一种车辆超速检测预警装置的制作方法

本实用新型涉及道路辅助设备技术领域，尤其涉及一种车辆超速检测预警装置。

背景技术：

近年来我国道路交通事业得到了蓬勃发展，但交通安全问题仍然较为突出，如何预防道路交通事故的发生是交通领域广大专家学者研究的热点。

现有的城市高速，在收费站附近，结合道路附近的环境因素以及行车条件因素，为了确保车辆的安全行驶，每条道路都有其安全行驶速度，若驾驶员采用不当的车速行驶，容易引发追尾等交通事故。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车辆超速检测预警装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种车辆超速检测预警装置，包括底座，所述底座一端的两侧均设置有第一支架，所述第一支架内部设置有控制模块，所述底座顶部靠近第一支架的一端设置有电子秤，所述底座顶部远离第一支架的一端两侧均设置有第二支架，所述底座顶部开设有若干个第一矩形槽，所述第一矩形槽内部设置有减速带，所述减速带底部固定连接有若干个弹簧，所述第一矩形槽内壁设置有滑槽，所述减速带底部中心处固定连接有触发杆，所述底座内部开设有第二矩形槽，所述第二矩形槽内部设置有密封桶，所述密封桶底部设置有连接管，若干个所述触发杆底部共同固定连接有密封板；

所述第二支架内部开设有第三矩形槽，所述第三矩形槽内顶部固定连接有气缸，所述第三矩形槽内部中心处设置有储存桶，所述储存桶远离第一支架的一侧固定连接有刻度元件，所述第二支架内顶部设置有分析模块，所述第二支架外顶部设置有电子显示屏，所述电子显示屏顶部固定连接有报警器，所述电子显示屏一侧固定连接有警示灯。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述减速带外壁与滑槽滑动连接，所述弹簧底部与第一矩形槽固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接管靠近密封桶的一端贯穿密封桶底部，所述连接管远离密封桶的一端贯穿储存桶底部并与其固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述分析模块与电子秤、刻度元件、控制模块电性连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述控制模块与报警器、电子显示屏、警示灯和气缸电性连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述气缸的伸缩端贯穿储存桶并与储存桶内壁滑动连接。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型车辆超速检测预警装置设置有电子秤、减速带、分析模块、报警器和警示灯，通过电子秤测出通过该装置的车辆重量，不同重量的车不同速度通过减速带时，其将密封桶内的密封液压到储存桶内的液体的量不同，导致刻度元件接入电路的电阻不同，从而利用分析模块分析得出大数据，当在车辆超过安全速度通过该装置时，电子显示屏上会显示超速，且报警器与警示灯均启动，对驾驶员进行警告，其交互性较强，给驾驶员充分的反应减速时间，可有效减少交通事故的发生。

2、本实用新型车辆超速检测预警装置设置有减速带，通过设置有较醒目的减速带，当车辆经过该装置时，驾驶员会下意识进行减速，降低车速，尽可能的避免了超速导致引发安全事故，提高道路交通安全水平。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车辆超速检测预警装置的正剖视图；

图2为本实用新型提出的一种车辆超速检测预警装置的俯剖视图；

图3为本实用新型提出的一种车辆超速检测预警装置的电子显示屏结构图。

图例说明：

1、底座；2、第一支架；3、控制模块；4、电子秤；5、第二支架；6、第一矩形槽；7、减速带；8、弹簧；9、滑槽；10、触发杆；11、第二矩形槽；12、密封桶；13、连接管；14、密封板；15、第三矩形槽；16、气缸；17、储存桶；18、刻度元件；19、分析模块；20、电子显示屏；21、报警器；22、警示灯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种车辆超速检测预警装置，包括底座1，底座1一端的两侧均设置有第一支架2，第一支架2内部设置有控制模块3，底座1顶部靠近第一支架2的一端设置有电子秤4，底座1顶部远离第一支架2的一端两侧均设置有第二支架5，底座1顶部开设有若干个第一矩形槽6，第一矩形槽6内部设置有减速带7，减速带7底部固定连接有若干个弹簧8，第一矩形槽6内壁设置有滑槽9，减速带7底部中心处固定连接有触发杆10，底座1内部开设有第二矩形槽11，第二矩形槽11内部设置有密封桶12，密封桶12底部设置有连接管13，若干个触发杆10底部共同固定连接有密封板14；

第二支架5内部开设有第三矩形槽15，第三矩形槽15内顶部固定连接有气缸16，第三矩形槽15内部中心处设置有储存桶17，储存桶17远离第一支架2的一侧固定连接有刻度元件18，第二支架5内顶部设置有分析模块19，第二支架5外顶部设置有电子显示屏20，电子显示屏20顶部固定连接有报警器21，电子显示屏20一侧固定连接有警示灯22，该设计通过电子秤4测出通过该装置的车辆重量，不同重量的车不同速度通过减速带7时，其将密封桶12内的密封液压到储存桶17内的液体的量不同，导致刻度元件18接入电路的电阻不同，从而利用分析模块19分析得出大数据，当在车辆超过安全速度通过该装置时，电子显示屏20上会显示超速，且报警器21与警示灯22均启动，对驾驶员进行警告，其交互性较强，给驾驶员充分的反应减速时间，可有效地减少交通事故的发生。

减速带7外壁与滑槽9滑动连接，使得车辆压到减速带7时，能够产生颠簸，防止驾驶员疲劳驾驶，开车时犯困，并且能够触发本测超速装置，对其是否超速进行检测，弹簧8底部与第一矩形槽6固定连接，连接管13靠近密封桶12的一端贯穿密封桶12底部，连接管13远离密封桶12的一端贯穿储存桶17底部并与其固定连接，分析模块19与电子秤4、刻度元件18、控制模块3电性连接，电子秤4的数值以及刻度元件18接入电路的阻值都传递给分析模块19，分析模块19进行与大数据比对，得到该车辆行驶速度受超速，控制模块3与报警器21、电子显示屏20、警示灯22和气缸16电性连接，收到分析模块19传输出来的超速信号后，控制模块3控制报警器21、电子显示屏20与警示灯22发出警报，警示驾驶员，令其减速，同时车辆后轮在离开减速带7时，控制模块3启动气缸16，令其将密封液压回密封桶12，气缸16的伸缩端贯穿储存桶17并与储存桶17内壁滑动连接。

工作原理：首先当车辆位于电子秤4上方时，电子秤4得到车辆重量的数据，传递给分析模块19，车辆从减速带7上经过，带动触发杆10对密封桶12内密封液进行压缩，使得密封液进入储存桶17中，并且与刻度元件18接通，不同车辆的重量不同，速度不同，其将密封桶12内的密封液压到储存桶17内的液体的量不同，导致刻度元件18接入电路的电阻不同，通过大数据比对，刻度元件18上液面的高度达到一定的数值时，则车辆速度为安全速度，若液面达不到相应的数值，则车辆行驶速度过快，分析模块19将信号传递给控制模块3，使得报警器21与警示灯22对驾驶员进行提醒，同时电子显示屏20显示超速，提醒驾驶员减速。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。