一种地铁车厢用电气火灾监控设备的制作方法

1.本实用新型涉及火灾监控技术领域，尤其涉及一种地铁车厢用电气火灾监控设备。


背景技术：

2.监控设备典型的电视监控系统主要由前端设备和后端设备这两大部分组成，前端设备通常由摄像机、手动或电动镜头、云台、防护罩、监听器、报警探测器和多功能解码器等部件组成，它们各司其职，并通过有线、无线或光纤传输媒介与中心控制系统的各种设备建立相应的联系。
3.当地铁车厢需要安全防护时使用监控设备，目前大多数的监控设备通过使用抹布擦拭的方式进行清理，但是在使用时，人工操作空间有限，且使用者易触碰到监控设备致使其出现形变的情况，不利于监控设备的正常使用，对此需要改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在大多数的监控设备通过使用抹布擦拭的方式进行清理，但是在使用时，人工操作空间有限，且使用者易触碰到监控设备致使其出现形变的情况，不利于监控设备正常使用的缺点，而提出的一种地铁车厢用电气火灾监控设备。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种地铁车厢用电气火灾监控设备，包括主体、支撑杆、安装架和清理装置，所述主体的表面开设有滑动孔，所述主体的表面转动连接有支撑杆，所述支撑杆放置在安装架上，所述清理装置设置在主体的表面上，所述清理装置包括清理套，所述清理套与主体的表面固定连接，所述清理套的表面开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有清理环，所述清理环的表面固定连接有清理刷，所述清理刷与滑动孔的内壁插设连接，清理环的表面固定连接有控制把，所述控制把呈梯形设置，所述清理套的表面转动连接有防脱钩，所述防脱钩呈l形设置。
6.优选的，所述清理环与清理套之间固定连接有定位弹簧，所述定位弹簧呈竖直放置。
7.优选的，所述安装架的表面设置有固定装置，所述固定装置包括稳定架，所述稳定架与支撑杆的表面固定连接，所述稳定架的表面开设有卡槽。
8.优选的，所述安装架的表面固定连接有固定套，所述固定套的表面开设有缺口，所述固定套与卡槽的内壁插设连接，所述安装架的表面固定连接有定位条，所述定位条的表面开设有卡口，所述定位条与卡槽的内壁插设连接。
9.优选的，所述安装架的表面固定连接有稳定块，所述稳定块的内壁滑动连接有稳定板，所述稳定板的表面采用圆角处理。
10.优选的，所述稳定板的表面固定连接有固定杆，所述固定杆与缺口的内壁插设连接，所述固定杆与卡口的内壁插设连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
12.1、本实用新型中，通过设置清理装置，当监控设备使用时，将监控设备的表面进行清理，转动防脱钩，防脱钩失去对清理环的束缚，清理环受到定位弹簧的推动，清理环移动并带动清理刷，清理刷移动并将主体的表面清理干净，拉动控制把，反复清理，完成清理，通过设置清理装置，便于将监控设备的表面进行清理，避免了大多数的监控设备通过使用抹布擦拭的方式进行清理，但是在使用时，人工操作空间有限，且使用者易触碰到监控设备致使其出现形变的情况，进而降低了监控设备的损坏率，降低了监控设备的维修成本。
13.2、本实用新型中，通过设置固定装置，当监控设备使用时，将稳定架卡入固定套和定位条中，松开稳定板，稳定板移动并推动固定杆，固定杆移动并卡在固定套和定位条中，完成固定，通过设置固定装置，便于将监控设备进行固定，避免了大多数的监控设备通过使用螺栓进行固定，但是在使用时，由于固定监控设备需要安装大量的螺栓，导致固定过程中需要使用辅助工具，导致固定过程过于繁琐，致使监控设备的固定效率出现降低的情况，进而降低了安装人员的安装负担，节约了监控设备的安装时间。
附图说明
14.图1为本实用新型提出一种地铁车厢用电气火灾监控设备的立体结构示意图；
15.图2为本实用新型提出一种地铁车厢用电气火灾监控设备的仰视结构示意图
