可转动式道路交通标志支撑杆的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种可转动式道路交通标志支撑杆，包括支撑杆本体、支撑杆轴芯、锁定孔、支撑座板、角度定位件、角度定位件、锁定栓、防落链、旋转手柄、交通标志板、交通标志基座及防盗链；支撑杆轴芯套接支撑杆本体，支撑杆轴芯通过支撑座板装在交通标志基座上；旋转手柄焊接在支撑杆本体上，交通标志板连支撑杆本体，支撑杆本体、支撑杆轴芯上设有锁定孔，锁定栓插入锁定孔，防落链连锁定栓及支撑杆本体，支撑杆本体、支撑座板上焊接角度定位件，防盗链连支撑座板及支撑杆本体。本实用新型通过人工转动标志支撑杆使标志版面转动，实现快速隐藏、显示或转换标志版面信息，减轻交通标志版面信息显示、隐藏或转换操作时的劳动强度，提高效率。
【专利说明】
可转动式道路交通标志支撑杆
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种道路交通标志支撑杆，尤其涉及一种可转动式道路交通标志支撑杆。
【背景技术】
[0002]目前安装在道路一侧的交通标志支撑杆都是按相关标准和规范设计制造的固定不能转动的交通标志支撑杆，当进行临时交通管制需要转换或隐藏标志支撑杆支撑的标志所显示的交通信息时，由于杆件不能转动，只能采用转动标志版面或撤除标志板的措施;再要设立时，则又需要再调整标志版面面向或再安装标志板。上述作业需要动用扳手等工具，操作繁琐，劳动强度大。在一些道路上，尤其是高速公路上，因天气、交通事故等原因经常需要采取交通分流措施。为了实现顺利分流，在分流的各交叉口节点附件近需要按相关标准和规范设立分流管制、分流路线指引等临时交通标志；当交通管制分流措施解除时，这些临时交通标志则需要即时撤除。若采用目前常用的固定不能转动的交通标志支撑杆支撑临时标志，由于其数量较大，撤除、安装或版面面向调整的劳动强度大、工作效率低下，不适用交通管制快速反应的需求。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的:提供一种可转动式道路交通标志支撑杆，应用于固定分流交叉口临时交通管制现场(或者需要应用的场所)，能实现人工便捷地转动标志支撑杆，使安装在标志支撑杆的标志版面随之转动，实现快速隐藏、显示或转换标志版面信息的功能，有效减轻交通标志版面信息显示、隐藏或转换操作时的劳动强度，提高工作效率，降低操作安全风险。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是:
[0005]—种可转动式道路交通标志支撑杆，包括支撑杆本体、支撑杆轴芯、锁定孔、支撑座板、角度定位件、角度定位件、锁定栓、防落链、旋转手柄、交通标志板、交通标志基座及防盗链;所述的支撑杆轴芯同轴套接在所述的支撑杆本体内，位于所述的支撑杆本体的底部，所述的支撑杆本体与所述的支撑杆轴芯相对转动;所述的支撑杆轴芯固定设置在所述的支撑座板上，所述的支撑座板固定安装在所述的交通标志基座上;所述的旋转手柄分别对称焊接在所述的支撑杆本体的两侧，所述的交通标志板固定设置在所述的支撑杆本体的上部;所述的支撑杆本体上设有一个所述的锁定孔，所述的支撑杆轴芯上设有两个所述的锁定孔，转动所述的支撑杆本体时，位于所述的支撑杆本体上的锁定孔与位于所述的支撑杆轴芯上的其中一个锁定孔连通;所述的锁定栓的外径小于所述的锁定孔的内径，所述的锁定栓插入连通的所述的锁定孔内，使所述的支撑杆本体与所述的支撑杆轴芯固定连接;所述的防落链的一端与所述的锁定栓连接，所述的防落链的另一端焊接在所述的支撑杆本体上，位于所述的锁定孔的上方;所述的支撑杆本体上焊接有一个角度定位件，所述的支撑座板上焊接有两个角度定位件，所述的两个角度定位件之间的夹角等于所述的支撑杆本体相对于所述的支撑杆轴芯转动的角度大小;所述的防盗链的一端焊接在所述的支撑座板上，所述的防盗链的另一端焊接在所述的支撑杆本体上。
