一种车位导航方法及移动终端的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及导航技术领域，具体涉及一种车位导航方法及移动终端。
【背景技术】
[0002]随着智能手机的普及，以及移动互联网的发展，室内导航应用越来越普及。
[0003]目前室内导航地图应用中的车位导航功能与一般设置目的地后的导航功能无差异，移动终端检测到以用户设定的车位为导航目的地后，获取可行路径并推送至用户终端，由于车位的状态可能在用户到达之前已经由空闲转变为占用状态，故而上述简单直接的路径推送导航方法已难以满足用户停车需求。
【发明内容】
[0004]本发明实施例提供了一种车位导航方法及移动终端，以期提升车位导航效率和停车成功率，提升用户体验。
[0005]本发明实施例第一方面提供一种车位导航方法，包括:。
[0006]移动终端获取目标车库的空闲非固定车位的数量m和空闲固定车位的数量n，其中，所述目标车库包括N个固定停车位和M个非固定停车位，所述N、η、M、m为正整数，所述η小于N，所述m小于M ；
[0007]所述移动终端在判断出所述m小于预设阈值的情况下，输出是否租赁固定车位的询问消息；
[0008]所述移动终端检测到用户针对所述询问消息的确认指令，向与所述η个空闲固定车位关联的η个用户终端发送车位租赁请求；
[0009]所述移动终端获取所述η个用户终端中的第i个用户终端发送的允许租赁指令，以所述第i个用户终端关联的固定车位为目的地执行第一导航操作。
[0010]本发明实施例第一方面第一种可能的实现方式中，所述移动终端获取目标车库的空闲非固定车位的数量?!和空闲固定车位的数量η之前，所述方法还包括:
[0011]移动终端获取K个车库的K个位置信息，所述K为正整数；
[0012]所述移动终端基于所述K个位置信息、所述移动终端的位置信息和速度信息，确定所述移动终端到达所述K个车库的K个时长；
[0013]所述移动终端获取所述K个车库的K个当前空闲车位数量和K个平均车位减少速度；
[0014]所述移动终端基于所述K个当前空闲车位数量、K个平均车位减少速度和所述K个时长确定所述K个车库对应的参考剩余空闲车位数量，确定所述K个车库中的第i个车库为目标车库，其中，所述第i个车库的参考剩余空闲车位数量小于第j个车库的参考剩余空闲车位数量，所述第j个车库为所述K个车库中除所述第i个车库之外的任意一个车库。
[0015]结合本发明实施例第一方面或第一方面第一种可能的实现方式，在本发明实施例第一方面第二种可能的实现方式中，所述移动终端以所述第i个用户终端关联的固定车位为目的地执行导航操作之后，所述方法还包括:
[0016]所述移动终端获取目标车辆的标识信息；
[0017]所述移动终端以所述标识信息为查询标识，查询所述目标车库的车位信息管理系统，获取与所述标识信息关联的用户联系信息；
[0018]所述移动终端向与所述用户联系信息关联的目标终端发送移车消息。
[0019]结合本发明实施例第一方面第二种可能的实现方式，在本发明实施例第一方面第三种可能的实现方式中，所述移动终端获取与所述标识信息关联的用户联系信息之后，所述方法还包括:
[0020]所述移动终端获取与所述用户联系信息关联的所述目标终端的位置信息；
[0021 ] 所述移动终端以所述目标终端的位置信息为目的地执行第二导航操作。
[0022]结合本发明实施例第一方面或第一方面第一种或第二种或第三种可能的实现方式，在本发明实施例第一方面第四种可能的实现方式中，所述询问消息还包括租赁固定车位的时间段，所述移动终端以所述第i个用户终端关联的固定车位为目的地执行导航操作之后，所述方法还包括:
[0023]所述移动终端向所述第i个用户终端发送与所述租赁固定车位的时间段相对应的租赁费用。
[0024]本发明实施例第二方面提供一种移动终端，包括:。
[0025]第一获取单元，用于获取目标车库的空闲非固定车位的数量m和空闲固定车位的数量n，其中，所述目标车库包括N个固定停车位和M个非固定停车位，所述N、η、M、m为正整数，所述η小于N，所述m小于M ；
[0026]第一输出单元，用于在判断出所述m小于预设阈值的情况下，输出是否租赁固定车位的询问消息；
[0027]第一发送单元，用于检测到用户针对所述询问消息的确认指令，向与所述η个空闲固定车位关联的η个用户终端发送车位租赁请求；
[0028]第二获取单元，用于获取所述η个用户终端中的第i个用户终端发送的允许租赁指令；
[0029]第一导航单元，用于以所述第i个用户终端关联的固定车位为目的地执行第一导航操作。
[0030]本发明实施例第二方面第一种可能的实现方式中，所述移动终端还包括:
