一种插板式全封闭声屏障的制作方法

本实用新型涉及交通噪声治理设备的附配件，具体涉及一种插板式全封闭声屏障。

背景技术：

针对城市交通噪声污染，最有效的治理手段就是设立声屏障。目前声屏障从结构上可以分为直立式、半封闭式和全封闭式。全封闭式声屏障将道路双向车道均封闭起来，故降噪效果较好，已获得越来越多的应用。

全封闭声屏障主要由门式钢架、檩条(连梁)、隔吸声屏障板、透明声屏障板、通风装置等构成，将双向车道包围起来，形成一个隧道式的结构，从而达到治理噪声的目的。其中门式钢架采用H型钢加工而成，顶部钢梁一般为圆弧形状，与两侧直立钢架焊接为一体。

全封闭声屏障安装施工过程中，有两种施工方法。一种是将主体钢结构全部安装完成，再进行声屏障板的安装。因H型钢立柱没有缺口，声屏障无法正常插接到H钢立柱翼缘内，所以需要将声屏障板制作的稍短一些，通过倾斜甚至弯曲的方法进行安装。这样在安装过程中会对声屏障板造成磨损和磕碰，并且在长期的自然风压和车辆脉动风压的作用下，较短的声屏障板有脱落出来的隐患；另外一种施工方法是先安装两侧直立的钢架，然后从上吊装声屏障板，逐一插接并固定到H型钢翼缘内。直立段安装完毕后，再焊接顶部圆弧状钢梁，但是顶部圆弧钢梁段仍存在无法安装的情况，所以与第一种方法的安装方法一致。

技术实现要素：

为此，本实用新型为了解决全封闭声屏障安装复杂、有安全隐患等技术问题本实用新型提供了一种插板式全封闭声屏障。

所采用技术方案如下所述：

本实用新型提供了一种插板式全封闭声屏障，包括多个声屏障板和由H型钢立柱组成的门式钢架，所述声屏障板设置于所述相邻两H型钢立柱中，所述门式钢架中还设有异形H型钢立柱，所述异形H型钢立柱的长度大于所述声屏障板的宽度，所述异形H型钢立柱的内侧翼缘板宽度小于其外侧翼缘板宽度；所述异形H型钢立柱的腹板上设有一用于限定所述声屏障板位移的限位装置。

所述异形H型钢立柱位于所述门式钢架的两侧。

位于所述门式钢架两侧的所述异形H型钢立柱，其固定于所述门式钢架的直立段或弯曲段。

位于所述门式钢架两侧的所述异形H型钢立柱，其固定于所述门式钢架直立段与弯曲段的衔接位置。

所述H型钢立柱中设有用于限定声屏障板位移的限位装置。

本实用新型相对于现有技术具有如下有益效果：

A.本实用新型通过将组成门式钢架的H型钢立柱制成一段异形H型钢立柱，声屏障板可以从异形H型钢立柱位置从较短的翼缘板位置安装，然后从此位置逐一将各个声屏障板安装到位，安装好其他位置的声屏障板后，最后再装异形H型钢立柱内的声屏障板，并通过限位装置固定。由于异形H型钢立柱一侧的翼缘板较短，相当于形成缺口，可以轻松的将正常长度的声屏障板通过此缺口插入到正常尺寸的H型钢立柱的翼缘内，本实用新型减少了施工步骤和声屏障板材的损坏，提高了施工效率，节省了人力、物力，同时降低了声屏障板脱落的安全隐患。

B.本实用新型在门式钢架的两侧及顶部分别设置一组或多组异形H型钢立柱，方便门式钢架直立段声屏障板及顶部透明声屏障板的安装，实现声屏障板的导入式安装，大大提高了安装效率。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1是本实用新型所提供的全封闭声屏障结构示意图；

图2是图1中的异型H型钢立柱结构示意图；

图3是图1中的声屏障板与异形H型钢立柱连接示意图(螺栓连接)；

图4是图1中的声屏障板与异形H型钢立柱连接示意图(焊接)。

图中：1-声屏障板；2-门式钢架，21-H型钢立柱，22-异形H型钢立柱，2a-外侧翼缘板，2b-内侧翼缘板，2c-腹板；3-限位装置；4-螺栓。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

