施例第一方面中，所述路面式无线充电交通信号灯还包括第三指示器件和第三保护罩，所述主壳体的第三侧面上设置有用于容纳所述第三指示器件的第三收容腔，所述第三保护罩罩盖于容纳了所述第三指示器件的所述第三收容腔的开口面，所述第三收容腔的开口面与所述第三保护罩之间配合形成密封防水结构，所述第三指示器件与所述控制电路板连接，且所述第一指示器件、所述第二指示器件和所述第三指示器件分别独立受控于所述控制电路板，所述第三指示器件所发出的光信号能够部分或全部穿透所述第三保护罩，所述第三侧面与所述第一侧面为所述主壳体上的两个相邻的侧面。

可选的，第三指示器件能够在控制电路板的控制下发出允许通行光信号，第三指示器件还能够在控制电路板的控制下发出禁止通行光信号；或者，第三指示器件能够在控制电路板的控制下发出允许通行光信号，第三指示器件还能够在控制电路板的控制下发出禁止通行光信号，第三指示器件还能够在控制电路板的控制下发出警示通行光信号。

作为一种可选的实施方式，在本申请实施例第一方面中，所述路面式无线充电交通信号灯还包括第四指示器件和第四保护罩，所述主壳体的第四侧面上设置有用于容纳所述第四指示器件的第四收容腔，所述第四保护罩罩盖于容纳了所述第四指示器件的所述第四收容腔的开口面，所述第四收容腔的开口面与所述第四保护罩之间配合形成密封防水结构，所述第四指示器件与所述控制电路板连接，且所述第一指示器件、所述第二指示器件、所述第三指示器件和所述第四指示器件分别独立受控于所述控制电路板，所述第四指示器件所发出的光信号能够部分或全部穿透所述第四保护罩，所述第三侧面与所述第四侧面为所述主壳体上的两个相对的侧面。

可选的，第四指示器件能够在控制电路板的控制下发出允许通行光信号，第四指示器件还能够在控制电路板的控制下发出禁止通行光信号；或者，第四指示器件能够在控制电路板的控制下发出允许通行光信号，第四指示器件还能够在控制电路板的控制下发出禁止通行光信号，第四指示器件还能够在控制电路板的控制下发出警示通行光信号。

可选的，所述第一保护罩、所述第二保护罩、所述第三保护罩和所述第四保护罩中的至少一个保护罩为钢化玻璃材料(例如钢化磨砂玻璃材料或钢化非磨砂玻璃材料)制成的保护罩。此外，所述第一保护罩、所述第二保护罩、所述第三保护罩和所述第四保护罩中的至少一个保护罩也可为其他硬度较高的透明或半透明材质制成的保护罩。

作为一种可选的实施方式，在本申请实施例第一方面中，所述第五收容腔设置于所述主壳体的底面，所述路面式无线充电交通信号灯还包括底板，其中，所述底板罩盖于容纳了所述控制电路板的所述第五收容腔的开口面，所述第五收容腔的开口面与所述底板之间配合形成密封防水结构。

可选的，所述底板上还可以设置有用于对外走线的防水走线孔。

可选的，容纳了所述控制电路板的所述第五收容腔内填充有防水密封胶泥。

作为一种可选的实施方式，在本申请实施例第一方面中，所述储能体和所述受电线圈设置于所述第五收容腔内。

作为一种可选的实施方式，在本申请实施例第一方面中，所述底面上还设置有用于容纳所述储能体和所述受电线圈的第六收容腔，所述底板罩盖于容纳了所述储能体和所述受电线圈的所述第六收容腔的开口面，所述第六收容腔的开口面与所述底板之间配合形成密封防水结构。

作为一种可选的实施方式，在本申请实施例第一方面中，所述路面式无线充电交通信号灯还包括安装部，所述安装部内部具有收容空间，所述储能体和所述受电线圈设置于所述收容空间中，所述安装部设置于所述底板下方。

作为一种可选的实施方式，在本申请实施例第一方面中，所述底板上开设有通孔，用于所述安装部内的所述储能体与所述控制电路板走线。

作为一种可选的实施方式，在本申请实施例第一方面中，所述路面式无线充电交通信号灯还包括用于指示充电状态的指示灯，所述指示灯设置于所述主壳体的顶面上。

本申请实施例提供的路面式无线充电交通信号灯包括主壳体、控制电路板、储能体、受电线圈、第一指示器件和第一保护罩，其中，第一指示器件被设置在主壳体的一个侧面上，且第一指示器件与控制电路板连接并受控于控制电路板，使得第一指示器件可受控发出指示信号，例如第一指示器件可发出允许通行光信号或禁止通行光信号等。此外，控制电路板与储能体连接，储能体与受电线圈连接，而受电线圈与无线充电设备的供电线圈相互作用产生电流，并通过储能体储存电能为交通信号灯进行供电。这样交通信号灯即可实现无线充电，去除传统的电线接头，省去设备间杂乱的电能传输线，有助于避免有线充电时电线安装和维修带来的麻烦。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请实施例提供的一种路面式无线充电交通信号灯的俯视结构示意图；

