一种智慧交通管理用指引装置的制作方法

1.本发明涉及交通指引设备技术领域，更具体地说，涉及一种智慧交通管理用指引装置。


背景技术：

2.交通管理按照交通法规的要求、规定和道路交通的实际状况，运用教育、技术等手段合理地限制和科学地组织、指挥交通。正确处理道路交通中人、车、道之间的关系，使交通尽可能安全、通畅、公害小和能耗少。而通常除人工指引外，指引标志是公路运输中的一种常见指引手段，它是用文字或符号传递引导、限制、警告或指示信息的道路设施。现有技术公开号为号cn211340520u的文献提供一种基于智慧城市用的新型交通指引装置，该装置通过在安装底座的两侧侧壁上对称固定连接有固定块，且固定块的中部开设有开孔，安装底座上表面的中部还固定连接有支柱，支柱的外壁底部以及支柱的底壁上与安装底座的上表面之间均固定连接有防护弹簧，且支柱的外部套设有防护套，支柱的上端还通过转轴活动连接有支杆，支杆的上端还固定连接有标识板，标识板和支柱的顶部之间还固定安装有固定装置。虽然该装置有益效果较多，但依然存在下列问题：该装置仅仅设置了指示牌的标志进行指引提醒，而通常在夜间，尤其在不是市中心的路段，若车辆行人没有足够的光照，无法看清指引提醒或警示，存在安全隐患，而若通过直接设置光照，容易出现反光，及受到雨天的影响，而公开号为cn112908149a的文献存在同样的问题，此外其他现有专利技术中cn209118729u公开了一种新型公交车站双层广告牌，包括广告牌、用于向所述广告牌投放广告的投影设备、用于控制所述投影设备和所述广告牌的光感装置及电源，其中所述广告牌包括内层的广告布和外层的调光玻璃，所述电源通过所述光感装置与所述调光玻璃和所述投影设备电连接，通过所述光感装置控制所述调光玻璃的状态与所述投影设备的开关，使所述广告牌自动切换呈现形式，以适应不同光线强度及不同广告内容的投放。针对白天夜晚不同时间段光线强度不同，广告牌的两种呈现形式可自动切换，但是该种设备仅仅是通过不同的亮度调节进行照射调节，而无法实现不同亮度和不同标志的指示牌的切换，尤其是为了灯光辨识效果针对晚上指示标志需要区别于白天标志牌的场景，通过简单的进行灯光照射则无法满足要求。
3.鉴于此，我们提出一种智慧交通管理用指引装置。


