一种城市轨道交通用信号灯的制作方法

本实用新型属于道路交通技术领域，具体涉及一种城市轨道交通用信号灯。

背景技术：

轨道交通包括：地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统，此外，随着交通系统的发展已出现其它一些新交通系统，城市轨道交通是城市公共交通的骨干，具有节能、省地、运量大、全天候、无污染（或少污染）又安全等特点，属绿色环保交通体系，特别适应于大中城市。

现有的城市轨道用交通信号灯通常设于轨道两侧，并与外部电源电性连接，通过交通信号灯进行交通指示，使得列车之间运行有序，避免交通事故的发生，现有的城市轨道用交通信号灯通常通过焊接的方式与轨道两侧设立的立杆固定连接，交通信号灯在损坏使用，安拆更换较为不便，影响使用；同时，现有的交通信号灯在固定安装之后，搬运移动较为不便，影响使用；同时，现有的交通信号灯通常通过灯体的灯罩结构进行防雨防尘，防雨防尘面积较小，且更换不便。

技术实现要素：

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种城市轨道交通用信号灯，具有结构简单和使用便捷的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市轨道交通用信号灯，包括灯座、方杆、方筒、信号灯本体和透明罩，灯座的上端设置有方杆，灯座与方杆通过插槽插合相连接，方杆的上端设置有方筒，方筒与方杆通过一号套槽套合相连接，方筒的上端固定有信号灯本体，信号灯本体的外部四周设置有透明罩，透明罩与信号灯本体通过二号套槽套合相连接。

作为本实用新型的一种城市轨道交通用信号灯优选技术方案，灯座为梯形结构，插槽开设于灯座的内表面上端，插槽为方形结构，方杆与灯座相互垂直，方杆的内部开设有杆腔，杆腔为方形结构，方杆的外部四周固定有警示色带。

作为本实用新型的一种城市轨道交通用信号灯优选技术方案，一号套槽开设于方筒的内部，一号套槽为方形结构，方杆的上端外部四周开设有若干个二号旋槽，方筒的外部四周开设有若干个一号旋槽，一号旋槽与二号旋槽内部相通且通过旋合连接有固定栓。

作为本实用新型的一种城市轨道交通用信号灯优选技术方案，方筒的外部四周固定有若干个限位筒，限位筒与固定栓相互旋合。

作为本实用新型的一种城市轨道交通用信号灯优选技术方案，二号套槽开设于透明罩的内部，二号套槽与透明罩均为弧形结构。

作为本实用新型的一种城市轨道交通用信号灯优选技术方案，透明罩的底部四周一体成型有弧形翘边。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置主要包括灯座、方杆、方筒、信号灯本体和透明罩，在使用时，方杆与灯座通过插槽插合固定，方筒与方杆通过一号套槽套合固定，从而完成信号灯本体的安装设置，信号灯本体安拆更换便捷，在使用时，灯座、方杆、方筒、信号灯本体和透明罩分件运输方便快捷，组合安拆方便快捷，搬运移动方便，且不影响信号灯的完整性；同时，透明罩与信号灯本体通过二号套槽套合固定，安拆更换便捷，通过透明罩便于信号灯本体全面防护，防护面积较大，防护能力较强。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的外部结构示意图；