图2是本申请实施例提供的图1举例所示路面式无线充电交通信号灯的主壳体的俯视结构示意图；

图3是本申请实施例提供的另一种路面式无线充电交通信号灯的俯视结构示意图；

图4是本申请实施例提供的图3举例所示路面式无线充电交通信号灯的主壳体的俯视结构示意图；

图5是本申请实施例提供的另一种路面式无线充电交通信号灯的俯视结构示意图；

图6是本申请实施例提供的图5举例所示路面式无线充电交通信号灯的主壳体的俯视结构示意图；

图7是本申请实施例提供的另一种路面式无线充电交通信号灯的主视结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请说明书、权利要求书和附图中出现的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。此外术语“第一”和“第二”等是用于区别不同对象，而并非用于描述特定的顺序。

本申请实施例提供了一种路面式无线充电交通信号灯100。

请参阅图1和图2，其中，图1是本申请实施例提供的一种路面式无线充电交通信号灯的俯视结构示意图；图2是本申请实施例提供的图1举例所示路面式无线充电交通信号灯的主壳体的俯视结构示意图。

其中，路面式无线充电交通信号灯100可以包括：主壳体110、控制电路板、储能体、受电线圈(图中未示出)、第一指示器件111和第一保护罩112，其中，主壳体110的第一侧面上设置有用于容纳第一指示器件111的第一收容腔113，第一保护罩112罩盖于容纳了第一指示器件111的第一收容腔113的开口面，第一收容腔113的开口面与第一保护罩112之间配合形成密封防水结构，第一指示器件111与控制电路板连接，第一指示器件111所发出的光信号能够部分或全部穿透第一保护罩112；

主壳体110还设置有用于容纳控制电路板的第五收容腔(图中未示出)，其中，控制电路板与储能体连接，储能体与受电线圈连接。

可选的，第一保护罩112可以为钢化玻璃材料(如钢化磨砂玻璃材料或钢化非磨砂玻璃材料)制成的保护罩，也可为其他硬度较高的透明或半透明材质制成的保护罩。

可选的，主壳体110的底面面积可以大于或等于主壳体110的顶面面积。

可选的，主壳体110的底面可以为长方形或正方形，或者其他规则/不规则形状等。

可选的，第五收容腔可以设置于主壳体110的底面，路面式无线充电交通信号灯100还可以包括底板，其中，底板罩盖于容纳了控制电路板的第五收容腔的开口面，第五收容腔的开口面与底板之间配合形成密封防水结构。

可选的，底板上还可以设置有用于对外走线的防水走线孔。可以理解的是，路面式无线充电交通信号灯100也可以是无线通信式信号灯，如可以利用3G、4G、5G、WiFi、蓝牙、射频等中的至少一种无线方式进行对外通信，此时，路面式无线充电交通信号灯100上可以不用设置对外通信的走线孔。

可选的，容纳了控制电路板的第五收容腔内可以填充有防水密封胶泥。

可选的，储能体和受电线圈也可以设置于第五收容腔内，即与控制电路板共用同一收容腔。

可选的，主壳体110的底面上还可以设置有用于容纳储能体和受电线圈的第六收容腔，底板罩盖于容纳了储能体和受电线圈的第六收容腔的开口面，第六收容腔的开口面与底板之间配合形成密封防水结构。此时，储能体和受电线圈分别与控制电路板分开设置，两个收容腔之间可以开设用于通信走线的通孔。

其中，储能体可以用于存储电能，可以是较大功率的电容，也可以是储能电池等。当利用无线充电设备为路面式无线充电交通信号灯100进行无线充电时，无线充电设备将能量传导到路面式无线充电交通信号灯100，路面式无线充电交通信号灯100再将接收到的能量转化为电能存储在储能体中，以使控制电路板和第一指示器件111从储能体中获取电能以运作。

