本实用新型涉及多档位雨刮开关。
背景技术：
随着汽车的普及，终端消费人群对汽车各种功能的需求不再满足于基本的要求，而是要求能够给与更多选择。
传统的雨刮开关在雨刮间歇时间调节上只有4个档位无法给终端用户更多的选择，让客户在实际用车过程中，会出现无法选择自己理想的间歇时间。其原因是，传统的雨刮的手柄整体呈圆柱形，其通过旋转旋钮使导电片在PCB板(绕设置在雨刮的手柄内、且垂直于雨刮的手柄的轴心的PCB 板)滑动、使PCB板输出不同的电阻值，从而实现调节雨刮的档位；而传统的雨刮的手柄的直径较小、设置在传统的雨刮的手柄内的PCB板的尺寸受限于雨刮的手柄的直径，因此传统的雨刮开关的档位较少。
而雨刮的手柄的轴向长度通常是雨刮的手柄周长的2-5倍，因此，若 PCB板可以沿雨刮的手柄的轴向设置，则受到的空间限制较小、可以设置更大尺寸的PCB板、实现更多的档位。
技术实现要素：
为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供多档位雨刮开关，可以提高雨刮的档位数。
为实现上述目的，本实用新型中，PCB板沿开关主体的轴向固定设置滑动腔内、并且滑动件根据旋钮的想旋转而沿开关主体的轴向滑动，可以在PCB板上沿沿开关主体的轴向方向上设置更多的电阻片，从而可以提高雨刮的档位数(开关主体的轴向方向的长度通常为开关主体的周长的2-5 倍，因此，电阻片的尺寸相同的前提下，PCB板的尺寸设置得更大、从而可以设置更多的电阻片)。
本实用新型采取的详细技术方案为：多档位雨刮开关，其包括开关主体、旋钮、滑动件以及PCB板，开关主体设置有滑动腔，PCB板沿开关主体的轴向固定设置在滑动腔内且与开关主体电性连接，滑动腔设置有贯穿滑动腔的轴向滑槽，轴向滑槽的中心线与开关主体的轴心平行，旋钮固定设置有套筒，套筒上设置有贯穿套筒的斜向滑槽，滑动件包括整体呈矩形的滑动件主体，滑动件主体的一面固定设置有滑动柱，滑动件主体的另一平行面固定设置有导电片，导电片设置有若干接触头，套筒套在开关主体使套筒与开关主体铰接，滑动件主体设置在滑动腔内，滑动柱穿过轴向滑槽以及斜向滑槽，接触头抵持PCB板且与PCB板电性连接。
进一步地，滑动腔的两个侧壁均设置有滑动件滑槽，滑动件主体的两侧分别插入两个滑动件滑槽中。
可以使滑动件滑动时受力均匀而不会歪斜、卡死。
进一步地，套筒的内壁设置有第一档位槽；开关主体还包括档位件；开关主体还设置有第二档位槽；第二档位槽内设置有弹簧；档位件插入第二档位槽中，弹簧的两端分别抵持档位件第二档位槽的内壁，档位件一端插入第一档位槽中。
可以使旋钮旋转时实现档位功能。
优选地，档位件、第二档位槽、以及弹簧的数量相等、且均为两个或者两个以上、且均绕开关主体的轴心均布。
可以使旋钮旋转时受力均匀、易于旋转。
优选地，斜向滑槽的中心线在垂直于套筒的轴心的平面上的投影为直线。
以保证滑动柱顺利的沿斜向滑槽滑动。
进一步地，旋钮固定地包围有防滑圈，防滑圈设置有若干凸起。
以便于握持防滑圈旋转旋钮。
进一步地，开关主体还包括包围开关主体的外壳。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：1、PCB板沿开关主体的轴向固定设置滑动腔内、并且滑动件根据旋钮的想旋转而沿开关主体的轴向滑动，可以在PCB板上沿沿开关主体的轴向方向上设置更多的电阻片，从而可以提高雨刮的档位数；2、可以使滑动件滑动时受力均匀而不会歪斜、卡死；3、可以使旋钮旋转时受力均匀、易于旋转。
附图说明
图1是本实用新型中的多档位雨刮开关的立体示意图。
图2是本实用新型中的多档位雨刮开关的立体示意图。图2中，外壳 13未画出。
图3是本实用新型中的多档位雨刮开关的立体示意图。图3中，外壳 13以及旋钮2未画出。
图4是本实用新型中的多档位雨刮开关的前视示意图。
图5是图4的Ⅰ-Ⅰ剖面的立体示意图。
图6是图4的Ⅱ-Ⅱ剖面的示意图。
图7是滑动件3的立体示意图。
开关主体1；滑动腔11；轴向滑槽111；滑动件滑槽112；档位件12；第二档位槽121；弹簧122；外壳13；顶盖14；旋钮2；套筒21；斜向滑槽211；第一档位槽22；防滑圈23；滑动件3；滑动件主体31；滑动柱32；导电片33；接触头331；PCB板4；电阻片41。
具体实施方式
