本发明属于变压器辅助设备领域，尤其涉及一种变压器注油装置。
背景技术
配电变压器为工矿企业与民用建筑供配电系统中的重要设备之一，它将电网高压网络电压降至用户使用的22/400v母线电压。相对于传统的老式变压器，油浸式变压器是一种结构更紧凑、损耗更小、噪声低、受外部以及电网内部干扰更小的高性能设备，其能够利用变压器油有效保护变压器内部的各种结构，实现绝缘阻。通常的补油方法是利用真空注油方法向变压器内部注入变压器油，由于油面高度不能超过箱盖高度以避免从真空室溢出，因此注油至油面高度接近顶部箱盖后，需要人工再次进行补油操作直至油面高度超多高压套管油面限制点。
上述过程中，需要使用多种工具，进行多次拆装和管路连接，导致补油速度很慢，同时拆装连接过程中由于油液溅洒以及人工注油过程中的操作原因会导致变压器油流出或者泼洒在变压器及附近区域造成浪费，油液难以清洁，同时产生火灾等安全隐患。
技术实现要素：
本发明创造的目的在于，提供一种变压器注油装置，提升注油效率、提高注油质量，实现一次完成所有注油工作，同时还能够利用该设备进行换油。
为实现上述目的，本发明创造采用如下技术方案。
一种变压器注油装置，包括油箱，油箱为中空盒装结构，其内部通过一个隔板分为注油腔和回收腔；隔板底部设有油孔，油孔内设有单向截止阀以使液体仅可由回收腔流向注油腔；注油腔外壁设有朝内腔出气的气门芯，回收腔外壁设有排污孔；
还包括油管、调节箍以及控制柄，调节箍为筒状结构，其内侧设有通孔，外侧设有外螺纹，油管一端可调节的插入通孔中另一端与注油腔连通，控制柄为筒状结构，其内侧设有螺纹孔，调节箍旋入控制柄中；控制柄的一侧设有回油孔，回油孔中设有回油管，回油管的另一端与回收腔连通；
控制柄的下端设有锥形弹性套，所述锥形弹性套下端直径小，上端设有可以扣住注油筒的卡扣，所述注油筒是指油浸式变压器上端的注油筒，所述锥形弹性套上端的直径大于注油筒内径，下端直径小于注油筒内径；
还包括增压装置，所述增压装置可以通过气门芯向注油腔增压。
为解决现有技术中注油设备功能单一，注油效率低，油液容易泼洒的问题，本方案中提出了一种全封闭式的变压器注有装置，通过主动向注油腔加压使变压器油沿油管进入变压器内部，同时利用回油管回收油液形成回路，能够充分保证注油的完整性，同时不用担心注油过程中油液可能溢出的问题，由于油管伸入变压器下方，回油管位于注油筒上方，借助该注油装置可以对变压器内部的变压器油进行替换，注油过程中，注油腔内的油液受压高速流向变压器内部，油管可以深入底部可以有效避免产生不必要的泡沫，新注入的油液冲击变压器内部，之前残留的变压器油会被挤出变压器并通过回油管进入回收腔。锥形弹性套可以封堵住变压器顶部的注油筒，在注油过程中保证能够填充足够变压器油而不会溢出。
对上述方案的进一步优化还包括，所述回收腔下方设有渗透室，所述渗透室包括过滤室和滞留室，回收腔与过滤室连通，过滤室与滞留室连通，滞留室通过油孔与注油腔连通，回收腔与过滤室之间设有过滤网，过滤室与滞留室之间设有渗透膜。
之前残留的变压器油会被挤出变压器并通过回油管进入回收腔经过过滤净化后进入注油腔重新使用。
对上述方案的进一步优化还包括，所述回油管上还设置有阀门，所述回收腔或过滤室或者滞留室上还设置有气门芯。关闭回油管上的阀门后可以向回收腔中加压提高回收腔中的油液流向注油腔的速度。
对上述方案的进一步优化还包括，所述过滤网底部设有上下端开口的锥形底座，过滤网设于底座上方开口处，底座中空且下端开口与过滤室连通；所述过滤室和滞留室外壁设有排污孔。锥形底座可以防止回收的油液中可能夹带的铁锈等固体杂质堵塞过滤网，使其划入椎体两侧，边缘清理回收，排污孔用于清理工作结束后残留的杂质污渍。
