一种高速公路行驶预警装置的制作方法

本实用新型涉及高速公路安全保障技术领域，具体为一种高速公路行驶预警装置。

背景技术：

高速公路属于高等级公路。一般来说，高速公路能适应120公里/小时或者更高的速度，路面有4个以上车道的宽度。中间设置分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面，设有齐全的标志、标线、信号及照明装置；禁止行人和非机动车在路上行走，与其他线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道通过。从定义可以看出，一般来讲高速公路应符合下列4个条件：只供汽车高速行驶；设有多车道、中央分隔带，将往返交通完全隔开；设有立体交叉口；全线封闭，出入口控制，只准汽车在规定的一些立体交叉口进出公路。

但是，现有的高速公路上只设置有提示标识，而当出现事故或是因天气情况造成堵塞时，工作人员没到达前则无法进行及时的疏导；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种高速公路行驶预警装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高速公路行驶预警装置，以解决上述背景技术中提出的高速公路上只设置有提示标识，而当出现事故或是因天气情况造成堵塞时，工作人员没到达前则无法进行及时的疏导的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路行驶预警装置，包括第一支撑架，所述第一支撑架的上方设置有信号雷达，所述第一支撑架的一侧设置有第二支撑架，所述第一支撑架和第二支撑架的下方设置有支撑底座，所述支撑底座的底部设置有移动滑轮，且移动滑轮有多个，所述第一支撑架和第二支撑架外表面的两侧均设置有反光条，所述第一支撑架和第二支撑架的内侧均设置有摄像基座，所述摄像基座的一侧设置有第一信息板，所述第一信息板的一侧设置有旋转调节轴，所述旋转调节轴的两端均设置有电控转轴，所述电控转轴的内部设置有连接柱，所述旋转调节轴上下的两端设置有垂直连轴，所述垂直连轴的上方设置有上横杆，所述垂直连轴的下方设置有下横杆，所述旋转调节轴的另一侧设置有第二信息板，所述第一信息板和第二信息板一侧的外表面均设置有信息显示屏，且信息显示屏有三个，所述信息显示屏的一侧设置有信号提示灯，所述第一信息板和第二信息板另一侧的外表面均设置有太阳能电池板，所述太阳能电池板的一侧设置有扬声器，所述第一信息板和第二信息板的下方设置有遮雨杆，所述遮雨杆的一端设置有红外发射器，所述遮雨杆的另一端设置有红外接收器。

优选的，所述摄像基座的上方设置有调节转盘，所述调节转盘的上方设置有交通摄像机，所述交通摄像机的两侧设置有相机固定架，所述交通摄像机的外表面设置有高清摄像头。

优选的，所述摄像基座与调节转盘通过转轴连接，所述相机固定架与调节转盘通固定连接，所述交通摄像机与相机固定架通过转轴连接。

优选的，所述信号雷达的输入端与视频编码器的输出端连接，所述信号雷达的输出端与卫星终端的输入端连接，所述卫星终端的输出端与地面基站的输入端连接，所述地面基站的输出端与解码器的输入端连接，所述解码器的输出端与控制终端的输入端连接，所述控制终端的输出端与无线模块的输入端连接，所述无线模块的输出端与语音提示模块和图像编辑模块的输入端连接。

