一种标志标线车的移动机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于道路作业设备技术领域，涉及一种标志标线车的移动机构。
【背景技术】
[0002]随着汽车保有量的增多，交通规范显得越来越重要，如道路交通标志和标线就是一种引导道路使用者有秩序地使用道路，以促进道路交通安全、提高道路运行效率的基础设施，用语告知道路使用者道路通行权利，明示道路交通禁止、限制、遵行状况，告示道路状况和交通状况等信息，其中道路交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施，它的作用是管制和引导交通，可以与标志配合使用，也可单独使用。标志标线通常采用标线漆来标划，标线漆具有对路面附着力好，抗冲击，不易产生变色、龟裂和剥离等优点，由于标线漆通常采用碳酸钙、高岭土、滑石粉、钛白粉、重钙等原料制成，因此在标划时需要对其进行加热处理，而在加热后需要快速的将其标划在路面上，因此对于标线漆的使用需要一套完整、连贯的工序。
[0003]如中国发明专利申请(申请号:201110158532.4)公开了一种乘驾式热熔喷涂标线机，包括机架，机架上设有动力驱动系统、加热系统、标线系统和行走系统，所述机架上还设有液压控制系统、气压控制系统和转向系统，动力驱动系统分别与行走系统、液压控制系统和气压控制系统传动连接，液压控制系统与转向系统传动连接，标线系统分别与液压控制系统和气压控制系统传动连接，该发明充分利用热熔喷涂涂料经过红外线加热系统、导热油保温循环系统加热成熔融状态，然后经热熔喷枪等喷涂到指定地方，标线效率高，但是该标线机整体结构庞大复杂，生产成本较大，其适用于大规模的标划，如高速公路等场合，但是不适用于小区内部划区等小区域、使用时间短的场合。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种标志标线车的移动机构，本标志标线车的移动机构能够适用于不同的路面，适用性强。
[0005]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种标志标线车的移动机构，标志标线车包括矩形底座，所述底座上侧面上固连有用于储存标线漆的加热桶和用于储存反光碎片的原料桶，其特征在于，所述移动机构包括底座下侧面上转动连接有两主轴，该两主轴轴向与底座宽度方向一致，在底座下侧面上滑动连接有两移动杆，该两移动杆与主轴相垂直，所述移动杆上均铰接有两移动轮，且移动轮均与主轴传动连接，所述底座上设有能够调节两移动杆之间距离的调节件一，所述底座的前端还沿竖直方向滑动连接有升降柱，该升降柱位于底座的宽度中部，所述升降柱的下端铰接有转向轮，且底座上设有能够驱动升降柱上下升降的驱动件。
[0006]标线漆预先存放在加热桶内，加热桶通过电热丝对标线漆进行加热，使其处于熔融状态，而原料桶内的反光碎片需要被均匀的分撒在已经涂抹在路面上的标线漆上，使用时先根据路面情况以及标线相对路面的位置，通过调节件一调节移动杆的位置及两移动杆之间的距离，使得在标线过程中标线车能够顺利通过，然后根据标线相对路面的位置，通过调节件二调节移动板的位置，使得标线车笔直前进时，标线盒能够在准确的位置上进行标线，调节完毕后，通过驱动件使得升降柱上升，即转向轮脱离路面，而移动杆上前端的移动轮能够与路面相抵靠，此时四个移动轮均只能够前后移动，从而能够保证标线车的笔直移动，提高标线质量，当然在需要转弯时，通过驱动件使得升降柱下降，即转向轮与路面抵靠，而移动杆上前端的移动轮脱离路面，此时转向轮能够使得标线车转向移动。
[0007]在上述的标志标线车的移动机构中，所述底座下侧面上沿宽度方向开设有燕尾槽，所述移动杆上固连有连接块，所述连接块滑动连接在燕尾槽内。移动杆通过连接块连接在燕尾槽上，保证移动稳定性。
[0008]在上述的标志标线车的移动机构中，所述调节件一包括左螺杆和右螺杆，所述底座下侧面上还具有两凸块，所述凸块上开设有螺孔，上述左螺杆和右螺杆分别螺接在两凸块上，且分别与两移动杆转动连接，所述移动轮转动套设在主轴上并与主轴花键配合连接。两根移动杆分别通过左螺杆和右螺杆来调节，操作方便，且移动到位后具有较好的自锁能力，在调节移动杆时，移动轮需要相对主轴轴向移动，因此移动轮与主轴通过花键配合，既能够相对主轴轴向移动，又能够在主轴的带动下周向转动。
[0009]在上述的标志标线车的移动机构中，所述底座上开设有导向孔，导向孔的上端固连有导向套，所述导向套内周壁上轴向开设有导向槽，所述升降柱侧壁上轴向具有导向凸沿，所述升降柱滑动插接在导向孔内，且导向凸沿滑动连接在导向槽内。导向套对升降柱的升降起到导向和稳定作用，而导向凸沿与导向槽配合能够避免升降柱升降时出现转动。