图3为本实用新型中的方筒连接剖面结构示意图；

图4为本实用新型中的方筒连接结构示意图；

图5为图3中的a处放大结构示意图；

图6为图3中的b处放大结构示意图；

图中：1、灯座；2、插槽；3、方杆；4、杆腔；5、方筒；6、一号套槽；7、信号灯本体；8、透明罩；9、警示色带；10、固定栓；11、弧形翘边；12、限位筒；13、一号旋槽；14、二号旋槽、15、二号套槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-6，本实用新型提供以下技术方案：一种城市轨道交通用信号灯，包括灯座1、方杆3、方筒5、信号灯本体7和透明罩8，灯座1的上端设置有方杆3，灯座1与方杆3通过插槽2插合相连接，方杆3的上端设置有方筒5，方筒5与方杆3通过一号套槽6套合相连接，方筒5的上端固定有信号灯本体7，信号灯本体7的外部四周设置有透明罩8，透明罩8与信号灯本体7通过二号套槽15套合相连接，本实施例中信号灯本体7的使用可参考型号为c300的交通信号灯，本装置主要包括灯座1、方杆3、方筒5、信号灯本体7和透明罩8，在使用时，方杆3与灯座1通过插槽2插合固定，方筒5与方杆3通过一号套槽6套合固定，从而完成信号灯本体7的安装设置，信号灯本体7安拆更换便捷，在使用时，灯座1、方杆3、方筒5、信号灯本体7和透明罩8分件运输方便快捷，组合安拆方便快捷，搬运移动方便，且不影响信号灯的完整性；同时，透明罩8与信号灯本体7通过二号套槽15套合固定，安拆更换便捷，通过透明罩8便于信号灯本体7全面防护，防护面积较大，防护能力较强。

具体的，灯座1为梯形结构，插槽2开设于灯座1的内表面上端，插槽2为方形结构，方杆3与灯座1相互垂直，方杆3的内部开设有杆腔4，杆腔4为方形结构，方杆3的外部四周固定有警示色带9，本实施例中灯座1为混凝土材质，具有一定质量，便于信号灯本体7稳定支撑，方杆3为金属材质，且内部开设有杆腔4，具有一定强度，便于信号灯本体7稳定支撑，灯座1与方杆3通过插槽2插合相连接，杆腔4便于四处固定栓10从外至内依次旋入穿过方筒5外部四周的二号旋槽14和方杆3外部四周的一号旋槽13并旋进方杆3内部的杆腔4中，连接稳定牢固，警示色带9为塑质红白色带，起到警示作用。

具体的，一号套槽6开设于方筒5的内部，一号套槽6为方形结构，方杆3的上端外部四周开设有若干个二号旋槽14，方筒5的外部四周开设有若干个一号旋槽13，一号旋槽13与二号旋槽14内部相通且通过旋合连接有固定栓10，本实施例中方筒5与方杆3通过一号套槽6套合相连接，固定栓10为金属材质，设有四处，在使用时，通过一号套槽6将方筒5套于方杆3的上端，一号旋槽13与二号旋槽14相互重合且内部相通，相对限位筒12旋动固定栓10，从而将固定栓10旋入二号旋槽14和一号旋槽13的内部。

具体的，方筒5的外部四周固定有若干个限位筒12，限位筒12与固定栓10相互旋合，本实施例中限位筒12为金属圆筒，便于固定栓10垂直旋入。

具体的，二号套槽15开设于透明罩8的内部，二号套槽15与透明罩8均为弧形结构，本实施例中透明罩8与信号灯本体7通过二号套槽15套合相连接，透明罩8为塑质弧形结构，通过透明罩8便于对信号灯本体7进行全面防护。

具体的，透明罩8的底部四周一体成型有弧形翘边11，本实施例中弧形翘边11便于雨水向外部四周飞溅。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，通过插槽2将方杆3的底端插入灯座1的内部，通过一号套槽6将方筒5套于方杆3的上端，一号旋槽13与二号旋槽14相互重合且内部相通，相对限位筒12旋动固定栓10，从而将固定栓10旋入二号旋槽14和一号旋槽13的内部，进而将方筒5和方筒5上端固定连接的信号灯本体7固定于灯座1和灯座1上端的插合连接的方杆3上，通过二号套槽15将透明罩8套于信号灯本体7的外部四周，通过透明罩8对信号灯本体7进行全面防护，外接电源启动信号灯本体7，信号灯本体7指示灯闪烁进行工作，同时通过方杆3外部四周的警示色带9警示过往列车减速慢行。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。