专利名称：发动机用防脱落高压线的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及公路车辆、轮船、沙滩车、快艇、发电机组、工程车辆及其它动力要求 的发动机零部件领域，特别涉及一种发动机用防脱落高压线。
背景技术：
目前，发动机用高压线主要由禽压线体、端子、护套构成，高压线体两端与端子压接， 加上护套后制成。其问题是在火花塞上频繁插拔时，用力直接作用在连接火花塞的端子和 高压线体上，再加上处于发动机工作时的高温环境导致高压线体软化，最终造成连接火花 塞的端子从高压线体脱落，高压线无法工作。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种发动机用防脱落高压线，在频繁插拔和高温环境中保持连 接火花塞的端子与高压线体紧密连接，防止端子脱落。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是所述的发动机用防脱落高压线，主 要由高压线体、连接火花塞的端子、护套和连接点火线圈的端子、护套以及定位套、护套 顶、电木管构成，高压线体两端与端子压接，穿过定位套、护套顶，下拉后所述定位套的 两端面嵌在护套顶和连接火花塞的端子之间，带筋的电木管与带卡槽的护套顶形成限位， 并与带筋的连接火花塞的端子形成限位，使连接火花塞的端子和电木管、定位套、护套顶 形成一个整体。频繁插拔时，其用力全部作用在连接火花塞的端子上，高压线体不直接受 力，防止连接火花塞的端子从高压线体脱落。
本实用新型和通常的高压线相比具有以下优点结构简单，制造方便，防止端子脱落。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型发动机用防脱落高压线的主视图； 图2是其技术改进面的A-A方向剖视图中1.连接火花塞的护套，2.连接火花塞的端子，3.电木管，4.护套顶，5.定位 套；6.高压线体，7.连接点火线圈的护套，8.连接点火线圈的端子。
具体实施方式
如图1和图2所示，该发动机用防脱落高压线主要由高压线体(6)、连接火花塞的端 子(2)、护套(1)和连接点火线圈的端子(8)、护套(7)以及定位套(5)、护套顶(4)、 电木管(3)构成，高压线体(6)两端与端子(2、 8)压接，穿过定位套(5)、护套顶(4)， 下拉后所述定位套(5)的两端面嵌在护套顶(4)和连，接火花塞的端子(2)之间，带筋的 电木管(3)与带卡槽的护套顶(4)形成限位，并与带筋的连接火花塞的端子(2)形成限 位，使连接火花塞的端子(2)和电木管(3)、定位套(5)、护套顶(4)形成一个整体。 频繁插拔时，其用力全部作用在连接火花塞的端子(2)上，高压线体(6)不直接受力， 防止连接火花塞的端子(2)从高压线体(6)脱落。
权利要求1、一种发动机用防脱落高压线，主要由高压线体、连接火花塞的端子、护套和连接点火线圈的端子、护套以及电木管构成，高压线体两端与端子压接，穿过护套顶，其特征在于所述的发动机用防脱落高压线有一个定位套，高压线体先穿过定位套，再穿过护套顶。
2、 根据权利要求l所述的发动机用防脱落高压线，其特征在于所述定位套的两端面 嵌在护套顶和连接火花塞的端子之间。
3、 根据权利要求1和2所述的发动机用防脱落高压线，其特征在于所述的带筋的电 木管与带卡槽的护套顶形成限位，并与带筋的连接火花塞的端子形成限位。
4、 根据权利要求l、 2和3所述的发动机用防脱落高压线，其特征在于所述的连接 火花塞的端子和电木管、定位套、护套顶形成一个整体。
专利摘要本实用新型所述的发动机用防脱落高压线，主要由高压线体、连接火花塞的端子、护套和连接点火线圈的端子、护套以及定位套、护套顶、电木管构成，高压线体两端与端子压接，穿过定位套、护套顶，下拉后所述定位套的两端面嵌在护套顶和连接火花塞的端子之间，带筋的电木管与带卡槽的护套顶形成限位，并与带筋的连接火花塞的端子形成限位，使连接火花塞的端子和电木管、定位套、护套顶形成一个整体。频繁插拔时，其用力全部作用在连接火花塞的端子上，高压线体不直接受力，使本实用新型和通常的高压线相比具有防止连接火花塞的端子从高压线体脱落的优点。
文档编号H01R4/10GK201319409SQ200820181369
公开日2009年9月30日 申请日期2008年12月8日 优先权日2008年12月8日
发明者石力强 申请人:北京慨尔康科技发展有限公司