基于继电器座的车载电子双线取电器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车电子【技术领域】，尤其涉及一种基于继电器座的车载电子双线取电器，包括绝缘壳体，所述绝缘壳体中嵌入有取电导电片，所述取电导电片上部连接有插座，下部连接有插头；所述取电导电片在绝缘壳体内的布局及标号与汽车继电器插脚相对应；所述绝缘壳体的侧面设有取电接口，所述取电接口内设有取电端子，所述取电端子通过导体与所述取电导电片连接。实用新型不破坏原车线路，在对汽车供电系统不造成任何干扰的情况下，合理利用汽车原有继电器插座引出汽车电源电压。
【专利说明】基于继电器座的车载电子双线取电器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车电子【技术领域】，尤其涉及一种基于继电器座的车载电子双线取电器。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的不断提高，家庭小轿车数量日益增多，汽车已经从原来的奢侈品变成了现在的生活出行必备交通工具。为了改善汽车使用的操作性、舒适性和娱乐性，小型汽车电子产品如车载液晶电视、车载DVD、车载音响、车载导航、汽车防盗等等层出不穷，在汽车后装市场，加装各种汽车电子产品的需求越来越多，加装汽车小型电子产品需要随车方便取电，以给汽车电子产品提供工作电源。
[0003]目前给汽车电子产品供电的取电接口是点烟器插座，点烟器插座是直接与汽车电源相连的可以提供12V电源。但是汽车点烟器插座一般只有一个，与当今需要加装的车载电子产品数量增多的矛盾日益突出，且有时汽车电子产品的电源从汽车点烟器插座取电既不方便也不美观。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种基于继电器座的车载电子双线取电器，解决目前车载插座取电插口不足的问题。
[0005]本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案:一种基于继电器座的车载电子双线取电器，其特征在于:包括绝缘壳体，所述绝缘壳体中嵌入有取电导电片，所述取电导电片上部连接有插座，下部连接有插头；所述取电导电片在绝缘壳体内的布局及标号与汽车继电器插脚相对应；所述绝缘壳体的侧面设有取电接口，所述取电接口内设有取电端子，所述取电端子通过导体与所述取电导电片连接。
[0006]优选地，所述取电端子为两个。
[0007]优选地，所述取电导电片为五个。
[0008]优选地，所述两个取电端子通过导体分别与取电导电片连接，其中一个取电端子输出常火12V电源电压，另一个取电端子输出受点火开关控制的12V电源电压。
[0009]本实用新型的有益效果是:与现有技术相比，1、本实用新型不破坏原车线路，在对汽车供电系统不造成任何干扰的情况下，合理利用汽车原有继电器插座引出汽车电源电压；
[0010]2、安全性可靠性较高，取电器可以长期安装在中央配电盒继电器插座与继电器之间，取电或不取电对原车继电器的工作均无任何影响。
[0011]3、操作方便快捷，只需要找到汽车通用继电器，将取电器嵌装在继电器座和继电器之间即可取电，不存在车内布线复杂，影响美观等问题。
[0012]4、可以不占用点烟器插座给车载电子产品供电，还点烟器插座的本来功用。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的结构示意图；
[0014]图2为本实用新型的安装结构示意图；
[0015]1、绝缘壳体；2、取电导电片；2a、第一取电导电片；2b、第二取电导电片；2c、第三取电导电片；2d、第四取电导电片；2e、第五取电导电片；3、插座；4、插头；5、取电接口 ；6、取电端子；6a、第一取电端子；6b、第二取电端子；7、主继电器；8、继电器座。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的【具体实施方式】。如图1所示:一种基于继电器座的车载电子双线取电器，包括绝缘壳体I，所述绝缘壳体中嵌入有取电导电片2，所述取电导电片上部连接有插座3，下部连接有插头4;所述取电导电片在绝缘壳体内的布局及标号与汽车继电器插脚相对应；所述绝缘壳体的侧面设有取电接口 5，所述取电接口内设有取电端子6，在本实用新型中，为了满足不同类型的取电要求，所述取电端子为两个，分别为第一取电端子6a、第二取电端子6b。所述取电端子通过导体与所述取电导电片连接，在本实用新型中，为了与现有的汽车继电器端口相匹配，所述取电导电片为五个，分别为第一取电导电片2a、第二取电导电片2b、第三取电导电片2c、第四取电导电片2d、第五取电导电片2e，下端五个插头的大小、间距、编号以及上面继电器五个插座的大小、间距、编号均与继电器五个脚的大小、间距、编号保持一致。所述两个取电端子6a、6b通过导体分别与取电导电片2a、2c连接,其中一个取电端子6a输出常火12V电源电压,另一个取电端子6b输出受点火开关控制的12V电源电压。满足汽车电子产品不同类型的取电需求。
[0017]下面结合图2说明取电器的具体使用方法:
[0018]1、在汽车中央配电盒中找到发动机燃油喷射EFI主继电器7 ；
[0019]2、将继电器8拔出，在其继电器座8上插入本实用新型取电器；
[0020]3、再将发动机燃油喷射EFI主继电器7插入取电器上部为插座中；
[0021]4、通过专用插接器从取电器取电接口引出汽车电源线给加装的车载电子产品供电，若该车载电子产品电源需受点火开关控制，电源线连接取电端子的6b ;若无须受点火开关控制，则连接取电端子的6a。
[0022]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种基于继电器座的车载电子双线取电器，其特征在于:包括绝缘壳体，所述绝缘壳体中嵌入有取电导电片，所述取电导电片上部连接有插座，下部连接有插头；所述取电导电片在绝缘壳体内的布局及标号与汽车继电器插脚相对应；所述绝缘壳体的侧面设有取电接口，所述取电接口内设有取电端子，所述取电端子通过导体与所述取电导电片连接。
2.根据权利要求1所述的基于继电器座的车载电子双线取电器，其特征在于:所述取电端子为两个。
3.根据权利要求1或2所述的基于继电器座的车载电子双线取电器，其特征在于:所述取电导电片为五个。
4.根据权利要求3所述的基于继电器座的车载电子双线取电器，其特征在于:所述两个取电端子通过导体分别与取电导电片连接，其中一个取电端子输出常火12V电源电压，另一个取电端子输出受点火开关控制的12V电源电压。
【文档编号】H01R27/00GK203839657SQ201420090608
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2014年2月28日 优先权日:2014年2月28日
【发明者】李建文, 杨生辉, 徐正飞, 彭永胜, 张卫锋 申请人:中国人民解放军军事交通学院