一种标志标线车的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于道路作业设备技术领域，涉及一种标志标线车。
【背景技术】
[0002]随着汽车保有量的增多，交通规范显得越来越重要，如道路交通标志和标线就是一种引导道路使用者有秩序地使用道路，以促进道路交通安全、提高道路运行效率的基础设施，用语告知道路使用者道路通行权利，明示道路交通禁止、限制、遵行状况，告示道路状况和交通状况等信息，其中道路交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施，它的作用是管制和引导交通，可以与标志配合使用，也可单独使用。标志标线通常采用标线漆来标划，标线漆具有对路面附着力好，抗冲击，不易产生变色、龟裂和剥离等优点，由于标线漆通常采用碳酸钙、高岭土、滑石粉、钛白粉、重钙等原料制成，因此在标划时需要对其进行加热处理，而在加热后需要快速的将其标划在路面上，因此对于标线漆的使用需要一套完整、连贯的工序。
[0003]如中国发明专利申请(申请号:201110158532.4)公开了一种乘驾式热熔喷涂标线机，包括机架，机架上设有动力驱动系统、加热系统、标线系统和行走系统，所述机架上还设有液压控制系统、气压控制系统和转向系统，动力驱动系统分别与行走系统、液压控制系统和气压控制系统传动连接，液压控制系统与转向系统传动连接，标线系统分别与液压控制系统和气压控制系统传动连接，该发明充分利用热熔喷涂涂料经过红外线加热系统、导热油保温循环系统加热成熔融状态，然后经热熔喷枪等喷涂到指定地方，标线效率高，但是该标线机整体结构庞大复杂，生产成本较大，其适用于大规模的标划，如高速公路等场合，但是不适用于小区内部划区等小区域、使用时间短的场合。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种标志标线车，本标志标线车结构简单，使用方便，且适用性强。
[0005]本发明的目的可通过下列技术方案来实现:一种标志标线车，包括矩形底座，所述底座上侧面上固连有用于储存标线漆的加热桶和用于储存反光碎片的原料桶，其特征在于，所述底座下侧面上转动连接有两主轴，该两主轴轴向与底座宽度方向一致，在底座下侧面上滑动连接有两移动杆，该两移动杆与主轴相垂直，所述移动杆上均铰接有两移动轮，且移动轮均与主轴传动连接，所述底座上设有能够调节两移动杆之间距离的调节件一，所述底座的前端还沿竖直方向滑动连接有升降柱，该升降柱位于底座的宽度中部，所述升降柱的下端铰接有转向轮，且底座上设有能够驱动升降柱上下升降的驱动件，所述底座下侧面上沿宽度方向滑动连接有移动板，所述移动板的前端固连有标线盒，上述加热桶与标线盒相连通，所述标线盒的下部开设有长条状的出料口，该出料口的长度方向与底座宽度方向一致，所述标线盒内设有能够使标线漆定量流出出料口的计量件，所述移动板后端下侧面上固连有底壳，所述底壳前端转动连接有前传送轮，该前传送轮与主轴传动连接，底壳的后端转动连接有后传送轮，所述前传送轮与后传送轮之间套设有带状的传送网，且该传送网的后端伸出底壳，所述底壳上端开设有过料孔，该过料孔与传送网上侧面相对，且与原料桶相连通，所述底壳上还固连有喷气管，该喷气管的喷气口倾斜向下并朝向传送网，所述底座上设有能够驱动移动板移动的调节件二。
[0006]标线漆预先存放在加热桶内，加热桶通过电热丝对标线漆进行加热，使其处于熔融状态，而原料桶内的反光碎片需要被均匀的分撒在已经涂抹在路面上的标线漆上，使用时先根据路面情况以及标线相对路面的位置，通过调节件一调节移动杆的位置及两移动杆之间的距离，使得在标线过程中标线车能够顺利通过，然后根据标线相对路面的位置，通过调节件二调节移动板的位置，使得标线车笔直前进时，标线盒能够在准确的位置上进行标线，调节完毕后，通过驱动件使得升降柱上升，即转向轮脱离路面，而移动杆上前端的移动轮能够与路面相抵靠，此时四个移动轮均只能够前后移动，从而能够保证标线车的笔直移动，提高标线质量，当然在需要转弯时，通过驱动件使得升降柱下降，即转向轮与路面抵靠，而移动杆上前端的移动轮脱离路面，此时转向轮能够使得标线车转向移动，在标线车移动标线过程中，加热桶内的标线漆能够进入标线盒内，而标线盒内的计量件能够定量的使标线漆流出出料口，即标线漆被均勾的涂抹到路面上，避免标线漆浪费，也提高标线质量，标线车移动过程中，移动轮的转动带动两主轴转动，其中后端的主轴转动能够带动前传送轮转动，同步的，后传送轮也转动，即传送网被传送，而过料孔与传送网上侧面相对，因此原料桶内的反光碎片能够通过过料孔落下并粘附在传送网上，随着传送网的传送，当反光碎片被传送至下方并与喷气管的喷气口相对时，喷气管能够将反光碎片吹向路面上的标线漆上，如此反光碎片分撒均匀、位置准确。