如图1和图2所示，本实用新型提供了一种插板式全封闭声屏障，包括多个声屏障板1和由H型钢立柱21组成的门式钢架2，声屏障板1设置于相邻两H型钢立柱21中，门式钢架2中还设有异形H型钢立柱22，异形H型钢立柱22的长度大于声屏障板1的宽度，异形H型钢立柱22的外侧翼缘板2a宽度大于其内侧翼缘板2b宽度；异形H型钢立柱22的腹板2c上设有一用于限定声屏障板1位移的限位装置3。当然这里的异型H型钢立柱22可以在沿着门式钢架2的深度方向上位于同一高度，也可以位于不同高度。

图1中可以将一个或多个异形H型钢立柱22设置在门式钢架的任意位置，全封闭声屏障上的所有声屏障板均由异形H型钢立柱处进行装入，并沿着外侧翼缘板的方向向着上方和下方推入，直至将除异形H型钢立柱22位置外的所有的声屏障板安装后，再将最后一个声屏障板安装在此位置，再通过限位装置将此位置处的声屏障板进行固定。这里的固定方式可以采用焊接或螺栓两种方式，如图3所示为螺栓连接方式，图4为焊接连接方式。

本实用新型对于异形H型钢立柱的位置和数量不做限定，比如：异形H型钢立柱22可以位于门式钢架2的直立段，也可以位于门式钢架2的弯曲段，或者位于门式钢架2直立段与弯曲段的衔接位置。

本实用新型优选的异形H型钢立柱的设定位置是在门式钢架的两侧，在门式钢架的两侧设置异形H型钢立柱可以方便直立段和顶部位置声屏障板的安装，可大大提高声屏障板的安装效率。

对于一些较薄的声屏障板1，可以事先在H型钢立柱21上安装限位装置3，限位装置3的结构如图3所示，限位装置3不仅可以将声屏障板限制在其与外侧翼缘板所形成的空间内，同时还限制了声屏障板两端的移动，可防止声屏障板脱扣。

具体的施工安装方法如下：

首先将H型钢立柱21制成门式钢架2结构；将门式钢架2的内侧翼缘板2b宽度进行处理，使其宽度尺寸小于门式钢架2的外侧翼缘板2a宽度尺寸，其长度尺寸大于所安装声屏障板1的最大宽度尺寸，制得异形H型钢立柱22；将声屏障板1由异形H型钢立柱22位置逐一插入到H型钢立柱21的翼缘位置；待H型钢立柱21中的声屏障板1安装完毕后，再安装异形H型钢立柱22段的声屏障板1；通过限位装置3将异形H型钢立柱22位置的声屏障板1固定，即得全封闭声屏障。通过将组成门式钢架的H型钢立柱制成一段异形H型钢立柱，声屏障板可以从异形H型钢立柱位置从较短的翼缘板位置安装，然后从此位置逐一将各个声屏障板安装到位，安装好其他位置的声屏障板后，最后再装异形H型钢立柱内的声屏障板，并通过限位装置固定。由于异形H型钢立柱一侧的翼缘板较短，相当于形成缺口，可以轻松的将正常长度的声屏障板通过此缺口插入到正常尺寸的H型钢立柱的翼缘内，本实用新型减少了施工步骤和声屏障板材的损坏，提高了施工效率，节省了人力、物力，同时降低了声屏障板在长期风压作用下脱落的安全隐患,同时也弥补了异形H型钢立柱因一侧翼缘板较短造成的不足。

由于采用两侧翼缘板长度不相等，异形H型钢立柱与H型钢立柱连接在一起，翼缘板较短的一侧面向行车道。本实用新型中的声屏障板包括金属声屏障板，非金属声屏障板和通透隔声板，安装在两个相邻H型钢立柱的翼缘板内。

本实用新型涉及的全封闭声屏障，先将主体钢结构全部安装完成，然后安装声屏障板。通过异形H型钢立柱的缺口将声屏障板逐一插入到翼缘板内，并送入其他位置，待其他位置的声屏障板安装完毕后，再安装异形H型钢立柱段的声屏障，最终用限位装置(即角钢)固定住该位置的声屏障板，完成声屏障板的安装，制得全封闭声屏障。

本实用新型提出的结构及安装方法，可以使全封闭声屏障的安装工序一致化，即完成全部钢结构后再安装声屏障板，减少了交叉安装容易造成的误差。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。