[0010]在上述的标志标线车的移动机构中，所述驱动件包括驱动电机，所述升降柱的上端固连有传动螺杆，所述导向套上端转动连接有传动螺母，该传动螺母螺接在传动螺杆上，所述传动螺母上固连有从动带轮，所述驱动电机的输出轴上固连有主动带轮，所述主动带轮与从动带轮通过皮带相连接。驱动电机通过皮带传动带动传动螺母转动，进而驱动升降柱升降，自动化程度高，且移动到位后具有较好的自锁能力。
[0011]与现有技术相比，本标志标线车的移动机构具有以下优点:
[0012]1、由于移动杆能够调节移动轮之间的距离以及相对底座的横向位置，因此能够适用于不同的路面状况，适用性更强。
[0013]2、由于通过驱动件使得升降柱上升，即转向轮脱离路面，而移动杆上前端的移动轮能够与路面相抵靠，此时四个移动轮均只能够前后移动，从而能够保证标线车的笔直移动，提高标线质量。
【附图说明】
[0014]图1是本标志标线车的立体结构示意图。
[0015]图2是本标志标线车的结构剖视图。
[0016]图3是图2中A处的结构放大图。
[0017]图4是图1中B处的结构放大图。
[0018]图5是图1中C处的结构放大图。
[0019]图6是图2中D处的结构放大图。
[0020]图中，1、底座；11、加热桶；12、原料桶；13、主轴；14、燕尾槽；15、导向孔；16、导向套；161、导向槽；2、移动杆；21、移动轮；22、连接块；3、升降柱；31、转向轮；32、驱动电机；33、导向凸沿；34、传动螺杆；35、传动螺母；36、主动带轮；37、从动带轮；4、移动板；41、左螺杆；42、右螺杆；43、凸块；44、前连接座；441、前安装槽；442、前传动轮；45、后连接座；451、后安装槽；452、后传动轮；5、标线盒；51、出料口 ；52、计量辊；521、计量槽；53、隔板；54、前从动轮；55、刮板；56、销轴；57、支撑杆；571、条形槽；572、调节螺栓；573、导向轮；58、扭簧；6、底壳；61、前传送轮；62、后传送轮；63、传送网；64、支杆；65、连接带；66、过料孔；67、后从动轮；7、喷气管；71、喷气口 ；72、连接管；73、气泵；8、后调节螺杆。
【具体实施方式】
[0021]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0022]如图1至图6所示，一种标志标线车的移动机构，所述标志标线车包括矩形底座1，底座I上侧面上固连有用于储存标线漆的加热桶11和用于储存反光碎片的原料桶12，移动机构包括底座I下侧面上转动连接有两主轴13，该两主轴13轴向与底座I宽度方向一致，在底座I下侧面上滑动连接有两移动杆2，该两移动杆2与主轴13相垂直，移动杆2上均铰接有两移动轮21，且移动轮21均与主轴13传动连接，底座I上设有能够调节两移动杆2之间距离的调节件一，底座I的前端还沿竖直方向滑动连接有升降柱3，该升降柱3位于底座I的宽度中部，升降柱3的下端铰接有转向轮31，且底座I上设有能够驱动升降柱3上下升降的驱动件，底座I下侧面上沿宽度方向滑动连接有移动板4，移动板4的前端固连有标线盒5，加热桶11与标线盒5相连通，标线盒5的下部开设有长条状的出料口 51，该出料口 51的长度方向与底座I宽度方向一致，标线盒5内设有能够使标线漆定量流出出料口51的计量件，移动板4后端下侧面上固连有底壳6，底壳6前端转动连接有前传送轮61，该前传送轮61与主轴13传动连接，底壳6的后端转动连接有后传送轮62，前传送轮61与后传送轮62之间套设有带状的传送网63，且该传送网63的后端伸出底壳6，底壳6上端开设有过料孔66，该过料孔66与传送网63上侧面相对，且与原料桶12相连通，底壳6上还固连有喷气管7，该喷气管7的喷气口 71倾斜向下并朝向传送网63，底座I上设有能够驱动移动板4移动的调节件二。
[0023]标线漆预先存放在加热桶11内，加热桶11通过电热丝对标线漆进行加热，使其处于熔融状态，而原料桶12内的反光碎片需要被均匀的分撒在已经涂抹在路面上的标线漆上，使用时先根据路面情况以及标线相对路面的位置，通过调节件一调节移动杆2的位置及两移动杆2之间的距离，使得在标线过程中标线车能够顺利通过，然后根据标线相对路面的位置，通过调节件二调节移动板4的位置，使得标线车笔直前进时，标线盒5能够在准确的位置上进行标线，调节完毕后，通过驱动件使得升降柱3上升，即转向轮31脱离路面，而移动杆2上前端的移动轮21能够与路面相抵靠，此时四个移动轮21均只能够前后移动，从而能够保证标线车的笔直移动，提高标线质量，当然在需要转弯时，通过驱动件使得升降柱3下降，即转向轮31与路面抵靠，而移动杆2上前端的移动轮21脱离路面，此时转向轮31能够使得标线车转向移动，在标