所述网络定位服务撷取该乘客的所述目前位置；以及步骤SE3:若是所述步骤SEl无法正常撷取出该乘客的目前位置，但是所述步骤SE2可以正常撷取出该乘客的目前位置，则发生「位于室内」司机异常。
7.一种以司机异常行为侦测与警示为基础的乘客人身及财产防护方法，其特征在于，其步骤至少包括: 步骤SBl:—乘客通过一第一可携式通讯装置或者是一电子设备在一数据库中进行注册，以及至少一监护者通过一第二可携式通讯装置或者是另一电子设备在所述数据库中进行注册； 步骤SB2:该乘客通过所述第一可携式通讯装置或者是所述电子设备对所述至少一监护者提出监护关系之建立邀请，以及所述至少一监护者通过所述第二可携式通讯装置或者是所述电子设备接受该乘客的所述监护关系之建立邀请； 步骤SB3:该乘客在乘车前或乘车中启动所述第一可携式通讯装置的至少一无线上网服务、一 GPS定位服务以及一网络定位服务； 步骤SB4:所述第一可携式通讯装置确认其所述至少一无线上网服务、所述GPS定位服务以及所述网络定位服务是否均已启动；若否，则在提示该乘客后回到所述步骤SB3 ;若是，则继续进行下一步骤； 步骤SB5:该乘客于乘车前或乘车中通过所述第一可携式通讯装置登入所述数据库；步骤SB6:所述第一可携式通讯装置通过所述GPS定位服务或者是所述网络定位服务撷取该乘客的一上车起点，所述上车起点至少包括一上车经度、一上车纬度以及一上车定位误差值； 步骤SB7:该乘客在所述第一可携式通讯装置中输入一下车终点，所述下车终点至少包括一下车地址或者是一下车地名； 步骤SB8:所述第一可携式通讯装置通过所述至少一无线上网服务，叫用一地理解析服务，将所述下车终点的所述下车地址或者是所述下车地名解析成为一下车经度、一下车纬度； 步骤SB9:所述第一可携式通讯装置确认所述步骤SB8是否成功将所述下车地址或所述下车地名解析成为所述下车经度及所述下车纬度；若否，则在提示该乘客后回到所述步骤SB7 ;若是，则继续进行下一步骤； 步骤SBlO:该乘客在所述第一可携式通讯装置中勾选的至少一监护者； 步骤SBll:所述第一可携式通讯装置对该勾选的至少一监护者发出单次监护起始讯号，以让该勾选的至少一监护者知悉； 步骤SB12:所述第一可携式通讯装置通过所述GPS定位服务或者是所述网络定位服务撷取该乘客的一目前位置，所述目前位置至少包括一目前经度、一目前纬度以及一目前定位误差值； 步骤SB13:所述第一可携式通讯装置通过所述至少一无线上网服务，叫用所述地理解析服务，将所述目前位置的所述目前经度、所述目前纬度解析成为一目前地址或者是目前一地名； 步骤SB14:使用所述目前经度、所述目前纬度、所述下车精度及所述下车纬度之数值，计算所述目前位置与所述下车终点两者之间的距离，亦即一剩余行车距离； 步骤SB15:所述第一可携式通讯装置施行自身设备的异常检查； 步骤SB16:所述第一可携式通讯装置施行司机的异常检查； 步骤SB17:所述第一可携式通讯装置施行监护者的异常检查； 步骤SB18:所述第一可携式通讯装置依据所述上车起点、所述下车终点、所述目前位置、所述剩余行车距离、所述步骤SB15的设备异常检查结果、所述步骤SB16的司机异常检查结果、所述步骤SB17的监护者异常检查结果，更新所述第一可携式通讯装置的一乘客现况显示画面，并更新所述数据库中该乘客的一乘客现况纪录数据； 步骤SB19:所述第一可携式通讯装置确认步骤SB15至步骤SB17是否发现至少一设备异常、一司机异常或者是一监护者异常；若否，则在等待一预定时间后回到所述步骤SB12 ；步骤SB20:若是，则所述第一可携式通讯装置发出一警示讯号通知该乘客，以让该乘客能及早知悉危险；该乘客接收所述警示讯号之后，可以通过所述第一可携式通讯装置的该乘客现况显示画面来了解现况，并及时做出应对作为；然后在等待一预定时间后回到所述步骤SB12 ; 步骤SB21:该勾选的至少一监护者在所述步骤SBll后收到一单次监护起始讯号后，启动所述第二可携式通讯装置的至少一无线上网服务； 步骤SB22:所述第二可携式通讯装置确认其所述至少一无线上网服务已经启动；若否，则在提示该勾选的至少一监护者后回到所述步骤SB21 ;若是，则继续进行下一步骤；步骤SB23:该勾选的至少一监护者通过所述第二可携式通讯装置登入所述数据库；步骤SB24:所述第二可携式通讯装置在所述数据库中该勾选的至少一监护者的一监护关系纪录数据中注记已登入； 步骤SB25:所述第二可携式通讯装置施行自身设备的异常检查； 步骤SB26:所述第二可携式通讯装置撷取所述数据库中该乘客的该乘客现况纪录数据，然后据以施行乘客设备及司机的异常判读； 步骤SB27:依据所述步骤SB25的检查结果以及所述步骤SB26的判读结果，更新所述第二可携式通讯装置的一乘客现况显示画面； 步骤SB28:确认所述步骤SB25及所述步骤SB26是否发现至少一设备异常或者是一司机异常；若否，则在等待一预定时间之后回到所述步骤SB25 ;以及 步骤SB29:若是，则所述第二可携式通讯装置发出一警示讯号通知该勾选的至少一监护者，以让该勾选的至少一监护者能及早知悉危险；该勾选的至少一监护者接收所述警示讯号之后，可以通过所述第二可携式通讯装置的该乘客现况显示画面来了解现况，并及时做出应对作为；然后在等待一预定时间之后回到所述步骤SB25。
