线车移动标线过程中，加热桶11内的标线漆能够进入标线盒5内，而标线盒5内的计量件能够定量的使标线漆流出出料口 51，即标线漆被均匀的涂抹到路面上，避免标线漆浪费，也提高标线质量，标线车移动过程中，移动轮21的转动带动两主轴13转动，其中后端的主轴13转动能够带动前传送轮61转动，同步的，后传送轮62也转动，即传送网63被传送，而过料孔66与传送网63上侧面相对，因此原料桶12内的反光碎片能够通过过料孔66落下并粘附在传送网63上，随着传送网63的传送，当反光碎片被传送至下方并与喷气管7的喷气口 71相对时，喷气管7能够将反光碎片吹向路面上的标线漆上，如此反光碎片分撒均匀、位置准确。
[0024]具体来说，调节件一包括左螺杆41和右螺杆42，底座I下侧面上沿宽度方向开设有燕尾槽14，移动杆2上固连有连接块22，连接块22滑动连接在燕尾槽14内，底座I下侧面上还固连有两凸块43，凸块43上开设有螺孔，左螺杆41和右螺杆42分别螺接在两凸块43上，且分别与两移动杆2转动连接，移动轮21转动套设在主轴13上并与主轴13花键配合连接，移动杆2通过连接块22连接在燕尾槽14上，保证移动稳定性，两根移动杆2分别通过左螺杆41和右螺杆42来调节，操作方便，且移动到位后具有较好的自锁能力。驱动件包括驱动电机32，底座I上开设有导向孔15，导向孔15的上端固连有导向套16，导向套16内周壁上轴向开设有导向槽161，升降柱3侧壁上轴向具有导向凸沿33，升降柱3滑动插接在导向孔15内，且导向凸沿33滑动连接在导向槽161内，升降柱3的上端固连有传动螺杆34，导向套16上端转动连接有传动螺母35，该传动螺母35螺接在传动螺杆34上，传动螺母35上固连有从动带轮37，驱动电机32的输出轴上固连有主动带轮36，主动带轮36与从动带轮37通过皮带相连接，导向套16对升降柱3的升降起到导向和稳定作用，而导向凸沿33与导向槽161配合能够避免升降柱3升降时出现转动，驱动电机32通过皮带传动带动传动螺母35转动，进而驱动升降柱3升降，自动化程度高，且移动到位后具有较好的自锁能力。
[0025]具体来说，计量件包括计量棍52，该计量棍52转动连接在标线盒5内，计量棍52外周壁上周向开设有若干计量槽521，且计量槽521的长度方向与出料口 51长度方向一致，标线盒5内侧壁上固连有两隔板53，该两隔板53分别位于计量辊52的两侧，且两隔板53的边沿均与计量辊52外周壁相抵靠，计量辊52与主轴13传动连接，两隔板53及计量辊52能够隔断出料口 51与标线盒5内腔的连通，前端主轴13的转动能够带动计量辊52的转动，计量辊52的转动能够使计量辊52外周壁上的计量槽521依次经过出料口 51，在计量槽521与出料口 51相对时，计量槽521内的标线漆能够流出出料口 51，从而实现标线漆的定量流出。移动板4下侧面上具有前连接座44，前连接座44上具有前安装槽441，前安装槽441内转动连接有前传动轮442，该前传动轮442转动套设在主轴13上并与主轴13花键配合连接，计量辊52上固连有前从动轮54，前从动轮54与前传动轮442通过皮带连接，当移动板4移动调节时，前连接座44能够带着前传动轮442 —起移动，因此前传动轮442与主轴13通过花键配合，既能够相对主轴13轴向移动，又能够在主轴13的带动下周向转动，前传动轮442的转动通过皮带传递给计量辊52，实现计量辊52的转动。出料口 51的开口边沿通过销轴56铰接有长条状的刮板55，刮板55的两端还设有支撑杆57和调节螺栓572，支撑杆57上沿长度方向开设有条形槽571，刮板55的两端均开设有螺孔，调节螺栓572穿过条形槽571螺接在螺孔内，支撑杆57的下端均铰接有导向轮573，销轴56上套设有扭簧58，在扭簧58的作用下，导向轮573能够抵压在路面上，在标线漆流到路面上后，刮板55能够将标线漆均匀的铺在路面上，当然通过旋松调节螺栓572能够调节支撑杆57的位置，即调节导向轮573伸出刮板55下边沿的长度，即在扭簧58作用下，当导向轮573与路面相抵靠时，能够调节刮板55下边沿与路面之间的距离，既能够调节标线漆的厚度，也能够避免刮板55下边沿的磨损。
[0026]具体来说，前传送轮61和后传送轮62均有两个，两前传送轮61之间通过支杆64相固连，两后传送轮62之间通过支杆64相固连，前传送轮61与后传送轮62之间套设有连接带65，传送网63固连在两连接带65之间，即前传送轮61与后传送轮62之间通过连接带65传动连接。底座I上固连有气泵73，底壳6上侧面上固连有两连接管72，该两连接管72位于传送网63的两侧，喷气管7的两端分别固连在两连接管72上，并与连接管72相连通，气泵73与连接管72相连通，喷气管7的喷气口 71开设在外周壁上并呈长条状，且喷气口 71的长度方向与传送网63的宽度方向一致，两连接管72位于传送网63的两侧，避免对其传送产生干涉，喷气管7的喷气口 71宽度与传送网63的宽度一致，能够将经过喷气口 71处的反光碎片吹向路面上的标线漆。
