用于显示跑道进场信息的系统和方法
【技术领域】
[0001]本发明总地涉及用于改进飞行员完成到跑道的进场的能力的系统，并且更具体地说，涉及用于显示信息以支持飞行员驾机稳定进场的能力的系统。
【背景技术】
[0002]在正常操作期间飞机的进场着陆和在跑道上的降落可能是飞行员承担的最有挑战性的任务。为正确地执行着陆，飞机在姿态、航线、速度和下降速率限制的包络内向跑道进场。例如，航线限制包括横向限制和滑翔斜率限制两者。该包络外的进场可能导致飞机相对于跑道的不期望的定位，从而导致着陆尝试的可能中止。
[0003]合成视觉系统目前被证明用于商用和商业航空应用中的位置感知目的，而不用额外的针对低于公布的最小值的着陆信用。当结合诸如在平视显示系统上的飞行符号学使用时，这样的显示系统已知用来改进飞行员的整体位置感知并降低飞行技术错误。
[0004]因此，期望提供用于以下的系统和方法:改进驾机稳定进场的能力，包括显示支持飞行员驾机稳定进场的能力的信息。此外，示例性实施例的其他期望特征和特性将从后面的详细描述和附随的权利要求、结合附图以及前面的技术领域和【背景技术】而变得清楚。
【发明内容】
[0005]提供用于显示允许飞行员驾机稳定进场以着陆的信息的系统和方法。
[0006]在示例性实施例中，一种用于辅助飞机飞行员驾机稳定进场以着陆的系统包括:处理器，配置为确定飞机的飞机能量状态；以及显示器，配置为:显示第一符号，第一符号指示获得稳定进场所需的速度改变速率;在跑道符号上显示第二符号，第二符号指示飞机以处理器确定的飞机能量状态将着陆在何处；以及在跑道符号上显示第三符号，第三符号指示飞机以期望能量状态将着陆在何处。
[0007]在另一示例性实施例中，一种用于辅助飞机飞行员驾机稳定进场到跑道的系统包括:处理器，配置为确定飞机的飞机能量状态，飞机能量状态是从飞机空速、飞机在跑道之上的海拔以及飞机至跑道的距离中的至少一个确定的；将飞机能量状态与期望能量状态进行比较;根据比较确定是否超过阀值;确定获得稳定进场飞机所需的空速;确定如果飞机能量状态被维持的话飞机将着陆在的跑道上的定位；以及确定如果期望的稳定进场能量被获得的话飞机将着陆在的跑道上的定位；以及显示器，配置为显示包括第一符号的空速标尺，第一符号指示获得稳定进场所需的速度;显示包括第二符号的跑道符号，第二符号指示飞机以飞机能量状态将着陆在何处；以及在跑道符号上显示第三符号，第三符号指示飞机以期望能量状态将着陆在何处。
[0008]在再一示例性实施例中，一种用于辅助飞机飞行员驾机稳定进场以着陆的方法包括:经由处理器确定飞机的飞机能量状态;经由处理器比较飞机能量状态和期望能量状态；如果比较结果超过阈值:经由显示器显示第一符号，第一符号指示获得稳定进场所需的速度;经由显示器在跑道符号上显示第二符号，第二符号指示飞机以飞机能量状态将着陆在何处；以及经由显示器在跑道符号上显示第三符号，第三符号指示飞机以期望能量状态将着陆在何处。
【附图说明】
[0009]后文将结合以下绘图来描述本发明，其中相同的标号表示相同元件，且
[0010]图1是根据示例性实施例的用于生成图像的飞机显示系统的框图；
[0011]图2是根据示例性实施例的呈现给飞机的机务人员的显示屏;和
[0012]图3是根据示例性实施例的适于供图1的显示系统使用的示例性方法的流程图。
[0013]在该描述的过程期间，相同的标号可以用来标识根据图示各种示例性实施例的不同附图的相同的元件。
【具体实施方式】
[0014]以下详细描述本质上仅仅是说明性的，并不旨在限制本主题或申请的实施例或者这样的实施例的使用。作为示例性在此处描述的任意实现不必然解释为比其他实现优选或者有利。此外，并不旨在通过前面的技术领域、【背景技术】、
【发明内容】
或者下面的详细描述中呈现的任意明示或者暗示的理论来限界。
