一种高铁专用综合电缆的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种高铁专用综合电缆，属于电缆【技术领域】，包括电源线、同轴电缆、填充层、阻燃层和护套，电源线和同轴电缆设置在护套的内部，相互之间由填充层隔开，在填充层和护套之间设有阻燃层；电源线由铜丝和绝缘层组成；同轴电缆为两根；其中，填充层由细云母带组成；阻燃层为聚对苯二甲酸丁二醇酯塑料层。本实用新型的高铁专用综合电缆结构紧凑，设计合理，通过设置电源线和同轴电缆，增加了电缆的综合性能；通过设置云母带和聚对苯二甲酸丁二醇酯塑料层，实现二次阻燃，不仅阻燃效果好，安全性能高，而且传输效果好，成本低廉，尤其适合在高铁上使用，具有很好的实用性。
【专利说明】 —种高铁专用综合电缆
【技术领域】
[0001]本实用新型属于电缆【技术领域】，具体涉及一种高铁专用综合电缆。
【背景技术】
[0002]电缆常用于设备与设备之间的连接，或应用在总线型网络拓扑中。现有技术中的电缆虽能满足传统的应用，但在高铁上使用时，对电缆的安全性能性能等提出了更高的要求。
实用新型内容
[0003]发明目的:针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的是提供一种高铁专用综合电缆，使其不仅阻燃效果好，安全性能高，而且传输数据稳定、价格低廉。
[0004]技术方案:为了实现上述发明目的，本实用新型采用的技术方案如下:
[0005]一种高铁专用综合电缆，包括电源线、同轴电缆、填充层、阻燃层和护套，所述的电源线和同轴电缆设置在护套的内部，相互之间由填充层隔开，在填充层和护套之间设有阻燃层；所述的电源线由铜丝和绝缘层组成；所述的同轴电缆为两根；其中，所述的填充层由细云母带组成；所述的阻燃层为聚对苯二甲酸丁二醇酯塑料层。
[0006]所述的护套为绝缘材料，绝缘材料选自尼龙、聚乙烯和聚丙烯中的任意一种。所述的电源线和同轴电缆的直径之比为2:1。
[0007]有益效果:与现有技术相比，本实用新型的高铁专用综合电缆结构紧凑，设计合理，通过设置电源线和同轴电缆，增加了电缆的综合性能；通过设置云母带和聚对苯二甲酸丁二醇酯塑料层，实现二次阻燃，不仅阻燃效果好，安全性能高，而且传输效果好，成本低廉，尤其适合在高铁上使用，具有很好的实用性。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是高铁专用综合电缆的剖面图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
[0010]如图1所示，高铁专用综合电缆，包括电源线、同轴电缆6、填充层3、阻燃层4和护套5，电源线和同轴电缆6设置在护套5的内部，相互之间由填充层3隔开，在填充层3和护套5之间设有阻燃层4 ;电源线由多股铜丝I和绝缘层2组成；同轴电缆6为两根且分别作为视频线和音频线；填充层3由细云母带组成；阻燃层4为聚对苯二甲酸丁二醇酯塑料层；护套5为绝缘材料，绝缘材料选自尼龙、聚乙烯和聚丙烯中的任意一种；其中电源线和同轴电缆6的直径之比为2:1。
[0011]该高铁专用综合电缆结构紧凑，设计合理，通过设置电源线和同轴电缆，增加了电缆的综合性能；通过设置云母带和聚对苯二甲酸丁二醇酯塑料层，实现二次阻燃，不仅阻燃效果好，安全性能高，而且传输效果好，成本低廉，尤其适合在高铁上使用，具有很好的实用性。
【权利要求】
1.一种高铁专用综合电缆，其特征在于:包括电源线、同轴电缆(6)、填充层(3)、阻燃层(4)和护套(5)，所述的电源线和同轴电缆(6)设置在护套(5)的内部，相互之间由填充层(3)隔开，在填充层(3)和护套(5)之间设有阻燃层(4);所述的电源线由铜丝(I)和绝缘层(2)组成；所述的同轴电缆(6)为两根；其中，所述的填充层(3)由细云母带组成；所述的阻燃层(4)为聚对苯二甲酸丁二醇酯塑料层。
2.根据权利要求1所述的高铁专用综合电缆，其特征在于:所述护套(5)为绝缘材料，绝缘材料选自尼龙、聚乙烯和聚丙烯中的任意一种。
3.根据权利要求1所述的高铁专用综合电缆，其特征在于:所述的电源线和同轴电缆(6)的直径之比为2:1。
【文档编号】H01B7/295GK203760098SQ201320871113
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2013年12月27日 优先权日:2013年12月27日
【发明者】朱凯 申请人:江苏帝华线缆有限公司