请参阅图1-图7，本实用新型为多档位雨刮开关，其包括开关主体1、旋钮2、滑动件3以及PCB板4。
开关主体1设置有滑动腔11，PCB板4沿开关主体1的轴向(即PCB 板4的长度的方向与开关主体1的轴向方向平行)固定(通过螺丝钉固定) 设置在滑动腔11内且与开关主体1电性连接。作为现有技术，开关主体1 的一端用于安装到汽车上、并与汽车电性连接，用于控制汽车的雨刮。
滑动腔11设置有贯穿滑动腔11的轴向滑槽111，轴向滑槽111的中心线与开关主体1的轴心平行。
旋钮2固定设置有套筒21，套筒21上设置有贯穿套筒21的斜向滑槽 211。优选地，斜向滑槽211的中心线在垂直于套筒21的轴心的平面上的投影为直线，以保证滑动柱32顺利的沿斜向滑槽211滑动。
滑动件3包括整体呈矩形的滑动件主体31，滑动件主体31的一面固定设置有滑动柱32，滑动件主体31的另一平行面(滑动件主体31的与套筒 21的轴心平行的面)固定(胶水粘接等方式固定)设置有导电片33，导电片33设置有若干接触头331。导电片33通常为弹性的导电材料，比如黄铜等制成，以使导电片33具备导电性，导电片33设置有若干接触头331，接触头331与导电片33之间形成为呈U形的连接，以保证接触头331与PCB 板4之间依靠弹性而紧密地抵持。通常，导电片33设置在滑动件主体31 的设置有滑动柱32的一面相对的一面。
套筒21套在开关主体1使套筒21与开关主体1铰接，滑动件主体31 设置在滑动腔11内，滑动柱32穿过轴向滑槽111以及斜向滑槽211。
接触头331抵持PCB板4且与PCB板4电性连接。通常，PCB板4 上固定设置有若干电阻片41，接触头331与不同的电阻片41使PCB板4 输出不同的电阻值。
本实用新型中的多档位雨刮开关的工作原理为：使用时，如图2所示，滑动柱32位于初始位置；此时，由右向左旋转旋钮2、使套筒21由右向左旋转，斜向滑槽211以及轴向滑槽111引导滑动柱32向上移动，使滑动件主体31上的接触头331抵持PCB板4的靠上的电阻片41，从而使PCB板 4输出与滑动柱32的初始位置时不同的电阻值、进而可以调整雨刮的档位；然后，反转旋钮2，由左向右旋转旋钮2、使套筒21由左向右旋转，斜向滑槽211以及轴向滑槽111引导滑动柱32向下移动，从而使滑动柱32复位到初始位置、PCB板4输出的电阻值复位。
由上述可以看出，本实用新型中的多档位雨刮开关，PCB板4沿开关主体1的轴向固定设置滑动腔11内、并且滑动件3根据旋钮2的想旋转而沿开关主体1的轴向滑动，可以在PCB板4上沿沿开关主体1的轴向方向上设置更多的电阻片41，从而可以提高雨刮的档位数(开关主体1的轴向方向的长度通常为开关主体1的周长的2-5倍，因此，电阻片41的尺寸相同的前提下，PCB板4的尺寸设置得更大、从而可以设置更多的电阻片41)。
进一步地，滑动腔11的两个侧壁均设置有滑动件滑槽112，滑动件主体31的两侧分别插入两个滑动件滑槽112中。滑动件3的滑动柱32沿轴向滑槽111滑动时，滑动件3的滑动件主体31沿滑动件滑槽112滑动，可以使滑动件3滑动时受力均匀而不会歪斜、卡死。
进一步地，套筒21的内壁设置有第一档位槽22；开关主体1还包括档位件12；开关主体1还设置有第二档位槽121；第二档位槽121内设置有弹簧122；档位件12插入第二档位槽121中，弹簧122的两端分别抵持档位件12的第二档位槽121的内壁，档位件12一端插入第一档位槽22中。可以使旋钮2旋转时实现档位功能(即旋钮2旋转时档位件12的一端被引导到各插入第二档位槽121的位置)。
优选地，档位件12、第二档位槽121、以及弹簧122的数量相等、且均为两个或者两个以上、且均绕开关主体1的轴心均布。可以使旋钮2旋转时受力均匀、易于旋转。
通常，旋钮2固定地(通过过盈配合的方式实现固定)包围有防滑圈 23，防滑圈23设置有若干凸起。以便于3握持防滑圈23旋转旋钮2。
通常，开关主体1还包括包围开关主体1的外壳13。
要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本发明保护内容的限制。
以上的具体实施方式仅为本创作的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之内。