一种氢燃料电池金属双极板巡检引线的接插结构的制作方法

本实用新型涉及氢燃料电池领域，尤其涉及一种氢燃料电池金属双极板巡检引线的接插结构。

背景技术：

检查每节电堆的电压是实施电池控制策略的基础，现有技术通常将巡检的引线与双极板通过焊接或者插入到双极板设置的孔中实现连接。专利号201510643039.X和专利号CN102945967公开了双极板巡检线的插孔连接结构，专利号ZL201210436284.X电堆巡检线的插孔连接结构，但由于金属双极板厚度很薄，使得各金属双极板之间的彼此间距很小，那么焊接部位的焊点大小不当或者焊接碎料掉落均会造成双极板之间短路，焊接工具也难以进入；而对于插孔式的连接结构，由于金属薄片很容易形变，引线很容易松动或者脱落造成虚接的状态，影响电压的测量。因此找到一种链接稳定高效的连接方式，很有必要。

技术实现要素：

为克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种氢燃料电池金属双极板巡检引线的接插结构。

本实用新型为达到上述技术目的所采用的技术方案是：一种氢燃料电池金属双极板巡检引线的接插结构，其特征在于，所述接插结构包括：第一分支、第二分支和第三分支，所述第一分支和第二分支呈叉形结构，所述第三分支与第一分支平行。

在一些实施例中，所述第一分支长度为2-4mm，孔径为0.6-1.2mm。

在一些实施例中，所述第二分支长度为2-4mm，孔径为0.6-1.2mm。

在一些实施例中，所述第三分支长度为1-2mm，孔径为0.6-1.2mm。

本实用新型的有益效果是：采用上述结构，巡检线与双极板之间连接牢靠；巡检线与双极板之间的接触电阻小；便于自动化，一体化生产：金属双极板是用激光焊接方式将阴极单板和阳极单板焊接而成的，使用相同的技术和装置将巡检引线和双极板连接在一起，有利于双极板的自动化和一体化生产；便于维护，在巡检线松动的情况下，不需拆开电堆，可在分叉型一侧的插接孔内，在线式添加导电胶，粘合巡检线和双极板。

附图说明

图1为Y型结构示意图。

图2为焊接示意图。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

请参阅图1、图2所示，本实用新型提供一种氢燃料电池金属双极板巡检引线的接插结构，Y型结构1如图1a所示，一侧分支2的长度为2-4mm，孔径为0.6-1.2mm，另一侧分支的4的长度为2-4mm，孔径为0.6-1.2mm，分支2和分支3的夹角为20-80°，分支3与分支2平行，长度为1-2mm，孔径为0.6-1.2mm。

沿分支2的轴向截面图如图1b所示，由阳极板上的半圆6和阴极板的半圆7组成，阳极板半圆6和阴极板半圆7，经冲压成型，材质为316不锈钢，厚度为0.08-0.3mm，优选0.1mm。

焊接时，将裸露导线端8插入Y型分支2，直至分支3底部。采用激光焊接技术将巡检线焊接在Y型插接头内，焊接位置在10所示的两处位置，这两处位置应在叉点9沿分支2的以上部位。焊接激光波长1064nm，功率500w

巡检松动，需要维护时，从Y型接头的另一侧4，注入导电胶，导电胶经分支4进入分支3，进而使得导线固定在Y型插接头内。

功效：巡检线与双极板之间连接牢靠；巡检线与双极板之间的接触电阻小；便于维护；金属双极板是用激光焊接方式将阴极单板和阳极单板焊接而成的，使用相同的焊接技术和装置将巡检引线和双极板连接在一起，有利于双极板的批量自动化生产。

综上所述，本实施例采用上述结构，巡检线与双极板之间连接牢靠；巡检线与双极板之间的接触电阻小；便于自动化，一体化生产：金属双极板是用激光焊接方式将阴极单板和阳极单板焊接而成的，使用相同的技术和装置将巡检引线和双极板连接在一起，有利于双极板的自动化和一体化生产；便于维护，在巡检线松动的情况下，不需拆开电堆，可在分叉型一侧的插接孔内，在线式添加导电胶，粘合巡检线和双极板。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。