优选的，所述视频编码器的型号为rsa607，所述解码器的型号为dac-x6。

优选的，所述第一支撑架与信号雷达通过螺钉连接，所述第一支撑架和第二支撑架与支撑底座焊接连接，所述第一信息板和第二信息板与信息显示屏通过螺钉连接。

优选的，所述第一支撑架和第二支撑架与摄像基座通过螺钉连接，所述第一信息板和第二信息板与连接柱通过螺钉连接，所述连接柱与电控转轴固定连接。

优选的，所述旋转调节轴与垂直连轴通过螺栓连接，所述垂直连轴与上横杆和下横杆通过螺栓连接，所述第一信息板和第二信息板与太阳能电池板通过螺钉连接。

优选的，所述红外发射器的型号为smd-10，所述红外接收器的型号为hx1838，所述红外发射器和红外接收器与遮雨杆通过螺钉连接，所述遮雨杆与垂直连轴焊接连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型可以分段放置在高速公路的两旁，或是直接放置在外侧的应急车道上进行使用，当高速公路上出现事故时，通过监控视频对事故路段进行确认，并通知附近的交警人员赶赴事故地点，而在交警赶赴现场前，由控制中心对事故路段区域内距离事故路段较近的预警装置进行控制，通过两个信息板上的三块显示屏对应单向道路上的三个车道，提示驾驶人员减速行驶同时避开事故发生后所占用的车道，从而防止出现二次事故和造成道路堵塞；

2、本实用新型在预警装置上设置有红外发射器和红外接收器，通过红外发射器发射端持续发出激光，同时由红外接收器接收发射器所发出的信号，当出现大雾或是雾霾天气时，能见度降低到一定限度后，就阻隔红外发射器所发出的光线从而导致接收器收不到信号，这时就会自动点亮信号提示灯并通过扬声器发出警示音，提示司机减速行驶，以防造成交通事故。

附图说明

图1为本实用新型的整体主视图；

图2为本实用新型的整体背视图；

图3为本实用新型的旋转调节轴结构示意图；

图4为本实用新型的摄像基座结构示意图；

图5为本实用新型的控制流程图。

图中：1、第一支撑架；2、第二支撑架；3、反光条；4、移动滑轮；5、支撑底座；6、信号雷达；7、下横杆；8、上横杆；9、第一信息板；10、第二信息板；11、垂直连轴；12、信号提示灯；13、信息显示屏；14、太阳能电池板；15、旋转调节轴；16、遮雨杆；17、红外发射器；18、红外接收器；19、电控转轴；20、连接柱；21、摄像基座；22、调节转盘；23、相机固定架；24、交通摄像机；25、高清摄像头；26、扬声器；27、视频编码器；28、卫星终端；29、地面基站；30、解码器；31、控制终端；32、语音提示模块；33、无线模块；34、图像编辑模块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种高速公路行驶预警装置，包括第一支撑架1，第一支撑架1的上方设置有信号雷达6，将视频信号进行发送，反馈给控制中心，第一支撑架1的一侧设置有第二支撑架2，起到支撑作用，第一支撑架1和第二支撑架2的下方设置有支撑底座5，支撑底座5的底部设置有移动滑轮4，便于进行移动使用，且移动滑轮4有多个，第一支撑架1和第二支撑架2外表面的两侧均设置有反光条3，在光线不佳时可以进行反光，从而起到警示作用，第一支撑架1和第二支撑架2的内侧均设置有摄像基座21，将摄像机进行固定，摄像基座21的一侧设置有第一信息板9，对应车道，第一信息板9的一侧设置有旋转调节轴15，旋转调节轴15的两端均设置有电控转轴19，可以调节信息板的角度或是进行旋转使用，电控转轴19的内部设置有连接柱20，与信息板之间进行连接，旋转调节轴15上下的两端设置有垂直连轴11，垂直连轴11的上方设置有上横杆8，进行支撑，增加装置的稳定性，垂直连轴11的下方设置有下横杆7，旋转调节轴15的另一侧设置有第二信息板10，对应另一条车道，第一信息板9和第二信息板10一侧的外表面均设置有信息显示屏13，对应单向道路的上的三个车道信息，便于驾驶员进行观察，且信息显示屏13有三个，信息显示屏13的一侧设置有信号提示灯12，起到警示作用，第一信息板9和第二信息板10另一侧的外表面均设置有太阳能电池板14，可以进行太阳能的收集和转换，提供电力，太阳能电池板14的一侧设置有扬声器26，可以进行语音提示，第一信息板9和第二信息板10的下方设置有遮雨杆16，起到保护作用，遮雨杆16的一端设置有红外发射器17，发射信号，遮雨杆16的另一端设置有红外接收器18，接收信号。

