一种人体热释监测车载报警器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车监控领域，特别涉及一种人体热释监测车载报警器。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的提高，汽车这种高档的交通工具已经被较多数家庭所拥有，汽车的到来给人们的生活带来了很多便利条件，人们的生活水平也得到进一步提高，然而，汽车在给人们带来便利的同时，也给人们带来了不少灾难，如近日多地媒体都报道有儿童被遗忘在车内，随着车辆在烈日下暴晒，等人们想起儿童还在车上时，儿童已经被闷死在车内，这给人们带来了极大的伤痛和不可挽回的损失，因此，如何防止人员被遗忘在停运的汽车上，成为人们进一步关注的问题。
[0003]目前现有的报警器都是针对防盗方面的报警，对人员被遗留在车上的报警还比较空缺。防止人员被遗留在车上事件的发生主要是靠人为检查，而人有时因劳累或因某事比较赶时间时，可能会忘记对车辆的最后一次遗留检查，这就给灾难的发生创造了条件和机会。
[0004]公开于该【背景技术】部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于提供一种人体热释监测车载报警器，从而克服有人员被遗忘在停运的汽车上的缺点。
[0006]为实现上述目的，本发明提供了一种人体热释监测车载报警器，包括:人体热释感应器，其设于车辆内；控制器，其与所述人体热释感应器连接，用于控制所述人体热释感应器感应车辆内人体的热释信号，若存在所述热释信号时进行接收；以及报警装置，其与所述控制器连接，用于当所述控制器接收到所述热释信号时控制该报警装置报警。
[0007]上述技术方案中，所述人体热释感应器为热释电红外线传感器。
[0008]上述技术方案中，还包括汽车门锁监测装置和汽车电门监测装置，所述汽车门锁监测装置与所述控制器连接以用于监控汽车门是否锁紧，所述汽车电门监测装置与所述控制器连接以用于监控汽车电门是否关闭，若汽车门锁紧和汽车电门关闭则所述控制器控制所述人体热释感应器感应车辆内人体的热释信号。
[0009]上述技术方案中，所述汽车门锁监测装置为光电耦合器，所述光电耦合器安装于汽车门锁处，且该光电耦合器通过三极管与所述控制器连接。
[0010]上述技术方案中，所述汽车电门监测装置为光电耦合器，所述光电耦合器安装于汽车电门处，且该光电耦合器通过三极管与所述控制器连接。
[0011]上述技术方案中，所述报警装置包括喇叭以及危险应急灯，分别与所述控制器连接。
[0012]上述技术方案中，所述控制器为单片机。
[0013]上述技术方案中，还包括按键模块，其与所述控制器连接以改变所述喇叭以及所述危险应急灯的报警方式。
[0014]上述技术方案中，所述控制器通过继电器与所述报警装置连接。
[0015]与现有技术相比，本发明具有如下有益效果:
[0016]1.本发明中的人体热释监测车载报警器，通过人体热释感应器监控车内是否有人员存在，若有人员存在，则产生报警，以便及时解救，有效地防止汽车驾驶员因各种原因忘记将人锁在车内而引起不必要的人员伤亡事故，尤其是对没有逃生意识和能力的小孩子。
[0017]2.本发明在进行人员监测时，首先通过汽车门锁监测装置和汽车电门监测装置监测汽车是否停车并上锁，以判断当前汽车已经处于拔下车钥匙并锁车状态，然后再进行人员检测，提尚判断的准确性。
[0018]3.本发明中的报警器结构较简单，对汽车的改动小，价格很低，适合于大多普通消费水平使用者。
【附图说明】
[0019]图1是根据本发明的人体热释监测车载报警器的结构示意图。
[0020]图2是根据本发明的人体热释监测车载报警器的整体电路原理图。
[0021]图3是根据本发明的人体热释监测车载报警器的单片机主控电路原理图。
[0022]图4是根据本发明的人体热释监测车载报警器的电源模块电路原理图。
[0023]图5是根据本发明的人体热释监测车载报警器的按键模块与单片机连接电路原理图。
[0024]图6是根据本发明的人体热释监测车载报警器的系统程序下载端口电路原理图。
[0025]图7是根据本发明的人体热释监测车载报警器的人体热释感应器与单片机连接电路原理图。
[0026]图8是根据本发明的人体热释监测车载报警器的汽车门锁监测装置和汽车电门监测装置连接电路原理图。
[0027]图9是根据本发明的人体热释监测车载报警器的LED指示电路原理图。
[0028]图10是根据本发明的人体热释监测车载报警器的蜂鸣器电路原理图。
[0029]图11是根据本发明的人体热释监测车载报警器的危险应急灯继电器控制电路原理图。
[0030]图12是根据本发明的人体热释监测车载报警器的喇叭继电器控制电路原理图。
[0031]主要附图标记说明:
[0032]10-控制器，20-人体热释感应器，30-汽车门锁监测装置，40-汽车电门监测装置，50-报警装置，60-按键模块，70-电源模块；
[0033]1-STM8S103F3P6单片机，2-3R33电源稳压模块，3-电源输入和继电器输出接口，4-AMS1117三端稳压器，5-按键模块，6-热释电红外线传感器接口 6，7-程序下载端口，8-门锁监测光电耦合器，9-电门监测光电耦合器，10-LED指示灯，11-蜂鸣器，12-危险应急灯控制继电器，13-喇叭控制继电器，14-光电耦合器。
【具体实施方式】
[0034]下面结合附图，对本发明的【具体实施方式】进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受【具体实施方式】的限制。
[0035]除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
[0036]如图1所示，根据本发明【具体实施方式】的一种人体热释监测车载报警器，包括:人体热释感应器20、控制器10、报警装置50、汽车门锁监测装置30、汽车电门监测装置40以及按键模块60 ;控制器10为单片机，人体热释感应器20设于车辆内，人体热释感应器20为热释电红外线传感器，型号具体为HC-SR501，用于监测车内是否存在人员；汽车门锁监测装置30与控制器10连接，用于监控汽车门是否锁紧，更为具体地，汽车门锁监测装置30为光电耦合器，光电耦合器安装于汽车门锁处监测汽车门是否锁紧，且该光电耦合器通过三极管与控制器10连接；汽车电门监测装置40与控制器连接，用于监控汽车电门是否关闭，更为具体地，汽车电门监测装置40也为光电耦合器，光电耦合器安装于汽车电门处，且该光电耦合器通过三极管与控制器10连接用于监控汽车电门是否关闭，在该实施例中，光电耦合器的型号采用817C ;报警装置50通过继电器与控制器10连接，用于报警，在该实施例中，继电器可采用SRD-05VDC-SL-C型继电器，报警装置50包括喇叭以及危险应急灯，分别通过继电器与控制器10连接。其中，若汽车门锁紧和汽车电门关闭则控制器10控制人体热释感应器20感应车辆内人体的热释信号，如果感应器检测到人体发出的热释信号，则控制器10控制报警装置50报警。
[0037]在该实施例中，增加按键模块60与控制器10连接，按键模块60选用点动式按键，通过按键可设置喇叭以及危险应急灯的报警方式，如关闭报警器或者是汽车长声光报警、短声光报警和仅光报警等模式。
[0038]该人体热释监测车载报警器通过电源模块70与汽车12V电源连接以对上述部件进行供电，电源模块70具体为3R33电源稳压模块和AMSl117三端稳压器。
[0039]该实施例中报警器的原理为:当驾驶员停车拔下车钥匙下车后，首先，汽车门锁监测装置30监测汽车的车门是否上锁，汽车电门监测装置40监测汽车的电门开关是否关断，若汽车的电门关断以及驾驶员下车并锁上车门后门锁关断时，控制器10通过人体热释感应器20开始检测车内是否还有人员存在，如果人体热释感应器20监测到有人员存在信号时，此信号被传送到控制器10，控制器10对此信号进行分析后判断出车内还有人员被锁住，并向继电器发送报警信号，让继电器接通汽车的危险应急灯和喇叭，让汽车产生声光报警，提醒车主或过往路人此车内有人被锁住，以便及时解救，其中，本报警装置是在锁紧车门并拔下车钥匙后才起动人体热释感应器进行人体红外线感应，发现有人员存在时为助其逃生才报警；因此，仅锁门不拔钥匙断电不进行检测和报警(此处考虑到车主临时下车，但车是发动着，车上人员在车内短时间等待，此时不属报警条件)。
[0040]下面，结合应用电路具体对人体热释监测车载报警器进行具体分析，以方便对该报警器的理解，具体如下:
[0041]如图2所示，本报警包括STM8S103F3P6单片机1、3R33电源稳压模块2、电源输入和继电器输出接口 3、AMS1117三端稳压器4、按键模块5、热释电红外线传感器接口 6、程序下载端口 7、门锁监测光电耦合器8、电门监测光电耦合器9、LED指示灯10、喇叭11、危险应急灯控制继电器12、喇叭控制继电器13、光电耦合器14 ;以及连接关系如下:
[0042]如图3所示，为STM8S103F3P6单片机I主控系统连接图，3.3V电源经过电容C8、C9滤波退耦后从单片机I第9脚输入，为单片机I提供工作电压；单片机I第I脚通过三极管与门锁监测光电耦合器8连接，用于监测汽车车门是否上锁；单片机I第2脚通过三极管与电门监测光电耦合器9连接，用于监测汽车是否拔下钥匙；电阻R3、按键S1、电容C6组成外部复位电路，与单片机I第4脚连接，为系统提供外部复位硬件电路；单片机I第7脚接电源地；单片机I第8脚经过电容C7接地；单片机I第10脚与热释电红外线传感