可选的，无线充电设备与路面式无线充电交通信号灯100之间可以采用电磁感应的方式进行无线充电，具体的，无线充电设备中设置有供电线圈，当无线充电设备中的供电线圈与路面式无线充电交通信号灯100中的受电线圈靠近后，供电线圈将一定频率的交流电通过电磁感应在受电线圈中产生一定的电流，从而将电能量从发射端(即无线充电设备)转移到接收端(即路面式无线充电交通信号灯100)。另外，在受电线圈和储能体之间还可以增加整流电路，以使线圈产生的交流电转化为直流电，并存储到储能体中。安装时，在行车道的地面上开设一凹槽，将无线充电设备固定在凹槽内，路面式无线充电交通信号灯100放在无线充电设备上方，且供电线圈和受电线圈位置相对应，以实现无线充电。其中，路面式无线充电交通信号灯100的主壳体110可以部分被掩埋于行车道的路面之下，或者路面式无线充电交通信号灯100的主壳体110可以被贴装于行车道的道路表面。此外，无线充电设备可以具有至少一个有线式和/或无线式电源输入接口，用于外接供电设备(如电网、电站、供电箱、蓄电池等等)。

可选的，无线充电设备与路面式无线充电交通信号灯100之间还可以采用电磁共振的方式进行无线充电，具体的，供电线圈和受电线圈作为共振器，发射端以一定频率振动，向周围发散出电磁场，而接收端以相同频率振动，接收传递过来的能量。两者之间能量损耗小，且两个线圈的位置无需完全吻合。

可选的，第一指示器件111可以是由若干个LED灯珠或者LED灯带或者石墨烯灯组合而成的，其表现形式可以为图1中所示的情况，当然，第一指示器件111的表现形式并不局限于此，可以根据实际需求和场景对第一指示器件111的表现形式进行相应调整，例如，可以减少或增加第一指示器件111中灯珠的个数或灯带的条数，或改变灯珠或灯带的排列形状(如使灯珠排列成“停”或“行”等字样)等等。

本申请实施例中，路面式无线充电交通信号灯100可以设置于行车道的地面上，用于指示该行车道的通行状态，具体的，通过第一指示器件111发出不同的指示信号来表示当前行车道是否可以通行，从而对车辆的通行起到引导指示的作用。其中，行车道可以是城市道路中的某一条或几条行车道，也可以是郊区道路或高速路中的某一条或几条行车道，这里不作限定。第一指示器件111能够在控制电路板的控制下发出允许通行光信号(如第一指示器件111点亮发出绿光)，第一指示器件111还能够在控制电路板的控制下发出禁止通行光信号(如第一指示器件111点亮发出红光)；或者，第一指示器件111能够在控制电路板的控制下发出允许通行光信号，第一指示器件111还能够在控制电路板的控制下发出禁止通行光信号，第一指示器件111还能够在控制电路板的控制下发出警示通行光信号(如第一指示器件111点亮发出黄光)。

可以理解的是，图1中所示的路面式无线充电交通信号灯100的结构仅为其中一种可行的表现形式，不局限于此，第一指示器件111也可以设置在主壳体110的顶面上，这里不作限定。

请一并参阅图3和图4，本申请实施例还提供了另一种路面式无线充电交通信号灯100。该路面式无线充电交通信号灯100除包括图1和图2所描述的结构外，还可以包括第二指示器件121和第二保护罩122，其中，主壳体110的第二侧面上设置有用于容纳第二指示器件121的第二收容腔123，第二保护罩122罩盖于容纳了第二指示器件121的第二收容腔123的开口面，第二收容腔123的开口面与第二保护罩122之间配合形成密封防水结构，第二指示器件121与控制电路板连接，且第一指示器件111和第二指示器件121分别独立受控于控制电路板，第二指示器件121所发出的光信号能够部分或全部穿透第二保护罩122，主壳体110的第一侧面与第二侧面为主壳体110上的两个相对的侧面，即第一指示器件111和第二指示器件121相对设置。

可选的，第二保护罩122可以为钢化玻璃材料(如钢化磨砂玻璃材料或钢化非磨砂玻璃材料)制成的保护罩，也可为其他硬度较高的透明或半透明材质制成的保护罩。第二保护罩122的材质可以与第一保护罩112的材质相同或相似。

其中，第二指示器件121能够在控制电路板的控制下发出允许通行光信号(如第二指示器件121点亮发出绿光)，第二指示器件121还能够在控制电路板的控制下发出禁止通行光信号(如第二指示器件121点亮发出红光)；或者，第二指示器件121能够在控制电路板的控制下发出允许通行光信号，第二指示器件121还能够在控制电路板的控制下发出禁止通行光信号，第二指示器件121还能够在控制电路板的控制下发出警示通行光信号(如第二指示器件121点亮发出黄光)。第二指示器件121可以是由若干个LED灯珠或者LED灯带或者石墨烯灯组合而成的，其表现形式可以与第一指示器件111的表现形式相同或相似。通过将路面式无线充电交通信号灯100设置成双向指示，可以适用于行驶方向可变的车道，能够使两个相对行驶方向的车辆均能看到对应的指示信号，以根据指示信号进行通行，尤其可以适用于潮汐车道；此外，也可以适用于人行横道，用于双向指示行人通行。