[0007]在上述的标志标线车中，所述调节件一包括左螺杆和右螺杆，所述底座下侧面上沿宽度方向开设有燕尾槽，所述移动杆上固连有连接块，所述连接块滑动连接在燕尾槽内，所述底座下侧面上还固连有两凸块，所述凸块上开设有螺孔，上述左螺杆和右螺杆分别螺接在两凸块上，且分别与两移动杆转动连接，所述移动轮转动套设在主轴上并与主轴花键配合连接。移动杆通过连接块连接在燕尾槽上，保证移动稳定性，两根移动杆分别通过左螺杆和右螺杆来调节，操作方便，且移动到位后具有较好的自锁能力。
[0008]在上述的标志标线车中，所述驱动件包括驱动电机，所述底座上开设有导向孔，导向孔的上端固连有导向套，所述导向套内周壁上轴向开设有导向槽，所述升降柱侧壁上轴向具有导向凸沿，所述升降柱滑动插接在导向孔内，且导向凸沿滑动连接在导向槽内，所述升降柱的上端固连有传动螺杆，所述导向套上端转动连接有传动螺母，该传动螺母螺接在传动螺杆上，所述传动螺母上固连有从动带轮，所述驱动电机的输出轴上固连有主动带轮，所述主动带轮与从动带轮通过皮带相连接。导向套对升降柱的升降起到导向和稳定作用，而导向凸沿与导向槽配合能够避免升降柱升降时出现转动，驱动电机通过皮带传动带动传动螺母转动，进而驱动升降柱升降，自动化程度高，且移动到位后具有较好的自锁能力。
[0009]在上述的标志标线车中，所述计量件包括计量棍，该计量棍转动连接在标线盒内，所述计量辊外周壁上周向开设有若干计量槽，且计量槽的长度方向与出料口长度方向一致，所述标线盒内侧壁上固连有两隔板，该两隔板分别位于计量辊的两侧，且两隔板的边沿均与计量辊外周壁相抵靠，所述计量辊与主轴传动连接。两隔板及计量辊能够隔断出料口与标线盒内腔的连通，前端主轴的转动能够带动计量辊的转动，计量辊的转动能够使计量辊外周壁上的计量槽依次经过出料口，在计量槽与出料口相对时，计量槽内的标线漆能够流出出料口，从而实现标线漆的定量流出。
[0010]在上述的标志标线车中，所述移动板下侧面上具有前连接座，所述前连接座上具有前安装槽，所述前安装槽内转动连接有前传动轮，该前传动轮转动套设在主轴上并与主轴花键配合连接，所述计量辊上固连有前从动轮，所述前从动轮与前传动轮通过皮带连接。当移动板移动调节时，前连接座能够带着前传动轮一起移动，因此前传动轮与主轴通过花键配合，既能够相对主轴轴向移动，又能够在主轴的带动下周向转动，前传动轮的转动通过皮带传递给计量辊，实现计量辊的转动。
[0011 ] 在上述的标志标线车中，所述出料口的开口边沿通过销轴铰接有长条状的刮板，所述刮板的两端还设有支撑杆和调节螺栓，所述支撑杆上沿长度方向开设有条形槽，所述刮板的两端均开设有螺孔，所述调节螺栓穿过条形槽螺接在螺孔内，所述支撑杆的下端均铰接有导向轮，所述销轴上套设有扭簧，在扭簧的作用下，导向轮能够抵压在路面上。在标线漆流到路面上后，刮板能够将标线漆均匀的铺在路面上，当然通过旋松调节螺栓能够调节支撑杆的位置，即调节导向轮伸出刮板下边沿的长度，即在扭簧作用下，当导向轮与路面相抵靠时，能够调节刮板下边沿与路面之间的距离，既能够调节标线漆的厚度，也能够避免刮板下边沿的磨损。
[0012]在上述的标志标线车中，所述前传送轮和后传送轮均有两个，两前传送轮之间通过支杆相固连，两后传送轮之间通过支杆相固连，所述前传送轮与后传送轮之间套设有连接带，上述传送网固连在两连接带之间。即前传送轮与后传送轮之间通过连接带传动连接。
[0013]在上述的标志标线车中，所述底座上固连有气泵，所述底壳上侧面上固连有两连接管，该两连接管位于传送网的两侧，上述喷气管的两端分别固连在两连接管上，并与连接管相连通，所述气泵与连接管相连通，所述喷气管的喷气口开设在外周壁上并呈长条状，且喷气口的长度方向与传送网的宽度方向一致。两连接管位于传送网的两侧，避免对其传送产生干涉，喷气管的喷气口宽度与传送网的宽度一致，能够将经过喷气口处的反光碎片吹向路面上的标线漆。
[0014]在上述的标志标线车中，所述移动板上固连有后连接座，所述后连接座上开设有后安装槽，所述后安装槽内转动连接有后传动轮，该后传动轮转动套设在主轴上并与主轴花键配合连接，所述前传送轮上固连有后从动轮，该后从动轮与后传动轮通过皮带连接。当移动板移动调节时，后连接座能够带着后传动轮一起移动，因此后传动轮与主轴通过花键配合，既能够相对主轴轴向移动，又能够在主轴的