专利名称：六米以上无支撑长伸臂交通标志杆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种六米以上无支撑长伸臂交通标志杆，属于信号设备与装置。
目前，国内常用道路交通标志杆，伸臂仅为3-4米，一般还附有支撑，既不美观又不太实用。现行标志杆的最大缺点就是信号灯标志被路边生长的树木遮挡，致使驾驶员不易看清信号灯，特别是在交通要道，看不到明确的信号目标，心中无数，无法做到令行禁止，影响车速、车流量等，这样就很容易造成交通违章及交通事故。
本实用新型的目的在于设计一种安全性高，长臂可伸到马路中间，伸臂上可挂2-4列信号灯，整个伸臂无支撑的交通标志杆。
本实用新型的目的是这样实现的，它主要由立柱(1)、伸臂(2)、法兰盘(3)、底盘(4)、侧板(5)等组成，其特征在于立柱(1)的下端设有底盘(4)，立柱(1)的顶端固接有侧板(5)，侧板(5)上固接法兰盘(6)，法兰盘(6)的一侧面上通过螺栓连接伸臂(2)的一端头，伸臂(2)的另一端头再用法兰盘(3)连接另一根伸臂(2)的一端头。
其特征还在于整个伸臂(2)无支撑，伸臂(2)与立柱(1)的夹角为92-93°。
其特征还在于立柱(1)和伸臂(2)的断面可以是圆形、正六边形和多棱形。
本实用新型与现有技术相比，它长臂可伸到马路中间，伸臂上可挂2-4列信号灯，使各个车道均可看到信号灯，安全性高，便于车辆通行，减少了等候时间，提高了车辆的流通量，另外它整个伸臂无支撑，受力合理，造型美观。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明
图1、本实用新型仰视示意图。
图2、本实用新型主视(后视)示意图。
图3、本实用新型俯视图图4、本实用新型右视图图5、本实用新型左视图图中1、立柱，2、伸臂，3、法兰盘，4、底盘，5、侧板，6、法兰盘。
参见附图可知，它主要由立柱(1)、伸臂(2)、法兰盘(3)、底盘(4)、侧板(5)、法兰盘(6)等组成，其特征在于立柱(1)的下端设有底盘(4)，底盘(4)与地锚用钢螺栓固接，地锚是用水泥加钢螺栓建筑在地面下1.5-2米深处的，立柱(1)的顶端固接有侧板(5)，侧板(5)能起到连接加固的作用，侧板(5)上固接法兰盘(6)，法兰盘是起连接作用的，法兰盘(6)的一侧面上通过螺栓连接伸臂(2)的一端头，伸臂(2)的另一端头再用法兰盘(3)连接另一根伸臂(2)的一端头。立柱(1)和伸臂(2)可以是多棱形杆，棱锥形杆、也可以是圆柱形杆或圆锥形杆，也就是说立柱(1)和伸臂(2)的断面可以是圆形、正六边形和多棱形。伸臂(2)长度为6米以上，可长达到18米，延伸到马路中间，使各个车道均可看到信号灯，整个伸臂(2)无支撑，伸臂(2)与立柱(1)的夹角为92-93°，也就是说伸臂(2)从根部到稍部呈拔稍锥杆，且上扬2-3°，这种结构受力合理，造型美观。伸臂(2)上可挂2-4列信号灯，使每一转道车辆能清楚的看到本车道的信号灯，便于车辆通行，减少滞留时间，提高了车辆的流通量，减少了交通违章和交通事故。
权利要求1.一种六米以上无支撑长伸臂交通标志杆，它主要由立柱(1)、伸臂(2)、法兰盘(3)、底盘(4)、侧板(5)等组成，其特征在于立柱(1)的下端设有底盘(4)，立柱(1)的顶端固接有侧板(5)，侧板(5)上固接法兰盘(6)，法兰盘(6)的一侧面上通过螺栓连接伸臂(2)的一端头，伸臂(2)的另一端头再用法兰盘(3)连接另一根伸臂(2)的一端头。
2.根据权利要求1所述的六米以上无支撑长伸臂交通标志杆，其特征还在于整个伸臂(2)无支撑，伸臂(2)与立柱(1)的夹角为92-93°。
专利摘要本实用新型涉及一种六米以上无支撑长伸臂交通标志杆,属信号设备装置。由立柱、伸臂、法兰盘、底盘、侧板等组成,其特征在于:立柱的下端设有底盘,顶端固接有侧板,侧板上固接法兰盘,法兰盘的一侧面上通过螺栓连接伸臂的一端头,伸臂的另一端头再用法兰盘连接另一根伸臂的一端头。伸臂可伸到马路中间,可挂2—4列信号灯,各个车道均可看到信号灯,安全性高,提高了车辆的流通量,整个伸臂无支撑,受力合理,造型美观。
文档编号G08G1/095GK2308126SQ9722113
公开日1999年2月17日 申请日期1997年7月14日 优先权日1997年7月14日
发明者李文强, 张国庆 申请人:北京爱德威金属灯柱新技术有限公司