车位推送方法、计算机设备及可读存储介质与流程

本申请涉及停车场领域，特别是涉及一种车位推送方法、计算机设备及可读存储介质。

背景技术：

随着社会的发展和人们生活水平的提高，汽车已经越来越普及，停车场的数量也越来越多。

目前，停车场一般通过车位诱导屏显示停车场空闲车位的数量，没有具体的车位号，无法让车主快速的找到空闲车位，增加车主寻找空闲车位的时间成本。

技术实现要素：

本申请主要是提供一种车位推送方法、计算机设备及可读存储介质，能够。

为解决上述技术问题，本申请采用的一个技术方案是：提供一种车位推送方法，所述方法包括：判断停车场当前是否有空闲车位；若有，则获取所述空闲车位的车位号；生成所述车位号的推送指令。

其中，所述生成所述车位号的推送指令的步骤之后还包括：根据所述推送指令向用户终端发送所述车位号。

其中，所述判断停车场是否有空闲车位的步骤之前还包括：获取用户车辆的车牌号信息；根据所述车牌号信息在用户数据库中获取匹配的用户身份信息，以选择相应的用户终端信息。

其中，所述判断停车场是否有空闲车位的步骤包括：获取所述停车场当前的车位场景图像；识别所述车位场景图像的图像特征以判断是否有停放车辆。

其中，所述获取所述空闲车位的车位号的步骤包括：根据所述车位场景图像在车位布局图中选择与所述空闲车位匹配的车位；选择与所述匹配的车位相应的车位号作为所述空闲车位的车位号。

其中，所述根据所述推送指令向用户终端发送所述车位号的步骤之后还包括：获取用户车辆的当前位置以计算所述用户车辆到达所述空闲车位的时间；判断所述用户车辆到达所述空闲车位时，所述空闲车位是否被占用；若是，则向所述用户终端发送车辆引流规划。

其中，所述判断所述用户车辆到达所述空闲车位时，所述空闲车位是否被占用的步骤包括：在历史停车记录中判断与所述用户车辆到达所述空闲车位的时间相应的历史时间时，所述空闲车位是否被占用。

其中，所述判断所述用户车辆到达所述空闲车位时，所述空闲车位是否被占用的步骤包括：检测前往所述停车场的车辆数，以判断所述车辆数是否大于或等于所述空闲车位的数量。

为解决上述技术问题，本申请采用的另一个技术方案是：提供一种计算机设备，所述计算机设备包括处理器以及存储器，所述处理器耦合所述存储器，所述处理器在工作时执行指令以实现如上述的方法。

为解决上述技术问题，本申请采用的又一个技术方案是：提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行以实现如上述的方法。

本申请的有益效果是：区别于现有技术的情况，本申请通过判断停车场当前是否有空闲车位；若有，则获取空闲车位的车位号；生成车位号的推送指令的方法，使得用户可根据该车位号前往相应的空闲车位停车，缩短用户寻找空闲车位的时间，降低拥堵现象发生的风险。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，其中：

图1是本申请提供的车位推送方法第一实施例的流程示意图；

图2是图1中步骤s110一实施方式的具体流程示意图；

图3是图1中步骤s120一实施方式的具体流程示意图；

图4是本申请提供的车位推送方法第二实施例的流程示意图；

图5是本申请提供的车位推送方法第三实施例的流程示意图；

图6是本申请提供的计算机设备实施例的示意框图；

图7是本申请提供的计算机可读存储介质实施例的示意框图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

请参阅图1，图1是本申请提供的车位推送方法第一实施例的流程示意图，本实施例中的车位推送方法包括：

s110：判断停车场当前是否有空闲车位；

具体的，判断停车场当前是否有空闲车位，若有空闲车位，则执行步骤s120，否则结束或执行其他步骤。

请参阅图2，图2是图1中步骤s110一实施方式的具体流程示意图，在该一实施方式中，步骤s110具体包括：

s1101：获取停车场当前的车位场景图像；

具体的，可通过安装在停车场的车位上的摄像头获取停车场当前的车位场景图像，该车位场景图像可以为场景图片，也可以为场景视频；也可以通过安装在停车场内的摄像头获取到停车场的全部场景图像，可以理解的，该全部场景图像中包括车位场景图像。

s1102：识别车位场景图像的图像特征以判断是否有停放车辆。

具体的，通过图像识别技术识别车位场景图像的图像特征，并判断该图像特征是否有车辆的图像特征，若有，则说明有停放车辆，进而说明该车位不是空闲车位，若没有，则说明该车位为空闲车位。

s120：获取空闲车位的车位号；

请参阅图3，图3是图1中步骤s120一实施方式的具体流程示意图，在该一实施方式中，步骤s120具体包括：

s1201：根据车位场景图像在车位布局图中选择与空闲车位匹配的车位；

具体的，可预先在车位数据库中存储车位布局图，该车位布局图包括了停车场的所有车位，从而将车位场景图像与车位布局图进行比对，以在车位布局图中选择与步骤s110中判断结果为空闲车位匹配的车位。

s1202：选择与匹配的车位相应的车位号作为空闲车位的车位号。

具体的，可预先将车位布局图中的所有车位分别进行编号以形成车位号，并分别将所有的车位及车位号一一关联，从而选择与所述匹配的车位相应的车位号作为所述空闲车位的车位号。

可选的，在其他具体应用场景中，也可以通过在停车场的所有车位上分别安装一个车位号码牌，以使得步骤s120可通过获取空闲车位的车位号码牌图像，并通过图像识别技术识别车位号码牌图像的车位号。

s130：生成车位号的推送指令。

具体的，在一实际应用场景中，可在停车场入口安装语音播放器，并将该推送指令发送至该语音播放器，从而使得该语音播放器根据该推送指令进行车位号的语音播报，进而使得用户可根据播报的语音前往空闲车位进行停车。