请参阅图5和图6，本申请实施例还提供了另一种路面式无线充电交通信号灯100。该路面式无线充电交通信号灯100除包括图3和图4所描述的结构外，还可以包括第三指示器件131和第三保护罩132，其中，主壳体110的第三侧面上设置有用于容纳第三指示器件131的第三收容腔133，第三保护罩132罩盖于容纳了第三指示器件131的第三收容腔133的开口面，第三收容腔133的开口面与第三保护罩132之间配合形成密封防水结构，第三指示器件131与控制电路板连接，且第一指示器件111、第二指示器件121和第三指示器件131分别独立受控于控制电路板，第三指示器件131所发出的光信号能够部分或全部穿透第三保护罩132，主壳体110的第三侧面与第一侧面为主壳体110上的两个相邻的侧面，即第三指示器件131分别与第一指示器件111、第二指示器件121相邻设置。

可选的，第三保护罩132可以为钢化玻璃材料(如钢化磨砂玻璃材料或钢化非磨砂玻璃材料)制成的保护罩，也可为其他硬度较高的透明或半透明材质制成的保护罩。第三保护罩132的材质可以与第一保护罩112的材质相同或相似。

其中，第三指示器件131能够在控制电路板的控制下发出允许通行光信号(如第三指示器件131点亮发出绿光)，第三指示器件131还能够在控制电路板的控制下发出禁止通行光信号(如第三指示器件131点亮发出红光)；或者，第三指示器件131能够在控制电路板的控制下发出允许通行光信号，第三指示器件131还能够在控制电路板的控制下发出禁止通行光信号，第三指示器件131还能够在控制电路板的控制下发出警示通行光信号(如第三指示器件131点亮发出黄光)。第三指示器件131可以是由若干个LED灯珠或者LED灯带或者石墨烯灯组合而成的，其表现形式可以与第一指示器件111的表现形式相同或相似。通过将路面式无线充电交通信号灯100设置成三向指示，可以适用于三个方向的交通流，尤其适用于三叉路口的交通指示；此外，也可以适用于人行横道，用于一向指示车辆通行，双向指示行人通行。

进一步地，该路面式无线充电交通信号灯100还可以包括第四指示器件141和第四保护罩142，其中，主壳体110的第四侧面上设置有用于容纳第四指示器件141的第四收容腔143，第四保护罩142罩盖于容纳了第四指示器件141的第四收容腔143的开口面，第四收容腔143的开口面与第四保护罩142之间配合形成密封防水结构，第四指示器件141与控制电路板连接，且第一指示器件111、第二指示器件121、第三指示器件131和第四指示器件141分别独立受控于控制电路板，第四指示器件141所发出的光信号能够部分或全部穿透第四保护罩142，主壳体110的第三侧面与第四侧面为主壳体110上的两个相对的侧面，即第三指示器件131与第四指示器件141相对设置。

可选的，第四保护罩142可以为钢化玻璃材料(如钢化磨砂玻璃材料或钢化非磨砂玻璃材料)制成的保护罩，也可为其他硬度较高的透明或半透明材质制成的保护罩。第四保护罩142的材质可以与第一保护罩112的材质相同或相似。

其中，第四指示器件141能够在控制电路板的控制下发出允许通行光信号(如第四指示器件141点亮发出绿光)，第四指示器件141还能够在控制电路板的控制下发出禁止通行光信号(如第四指示器件141点亮发出红光)；或者，第四指示器件141能够在控制电路板的控制下发出允许通行光信号，第四指示器件141还能够在控制电路板的控制下发出禁止通行光信号，第四指示器件141还能够在控制电路板的控制下发出警示通行光信号(如第四指示器件141点亮发出黄光)。第四指示器件141可以是由若干个LED灯珠或者LED灯带或者石墨烯灯组合而成的，其表现形式可以与第一指示器件111的表现形式相同或相似。通过将路面式无线充电交通信号灯100设置成四面指示，可以适用于四个方向的交通流，尤其适用于十字型的平面交叉路口的交通指示；此外，也可以适用于人行横道，用于双向指示车辆通行，另双向指示行人通行。

