一种岔路口车辆通行诱导警示装置的制作方法

本发明涉及只能交通技术领域，特别涉及一种岔路口车辆通行诱导警示装置。

背景技术：

一般在城市的主干道上都有信号灯控制车辆与行人的通行，在一些城乡结合部或者国道上红绿灯设置的数量很少，而且主路的车速比较快，因而支路的车辆在转弯与支路的行人横穿马路时都会存在一些安全隐患，每年因为此类的事故非常多。

现在上述的路段基本上都设置有指示牌，但指示牌对司机和行人的警示度不够，而且在夜间行车或者横穿马路时危险性更大，现有无交通灯的岔路口行人和车辆通行时存在的具体问题如下，主路上有车辆通行时无法对支路上进行转弯的车辆进行警示，晚间行人横穿马路时会有一定的危险性，主路有车辆通行时无法对行人进行阻挡。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本发明提供了一种岔路口车辆通行诱导警示装置，可以解决现有无交通灯的岔路口行人和车辆通行时存在的无法对路上的车辆进行警示、晚间行人横穿马路时会有一定的危险性、岔路上的车辆转弯时无法预见主道路上的车辆、主路有车辆通行时无法对行人进行阻挡等问题，可以实现对岔路的行人和车辆进行警示的功能，具有可以对路上的车辆进行警示、晚间行人横穿马路时会对行人产生车辆预警、岔路上的车辆转弯时可以预见主道路上的车辆、主路有车辆通行时可以对行人进行阻等优点。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案，一种岔路口车辆通行诱导警示装置，包括挤压装置、连接线槽和警示装置,所述的挤压装置的数量为二，挤压装置的前端上通过连接线槽与警示装置相连接，连接线槽内设置有连接线，连接线槽通过地埋或者架空的方式进行安装。

所述的挤压装置包括u型安装板、支撑连扳、压力连扳、挤压板、挤压滑柱、滑柱弹簧、挤压连架和导向机构，u型安装板上均匀设置有安装孔；所述的u型安装板的安装孔内均设置有膨胀螺丝，u型安装板的顶部上通过螺栓安装的方式连接有支撑连扳，支撑连扳的中部通过滑动配合的方式与挤压滑柱的中部相连接，挤压滑柱的顶部上安装有挤压板，挤压滑柱的下端位于u型安装板内，挤压滑柱的上端外侧设置有滑柱弹簧，滑柱弹簧安装在支撑连扳与挤压板之间，滑柱弹簧选用劲度系数较大的弹簧，使得较重的物体比如汽车、手扶拖拉机等能够使滑柱弹簧进行收缩，较轻的物体如骑车的行人等则不会使滑柱弹簧产生收缩；

-挤压连架对称分布在挤压滑柱的左右两侧，挤压连架的顶部与挤压板的底部相连接，压力连扳位于挤压连架的下方，压力连扳安装在支撑连扳的顶部上；压力连扳上设置有压力传感器，压力传感器与连接线槽内设置连接线的后端相连接，挤压板的左右侧面上对称安装有导向机构；所述的挤压连架底部与压力连扳顶部之间的距离略小于挤压滑柱底面与u型安装板下端上侧面之间的距离，这种距离的设置能够防止车辆较重时挤压滑柱能够抵在u型安装板上，防止对压力连扳上的压力传感器造成损坏，具体工作时，挤压装置上的u型安装板通过膨胀螺丝安装在道路上，通过车辆的轮胎压在挤压板上使得滑柱弹簧发生收缩运动，挤压连架能够压在压力连扳上，使得压力连扳上的压力传感器收到信号传输到警示装置上。

所述的警示装置包括警示立柱、警示安装板、控制器、伸缩电动推杆、伸缩连架、导杆、转动柱、连接转轴、防护支链、控制线槽、警示横柱和横柱支柱，警示立柱的数量为二，警示立柱为底部开口的空心结构，警示立柱的左右侧面上均设置有一个方槽，警示安装板安装在警示立柱的下端内侧面上；

-警示安装板的底部上安装有控制器，控制器的下端与连接线槽内的连接线前端相连接，伸缩电动推杆的底部安装在警示安装板的顶部上，伸缩电动推杆与控制器之间通过电连接，伸缩电动推杆的顶部上安装有伸缩连架，伸缩连架的顶部左右两端均通过销轴安装有一个导杆，导杆的外端位于警示立柱的外侧；