[0006]上述的可转动式道路交通标志支撑杆，其中，所述的支撑杆本体及支撑杆轴芯由钢管制成，且所述的支撑杆本体的内径大于所述的支撑杆轴芯的外径。
[0007]上述的可转动式道路交通标志支撑杆，其中，所述的支撑杆轴芯上的两个锁定孔的中轴线之间形成90°_135°的夹角，所述的夹角大小等于实现隐藏、显示或转换标志版面信息的功能时，所述的支撑杆本体相对于所述的支撑杆轴芯需要转动的角度大小。
[0008]本实用新型能便利地实现人工转动标志支撑杆，使安装在标志支撑杆的标志版面随之转动，实现快速隐藏、显示或转换标志版面信息的功能，有效减轻交通标志版面信息显示、隐藏或转换操作时的劳动强度，提高工作效率，降低操作安全风险。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型可转动式道路交通标志支撑杆的主视图。
[0010]图2是本实用新型可转动式道路交通标志支撑杆的A-A面的剖视图。
【具体实施方式】
[0011]以下结合附图进一步说明本实用新型的实施例。
[0012]请参见附图1及附图2所示，一种可转动式道路交通标志支撑杆，包括支撑杆本体
1、支撑杆轴芯2、锁定孔3、支撑座板4、角度定位件5、角度定位件6、锁定栓7、防落链8、旋转手柄9、交通标志板10、交通标志基座11及防盗链12;所述的支撑杆轴芯2同轴套接在所述的支撑杆本体I内，位于所述的支撑杆本体I的底部，所述的支撑杆本体I与所述的支撑杆轴芯2可实现人工相对转动;所述的支撑杆轴芯2固定设置在所述的支撑座板4上，所述的支撑座板4固定安装在所述的交通标志基座11上或其他固定物上;所述的旋转手柄9分别对称焊接在所述的支撑杆本体I的两侧适合操作的高度，所述的交通标志板10固定设置在所述的支撑杆本体I的上部;所述的支撑杆本体I上设有一个所述的锁定孔3，所述的支撑杆轴芯2上设有两个所述的锁定孔3，转动所述的支撑杆本体I时，位于所述的支撑杆本体I上的锁定孔3与位于所述的支撑杆轴芯2上的其中一个锁定孔3连通;所述的锁定栓7的外径小于所述的锁定孔3的内径，所述的锁定栓7插入连通的所述的锁定孔3内，使所述的支撑杆本体I与所述的支撑杆轴芯2固定连接，防止支撑杆本体I自由转动和上下移动;所述的防落链8的一端与所述的锁定栓7连接，所述的防落链8的另一端焊接在所述的支撑杆本体I上，位于所述的锁定孔3的上方;所述的支撑杆本体I上焊接有一个角度定位件5，所述的支撑座板4上焊接有两个角度定位件6，所述的两个角度定位件6之间的夹角等于所述的支撑杆本体I相对于所述的支撑杆轴芯2需要转动的角度大小;所述的防盗链12的一端焊接在所述的支撑座板4上，所述的防盗链12的另一端焊接在所述的支撑杆本体I上，防盗链12的长度以不影响支撑杆本体I转动为宜。
[0013]安装时，所述的支撑杆本体I上的角度定位件5处于所述的支撑座板4上的两个角度定位件6之间；当顺时针(或逆时针)转动所述的支撑杆本体I至所述的角度定位件5与所述的角度定位件6接触时，位于所述的支撑杆本体I上的定位孔3将与位于所述的支撑杆轴芯2上的其中一个定位孔3对齐连通，此时将锁定栓7插入对齐连通的锁定孔3，即可将支撑杆本体I以一定角度与支撑杆轴芯2相对固定。
[0014]所述的支撑杆本体I及支撑杆轴芯2由钢管制成，且所述的支撑杆本体I的内径略大于所述的支撑杆轴芯2的外径，以便支撑杆本体I和支撑杆轴芯2套接。
[0015]所述的支撑杆轴芯2上的两个锁定孔3的中轴线之间形成90°-135°的夹角，所述的夹角大小等于实现隐藏、显示或转换标志版面信息的功能时，所述的支撑杆本体I相对于所述的支撑杆轴芯2需要转动的角度大小。