对上述方案的进一步优化还包括，所述回油管由透明材质制作，所述锥形弹性套包括多个不同尺寸。透明材质的回油管便于观察回油管中变压器油的状态，判断是否注满或者是否已全部是新的变压器油，进而决定是否需要继续循环补油工作。
对上述方案的进一步优化还包括，还包括减压装置，所述注油腔外壁设有朝外部出气的气门芯，减压装置可以通过气门芯使注油腔减压进而提高回收腔油液回收速度。
对上述方案的进一步优化还包括，所述增压装置为打气筒。
对上述方案的进一步优化还包括，所述控制并外侧设置有回油柱，回油孔从回油柱中挖出，回油孔连接至控制柄内侧，回油孔内设有消泡器。设置回油柱结构便于回油管的连接安装，消泡器可以消除从顶部溢出的油液中含有的气泡，提高回收效率，便于控制注油过程。
其有益效果在于：
本发明的一种变压器注油装置结构简单轻便，使用方便，有效避免了油污溅洒保持了现场的洁净，减少了额外的清理准备工作，同时提高了变压器的安全性，消除了油液洒落可能带来的安全隐患，在实现补油工作的同时，能够对变压器内部进行冲洗，清理内部残留的积存油液以及部分固体杂质，对使用过的变压器油进行回收处理，提高变压器油使用效率，降低维护使用成本，提高装置的功能，提高变压器系统整体的能耗值。
附图说明
图1是本发明中变压器注油装置的前视图；
图2是本发明中变压器注油装置的透视图；
图3是本发明中变压器注油装置的油管的示意图；
图4是本发明中变压器注油装置的控制柄的透视图；
图5是本发明中变压器注油装置的剖视图。
其附图标记包括：
操作柄2；内螺纹20；回油柱21；消泡器22；安装孔23；弹性套24；卡环25；
油管3；卡扣4；
油箱5；注油腔50；气门芯500；回收腔51；隔板52；油孔520；过滤室52；滞留室53；渗透膜54；过滤网55；
调节箍6；回油管7；伸入端30；旋柄60；螺栓塞9。
具体实施方式
以下结合具体实施例对本发明创造作详细说明。
油浸式变压器通常由变压器主体以及主体外部的变压器外壳组成，全封闭式的油浸式变压器中变压器主体被外壳完全包裹，仅在顶部设有注油筒以及用于连接电极的套筒(包括高压套筒和低压套筒)，变压器油注入变压器主体与外壳之间之间的空间内，为保证高压套筒的绝缘性能，变压器油的液面高度不能过低，传统方法使用真空加油设备，需要先往变压器外壳中注油直至液面接近变压器外壳顶部后，停止真空注油以避免油液溢入真空室，之后再使用人工补油的方式补充变压器油，由于注油管直径较小，不便于对变压器内部的变压器油进行观察，因此只能依靠声音或者经验进行判定，人工注油过程缓慢耗时长，同时由于不能及时获取液面状态，因此很容易导致液面从注油筒溢出，流至变压器或者地面，长期使用后产生大量油污，难以清洗，同时油液易燃湿滑，遗留很大的安全隐患。
为解决上述问题，本发明提供了一种变压器注油装置，以下结合具体实施里对该设备进行详细介绍。
如图1、图2所示，一种变压器注油装置，包括操作柄2(如图4、图5所示)、油管3(如图2所示)以及油箱5。操作柄2为筒状结构，还包括油管3，油管3上套设有调节箍6，调节箍6外侧设置有外螺纹，油管3插入调节箍6中并可上下调节以改变油管3伸入注油筒12中的伸入端30的长度，油管3外壁以及调节箍6内壁之间设有弹性密封圈以防止变压器油溢出，调节箍6的上端设有旋柄60。