-每个导杆的中部上侧面与一个转动柱的底部通过铰链相连接，转动柱的顶部通过连接转轴安装在警示立柱的内侧上，连接转轴与警示立柱通过轴承相连接，警示立柱的上端左右两侧均安装有一个防护支链；

-警示横柱位于两个警示立柱之间，警示横柱为空心结构，警示横柱的底部上安装有横柱支柱，横柱支柱的底部安装在快车道外侧的路面上，控制线槽的下端与控制器相连接，控制线槽的上端穿过警示立柱的顶部，控制线槽的上端内侧位于警示横柱内，控制线槽内设置有传输线，具体工作时，警示装置能够在压力连扳上的压力传感器产生信号时对路口的行人和车辆进行警示作用，当压力传感器将信号通过连接线槽设置的连接线传输到控制器上时，控制器能够控制伸缩电动推杆进行伸长运动，导杆在转动柱的作用下能够挡在人行道与慢车道上，起到阻挡行人的作用，控制器还能够将信号传输到警示横柱上，使得警示横柱对车辆进行警示，当压力传感器的信号消失后，伸缩电动推杆会进行收缩运动，导杆在转动柱的作用下能够向上转动收起。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的导向机构包括导向支板和支撑滚轮，导向支板的内端通过铰链安装在挤压板的外侧面上，导向支板倾斜布置，导向支板的外端为弧形结构，导向支板的外端上均匀设置有轮槽，导向支板上的每个轮槽内均通过销轴安装有一个支撑滚轮，具体工作时，导向支板能够在挤压板被车辆挤压下后自动进行转向，此时支撑滚轮能够配合在地面上滚动。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的导杆的外端上通过销轴安装有导向转动柱，导杆的外端底部上安装有u型支撑架，u型支撑架的左端位于导向转动柱的内端下侧；所述的导杆的外端前侧面上安装有警示牌，警示牌上设置有led灯组，警示牌上设置的led灯组与控制器之间为电连接，具体工作时，导杆上的导向转动柱能够防止有行人经过导杆的底部时砸伤行人，导向转动柱与行人接触时会自动进行向上转动，不会造成安全隐患，u型支撑架对导向转动柱起到支撑的作用，当导杆进行阻挡动作时控制器能够控制警示牌上的led灯组亮起，以便在夜间没有路灯的路口对行人起到警示作用。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的防护支链包括防护滑柱、防护弹簧和防护块，防护滑柱的中部通过滑动配合的方式与警示立柱的上端侧壁相连接，防护滑柱的外端上安装有防护块，防护块的外端为弧形结构，防护滑柱的外端外侧设置有防护弹簧，防护弹簧安装在警示立柱与防护块之间，具体工作时，防护支链能够在导杆收起时对导向转动柱进行支撑，防止导杆再次进行阻挡动作时导向转动柱产生向内侧弯曲的情况。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的警示横柱的前端左右两侧均设置有一个警示灯，位于警示横柱左侧的警示灯与位于警示横柱左侧控制线槽内的传输线相连接，位于警示横柱右侧的警示灯与位于警示横柱右侧控制线槽内的传输线相连接，具体工作时，控制器通过控制线槽内的传输线将信号传输到警示横柱上时，对应一侧的警示灯会亮起，提醒转弯车辆对应一侧路上有车辆经过，当信号消失时警示灯会灭。

本发明的有益效果在于：

一、本发明可以对路上的车辆进行警示、晚间行人横穿马路时会对行人产生车辆预警、岔路上的车辆转弯时可以预见主道路上的车辆、主路有车辆通行时可以对行人进行阻等优点；

二、本发明设置有挤压装置，当车辆的轮胎压在挤压装置上的挤压板上时，滑柱弹簧会发生收缩运动，挤压连架能够压在压力连扳上，使得压力连扳上的压力传感器收到信号传输到警示装置上；

三、本发明警示装置上设置有导杆，当主路上有车辆通过时，导杆能够对行人和慢车道的非机动车进行阻拦动作，导向转动柱能够防止有行人经过导杆的底部时砸伤行人，导向转动柱与行人接触时会自动进行向上转动，不会造成安全隐患；

四、本发明警示装置上设置有警示横柱，控制器通过控制线槽内的传输线将信号传输到警示横柱上时，对应一侧的警示灯会亮起，提醒转弯车辆对应一侧路上有车辆经过。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明警示装置去除警示横柱、横柱支柱之后与连接线槽之间第一的剖视图；