可选的，该路面式无线充电交通信号灯100还可以包括用于指示充电状态的指示灯161，指示灯161可以设置于主壳体110的顶面上或其中一个侧面上。指示灯161可以通过发出不同的光信号来指示不同的充电状态，例如，指示灯161亮红灯时，可以表示电量较低，需要充电；指示灯161亮黄灯时，可以表示电量过半，还未充满；指示灯161亮绿灯时，可以表示电量已充满。

请一并参阅图7，本申请实施例提供了又一种路面式无线充电交通信号灯100。图7所示的路面式无线充电交通信号灯100与图1～图6所示路面式无线充电交通信号灯100相比，其区别在于，储能体和受电线圈不是封装在路面式无线充电交通信号灯100底板内，而是另行封装。具体的，图7所示的路面式无线充电交通信号灯100还可以包括安装部151，安装部151内部具有收容空间，储能体和受电线圈可以设置于该收容空间中，安装部151设置于路面式无线充电交通信号灯100的底板下方。

其中，安装部151可以通过可拆卸的方式与底板进行连接，优选的，安装部151可以设置在底板的中间位置。安装部151可以与主壳体110的材质相同或相似。受电线圈可以设置在安装部151内的最底部。当路面式无线充电交通信号灯100设置于行车道的地面上时，可以将安装部151直接嵌入已部署有无线充电设备的凹槽内，以便受电线圈与供电线圈位置相对应。

可选的，底板上可以开设有通孔，用于安装部151内的储能体与控制电路板通信走线。

上述实施例中对路面式无线充电交通信号灯100的形状和尺寸等的举例都是示意性的，在实际应用中可能示意性调整路面式无线充电交通信号灯100的形状和尺寸等。

可以理解的是，路面式无线充电交通信号灯100除可以为图1～图7所示的结构外，也可以是其他的表现结构，如路面式无线充电交通信号灯100的第一指示器件、第二指示器件、第三指示器件和第四指示器件中的至少一个指示器件可以为显示屏，可以在显示屏上输出文字、图案和/或动画等指示信息。

在实际应用中，路面式无线充电交通信号灯100的第一指示器件、第二指示器件、第三指示器件和第四指示器件均可以设置为能够发光的器件，其好处在于，能够使得驾驶者或行人在夜间仍能清晰地看到指示信息，且能够增加道路的科技感和美感。

另外，可将本申请实施例提供的一定数量的路面式无线充电交通信号灯进行组合使用，以形成路面式无线充电交通信号灯阵列，从而可以进行较为复杂的通行控制。而路面式无线充电交通信号灯阵列中任意两个相邻路面式无线充电交通信号灯之间的间隔可以相等或部分相等或互不相等，这里不作限定。

可见，本申请实施例提供的路面式无线充电交通信号灯包括主壳体、控制电路板、储能体、受电线圈、第一指示器件和第一保护罩，其中，第一指示器件被设置在主壳体的一个侧面上，且第一指示器件与控制电路板连接并受控于控制电路板，使得第一指示器件可受控发出指示信号，例如第一指示器件可发出允许通行光信号或禁止通行光信号等。此外，控制电路板与储能体连接，储能体与受电线圈连接，而受电线圈与无线充电设备的供电线圈相互作用产生电流，并通过储能体储存电能为交通信号灯进行供电。这样交通信号灯即可实现无线充电，去除传统的电线接头，省去设备间杂乱的电能传输线，有助于避免有线充电时电线安装和维修带来的麻烦。

进一步地，当路面式无线充电交通信号灯包括第一指示器件、第二指示器件、第三指示器件和第四指示器件，由于上述四个指示器件被设置在主壳体的不同侧面，且上述四个指示器件均独立受控于控制电路板，使得第一指示器件、第二指示器件、第三指示器件和第四指示器件可受控发出不同的指示信号，例如在同一时刻，第一指示器件可发出允许通行光信号，而第二指示器件、第三指示器件和第四指示器件发出禁止通行光信号；又如在同一时刻，第一指示器件和第二指示器件发出允许通行光信号，第三指示器件和第四指示器件发出禁止通行光信号。由于第一指示器件、第二指示器件、第三指示器件和第四指示器件所发出的指示信号是从主壳体的不同侧面透射出的，因此为同时控制四个方向上的交通流奠定了相应的硬件基础，尤其将该路面式无线充电交通信号灯应用于平面交叉路口时，可以有助于提高路口交通的通行效率和安全性。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详细描述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

本申请实施例路面式无线充电交通信号灯中的组成模块可以根据实际需要进行合并、划分和删减。

以上对本申请实施例提供的一种路面式无线充电交通信号灯进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。