8.根据权利要求7所述的以司机异常行为侦测与警示为基础的乘客人身及财产防护方法，其特征在于，所述步骤SBl至所述步骤SB20为一防护程序，该乘客可随时中断所述防护程序；若是该乘客有结束意图的话，则所述第一可携式通讯装置对该勾选的至少一监护者发出一单次监护结束讯号，以让该勾选的至少一监护者知悉；所述步骤SB21至所述步骤SB29为一协同防护程序，该勾选的至少一监护者可随时中断所述协同防护程序；该勾选的至少一监护者的结束意图由所述单次监护结束讯号所触发；协同防护程序结束之前，所述第二可携式通讯装置在所述数据库中该勾选的至少一监护者的一监护关系纪录数据中注记未登入。
9.根据权利要求7所述的以司机异常行为侦测与警示为基础的乘客人身及财产防护方法，其特征在于，注册指在所述数据库中建立防护程序及协同防护程序所需要数据的一个过程，且登入指输入一账号及一密码来通过身分的认证，并取得所述数据库使用权的一个过程。
10.根据权利要求7所述的以司机异常行为侦测与警示为基础的乘客人身及财产防护方法，其特征在于，该司机异常条件至少包括偏离目的地、定点停留以及位于室内。
11.根据权利要求10所述的以司机异常行为侦测与警示为基础的乘客人身及财产防护方法，其中，所述第一可携式通讯装置的功能至少包括会员注册、会员管理、身分认证、监护关系管理、最爱目的地管理、乘客指定目的地、乘客勾选监护者、司机的异常检查、自身设备的异常检查、监护人的异常检查、对乘客提出危险警示、定期向数据库回报乘客现况、对监护者提出单次监护起始通知、对监护者提出单次监护结束通知、显示乘客目的地、显示乘客位置、显示乘客目的地与乘客位置两者之距离、显示司机异常、显示自身设备的异常、显示监护者的异常；所述第二可携式通讯装置的功能至少包括会员注册、会员管理、身分认证、监护关系管理、指定乘客、判读乘客现况、对监护者提出危险警示、显示乘客姓名、显示乘客目的地、显示乘客位置、显示乘客目的地与乘客位置两者之距离、显示司机异常、显示乘客设备的异常、显示自身设备的异常；所述电子设备的功能至少包括会员注册、会员管理、身分认证、监护关系管理、最爱目的地管理。
12.根据权利要求10所述的以司机异常行为侦测与警示为基础的乘客人身及财产防护方法，其特征在于，判断偏离目的地状况的方法包括: 步骤SCl:使用所述上车经度、所述上车纬度、所述下车经度及所述下车纬度之数值，计算所述上车起点与所述下车终点两者之间的距离，亦即一正常最大距离值； 步骤SC2:通过所述GPS定位服务或者是所述网络定位服务，反复一预设次数、每次间隔一预定时间，撷取多个该乘客的目前位置，所述目前位置至少包括一目前经度、一目前纬度以及一目前定位误差值； 步骤SC3:使用所述目前经度、所述目前纬度、所述下车经度及所述下车纬度之数值，计算各目前位置与所述下车终点两者之间的距离，亦即一目前距离值；以及 步骤SC4:若是所有的所述目前距离值扣除所述目前定位误差值后仍均大于所述正常最大距离值的话，则发生所述「偏离目的地」司机异常。
13.根据权利要求10所述的以司机异常行为侦测与警示为基础的乘客人身及财产防护方法，其特征在于，判断定点停留状况的方法包括: 步骤SDl:通过所述GPS定位服务或者是所述网络定位服务，反复一预设次数、每次间隔一预定时间，撷取多个该乘客的目前位置，所述目前位置至少包括一目前经度、一目前纬度以及一目前定位误差值； 步骤SD2:使用所述目前经度及所述目前纬度之数值，计算相邻之各目前位置之间的距离，亦即一移动距离值；以及 步骤SD3:若是所有的所述移动距离值均小于或等于两计算位置之定位误差值的和，则发生「定点停留」司机异常。
14.根据权利要求10所述的以司机异常行为侦测与警示为基础的乘客人身及财产防护方法，其特征在于，判断位于室内状况的方法包括: 步骤SEl:通过所述GPS定位服务撷取该乘客的所述目前位置； 步骤SE2:通过所述网络定位服务撷取该乘客的所述目前位置；以及步骤SE3:若是所述步骤SEl无法正常撷取出该乘客的目前位置，但是所述步骤SE2可以正常撷取出该乘客的目前位置，则发生「位于室内」司机异常。
【专利摘要】如若司机有了不良意图，通常会先将交通工具驶往隐密之处，甚至于可能驶进室内，然后停下交通工具，最后才会对乘客施行人身或财产的伤害作为。本发明揭露一种以司机异常行为侦测与警示为基础的乘客人身及财产防护方法，通过二可携式通讯装置、一电子设备以及一数据库的精简架构，可以至少侦测「偏离目的地」、「位于室内」、「定点停留」三项司机异常行为，然后将危险状况提醒予乘客及乘客指定的监护者，让乘客与监护者能发现危险，并能有充分时间做出危险状况的因应作为，从而避免或是大幅减少乘客于人身或财产上的损失。本发明不仅适用于出租车、公交车等营业车，也适用于顺风车等情境，并且对于女性乘客、通勤的中小学生等特别有帮助。
【IPC分类】G08B21-02
【公开号】CN104794852
【申请号】CN201410065650
【发明人】程裕繁
【申请人】程裕繁
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2014年2月25日