图3是本发明警示装置去除警示横柱、横柱支柱之后与连接线槽之间第二的剖视图；

图4是本发明控制线槽、警示横柱、横柱支柱与警示灯之间的剖视图；

图5是本发明挤压装置与连接线槽之间的结构示意图；

图6是本发明的控制流程图；

图7是本发明应用示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。

如图1至图7所示，一种岔路口车辆通行诱导警示装置，包括挤压装置1、连接线槽2和警示装置3,所述的挤压装置1的数量为二，挤压装置1的前端上通过连接线槽2与警示装置3相连接，连接线槽2内设置有连接线，连接线槽2通过地埋或者架空的方式进行安装。

所述的挤压装置1包括u型安装板11、支撑连扳12、压力连扳13、挤压板14、挤压滑柱15、滑柱弹簧16、挤压连架17和导向机构18，u型安装板11上均匀设置有安装孔；所述的u型安装板11的安装孔内均设置有膨胀螺丝，u型安装板11的顶部上通过螺栓安装的方式连接有支撑连扳12，支撑连扳12的中部通过滑动配合的方式与挤压滑柱15的中部相连接，挤压滑柱15的顶部上安装有挤压板14，挤压滑柱15的下端位于u型安装板11内，挤压滑柱15的上端外侧设置有滑柱弹簧16，滑柱弹簧16安装在支撑连扳12与挤压板14之间，滑柱弹簧16选用劲度系数较大的弹簧，使得较重的物体比如汽车、手扶拖拉机等能够使滑柱弹簧16进行收缩，较轻的物体如骑车的行人等则不会使滑柱弹簧16产生收缩；

-挤压连架17对称分布在挤压滑柱15的左右两侧，挤压连架17的顶部与挤压板14的底部相连接，压力连扳13位于挤压连架17的下方，压力连扳13安装在支撑连扳12的顶部上；压力连扳13上设置有压力传感器，压力传感器与连接线槽2内设置连接线的后端相连接，挤压板14的左右侧面上对称安装有导向机构18；所述的挤压连架17底部与压力连扳13顶部之间的距离略小于挤压滑柱15底面与u型安装板11下端上侧面之间的距离，这种距离的设置能够防止车辆较重时挤压滑柱15能够抵在u型安装板11上，防止对压力连扳13上的压力传感器造成损坏，所述的压力传感器优选南京佰易控自动化设备有限公司生产的bf821s型压力传感器，具体工作时，挤压装置1上的u型安装板11通过膨胀螺丝安装在道路上，通过车辆的轮胎压在挤压板14上使得滑柱弹簧16发生收缩运动，挤压连架17能够压在压力连扳13上，使得压力连扳13上的压力传感器收到信号传输到警示装置3上。

所述的导向机构18包括导向支板181和支撑滚轮182，导向支板181的内端通过铰链安装在挤压板14的外侧面上，导向支板181倾斜布置，导向支板181的外端为弧形结构，导向支板181的外端上均匀设置有轮槽，导向支板181上的每个轮槽内均通过销轴安装有一个支撑滚轮182，具体工作时，导向支板181能够在挤压板14被车辆挤压下后自动进行转向，此时支撑滚轮182能够配合在地面上滚动。

所述的警示装置3包括警示立柱31、警示安装板32、控制器33、伸缩电动推杆34、伸缩连架35、导杆36、转动柱37、连接转轴38、防护支链39、控制线槽310、警示横柱311和横柱支柱312，警示立柱31的数量为二，警示立柱31为底部开口的空心结构，警示立柱31的左右侧面上均设置有一个方槽，警示安装板32安装在警示立柱31的下端内侧面上；

-警示安装板32的底部上安装有控制器33，控制器33的下端与连接线槽2内的连接线前端相连接，伸缩电动推杆34的底部安装在警示安装板32的顶部上，伸缩电动推杆34与控制器33之间通过电连接，伸缩电动推杆34的顶部上安装有伸缩连架35，伸缩连架35的顶部左右两端均通过销轴安装有一个导杆36，导杆36的外端位于警示立柱31的外侧；

-每个导杆36的中部上侧面与一个转动柱37的底部通过铰链相连接，转动柱37的顶部通过连接转轴38安装在警示立柱31的内侧上，连接转轴38与警示立柱31通过轴承相连接，警示立柱31的上端左右两侧均安装有一个防护支链39；

