专利名称：摩托车防盗电门锁及其钥匙的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车防盗锁。
背景技术：
现有的摩托车电门锁，在锁芯体1的末端设有一个与锁芯体1连成一体的联动块2，该联动块2随着锁芯体1的转动而同步转动，在联动块内没有设置任何孔洞。这种结构的锁芯体很容易被偷盗者用螺丝刀将锁着的摩托车电门锁由“OFF”位置撬转到“ON”的位置，使联动块2与电门线接通，而使偷盗者能够很轻易地启动摩托车，将摩托车骑走而不易被人发现。或者偷盗者只需将电门线剪断，就可轻易地启动摩托车，将摩托车骑走。
实用新型内容本实用新型解决了现有技术所存在的上述缺陷，提供一种结构简单，防盗效果好的摩托车防盗电门锁及钥匙。
本实用新型的技术方案如下它包括锁芯、锁体和电门线，锁芯包括锁芯体、联动块，其特征在于锁芯体与联动块为两个相互独立的单体，联动块位于锁芯体的末端，锁芯体与联动块间可相对转动。
本实用新型结构简单，防盗效果好，它是在现有锁芯的基础上，将原本连成一体的锁芯体和联动块分隔成两个相互独立的、可相对转动的单体，并在电门线中增加一根导线。当人们在锁摩托车时，只需先用长的特制钥匙，将联动块转到“夜灯”的位置，再用短的钥匙(与现有的钥匙长短结构完全相同)将锁芯体转到“OFF”的位置，使锁芯体与联动块的钥匙插孔或插槽相互错位开。使偷盗者在完全剪断电门线或将电门锁撬转到“ON”的位置也无法将摩托车启动偷走。
图1是摩托车电门锁的整体结构示意图。
图2是本实用新型锁芯的结构示意图。
图3是本实用新型联动块的一种结构示意图，其中(a)是主视结构剖示图，(b)是左视结构示意图。
图4是本实用新型联动块的另一种结构示意图，其中(a)是主视结构剖示图，(b)是右视结构示意图，(c)是左视结构示意图。
图5是现有电门线的连接示意图。
图6是本实用新型电门线的一种连接方式示意图。
标号说明1锁芯体、2联动块、3联动插孔或插槽、4矩形体、5圆盘面、6电门线、7点火线圈、8振动报警器。
具体实施方式
如图1-6所示，它包括锁芯、锁体和电门线6，锁芯包括锁芯体1、联动块2，其特征在于锁芯体1与联动块2为两个相互独立的单体，联动块2位于锁芯体1的末端，锁芯体1与联动块2间可相对转动；在现有电门线的基础上多增加一根导线，并将原有电源正极的导线与该增加的导线连接。
本实用新型的摩托车防盗电门锁，需配置一长一短两把钥匙，长的钥匙其长度应能达到能插入联动块2的联动插孔3内；而短的钥匙其长度仅能插到锁芯体1，而无法到达联动块2。
如图3所示，联动块2为一个矩形体4，在联动块(2)的中心设有插孔或插槽(3)。
如图4所示，联动块2包括一个矩形体4和一个圆盘面5，矩形体4设置于圆盘面5的一侧；在联动块2的中心设有插孔或插槽3。
如图2、5、6所示，本实用新型电门线在原有黑/白、绿、棕、灰、红、橙六色线的基础上，增加了蓝色线，变六根线为七根线；其中在“OFF”档，黑/白色线与绿色线连接；在“ON”档，棕色线与灰色线连接，并控制点火线圈7，橙色线与红色线连接；在“P”档，黑/白色线与绿色线连接，红色线与蓝色线连接。在蓝色线上安装有振动报警器8。
权利要求1.一种摩托车防盗电门锁，它包括锁芯、锁体和电门线，锁芯包括锁芯体(1)、联动块(2)，其特征在于锁芯体(1)与联动块(2)为两个相互独立的单体，联动块(2)位于锁芯体(1)的末端，锁芯体(1)与联动块(2)间可相对转动。
2.根据权利要球1所述的摩托车防盗电门锁，其特征在于在现有电门线的基础上多增加一根导线，并将原有电源正极的导线与该增加的导线连接。
3.根据权利要求2所述的摩托车防盗电门锁，其特征在于联动块(2)为一个矩形体(4)，在联动块(2)的中心设有插孔或插槽(3)。
4.根据权利要求3所述的摩托车防盗电门锁，其特征在于联动块(2)包括一个矩形体(4)和一个圆盘面(5)，矩形体(4)设置于圆盘面(5)的一侧；在联动块(2)的中心设有插孔或插槽(3)。
5.根据权利要求2所述的摩托车防盗电门锁，其特征在于电门线在原有黑/白、绿、棕、灰、红、橙六色线的基础上，多增加一根蓝色线，变六根线为七根线；其中在“OFF”档，黑/白色线与绿色线连接；在“ON”档，棕色线与灰色线连接，并控制点火线圈(7)；橙色线与红色线连接；在“P”档，黑/白色线与绿色线连接，红色线与蓝色线连接，在蓝色线上安装有振动报警器(8)。
6.根据权利要求1或2所述的摩托车防盗电门锁的钥匙，其特征在于它配置有一长一短两把钥匙，长的钥匙其长度应能达到能插入联动块(2)的联动插孔或插槽(3)内；而短的钥匙其长度仅能插到锁芯体(1)，而无法到达联动块(2)。
专利摘要本实用新型涉及一种摩托车防盗电门锁及钥匙，它包括锁芯、锁体和电门线，锁芯包括锁芯体、联动块，锁芯体与联动块为两个相互独立的单体，联动块位于锁芯体的末端，锁芯体与联动块间可相对转动；在现有电门线的基础上多增加一根导线，并将原有电源正极的导线与该增加的导线连接。它结构简单，防盗效果好。当人们在锁摩托车时，只需先用长的特制钥匙，将联动块转到“夜灯”的位置，再用短的钥匙将锁芯体转到“OFF”的位置，使锁芯体与联动块的钥匙插孔或插槽相互错位开。使偷盗者在完全剪断电门线或将电门锁撬转到“ON”的位置也无法将摩托车启动偷走。
文档编号H01H27/06GK2821841SQ20052009782
公开日2006年9月27日 申请日期2005年8月25日 优先权日2005年8月25日
发明者谢新创 申请人:谢新创