16.图3为本实用新型提出一种地铁车厢用电气火灾监控设备中清理装置的结构示意图；
17.图4为本实用新型提出一种地铁车厢用电气火灾监控设备中图3的a处结构示意图；
18.图5为本实用新型提出一种地铁车厢用电气火灾监控设备中固定装置的结构示意图。
19.图例说明：1、主体；2、支撑杆；3、安装架；4、清理装置；41、防脱钩；42、清理套；43、定位弹簧；44、清理环；45、控制把；46、清理刷；5、固定装置；51、稳定板；52、固定杆；53、稳定块；54、固定套；55、定位条；56、稳定架。
具体实施方式
20.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
21.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
22.实施例1，如图1-5所示，一种地铁车厢用电气火灾监控设备，包括主体1、支撑杆2、安装架3和清理装置4，主体1的表面开设有滑动孔，主体1的表面转动连接有支撑杆2，支撑杆2放置在安装架3上，清理装置4设置在主体1的表面上。
23.下面具体说一下其清理装置4和固定装置5的具体设置和作用。
24.如图1和图4所示，清理装置4包括清理套42，清理套42与主体1的表面固定连接，清
理套42的表面开设有滑槽，滑槽的内壁滑动连接有清理环44，清理环44的表面固定连接有清理刷46，清理刷46与滑动孔的内壁插设连接，清理环44的表面固定连接有控制把45，控制把45呈梯形设置，清理套42的表面转动连接有防脱钩41，防脱钩41呈l形设置，防脱钩41可以限制清理环44。
25.清理环44与清理套42之间固定连接有定位弹簧43，定位弹簧43呈竖直放置，定位弹簧43可以推动清理环44。
26.其整个清理装置4达到的效果为，通过设置清理装置4，当监控设备使用时，将监控设备的表面进行清理，转动防脱钩41，防脱钩41失去对清理环44的束缚，清理环44受到定位弹簧43的推动，清理环44移动并带动清理刷46，清理刷46移动并将主体1的表面清理干净，拉动控制把45，反复清理，完成清理，通过设置清理装置4，便于将监控设备的表面进行清理，避免了大多数的监控设备通过使用抹布擦拭的方式进行清理，但是在使用时，人工操作空间有限，且使用者易触碰到监控设备致使其出现形变的情况，进而降低了监控设备的损坏率，降低了监控设备的维修成本。
27.如图1和图5所示，安装架3的表面设置有固定装置5，固定装置5包括稳定架56，稳定架56与支撑杆2的表面固定连接，稳定架56的表面开设有卡槽，稳定架56可以限制主体1。
28.安装架3的表面固定连接有固定套54，固定套54的表面开设有缺口，固定套54与卡槽的内壁插设连接，安装架3的表面固定连接有定位条55，定位条55的表面开设有卡口，定位条55与卡槽的内壁插设连接，定位条55可以限制稳定架56。
29.安装架3的表面固定连接有稳定块53，稳定块53的内壁滑动连接有稳定板51，稳定板51的表面采用圆角处理，稳定板51可以推动固定杆52。
30.稳定板51的表面固定连接有固定杆52，固定杆52与缺口的内壁插设连接，固定杆52与卡口的内壁插设连接，固定杆52可以限制固定套54。
31.其整个的固定装置5达到的效果为，通过设置固定装置5，当监控设备使用时，将稳定架56卡入固定套54和定位条55中，松开稳定板51，稳定板51移动并推动固定杆52，固定杆52移动并卡在固定套54和定位条55中，完成固定，通过设置固定装置5，便于将监控设备进行固定，避免了大多数的监控设备通过使用螺栓进行固定，但是在使用时，由于固定监控设备需要安装大量的螺栓，导致固定过程中需要使用辅助工具，导致固定过程过于繁琐，致使监控设备的固定效率出现降低的情况，进而降低了安装人员的安装负担，节约了监控设备的安装时间。
32.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。