一种新型减速带的制作方法

本实用新型属于市政道路设施技术领域，尤其是涉及一种新型减速带。

背景技术：

目前由于道路交通驾驶员素质参差不齐、传统道路交通标志标线不完善且警示效果不佳，经常容易造成交通事故，特别在于下坡路段，超速失控现象导致的交通事故日益增多；因此，为了避免交通事故的发生，道路上通常设置减速带进行减速。现有减速带的材质主要是橡胶，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，现有减速带使用时，由于汽车对其的垂直压力以及水平摩擦力作用，使减速带容易被挤压塌陷或被撕裂破坏，因此，需要经常进行维护更换，浪费大量的了人力、物力及财力。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种结构简单且经久耐用的新型减速带。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种新型减速带，包括铸铁制成的主体，主体为长方体结构，所述主体的两侧上端设置有沿主体长度方向的弧形槽，所述弧形槽内设置有冲击条，所述主体的上端面设置有沿主体长度方向的齿条，所述主体上还设置有安装孔。

所述冲击条为橡胶材料制成。

所述冲击条和弧形槽上分别设置有相对应的螺孔，螺孔内螺接螺栓。

所述主体的高度h＝30～60mm。

采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：本实用新型的结构简单，采用长方体结构的主体，在主体的的两侧上端设置弧形槽，弧形槽内设置冲击条，使冲击条承受汽车的冲击，汽车的垂直压力和水平摩擦力大部分都由冲击条消化，保护了主体不受破坏。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中A-A的剖视图。

具体实施方式

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例，见图1至图2所示：一种新型减速带，其特征在于：包括铸铁制成的主体1，主体1为长方体结构，其高度h＝30～60mm，所述主体1的两侧上端设置有沿主体1长度方向的弧形槽2，所述弧形槽2内设置有由橡胶材料制成的能承受汽车冲击的冲击条3，所述主体1的上端面设置有沿主体1长度方向的具有防滑作用的齿条4，所述主体1上还设置有安装孔5。

为了使冲击条3与弧形槽2之间连接牢固，不易被破坏，优选的，所述冲击条3和弧形槽2上分别设置有相对应的螺孔6，螺孔6内螺接螺栓(附图未画出)，使得冲击条3与弧形槽2紧密结合。