[0015]本领域技术人员将意识到，结合本文公开的实施例描述的各种说明性逻辑块、模块、电路和算法步骤可以实现为电子硬件、计算机软件或二者的组合。上文在功能和/或逻辑块部件(或模块)以及各种处理步骤方面描述了一些实施例和实现。然而，应当意识到的是，这样的块部件(或模块)可以通过任意数量的配置为执行指定功能的硬件、软件和/或固件部件来实现。为了清楚地说明硬件和软件的该可互换性，上文已经总地在它们的功能性方面描述了各种说明性部件、块、模块、电路和步骤。这样的功能性是实现为硬件还是软件取决于在整个系统上施加的特定应用和设计约束。本领域技术人员可以针对每个具体应用以不同的方式来实现所描述的功能性，但是这样的实现决定不应解释为导致脱离本发明的范围。例如，系统或部件的实施例可以采用各种集成电路，例如，存储器元件、数字信号处理元件、逻辑元件、查找表等等，它们可以在一个或多个微处理器或其他控制设备的控制下执行各种功能。另外，本领域技术人员将意识到，本文所描述的实施例仅仅是示例性实现。
[0016]结合本文公开的实施例所描述的各种说明性逻辑块、模块和电路可以用以下来实现或执行:通用处理器、数字信号处理器(DSP)、专用集成电路(ASIC)、现场可编程门阵列(FPGA)或其他可编程逻辑器件、分立门或晶体管逻辑、分立硬件部件，或设计为执行本文描述的功能的它们的任何组合。通用处理器可以是微处理器，但是在替代中，处理器可以是任意常规处理器、控制器、微控制器或状态机。处理器还可以实现为计算设备的组合，例如，DSP和微处理器的组合、多个微处理器、与DSP核心结合的一个或多个微处理器，或者任何其他这样的配置。词语“示例性”在本文排他地用于意指“充当示例、实例或说明”。本文描述为“示例性”的任何实施例并不一定要被解释为相对于其他实施例是优选或有利的。任何上述设备是计算机可读存储介质的示例性、非限制的示例。
[0017]结合本文公开的实施例描述的方法或算法的步骤可以直接体现在硬件中、在由处理器执行的软件模块中或在两者的组合中。软件模块可以驻留在RAM存储器、闪速存储器、ROM存储器、EPROM存储器、EEPROM存储器、寄存器、硬盘、可移动盘、⑶-ROM或本领域已知的任何其他形式的存储介质中。示例性存储介质耦合到处理器，使得处理器可以从存储介质读取信息并向存储介质写信息。在替代中，存储介质可以与处理器集成。处理器和存储介质可以驻留在ASIC中。ASIC可以驻留在用户终端中。在替代中，处理器和存储介质可以驻留为用户终端中的分立部件。任何上述设备是计算机可读存储介质的示例性，非限制的示例。
[0018]在本文档中，例如第一和第二等的关系术语可只用于区分开一个实体或动作与另一实体或动作，而不一定需要或暗示在这样的实体或动作之间的任何实际的这种关系或顺序。例如“第一”、“第二”、“第三”等的数字序数仅仅表示多个事物中的不同单个事物，且并不暗示任何顺序或次序，除非由权利要求语言特别限定。在任何权利要求中的文本的次序并不暗示过程步骤必须根据这样的次序以时间或逻辑顺序执行，除非由权利要求语言特别限定。过程步骤可以按任何顺序互换，而不偏离本发明的范围，只要这样的互换不与权利要求语言矛盾和在逻辑上不是无意义的即可。
[0019]尽管本文描述的实施例特定于飞机显示系统，但应当认识到，本发明的主题的原理可应用于其他交通工具显示系统。
[0020]为了简洁起见，在本文中可能未详细描述关于图形和图像处理、导航、飞行规划、飞机控制、飞机数据通信系统以及某些系统和子系统(及其个体操作部件)的其他功能方面的常规技术。此外，在包含在本文中的各个图中示出的连接线旨在表示各个元件之间的示例性的功能关系和/或物理耦合。应该指出的是:许多可替代或附加的功能关系或物理连接可以存在于本主题的实施例中。
[0021]前面的描述提到元件或节点或特征“耦合”在一起。如本文中所使用的，除非另外明确地声明，否则“親合”意指一个元件/节点/特征直接或间接地接合到另一个元件/节点/特征(或直接或间接地与之通信)，并且不一定是通过机械的方式。因此，虽然附图可以描绘元件的一种示例性布置，但在所描绘的主题的实施例中可以存在附加的介入元件、设备、特征或部件。此外，某些术语还可以仅出于参考的目的用于下面的描述中，并因此并不旨在是限制性的。
[0022]一些申请可能需要多于一个的监视器(例如，下视显示屏)以完成任务。这些监视器可