本实施例中通过判断停车场当前是否有空闲车位；若有，则获取空闲车位的车位号；生成车位号的推送指令的方法，使得用户可根据该车位号前往相应的空闲车位停车，缩短用户寻找空闲车位的时间，降低拥堵现象发生的风险。

请参阅图4，图4是本申请提供的车位推送方法第二实施例的流程示意图，本实施例中的步骤s230～s250分别与上述第一实施例中的步骤s110～s130相同，在此不再赘述，本实施例中的车位推送方法还包括：

s210：获取用户车辆的车牌号信息；

在一实际应用场景中，当用户车辆进入社区时，通过安装在社区门口的摄像头获取用户车辆图像，并通过图像识别技术识别用户车辆图像以获取到用户车辆的车牌号信息。

其中，该车牌号信息包括车牌号码及车牌号归属地。

s220：根据车牌号信息在用户数据库中获取匹配的用户身份信息，以选择相应的用户终端信息；

具体的，可预先在用户数据库中存储不同的用户身份信息，比如社区住户在居住登记时记录住户的身份信息，该用户身份信息可包括用户的姓名、车牌号信息、终端信息等，从而根据车牌号信息在用户身份信息中选择相应的用户终端信息。

s260：根据推送指令向用户终端发送车位号。

具体的，根据步骤s250中的推送指令生成车位号的推送信息，并将该推送信息发送至用户终端，在本实施例中，该用户终端即为步骤s220中用户终端信息相应的用户终端。

本实施例中进一步通过获取用户车辆的车牌号信息；根据车牌号信息在用户数据库中获取匹配的用户身份信息，以选择相应的用户终端信息；根据推送指令向用户终端发送车位号的方法，使得在停车场有空闲车位时，自动向用户终端发送空闲车位的车位号，而不需要用户进行其他操作，在缩短用户寻找空闲车位的时间，降低拥堵现象发生的风险的同时，进一步提高用户的便利性。

请参阅图5，图5是本申请提供的车位推送方法第三实施例的流程示意图，本实施例中的步骤s310～s340分别与上述第二实施例中的步骤s230～s260相同，在此不再赘述，本实施例中的车位推送方法还包括：

s350：获取用户车辆的当前位置以计算用户车辆到达空闲车位的时间；

具体的，可通过安装在社区内的摄像头获取用户车辆的当前场景图像以获取用户车辆的当前位置，也可以通过用户终端的gps(globalpositioningsystem，全球定位系统)定位获取用户车辆的当前位置，从而计算用户车辆的当前位置与空闲车位之间的距离，并通过图像识别技术识别用户车辆的当前场景图像以获取到用户车辆的当前行驶速度，进而计算用户车辆到达空闲车位的时间。

s360：判断用户车辆到达空闲车位时，空闲车位是否被占用；

具体的，判断用户车辆到达空闲车位时，空闲车位是否被占用，若被占用，则执行步骤s370，否则结束或执行其他步骤。

可选的，在一具体实施方式中，该步骤s360可通过在历史停车记录中判断与用户车辆到达空闲车位的时间相应的历史时间时，空闲车位是否被占用的方法判断用户车辆到达空闲车位时，空闲车位是否被占用，若在相应的历史时间时，空闲车位被占用，则说明用户车辆到达空闲车位时，空闲车位被占用，若在相应的历史时间时，空闲车位没有被占用，则说明用户车辆到达空闲车位时，空闲车位没有被占用。

可选的，在另一具体实施方式中，该步骤s360可通过检测前往停车场的车辆数，以判断车辆数是否大于或等于空闲车位的数量的方法，判断用户车辆到达空闲车位时，空闲车位是否被占用，若车辆数大于或等于空闲车位的数量，则说明用户车辆到达空闲车位时，空闲车位被占用，若车辆数小于空闲车位的数量，则说明用户车辆到达空闲车位时，空闲车位没有被占用。

s370：向用户终端发送车辆引流规划。

具体的，当判断用户车辆到达空闲车位时，空闲车位被占用时，向用户终端发送车辆引流规划，比如向用户终端发送附近可停车的位置信息，防止用户车辆到达空闲车位却不能停车的现象的发生。

本实施例中进一步通过获取用户车辆的当前位置以计算用户车辆到达空闲车位的时间，判断用户车辆到达空闲车位时，空闲车位是否被占用，若是，则向用户终端发送车辆引流规划的方法，防止用户车辆到达空闲车位却不能停车的现象的发生。

请参阅图6，图6是本申请提供的计算机设备实施例的示意框图，本实施例中的计算机设备包括处理器410及存储器420，处理器410与存储器420耦合，处理器410在工作时执行指令以实现上述任一实施例中的车位推送方法。

其中，处理器410还可以称为cpu(centralprocessingunit，中央处理单元)。处理器410可能是一种集成电路芯片，具有信号的处理能力。处理器410还可以是通用处理器、数字信号处理器(dsp)、专用集成电路(asic)、现成可编程门阵列(fpga)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器，但不仅限于此。

请参阅图7，图7是本申请提供的计算机可读存储介质实施例的示意框图，本实施例中的计算机可读存储介质存储有计算机程序510，该计算机程序510能够被处理器执行以实现上述任一实施例中的车位推送方法。

可选的，该可读存储介质可以是u盘、移动硬盘、只读存储器(rom，read-onlymemory)、随机存取存储器(ram，randomaccessmemory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质，或者是计算机、服务器、手机、平板等终端设备。

以上所述仅为本申请的实施例，并非因此限制本申请的专利范围，凡是利用本申请说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本申请的专利保护范围内。