一种新型的车载按键的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型的车载按键。其包括面板及设置在面板上的键帽，还包括一个贯穿所述面板并可沿垂直方向上滑动的滑动柱，滑动柱的顶端可与键帽抵触，其底端可与设置在面板下方的RUBBER按键接触。本实用新型车载按键，通过转轴与转动孔的匹配设置可将键帽与与面板连接在一起、并使键帽沿转轴的方向转动，并且在键帽转动部分的下方垂直设置一可与其抵触的滑动柱，使键帽在垂直方向上能够对滑动柱的顶端施力，进而促使滑动柱的底端与RUBBER按键接触，从而为键帽提供非常好的手感。该车载按键，不但设计巧妙、结构简单，且性能更佳稳定可靠。
【专利说明】一种新型的车载按键【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车载电子产品领域，特别涉及一种带滑动柱结构的新型的车载按键。
【背景技术】
[0002]车载音响其中一个重要零部件一按键，拥有良好的外观及操作手感是衡量一个车载音响品质的重要指标之一。随着车载音响的发展，按键的结构及类型越来越多，钢琴键也在很多的车载电子产品上使用，该按键具有手感好、不易按错按键、装配稳定性高等特点。但是目前现有的车载钢琴键使用按键直接踩RUBBER，在按键绕按键的转动点转动时，按键与RUBBER接触位置会有相对的位移，两者之间产生摩擦，而Rubber有较好的有很好的柔韧性、较易变形。那么Rubber会相对PCB的按键触点发生位移，极有发生按键无作用的风险。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种带滑动柱结构的车载按键。
[0004]一种新型的按键结构，其包括面板及设置在面板上的键帽，还包括一个贯穿所述面板并可沿垂直方向上滑动的滑动柱，所述滑动柱的顶端可与所述键帽抵触，其底端可与设置在面板下方的RUBBER按键接触。 [0005]在优选的实施例中，所述面板上形成有一用于收纳所述键帽的收纳槽，所述收纳槽的底部形成有一可供所述滑动柱贯穿设置的定位孔，所述定位孔的底部边缘处形成有第一限位口，定位孔的顶部边缘处形成有第二限位口，所述滑动柱的底部边缘向外延伸形成一个与所述第一限位口匹配的第一限位块，所述滑动柱的顶部边缘向外延伸形成一个与所述第二限位口匹配的第二限位块，所述第一限位口与第一限位块的匹配设置可限制所述滑动柱从定位孔的底部向上穿出至外部，所述第二限位口与第二限位块的匹配设置可限制所述滑动柱从定位孔的顶部向下穿出至外部。
[0006]在优选的实施例中，所述面板收纳槽的两个相对的侧壁上对应形成有转轴，所述键帽的两个相对的外侧壁上分别形成有与所述转轴匹配的转动孔，所述转轴与转动孔的连接可使键帽与面板连接在一起、并使键帽沿转轴的方向转动。
[0007]在优选的实施例中，所述键帽的另一个侧壁上形成有一凸起的定位柱，该定位柱可与所述滑动柱的顶端抵触，所述面板收纳槽与键帽定位柱对应的一个侧壁上形成有一垂直方向的定位槽，所述定位槽与所述定位孔连通，所述定位柱可嵌置在所述定位槽内、并可沿所述定位槽在垂直方向上往复运动。
[0008]本实用新型车载按键，通过转轴与转动孔的匹配设置可将键帽与与面板连接在一起、并使键帽沿转轴的方向转动，并且在键帽转动部分的下方垂直设置一可与其抵触的滑动柱，使键帽在垂直方向上能够对滑动柱的顶端施力，进而促使滑动柱的底端与RUBBER按键接触，从而为键帽提供非常好的手感。该车载按键，不但设计巧妙、结构简单，且性能更佳稳定可靠。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为一实施例中车载按键的立体示意图。
[0010]图2为一实施例中车载按键的立体分解不意图。
[0011]图3为图1中面板的立体图。
[0012]图4为图3中面板另一角度的立体图。
[0013]图5为图4中面板另一角度的立体图。
[0014]图6图1中滑动柱的立体图。
【具体实施方式】
[0015]下面将结合具体实施例及附图对本实用新型的车载按键作进一步详细描述。
[0016]请参见图1和图2，一种新型的按键结构，其至少包括面板20及设置在面板20上的键帽10，该按键结构还包括一个滑动柱30，滑动柱30可贯穿面板10并沿垂直方向上滑动，该滑动柱30的顶端可与键帽10的底部平面抵触，其底端可与设置在面板20下方的RUBBER按键40接触，通过按动键帽20，并顺时驱动滑动柱30在垂直方向上运动，可触发RUBBER 按键 40。