[0031]第三获取单元，用于在所述第一获取单元获取目标车库的空闲非固定车位的数量m和空闲固定车位的数量η之前，获取K个车库的K个位置信息，所述K为正整数；
[0032]第一确定单元，用于基于所述K个位置信息、所述移动终端的位置信息和速度信息，确定所述移动终端到达所述K个车库的K个时长；
[0033]第四获取单元，用于获取所述K个车库的K个当前空闲车位数量和K个平均车位减少速度；
[0034]第二确定单元，用于基于所述K个当前空闲车位数量、K个平均车位减少速度和所述K个时长计算所述K个车库对应的参考剩余空闲车位数量，并确定所述K个车库中的第i个车库为目标车库，其中，所述第i个车库的参考剩余空闲车位数量小于第j个车库的参考剩余空闲车位数量，所述第j个车库为所述K个车库中除所述第i个车库之外的任意一个车库。
[0035]结合本发明实施例第一方面或第一方面第一种可能的实现方式，在本发明实施例第一方面第二种可能的实现方式中，所述移动终端还包括:
[0036]第五获取单元，用于在所述第一导航单元以所述第i个用户终端关联的固定车位为目的地执行第一导航操作之后，获取目标车辆的标识信息；
[0037]第六获取单元，用于以所述标识信息为查询标识，查询所述目标车库的车位信息管理系统，获取与所述标识信息关联的用户联系信息；
[0038]第二发送单元，用于向与所述用户联系信息关联的目标终端发送移车消息。
[0039]结合本发明实施例第二方面第二种可能的实现方式，在本发明实施例第二方面第三种可能的实现方式中，所述移动终端还包括:
[0040]第七获取单元，用于在所述第六获取单元获取与所述标识信息关联的用户联系信息之后，获取与所述用户联系信息关联的所述目标终端的位置信息；
[0041]第二导航单元，用于以所述目标终端的位置信息为目的地执行第二导航操作。
[0042]结合本发明实施例第二方面或第二方面第一种或第二种或第三种可能的实现方式，在本发明实施例第二方面第四种可能的实现方式中，所述移动终端还包括:
[0043]第三发送单元，用于在所述第一导航单元以所述第i个用户终端关联的固定车位为目的地执行第一导航操作之后，向所述第i个用户终端发送与所述租赁固定车位的时间段相对应的租赁费用。
[0044]可以看出，本发明实施例中，上述移动终端首先获取目标车库的空闲非固定车位的数量m和空闲固定车位的数量n，其次，在判断出m小于预设阈值的情况下，输出是否租赁固定车位的询问消息，再次，检测到用户针对询问消息的确认指令，向与η个空闲固定车位关联的η个用户终端发送车位租赁请求，最后，获取η个用户终端中的第i个用户终端发送的允许租赁指令，以第i个用户终端关联的固定车位为目的地执行第一导航操作。可见，上述移动终端能够在目标车库的空闲非固定车位数量不够的情况下寻租空闲固定车位并为用户导航，有效利用车库车位资源，从而有利于提升车位导航效率和停车成功率，提升用户体验。
【附图说明】
[0045]为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0046]图1是本发明第一实施例提供的一种车位导航方法的流程示意图；
[0047]图2是本发明第二实施例提供的一种车位导航方法的流程示意图；
[0048]图3是本发明第三实施例提供的一种车位导航方法的流程示意图；
[0049]图4是本发明第四实施例提供的一种车位导航方法的流程示意图；
[0050]图5是本发明第五实施例提供的一种移动终端的结构示意图；
[0051]图6是本发明第六实施例提供的一种移动终端的结构示意图；
[0052]图7是本发明第七实施例提供的一种移动终端的结构示意图。
【具体实施方式】
[0053]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0054]以下分别进行详细说明。
[0055]本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其他步骤或单元。
[0056]本发明实施例中的移动终端例如可以是智能手机、平板电脑等安装有室内导航应用的电子设备，该室内导航应用中至少存储有K个车库的离线地图以及该K个车库中的每一个路由器的位置分布信息，当移动终端处于室外时，该室内导航应用可以基于全球定位系统(Global Posit1ning System, GPS)等定位卫星以及移动终端的陀螺仪、加速度传感器等进行导航，当移动终端处于室内时，该室内导航应用可以根据接收到各个路由器的信号强度计算出移动终端在室内的位置信息，并结合离线地图以及移动终端的陀螺仪、加速度传感器等进行导航。
[0057]请参阅图1，图1是本发明第一实施例提供的一种车位导航方法的流程示意图，如图1所示，包括以下步骤:
[0058]S101、移动终端获取目标车库的空闲非固定车位的数量m和空闲固定车位的数量n，