[0016]在人工顺时针(或逆时针)转动手柄9时，支撑杆本体I相对支撑杆轴芯2能灵活转动一定角度，使安装在支撑杆本体I上的交通标志板10随之改变一定角度，达到显示、隐藏或转换交通标志版面交通信息的目的。
[0017]需要说明的是，可转动式道路交通标志支撑杆的结构强度等应当满足相关交通标志支撑杆件标准和规范要求。
[0018]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“上部”、“内”、“上”、“两侧”、“内径”、“外径”、“上方”、“外侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0019]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“套接”、“焊接”、“连接”、“固定”、“设置”、“插入”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体;可以是机械连接，也可以是焊接连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0020]综上所述，本实用新型能便利地实现人工转动标志支撑杆，使安装在标志支撑杆的标志版面随之转动，实现快速隐藏、显示或转换标志版面信息的功能，有效减轻交通标志版面信息显示、隐藏或转换操作时的劳动强度，提高工作效率，降低操作安全风险。
[0021]以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用附属在其他相关产品的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种可转动式道路交通标志支撑杆，其特征在于:包括支撑杆本体、支撑杆轴芯、锁定孔、支撑座板、角度定位件、角度定位件、锁定栓、防落链、旋转手柄、交通标志板、交通标志基座及防盗链;所述的支撑杆轴芯同轴套接在所述的支撑杆本体内，位于所述的支撑杆本体的底部，所述的支撑杆本体与所述的支撑杆轴芯相对转动;所述的支撑杆轴芯固定设置在所述的支撑座板上，所述的支撑座板固定安装在所述的交通标志基座上;所述的旋转手柄分别对称焊接在所述的支撑杆本体的两侧，所述的交通标志板固定设置在所述的支撑杆本体的上部;所述的支撑杆本体上设有一个所述的锁定孔，所述的支撑杆轴芯上设有两个所述的锁定孔，转动所述的支撑杆本体时，位于所述的支撑杆本体上的锁定孔与位于所述的支撑杆轴芯上的其中一个锁定孔连通;所述的锁定栓的外径小于所述的锁定孔的内径，所述的锁定栓插入连通的所述的锁定孔内，使所述的支撑杆本体与所述的支撑杆轴芯固定连接;所述的防落链的一端与所述的锁定栓连接，所述的防落链的另一端焊接在所述的支撑杆本体上，位于所述的锁定孔的上方;所述的支撑杆本体上焊接有一个角度定位件，所述的支撑座板上焊接有两个角度定位件，所述的两个角度定位件之间的夹角等于所述的支撑杆本体相对于所述的支撑杆轴芯转动的角度大小;所述的防盗链的一端焊接在所述的支撑座板上，所述的防盗链的另一端焊接在所述的支撑杆本体上。2.根据权利要求1所述的可转动式道路交通标志支撑杆，其特征在于:所述的支撑杆本体及支撑杆轴芯由钢管制成，且所述的支撑杆本体的内径大于所述的支撑杆轴芯的外径。3.根据权利要求1所述的可转动式道路交通标志支撑杆，其特征在于:所述的支撑杆轴芯上的两个锁定孔的中轴线之间形成90°-135°的夹角，所述的夹角大小等于实现隐藏、显示或转换标志版面信息的功能时，所述的支撑杆本体相对于所述的支撑杆轴芯需要转动的角度大小。
【文档编号】E01F9/688GK205529991SQ201620344611
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月24日
【发明人】蔡果, 杨降勇, 周红杰, 胡鹏
【申请人】蔡果