一种母端插件护套的制作方法

本实用新型关于一种母端插件护套。

背景技术：

汽车上线束通过插件和用电器进行电气连接，插件由护套(插件的外壳)、端子、端子锁止结构、盲塞、堵塞等组成，线束上的插件有公端和母端，公端和母端配合才能使用电器与汽车上的电源、地线及信号线等连接实现正常工作，而公端和母端插件要通过护套配合锁止防止插件中的端子松脱，造成接触不良。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种母端插件护套，通过提供相对运动部件的三重限位，有效的防止松脱和接触不良。

本实用新型提供一种母端插件护套，其包括：母端本体，和位于所述母端本体上的呈U型的导向槽，运动部件位于所述导向槽内，其中：所述导向槽的底面上具有：位于末端的垂直限位槽，位于前端并沿所述运动部件的安装方向凸起的翼片；所述导向槽的两个侧壁上具有位于前端的凸起，且所述凸起与所述底面之间具有间隙；所述运动部件包括：与所述底面接触的本体，所述本体的两侧具有与所述本体共面的凸边，所述凸边位于所述间隙内并与所述凸起限位接触配合；位于所述本体前端的向上倾斜的弹性限位臂，所述垂直限位槽容纳所述弹性限位臂；位于所述本体的末端下表面上的限位凹槽，所述限位凹槽容纳所述翼片并与所述翼片限位接触配合。

该新型母端插件护套提供相对运动部件的三重限位，有效的防止松脱和接触不良。

附图说明

图1为母端插件护套与运动部件装配示意图；

图2为母端插件护套示意图；

图3为垂直限位槽示意图；

图4为导向槽的两个侧壁上的结构示意图；

图5为导向槽的底面上翼片示意图；

图6为运动部件示意图；

图7为母端插件护套与运动部件装配时剖面图；和

图8为母端插件护套与运动部件分离时剖面图。

附图标记：母端本体1，导向槽2，运动部件3，底面4，垂直限位槽 5，翼片6，凸起7，间隙8，本体9，凸边10，弹性限位臂11，限位凹槽 12，限位上表面13，限位侧壁14，倾斜限位端面15，翼片凹槽16，外侧凸起17，垂直限位端面18，公端插件护套19，锁止口20，末端体21。

具体实施方式

如图1至8所示，本实用新型提供一种母端插件护套，其包括：母端本体1，和位于所述母端本体1上的呈U型的导向槽2，运动部件3位于所述导向槽2内，其中：所述导向槽2的底面4上具有：位于末端的垂直限位槽5，位于前端并沿所述运动部件3的安装方向凸起的翼片6；所述导向槽2的两个侧壁上具有位于前端的凸起7，且所述凸起7与所述底面4之间具有间隙8；所述运动部件3包括：与所述底面4接触的本体9，所述本体9的两侧具有与所述本体9共面的凸边10，所述凸边10位于所述间隙8 内并与所述凸起7限位接触配合；位于所述本体9前端的向上倾斜的弹性限位臂11，所述垂直限位槽5容纳所述弹性限位臂11；位于所述本体9的末端下表面上的限位凹槽12，所述限位凹槽12容纳所述翼片6并与所述翼片6限位接触配合。

该新型母端插件护套提供相对运动部件的三重限位，有效的防止松脱和接触不良。

作为进一步的改进，所述垂直限位槽5的开口朝向所述安装方向。

作为进一步的改进，所述垂直限位槽5的限位上表面13平行所述底面 4延伸并凸出所述垂直限位槽5的限位侧壁14。

作为进一步的改进，所述限位上表面13的自由端部具有向上倾斜的倾斜限位端面15。

作为进一步的改进，所述倾斜限位端面15与所述弹性限位臂11的上表面限位接触配合。

作为进一步的改进，所述底面4具有容纳所述翼片6的翼片凹槽16。

作为进一步的改进，所述凸起7为相对所述底面4平行并延伸的凸起条。即形成一定长度的轴向长度，进而限定一定长度的间隙8。

作为进一步的改进，所述凸起条的上部还具有沿所述侧壁向上延伸并凸出所述母端本体1的外表面的外侧凸起17。

作为进一步的改进，所述弹性限位臂11的自由端部具有向垂直所述本体9的垂直限位端面18，所述垂直限位端面18与公端插件护套19的锁止口20配合。

作为进一步的改进，位于所述本体9的末端上表面上垂直布置有呈长方体的末端体21。

本实用新型实施例中：第一个限位机构为所述垂直限位槽5，其自所述底面4垂直向上延伸而成，由三个立面(限位侧壁14)及一个限位上表面13所围成的一面开口结构，且开口朝向安装方向。限位上表面13末端伸出限位侧壁14的端面并且末端为倾斜限位端面15。

第二个限位结构为凸起7和间隙8之间形成的限位导向槽，所述导向槽2的两个侧壁上具有位于前端的凸起7，且所述凸起7与所述底面4之间具有间隙8。

第三个限位结构为底面4上的翼片6，其呈锐角三角形结构，而且底面4上还具有翼片凹槽16，二者相互配合，当翼片6，向下运动时，与翼片凹槽16相配合，方便运动部件3运动并起到限制作用。

与上述三个限位结构对应，运动部件3独立于母端本体1。其具有呈长方体的本体9，在本体9的两侧具有共面的凸边10，其容纳在间隙8内；位于所述本体9前端的向上倾斜的弹性限位臂11(呈锐角三角形结构)，所述垂直限位槽5容纳所述弹性限位臂11，其还具有垂直限位端面18，以与公端插件护套的限位孔配合限位；位于所述本体9的末端下表面上的限位凹槽12，所述限位凹槽12容纳所述翼片6并与所述翼片6限位接触配合，同时与第二个限位结构中的凸起7和间隙8之间形成的限位导向槽配合防止运动部件3从护套本体上脱落。

运动部件3与母端本体1装配时，将凸边10对准间隙8然后向里推动，当越过翼片6后，第二个限位结构与第三个限位结构一起限制运动部件3 不与母端本体1脱离。装配后状态如图7所示。

如图7所示，当与公端插件护套19装配时，主要由运动部件3和第一限位结构相配合，达到与公端插件护套19配合的目的。当与公端插件护套 19装配时，弹性限位臂11(呈锐角三角形结构)会随着与公端插件护套 19的接触而向下运动，当弹性限位臂11的垂直限位端面18越过公端插件护套19的锁止口20时会向上恢复到自然状态，垂直限位端面18与公端插件护套19的锁止口20配合，防止母端护套与公端护套接触不良。

如图8所示，要将母端护套与公端护套分离时，要先将运动部件3向第一个限位结构(垂直限位槽5)的方向推动，此时弹性限位臂11就会向垂直限位槽5的开口处运动，由于垂直限位槽5与弹性限位臂11接触的面是斜面(倾斜限位端面15)，所以当运动部件3运动时，倾斜限位端面15 会使弹性限位臂11向下运动，当运动部件3抵住垂直限位槽5的立面时，即运动部件3无法再运动，此时垂直限位端面18低于公端护套的锁止口 20的下平面，如图8虚线所示。母端护套与公端护套间限位结构消除，即可轻松的使母端护套与公端护套分离。

本实用新型更改母端护套的安装导向结构及与公端护套相配合的锁止结构，并提供了一种方便与公端护套分离的母端护套。

应了解本实用新型所要保护的范围不限于非限制性实施方案，应了解非限制性实施方案仅仅作为实例进行说明。本申请所要要求的实质的保护范围更体现于独立权利要求提供的范围，以及其从属权利要求。