如图4、图5所示，控制柄2的上端内侧设有内螺纹20，内螺纹20与调节箍6的外螺纹相互噬合。控制柄2的下端的内径d大于内螺纹20的直径；控制柄2的一侧设有回油柱21，回油柱21上设有连接至控制柄下端的回油孔，回油孔在控制柄2的内壁上设有开口，开口中设有消泡器22，消泡器22用于消除油液中的泡沫，消泡器22一般是含有多个微孔通道的结构件，例如用微孔海绵等材料制作而成以可塞在开口中。控制柄2的两侧设置有安装孔23，安装孔23内设有可以活动的卡扣4，卡扣4可以扣住注油筒12顶端的边缘以将控制柄2与注油筒12固定在一起，控制柄2的下端套设有倒置的锥形的弹性套24，弹性套24紧密贴在控制柄2的外侧面，控制柄2中间凸出形成有限制弹性套24位置的卡环25。回油孔21中设有回油管7，回油管7为透明的软管制作而成。
控制柄2通过卡扣4固定在注油筒12上，并通过弹性套24压实缝隙，油管3的另一端延伸至一个用于盛装变压器油的油箱5。油箱5为中空盒装结构。其内部分为两个部分，包括注油腔50以及回收腔51，注油腔50和回收腔51之间设有隔板52，注油腔50通过油管3向变压器注油，回收腔51通过回油管7回收从注油筒12中溢出的变压器油防止流出，隔板52底部设有连接注油腔和回收腔的油孔520，油孔520中设有开口向注油腔内的单向截止阀以使液体仅可由回收腔流向注油腔，回收腔51底部设有渗透室，渗透室包括过滤室52以及滞留室53，回收腔51与过滤室52连通，回收腔51和过滤室52之间设有过滤网55，过滤室室52与滞留室53连通，渗透室53以及滞留室53之间设有渗透膜54，滞留室53通过油孔520与注油腔50连通。其中过滤网55底部设有锥形支撑座，网口设于锥顶，以防止回收腔底部的沉淀物堵塞过滤网55。
其中注油腔50外壁设置有气门芯500，回收腔51、过滤室52以及渗透室53侧壁上设置有排污孔，排污孔用于再使用或者维护时清空残留在腔体内的油液或者杂质，排污孔中设有螺栓塞9。
进一步地，所述回油管由透明材质制作一边院观察内部流体状态及运动特性，所述锥形弹性套包括多个不同尺寸以便于利用同一台设备对多种不同类型的变压器进行加油。
其具体实施方式是：
调整调节箍6，改变油管3的伸入端30至合适长度，将锁紧箍6、油管3锁紧后连接在操作柄2上，利用操作柄固定在注油筒12上端，压紧后锁上卡扣4，确认各项操作无误后，通过气筒或其他增压装置从气门芯500给注油腔50增压，使注油腔50中的变压器油经过油管3进入变压器内部，通过回油管7或者回收腔51内的油液判断是否加满。
在本方案中，会有溢出的油液从回油管7中进入回收腔51中，这部分油液通常是变压器内部残留的原有油液，在经过过滤室52以及滞留室53的过滤、净化之后进入注油腔50内循环利用，在注油过程中，注油腔50会向回收腔51注入空气使其内部压力增加以提高油液流动效率；为使注油结束后也能够进行上述工作，可以通过在回收腔50或过滤室52或者滞留室53上设置气门芯并注入空气增大回收腔50内部的压力以促使油液流动。
最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本发明创造的技术方案，而非对本发明创造保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明创造作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明创造的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明创造技术方案的实质和范围。