-警示横柱311位于两个警示立柱31之间，警示横柱311为空心结构，警示横柱311的底部上安装有横柱支柱312，横柱支柱312的底部安装在快车道外侧的路面上，控制线槽310的下端与控制器33相连接，控制线槽310的上端穿过警示立柱31的顶部，控制线槽310的上端内侧位于警示横柱311内，控制线槽310内设置有传输线，具体工作时，警示装置3能够在压力连扳13上的压力传感器产生信号时对路口的行人和车辆进行警示作用，当压力传感器将信号通过连接线槽2设置的连接线传输到控制器33上时，控制器33能够控制伸缩电动推杆34进行伸长运动，导杆36在转动柱37的作用下能够挡在人行道与慢车道上，起到阻挡行人的作用，控制器33还能够将信号传输到警示横柱311上，使得警示横柱311对车辆进行警示，当压力传感器的信号消失后，伸缩电动推杆34会进行收缩运动，导杆36在转动柱37的作用下能够向上转动收起。

所述的警示横柱311的前端左右两侧均设置有一个警示灯313，位于警示横柱311左侧的警示灯313与位于警示横柱311左侧控制线槽310内的传输线相连接，位于警示横柱311右侧的警示灯313与位于警示横柱311右侧控制线槽310内的传输线相连接，具体工作时，控制器33通过控制线槽310内的传输线将信号传输到警示横柱311上时，对应一侧的警示灯313会亮起，提醒转弯车辆对应一侧路上有车辆经过，当信号消失时警示灯313会灭。

所述的导杆36的外端上通过销轴安装有导向转动柱361，导杆36的外端底部上安装有u型支撑架362，u型支撑架362的左端位于导向转动柱361的内端下侧；所述的导杆36的外端前侧面上安装有警示牌363，警示牌363上设置有led灯组，警示牌363上设置的led灯组与控制器33之间通过电连接，具体工作时，导杆36上的导向转动柱361能够防止有行人经过导杆36的底部时砸伤行人，导向转动柱361与行人接触时会自动进行向上转动，不会造成安全隐患，u型支撑架362对导向转动柱361起到支撑的作用，当导杆36进行阻挡动作时控制器33能够控制警示牌363上的led灯组亮起，以便在夜间没有路灯的路口对行人起到警示作用。

所述的防护支链39包括防护滑柱391、防护弹簧392和防护块393，防护滑柱391的中部通过滑动配合的方式与警示立柱31的上端侧壁相连接，防护滑柱391的外端上安装有防护块393，防护块393的外端为弧形结构，防护滑柱391的外端外侧设置有防护弹簧392，防护弹簧392安装在警示立柱31与防护块393之间，具体工作时，防护支链39能够在导杆36收起时对导向转动柱361进行支撑，防止导杆36再次进行阻挡动作时导向转动柱361产生向内侧弯曲的情况。

工作时，第一步：首先将主路需要安装挤压装置1的位置上开设方槽，方槽的尺寸略大于支撑连扳12的尺寸，方槽开设好后将u型安装板11通过膨胀螺丝安装在路面方槽的下端上，此时挤压板14的高度稍高于路面的高度，导向机构18对车辆起到导向的作用，通过车辆的轮胎压在挤压板14上使得滑柱弹簧16发生收缩运动，挤压连架17能够压在压力连扳13上，使得压力连扳13上的压力传感器收到信号传输到控制器33上；

第二步：首先将警示立柱31安装在人行道与慢车道之间，连接线槽2通过地埋或者架空的方式进行铺设，横柱支柱312安装在快车道的外侧上，当压力传感器将信号通过连接线槽2设置的连接线传输到控制器33上时，控制器33能够控制伸缩电动推杆34进行伸长运动，导杆36在转动柱37的作用下能够挡在人行道与慢车道上，起到阻挡行人的作用，导杆36上的导向转动柱361能够防止有行人经过导杆36的底部时砸伤行人，此时控制器33能够控制警示牌363上的led灯组亮起，以便在夜间没有路灯的路口对行人起到警示作用，同时控制器33通过控制线槽310内的传输线将信号传输到警示横柱311上，对应一侧的警示灯313会亮起，提醒转弯车辆对应一侧路上有车辆经过，从而对行人与车辆起到警示的作用，当压力传感器的信号消失后，伸缩电动推杆34会进行收缩运动，导杆36在转动柱37的作用下能够向上转动收起，警示灯313与警示牌363上的led灯组会自动灭掉。

本发明实现了对岔路的行人和车辆进行警示的功能，解决了现有无交通灯的岔路口行人和车辆通行时存在的无法对路上的车辆进行警示、晚间行人横穿马路时会有一定的危险性、岔路上的车辆转弯时无法预见主道路上的车辆、主路有车辆通行时无法对行人进行阻挡等问题，达到了目的。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。