技术实现要素：

4.1.要解决的技术问题
5.本发明的目的在于提供一种智慧交通管理用指引装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.2.技术方案
7.一种智慧交通管理用指引装置，包括固定座，所述固定座上侧中部焊接有支撑柱，所述支撑柱上侧设有指引箱，所述指引箱前侧对称设有两个闭合门，所述闭合门后侧上端
开设有方槽，所述闭合门前侧表面开设有贴标槽，所述指引箱上侧左端中部设有光感器，所述指引箱上侧右端设有机箱，所述机箱内部设有第一电机，所述指引箱内部上壁中部通过销轴对称转动连接有两个扇形齿轮，所述扇形齿轮下侧通过销轴转动连接有支撑杆,所述支撑杆下侧后端通过销轴转动连接有连接杆，所述指引箱外侧上端对称开设有两个通槽，所述指引箱内部上壁外侧通过销轴对称转动连接有平衡杆，所述指引箱内部设有防护箱，所述防护箱前侧上端中间位置开设有观察窗，所述观察窗内部设有透明玻璃，所述指引箱前端上端设有挡板，所述指引箱内部前壁中间位置设有固定柱，所述固定柱后端焊接有定齿轮，所述有防护箱底面对称设有两个滑轨，所述防护箱内部后侧中间位置固设有固定箱，所述固定箱内部设有第二电机，所述第二电机输出轴穿过固定箱内壁延伸至外部并套接有十字转动盘，所述十字转动盘前侧中部呈环形等间距通过转轴转动连接有皮带轮a，所述皮带轮a圆周外壁摩擦连接有主皮带，所述皮带轮a前侧同轴连接有动齿轮，所述十字转动盘前侧靠近边缘处呈环形等间距通过转轴转动连接有皮带轮b，所述皮带轮b的转轴前端套接有发光指引牌。
8.优选地，所述支撑杆与平衡杆呈平行结构设置，所述平衡杆及支撑杆均穿过通槽内部延伸至外部并通过销轴与方槽内壁的孔转动连接。
9.优选地，两个所述扇形齿轮啮合连接，所述第一电机输出轴穿过指引箱外壁延伸至内部并与其中一个所述扇形齿轮同轴连接。
10.优选地，所述连接杆前端通过销轴转动连接有活动杆，所述活动杆前端通过销轴与所述挡板上壁的孔转动连接。
11.优选地，所述指引箱内部底面对称开设有两个滑槽，所述滑轨与滑槽滑动连接。
12.优选地，所述定齿轮与动齿轮啮合连接，所述主皮带与皮带轮b摩擦连接。
13.3.有益效果
14.相比于现有技术，本发明的优点在于：
15.1.本发明通过在指引箱上侧左端中部设有光感器，防护箱前侧上端中间位置开设有观察窗，观察窗内部设有透明玻璃，指引箱前端上端设有挡板，固定柱后端焊接有定齿轮，有防护箱底面对称设有两个滑轨，结构间的配合，使得该装置可以进行白天及夜间的替换，从而通过观察窗可以看到发光指引牌，使其在夜间可以更好的提醒路人，引起路人的注意，避免了若车辆行人没有足够的光照，无法看清指引提醒或警示，存在安全隐患的情况。
16.2.本发明通过在指引箱前侧对称设有两个闭合门，闭合门后侧上端开设有方槽，闭合门前侧表面开设有贴标槽，支撑杆下侧后端通过销轴转动连接有连接杆，指引箱内部上壁外侧通过销轴对称转动连接有平衡杆，使其在白天时通过贴标槽内贴设的标志可以进行指引，而夜晚时，通过光感器的设计，当夜幕降临光照不足时，从而可以将防护箱推出通过发光指引牌进行指引，实现了多功能指引，延长了使用的寿命，同时防护箱及透明玻璃的设计，避免了雨天潮湿电路故障的情况，提高了其实用性。
17.3.本发明通过在十字转动盘前侧中部呈环形等间距通过转轴转动连接有皮带轮a，皮带轮a前侧同轴连接有动齿轮，十字转动盘前侧靠近边缘处呈环形等间距通过转轴转动连接有皮带轮b，皮带轮b的转轴前端套接有发光指引牌，通过十字转动盘的转动可以切换不同的指引语及不同的警示指引情况，提高了安全可用性，无需更换标语，节约了劳动力，避免了指引警示的间断的情况。
附图说明
18.图1为本发明的整体结构示意图；
19.图2为本发明的整体结构展开图；
20.图3为本发明的指引箱上壁结构示意图；
21.图4为本发明的防护箱内部结构示意图；
22.图5为本发明的十字转动盘结构拆分图；
23.图中标号说明：1、固定座；2、支撑柱；3、指引箱；301、机箱；302、第一电机；303、扇形齿轮；304、支撑杆；305、连接杆；306、活动杆；307、通槽；308、平衡杆；309、滑槽；4、闭合门；401、方槽；5、贴标槽；6、防护箱；601、观察窗；602、透明玻璃；603、挡板；604、固定柱；605、定齿轮；606、滑轨；7、固定箱；701、第二电机；702、十字转动盘；703、皮带轮a；704、主皮带；705、动齿轮；706、皮带轮b；707、发光指引牌。
具体实施方式
24.请参阅图1-5,本发明提供一种技术方案：
