一种防护性好的车载音频发射器的制作方法

1.本实用新型涉及车载音频发射器技术领域，具体是指一种防护性好的车载音频发射器。


背景技术：

2.车载音频射器属于21世纪新兴的汽车音响用品，目前主要有独立音频接口式车载mp3发射器、u盘式车载mp3发射器和车载集成mp3发射器，它实现对车载音响的完全控制和音乐播放，音质逼近原车车载cd水平，颇受消费者的关注，目前市面中使用的车载音频发射器大部分都是裸露在外面使用的，缺少防护装置，在汽车行驶过程中急刹车等易导致驾驶台摆件滑动可能对车载音频发射器造成碰撞受损。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是，克服以上技术缺陷，提供一种方便使用，对车载音频发射器防护效果好，具有缓冲功能，便于插接其他配件进行使用的一种防护性好的车载音频发射器。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种防护性好的车载音频发射器，包括箱体和车载音频发射器，所述箱体的顶部一侧转动连接设有顶盖，所述顶盖底端的中部连接设有集线口，所述顶盖顶端匹配集线口连接设有数据插板，所述数据插板的数据插头穿过集线口设置，所述箱体内底部连接设有承载台，所述承载台顶部内凹设有承载槽，所述承载槽匹配车载音频发射器底部设置，所述箱体内两侧壁对称连接设有夹紧板，所述夹紧板顶部朝向车载音频发射器设有弧形高度限位板，所述夹紧板朝向车载音频发射器一侧设有柔性透气垫。
5.作为改进，所述箱体内两侧壁均设有滑动腔，两个所述滑动腔内顶部与底部之间均连接设有滑动杆，所述滑动杆的中部设有阻隔环，所述滑动杆两端均套接设有弹簧，所述滑动杆两端靠近弹簧均滑动套接设有滑动块，两个所述滑动块上靠近夹紧板一侧转动连接设有连接杆，所述连接杆贯穿滑动腔侧壁与夹紧板侧壁之间转动连接。
6.作为改进，所述承载槽内滑动设有承载板，所述承载板顶部与车载音频发射器的底部相抵设置，所述承载板的底部连接设有滑块，所述滑块底端的中部转动连接设有滚轮，所述承载槽内底壁匹配滑块设有凹槽，所述凹槽内底壁匹配滚轮设有滑轨。
7.作为改进，所述承载板顶部连接设有防滑保护垫。
8.作为改进，所述夹紧板上设有若干通气孔。
9.作为改进，所述顶盖内底部远离箱体一端连接设有磁力板一，所述箱体顶部远离顶盖一侧匹配磁力板一设有磁力板二。
10.本实用新型与现有技术相比的优点在于：通过数据插板的设置可以与外界其余电子配件配合使用，可以直接与数据插板连接使用，由数据插板上的数据擦头与车载音频发射器连接，防止意外震动物品滑动等对车载音频发射器的插孔造成损坏，方便使用，通过滚
轮与滑轨的配合设置方便在震动产生时承载板跟随车载音频发射器的晃动而移动，防止磕碰产生，通过弹簧的设置使得夹紧板对车载音频发射器进行缓冲夹紧，减少车载音频发射器的震动，弧形高度限位板对车载音频发射器的晃动高度可以进行限制保护，防止磕碰产生受损。
附图说明
11.图1是一种防护性好的车载音频发射器的结构示意图。
12.图2是承载槽左视图的结构示意图。
13.如图所示：1、箱体；2、车载音频发射器；3、顶盖；4、集线口；5、数据插板；6、承载台；7、承载槽；8、夹紧板；9、弧形高度限位板；10、柔性透气垫；11、滑动腔；12、滑动杆；13、阻隔环；14、弹簧；15、滑动块；16、连接杆；17、承载板；18、滑块；19、滚轮；20、凹槽；21、滑轨；22、防滑保护垫；23、通气孔；24、磁力板一；25、磁力板二。
具体实施方式
14.下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。
15.需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
16.为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
17.结合附图1-2所示，一种防护性好的车载音频发射器，包括箱体1和车载音频发射器2，所述箱体1的顶部一侧转动连接设有顶盖3，所述顶盖3底端的中部连接设有集线口4，所述顶盖3顶端匹配集线口4连接设有数据插板5，所述数据插板5的数据插头穿过集线口4设置，所述箱体1内底部连接设有承载台6，所述承载台6顶部内凹设有承载槽7，所述承载槽7匹配车载音频发射器2底部设置，所述箱体1内两侧壁对称连接设有夹紧板8，所述夹紧板8顶部朝向车载音频发射器2设有弧形高度限位板9，所述夹紧板8朝向车载音频发射器2一侧设有柔性透气垫10。
18.所述箱体1内两侧壁均设有滑动腔11，两个所述滑动腔11内顶部与底部之间均连接设有滑动杆12，所述滑动杆12的中部设有阻隔环13，所述滑动杆12两端均套接设有弹簧14，所述滑动杆12两端靠近弹簧14均滑动套接设有滑动块15，两个所述滑动块15上靠近夹紧板8一侧转动连接设有连接杆16，所述连接杆16贯穿滑动腔11侧壁与夹紧板8侧壁之间转动连接，通过弹簧14的设置可以对滑动块15的位置进行限制，在车辆晃动时，两个夹紧板8对车载音频发射器2进行缓冲夹紧，防止车载音频发射器2晃动磕碰，所述承载槽7内滑动设有承载板17，所述承载板17顶部与车载音频发射器2的底部相抵设置，所述承载板17的底部连接设有滑块18，所述滑块18底端的中部转动连接设有滚轮19，所述承载槽7内底壁匹配滑块18设有凹槽20，所述凹槽20内底壁匹配滚轮19设有滑轨21，通过滚轮19与滑轨21的设置方便承载板17在承载槽7内滑动，所述承载板17顶部连接设有防滑保护垫22，通过防滑保护垫22防止车载音频发射器2的上下震动使得车载音频发射器2底部与承载板17顶部碰撞受损。
19.所述夹紧板8上设有若干通气孔23，通过通气孔23的设置防止在天气较热时影响车载音频发射器2的散热效果，所述顶盖3内底部远离箱体1一端连接设有磁力板一24，所述箱体1顶部远离顶盖3一侧匹配磁力板一24设有磁力板二25，通过磁力板一24与磁力板二25的设置方便打开顶盖3方便操作。
20.本实用新型在具体实施时，将车载音频发射器2放置与承载板17上方，通过两个夹紧板8对其进行夹紧，将数据插板5的数据插头与数据插头2插接，关闭顶盖3即可，需要与其它设备配合使用时，其他设备通过数据线头与数据插板5进行插接即可，对车载音频发射器2的数据头进行保护，防止受损，在受到震动时，通过弹簧14对滑动块15进行缓冲支撑，从而使得夹紧板8车载音频发射器2进行保护，防止晃动产生磕碰。在车载音频发射器2左右晃动时，承载板17跟随车载音频发射器2移动，使得晃动产生的力分散带动承载板17移动，从而使得车载音频发射器2尽快稳定。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
21.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
22.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。