[0027]移动板4上固连有后连接座45，后连接座45上开设有后安装槽451，后安装槽451内转动连接有后传动轮452，该后传动轮452转动套设在主轴13上并与主轴13花键配合连接，前传送轮61上固连有后从动轮67，该后从动轮67与后传动轮452通过皮带连接，当移动板4移动调节时，后连接座45能够带着后传动轮452 —起移动，因此后传动轮452与主轴13通过花键配合，既能够相对主轴13轴向移动，又能够在主轴13的带动下周向转动，后传动轮452的转动通过皮带传递给前传送轮61，实现前传送轮61的转动。调节件二包括后调节螺杆8，该后调节螺杆8螺接在底座I上，并沿底座I宽度方向设置，后调节螺杆8与移动板4转动连接，通过后调节螺杆8实现移动板4的移动调节，操作方便。
[0028]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【主权项】
1.一种标志标线车的移动机构，所述标志标线车包括矩形底座(I)，所述底座(I)上侧面上固连有用于储存标线漆的加热桶(11)和用于储存反光碎片的原料桶(12)，其特征在于，所述移动机构包括底座(I)下侧面上转动连接有两主轴(13)，该两主轴(13)轴向与底座(I)宽度方向一致，在底座(I)下侧面上滑动连接有两移动杆(2)，该两移动杆(2)与主轴(13)相垂直，所述移动杆(2)上均铰接有两移动轮(21)，且移动轮(21)均与主轴(13)传动连接，所述底座(I)上设有能够调节两移动杆(2)之间距离的调节件一，所述底座(I)的前端还沿竖直方向滑动连接有升降柱(3)，该升降柱(3)位于底座(I)的宽度中部，所述升降柱(3)的下端铰接有转向轮(31)，且底座(I)上设有能够驱动升降柱(3)上下升降的驱动件。
2.根据权利要求1所述的标志标线车的移动机构，其特征在于，所述底座(I)下侧面上沿宽度方向开设有燕尾槽(14)，所述移动杆(2)上固连有连接块(22)，所述连接块(22)滑动连接在燕尾槽(14)内。
3.根据权利要求2所述的标志标线车的移动机构，其特征在于，所述调节件一包括左螺杆(41)和右螺杆(42)，所述底座(I)下侧面上还固连有两凸块(43)，所述凸块(43)上开设有螺孔，上述左螺杆(41)和右螺杆(42)分别螺接在两凸块(43)上，且分别与两移动杆(2)转动连接，所述移动轮(21)转动套设在主轴(13)上并与主轴(13)花键配合连接。
4.根据权利要求2或3所述的标志标线车的移动机构，其特征在于，所述底座(I)上开设有导向孔(15)，导向孔(15)的上端固连有导向套(16)，所述导向套(16)内周壁上轴向开设有导向槽(161)，所述升降柱(3)侧壁上轴向具有导向凸沿(33)，所述升降柱(3)滑动插接在导向孔(15)内，且导向凸沿(33)滑动连接在导向槽(161)内。
5.根据权利要求4所述的标志标线车的移动机构，其特征在于，所述驱动件包括驱动电机(32)，所述升降柱(3)的上端固连有传动螺杆(34)，所述导向套(16)上端转动连接有传动螺母(35)，该传动螺母(35)螺接在传动螺杆(34)上，所述传动螺母(35)上固连有从动带轮(37)，所述驱动电机(32)的输出轴上固连有主动带轮(36)，所述主动带轮(36)与从动带轮(37)通过皮带相连接。
【专利摘要】本实用新型提供了一种标志标线车的移动机构，标志标线车包括矩形底座，所述底座上侧面上固连有用于储存标线漆的加热桶和用于储存反光碎片的原料桶，其特征在于，所述移动机构包括底座下侧面上转动连接有两主轴，该两主轴轴向与底座宽度方向一致，在底座下侧面上滑动连接有两移动杆，该两移动杆与主轴相垂直，所述移动杆上均铰接有两移动轮，且移动轮均与主轴传动连接，所述底座上设有能够调节两移动杆之间距离的调节件一，所述底座的前端还沿竖直方向滑动连接有升降柱，该升降柱位于底座的宽度中部，所述升降柱的下端铰接有转向轮，且底座上设有能够驱动升降柱上下升降的驱动件。本标志标线车的移动机构能够适用于不同的路面，适用性强。
【IPC分类】E01C23-20
【公开号】CN204589778
【申请号】CN201520289481
【发明人】岑金金, 郑雄胜, 车佳幸
【申请人】浙江海洋学院
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年5月6日