一种防止短路的锂电池的制作方法
【专利摘要】本发明提供一种防止短路的锂电池，包括正极片和正极端子，所述正极片和正极端子之间的采用铝带连接，且铝带设有孔洞结构。使用本发明中的正极连接方式，极大的提高锂电池在发生短路的情况下的安全性。并且在保障电池最终用户使用的安全的前提下，也很大程度的降低了企业的材料成本以及售后风险成本。
【专利说明】-种防止短路的结电池
【技术领域】
[0001] 本发明涉及裡电池的【技术领域】，尤其是涉及一种防止短路的裡电池。
【背景技术】
[0002] 在裡电池的生产和使用中，裡电池如发生短路，会因瞬间大电流的放电并在很短 的时间内产生大量的热量，进而引起电池起火，严重时甚至会产生爆炸。在现阶段的生产 中，为了防止裡电池本身因短路造成安全事故，主要采用的防护措施为在电池制造过程中 添加一种添加剂。该添加剂能在温度达到一定值时产生气体，使电池内部达到一定压力，触 动电池盖的保护装置，切断电池和外部的电路连接，使电池形成开路W达到切断电流的目 的。但随着电池的单体容量越做越高，能量密度越来越大，常常会在该保护机制未成功动作 前就已经达到了较高的温度，引起热失控，造成严重的安全事故。所W仅仅通过添加剂的方 法在现阶段已经不能完全杜绝电池短路时造成的危险了。
【发明内容】
[0003] 本发明要解决的问题是提供一种防止短路的裡电池，当电池发生短路时，该连接 处会因大电流通过而迅速烙断，切断电池和外部的连接。该方法可防止电池因短路产生的 热失控情况，对电池的正常使用则没有影响。
[0004] 为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是；.一种防止短路的裡电池，包括 正极片和正极端子，所述正极片和正极端子之间的采用铅带连接，且铅带设有孔洞结构。
[0005] 优选的，所述孔洞结构在铅带宽度方向的长度，不超过铅带宽度的H分之一。
[0006] 优选的，所述孔洞结构位于铅带的正中央位置上
[0007] 本发明具有的优点和积极效果是；使用本发明中的正极连接方式，极大的提高裡 电池在发生短路的情况下的安全性。并且在保障电池最终用户使用的安全的前提下，也很 大程度的降低了企业的材料成本W及售后风险成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0008] 图1是现有技术中正极片与正极端子的连接方式的结构示意图；
[0009] 图2是本发明中正极片与正极端子的连接方式的结构示意图；
[0010] 图3是现有技术中放电测试的曲线图。
[0011] 图4是本发明中放电测试的曲线图；
[001引图5是本实施例中4号电池短路巧IJ试数据的温度曲线图；
[0013] 图6是本实施例中5号电池短路测试数据的温度曲线图；
[0014] 图7是本实施例中14号电池短路巧IJ试数据的温度曲线图；
[0015] 图8是本实施例中15号电池短路测试数据的温度曲线图；
[001引图中；1、正极片；2、正极端子；3、铅质极耳带；4、孔洞结构；5、铅带。
【具体实施方式】
[0017] 为进一步说明本发明，下面结合附图对本发明作进一步阐述。
[0018] 用相同的材料、工艺及相同的环境条件下，使用现有技术中常规的正极耳连接方 式和本发明中的连接方式分别制成一批电池（W下简称常规、本发明），在化成结束后，各 随机挑选10颗测试电池进行试验，编号为1-20。
[001引如图2所示，本发明中的连接方式为；正极片1和正极端子2之间的采用铅带5连 接，且铅带设有孔洞结构4。所述孔洞结构4在铅带5宽度方向的长度为铅带5宽度的H分 之一。且所述孔洞结构4位于铅带5的正中央位置上。
[0020] 如图1所示，常规的连接方式为：极片1和正极端子2之间的采用铅带5连接铅质 极耳带
[0021] 表1中容量数据为W0.2C电流恒流充电至4.2V转为恒压充电至电流降至0.01C 时结束充电，静置1小时后W 0. 2C电流放电至2. 5V的容量；电压为W 0. 2C电流恒流充电 至4. 2V转为恒压充电至电流降至0. 01C时结束充电，静置1小时后测得的电压，内阻为测 试电压时所测得的1000HZ交流内阻。在该试验中，充电和容量测试设备均为杭州可靠性仪 器厂的UT-05030电池测试仪，电压内阻测试设备为HI0KI-3554,结果见表1 ;
[0022] 表 1
[0023]
【权利要求】
1. 一种防止短路的裡电池，包括正极片和正极端子，其特征在于：所述正极片和正极 端子之间的采用铅带连接，且铅带设有孔洞结构。
2. 根据权利要求1所述的防止短路的裡电池，其特征在于：所述孔洞结构在铅带宽度 方向的长度，不超过铅带宽度的H分之一。
3. 根据权利要求1或2所述的防止短路的裡电池，其特征在于；所述孔洞结构位于铅 带的正中央位置上。
【文档编号】H01M2/34GK104466079SQ201410768548
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年12月11日 优先权日:2014年12月11日
【发明者】韩卫东 申请人:百顺松涛（天津）动力电池科技发展有限公司