25.一种智慧交通管理用指引装置，包括固定座1，固定座1上侧中部焊接有支撑柱2，支撑柱2上侧设有指引箱3，指引箱3前侧对称设有两个闭合门4，闭合门4后侧上端开设有方槽401，闭合门4前侧表面开设有贴标槽5，指引箱3上侧左端中部设有光感器，指引箱3上侧右端设有机箱301，机箱301内部设有第一电机302，指引箱3内部上壁中部通过销轴对称转动连接有两个扇形齿轮303，扇形齿轮303下侧通过销轴转动连接有支撑杆304,支撑杆304下侧后端通过销轴转动连接有连接杆305，指引箱3外侧上端对称开设有两个通槽307，指引箱3内部上壁外侧通过销轴对称转动连接有平衡杆308，指引箱3内部设有防护箱6，防护箱6前侧上端中间位置开设有观察窗601，观察窗601内部设有透明玻璃602，指引箱3前端上端设有挡板603，指引箱3内部前壁中间位置设有固定柱604，固定柱604后端焊接有定齿轮605，有防护箱6底面对称设有两个滑轨606，防护箱6内部后侧中间位置固设有固定箱7，固定箱7内部设有第二电机701，第二电机701输出轴穿过固定箱7内壁延伸至外部并套接有十字转动盘702，十字转动盘702前侧中部呈环形等间距通过转轴转动连接有皮带轮a703，皮带轮a703圆周外壁摩擦连接有主皮带704，皮带轮a703前侧同轴连接有动齿轮705，十字转动盘702前侧靠近边缘处呈环形等间距通过转轴转动连接有皮带轮b706，皮带轮b706的转轴前端套接有发光指引牌707。结构间的配合，使得该装置可以进行白天及夜间的替换，从而通过观察窗601可以看到发光指引牌，使其在夜间可以更好的提醒路人，引起路人的注意，避免了若车辆行人没有足够的光照，无法看清指引提醒或警示，存在安全隐患的情况。
26.具体的，支撑杆304与平衡杆308呈平行结构设置，平衡杆308及支撑杆304均穿过通槽307内部延伸至外部并通过销轴与方槽401内壁的孔转动连接。通过支撑杆304与平衡杆308平行，从而使得闭合门7水平展开，进行夜间切换动作。
27.进一步的，两个扇形齿轮303啮合连接，第一电机302输出轴穿过指引箱3外壁延伸至内部并与其中一个扇形齿轮303同轴连接。通过两个扇形齿轮303啮合转动，从而带动连接杆305及支撑杆304进行转动。
28.再进一步的，连接杆305前端通过销轴转动连接有活动杆306，活动杆306前端通过销轴与挡板603上壁的孔转动连接。而在闭合门7水平展开的同时，通过连接杆305转动，从
而使得活动杆306带动防护箱6伸出，完成夜间切换，从而通过观察窗601可直接观察发光指引牌707。
29.更进一步的，指引箱3内部底面对称开设有两个滑槽309，滑轨606与滑槽309滑动连接。使得指引箱3只能沿着前后方向进行移动。
30.值得说明的是，定齿轮605与动齿轮705啮合连接，主皮带704与皮带轮b706摩擦连接。通过定齿轮605的设计，使得十字转动盘702在转动带动发光指引牌707转动切换时，通过定齿轮605与动齿轮705啮合，使得动齿轮705转动，从而通过皮带轮a703传动到主皮带704带动皮带轮b706转动，从而使得发光指引牌707自转进行方位的调整，并规整字体竖直。
31.当需要该智慧交通管理用指引装置时，首先，在闭合状态时，两个闭合门4合并，通过贴标槽5内贴设的标志可以进行指引，当在夜晚时，通过光感器的设计，当夜幕降临光照不足时，发送命令给控制器使得第一电机302输出轴转动，而第一电机302输出轴穿过指引箱3外壁延伸至内部并与其中一个扇形齿轮303同轴连接，两个扇形齿轮303啮合连接，通过两个扇形齿轮303啮合转动，从而带动连接杆305及支撑杆304进行转动，此时，支撑杆304与平衡杆308呈平行结构设置，平衡杆308及支撑杆304均穿过通槽307内部延伸至外部并通过销轴与方槽401内壁的孔转动连接，通过支撑杆304与平衡杆308平行，从而使得闭合门7水平展开，而连接杆305前端通过销轴转动连接有活动杆306，活动杆306前端通过销轴与挡板603上壁的孔转动连接。而在闭合门7水平展开的同时，通过连接杆305转动，从而使得活动杆306带动防护箱6伸出，完成夜间切换，从而通过观察窗601可直接观察发光指引牌707，当需要切换不同的光指引牌707进行不同情况的指引时，通过操作控制器的按钮，从而使其驱动第二电机701输出轴转动，而第二电机701输出轴穿过固定箱7内壁延伸至外部并套接有十字转动盘702，十字转动盘702前侧中部呈环形等间距通过转轴转动连接有皮带轮a703，由于定齿轮605与动齿轮705啮合连接，主皮带704与皮带轮b706摩擦连接，通过定齿轮605的设计，使得十字转动盘702在转动带动发光指引牌707转动切换时，通过定齿轮605与动齿轮705啮合，使得动齿轮705转动，从而通过皮带轮a703传动到主皮带704带动皮带轮b706转动，从而使得发光指引牌707自转进行方位的调整，并规整字体竖直。