[0017]请参见图3至图5，面板20上形成有一用于收纳键帽10的收纳槽21，在收纳槽21的底部形成有一可供滑动柱30贯穿设置的定位孔23，在定位孔23的底部边缘处形成有第一限位口 231，其顶部边缘处形成有第二限位口 232。
[0018]请同时参见图6，滑动柱30的底部边缘向外延伸形成一个与第一限位口 231匹配的第一限位块31，滑动柱30的顶部边缘向外延伸形成一个与第二限位口 232匹配的第二限位块32，并且，第一限位块31和第二限位块32分别形成在滑动柱30侧壁的不同方向上。
[0019]当滑动柱30被嵌置在收纳槽21的定位孔23时，第一限位口 231与第一限位块31的匹配设置可限制滑动柱30从定位孔23的底部向上穿出至外部，第二限位口 232与第二限位块32的匹配设置可限制滑动柱30从定位孔23的顶部向下穿出至外部。
[0020]面板20收纳槽21的远离定位孔23的两个相对的侧壁上对应形成有转轴22，键帽的两个相对的外侧壁上分别形成有与转轴22匹配的转动孔12，转轴22与转动孔12的连接可使键帽10与面板20连接在一起、并使键帽20沿转轴的方向转动。
[0021]键帽10的另一个侧壁上形成有一凸起的定位柱11，面板20收纳槽21与键帽10定位柱11对应的一个侧壁上形成有一呈垂直方向的定位槽24,该定位槽24与定位孔23连通，键帽10定位柱11可嵌置在该定位槽24内、并可沿定位槽24在垂直方向上往复运动，定位柱11在往复运动的过程中可反复抵触滑动柱的顶端。
[0022]实际装配使用时，首先将滑动柱嵌置在面板的定位孔内，然后将键帽上的转动孔与面板上的转轴匹配连接，再将键帽上的定位柱嵌置在面板收纳槽的定位槽内，此时，按动键帽可使定位柱与滑动柱的顶端反复接触，从而触发下方的RUBBER按键。
[0023]综上，本实用新型车载按键，通过转轴与转动孔的匹配设置可将键帽与与面板连接在一起、并使键帽沿转轴的方向转动，并且在键帽转动部分的下方垂直设置一可与其抵触的滑动柱，使键帽在垂直方向上能够对滑动柱的顶端施力，进而促使滑动柱的底端与RUBBER按键接触，从而为键帽提供非常好的手感。该车载按键，不但设计巧妙、结构简单，且性能更佳稳定可靠。
[0024]虽然对本实用新型的描述是结合以上具体实施例进行的，但是，熟悉本【技术领域】的人员能够根据上述的内容进行许多替换、修改和变化、是显而易见的。因此，所有这样的替代、改进和变化都包括在附后的权利要求的精神和范围内。
【权利要求】
1.一种新型的车载按键，其包括面板及设置在面板上的键帽，其特征在于，还包括一个贯穿所述面板并可沿垂直方向上滑动的滑动柱，所述滑动柱的顶端可与所述键帽抵触，其底端可与设置在面板下方的RUBBER按键接触。
2.根据权利要求1所述的新型的车载按键，其特征在于，所述面板上形成有一用于收纳所述键帽的收纳槽，所述收纳槽的底部形成有一可供所述滑动柱贯穿设置的定位孔，所述定位孔的底部边缘处形成有第一限位口，定位孔的顶部边缘处形成有第二限位口，所述滑动柱的底部边缘向外延伸形成一个与所述第一限位口匹配的第一限位块，所述滑动柱的顶部边缘向外延伸形成一个与所述第二限位口匹配的第二限位块，所述第一限位口与第一限位块的匹配设置可限制所述滑动柱从定位孔的底部向上穿出至外部，所述第二限位口与第二限位块的匹配设置可限制所述滑动柱从定位孔的顶部向下穿出至外部。
3.根据权利要求2所述的新型的车载按键，其特征在于，所述面板收纳槽的两个相对的侧壁上对应形成有转轴，所述键帽的两个相对的外侧壁上分别形成有与所述转轴匹配的转动孔，所述转轴与转动孔的连接可使键帽与面板连接在一起、并使键帽沿转轴的方向转动。
4.根据权利要求3所述的新型的车载按键，其特征在于，所述键帽的另一个侧壁上形成有一凸起的定位柱，该定位柱可与所述滑动柱的顶端抵触，所述面板收纳槽与键帽定位柱对应的一个侧壁上形成有一垂直方向的定位槽，所述定位槽与所述定位孔连通，所述定位柱可嵌置在所述定位槽内、并可沿所述定位槽在垂直方向上往复运动。
【文档编号】H01H13/14GK203774135SQ201420150910
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年3月31日 优先权日:2014年3月31日
【发明者】黄传明, 陈石飞, 吴志党, 刘志云 申请人:惠州市德赛西威汽车电子有限公司