进一步，摄像基座21的上方设置有调节转盘22，便于调节相机的角度，调节转盘22的上方设置有交通摄像机24，拍摄视频信息并进性反馈，交通摄像机24的两侧设置有相机固定架23，起到支撑作用，交通摄像机24的外表面设置有高清摄像头25。

进一步，摄像基座21与调节转盘22通过转轴连接，相机固定架23与调节转盘22通固定连接，增强稳定性，交通摄像机24与相机固定架23通过转轴连接，便于进行控制调节。

进一步，信号雷达6的输入端与视频编码器27的输出端连接，视频编码器27对拍摄的视频画面进行处理，信号雷达6的输出端与卫星终端28的输入端连接，将处理后的信息进行输送，卫星终端28的输出端与地面基站29的输入端连接，接收信号，地面基站29的输出端与解码器30的输入端连接，解码器30的输出端与控制终端31的输入端连接，控制终端31的输出端与无线模块33的输入端连接，便于进行远程操作，无线模块33的输出端与语音提示模块32和图像编辑模块34的输入端连接，控制中心可以远程控制显示屏的显示信息。

进一步，视频编码器27的型号为rsa607，解码器30的型号为dac-x6，解析速度快。

进一步，第一支撑架1与信号雷达6通过螺钉连接，便于进行安装使用，第一支撑架1和第二支撑架2与支撑底座5焊接连接，第一信息板9和第二信息板10与信息显示屏13通过螺钉连接，便于进行组装和拆卸工作。

进一步，第一支撑架1和第二支撑架2与摄像基座21通过螺钉连接，第一信息板9和第二信息板10与连接柱20通过螺钉连接，连接柱20与电控转轴19固定连接，便于调节信息板的角度。

进一步，旋转调节轴15与垂直连轴11通过螺栓连接，垂直连轴11与上横杆8和下横杆7通过螺栓连接，第一信息板9和第二信息板10与太阳能电池板14通过螺钉连接，便于能源的储存。

进一步，红外发射器17的型号为smd-10，红外接收器18的型号为hx1838，红外发射器17和红外接收器18与遮雨杆16通过螺钉连接，遮雨杆16与垂直连轴11焊接连接，增强稳定性。

工作原理：使用时，将本实用新型按照一定的间隔距离放置在高速公路上，在放置结束后测量下横杆7到路面的高度，其高度必须保证在四点二米以上，之后开启电源，预警装置开始工作，在开启后交通摄像机24拍摄路面信息，并通过视频编码器27和信号雷达6将所拍摄的画面信号传输到卫星终端28，再由卫星终端28将画面信号输送给地面上的基站，最后由控制中心的解码器30进行解码操作并将画面进行投放显示，如果当高速公路上发生事故时，通过监控视频对事故路段进行确认后通知附近的交警人员赶赴事故地点，而在交警赶赴现场前，可以通过控制终端31对事故所处路段区域内距离事故路段较近的预警装置进行操作控制，在信息板上的三块显示屏分别是对应单向道路上的除应急车道外的三个车道，并通过图像编辑模块34修改显示屏上的画面信息，同时进行语音提示，当驾驶人员观察到信息板上的信息后，应当减速行驶并且避开事故发生后所占用的车道，从而配合赶赴后的交警进行处理工作，防止出现二次事故和造成道路堵塞影响车辆的通行，在信息板的下方还设置有红外发射器17和红外接收器18，当出现大雾或是雾霾天气时，能见度降低到一定限度后，就阻隔红外发射器17所发出的光线从而导致接收器收不到信号，这时就会自动点亮信号提示灯12并通过扬声器26发出警示音，提示司机减速行驶，并通过显示屏显示最近的高速出口。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。