专利名称：一种高压蓄电池用金属弯管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种保护用弯管，尤其是涉及一种高压蓄电池用金属弯管。
背景技术：
目前，用于连接蓄电池的连接器系统存在结构复杂，用途单一，装配难度较大的缺陷。为了将装载线缆的连接器装配到蓄电池上，需要针对不同车型的安装环境对蓄电池外壳的形状作单独设计，从而带来开发成本大，周期长而且不利于整车装配工艺。
实用新型内容本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种可以通用、 安全性能好、装配方便的高压蓄电池用金属弯管。本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现一种高压蓄电池用金属弯管，其特征在于，该金属弯管由截面形状呈L形的连接结构及截面形状为直角梯形的连通结构组成，所述的连通结构的两端分别与连接结构的内侧连接。所述的连接结构的截面形状为L形，该连接结构的端面上开设有圆形通孔，该端面的四角上开设有螺孔。所述的连通结构内部为双层的中空管道，该中空管道的两端分别与连接结构端面上的圆形通孔贯通连接。与现有技术相比，本实用新型具有以下优点(1)设计灵活性连接器系统可以置于金属保护罩内，不受整车安装环境和蓄电池外形影响；(2)通用性马达连接系统中的零部件金属保护罩在针对不同的线径的线束时均可以使用相同的模具来生产，大幅降低开发成本和周期；(3)安全性能好该实用新型在高压互锁接插件拔出后将由整车系统切断电源， 确保维修人员的人身安全；(4)装配方便本实用新型使用简单机械结构实现高压电源传输与保护功能，有效确保产品质量。
图1为本实用新型的结构示意图。图中1为连接结构、11为圆形通孔、12为螺孔、2为连通结构、21为中空管道。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。实施例[0017]一种高压蓄电池用金属弯管，其结构如图1所示，该金属弯管由截面形状呈L形的连接结构1及截面形状为直角梯形的连通结构2组成，连接结构1的端面上开设有圆形通孔11，该端面的四角上开设有螺孔12。连通结构2的两端分别与连接结构1的内侧连接， 连通结构2的内部为双层的中空管道21，该中空管道21的两端分别与连接结构端面上的圆形通孔11贯通连接。使用时可以将高压互锁连接器系统和电源线缆连接器置于该金属弯管内，通过优化的机械设计方案将连接器系统与安装用金属支架合二为一，直接与蓄电池固定安装。
权利要求1.一种高压蓄电池用金属弯管，其特征在于，该金属弯管由截面形状呈L形的连接结构及截面形状为直角梯形的连通结构组成，所述的连通结构的两端分别与连接结构的内侧连接。
2.根据权利要求1所述的一种高压蓄电池用金属弯管，其特征在于，所述的连接结构的截面形状为L形，该连接结构的端面上开设有圆形通孔，该端面的四角上开设有螺孔。
3.根据权利要求1所述的一种高压蓄电池用金属弯管，其特征在于，所述的连通结构内部为双层的中空管道，该中空管道的两端分别与连接结构端面上的圆形通孔贯通连接。
专利摘要本实用新型涉及一种高压蓄电池用金属弯管，该金属弯管由截面形状呈L形的连接结构及截面形状为直角梯形的连通结构组成，连通结构的两端分别与连接结构的内侧连接。与现有技术相比，本实用新型可以使连接器系统不受整车安装环境和蓄电池外形影响，在针对不同的线径的线束时均可以使用相同的模具来生产，大幅降低开发成本和周期，同时具有很高的安全性能，并且装配方便。
文档编号H01M2/10GK201956403SQ20112003318
公开日2011年8月31日 申请日期2011年1月30日 优先权日2011年1月30日
发明者周磊 申请人:德尔福派克电气系统有限公司