汽车发电机用240级高热级漆包铜扁线的制作方法

本实用新型属于汽车发电机用240级漆包铜扁线领域，尤其涉及一种汽车发电机用240级高热级漆包铜扁线。

背景技术：

汽车发电机用240级漆包铜扁线一般由内芯的扁铜线和外层的绝缘漆组成。汽车发电机的工作环境恶劣，尤其在寒带地区，汽车发电机要经历环境温度的严寒和汽车行驶时的高温，冷热交替下，漆包铜扁线上的绝缘漆容易产生细小的裂缝，湿气就会沿着这些细小裂缝直接接触扁铜线并使扁铜线生锈，这就会使漆包铜扁线的电气性能下降。

因此，现有的汽车发电机用240级漆包铜扁线存在长期使用后电气性能会下降的缺点。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，提供一种汽车发电机用240级高热级漆包铜扁线。本实用新型具有长期使用后电气性能不会下降的优点。

本实用新型的技术方案：汽车发电机用240级高热级漆包铜扁线，包括扁铜线，扁铜线从芯部向外依次设有第一聚酰亚胺漆层、石蜡层、第二聚酰亚胺漆层和玻璃纤维层，玻璃纤维层的厚度在30-50um之间，玻璃纤维层的每平方米质量在35-60g之间。

前述的汽车发电机用240级高热级漆包铜扁线中，所述石蜡层内均匀分布有滑石粉。

前述的汽车发电机用240级高热级漆包铜扁线中，所述滑石粉的细度在600-800目之间。

与现有技术相比，本实用新型内含有石蜡，石蜡遇热后会融化并对绝缘漆(第一聚酰亚胺漆层和第二聚酰亚胺漆层)上的细小裂缝进行填补，从而维持扁铜线和湿气的隔绝，避免了扁铜线的生锈，使得本实用新型长期使用后电气性能不会下降。由于玻璃纤维层的的厚度大于等于30um、每平方米质量大于等于35g，融化的石蜡不会渗透穿过玻璃纤维层，防止了石蜡的流失；由于玻璃纤维层的的厚度小于等于50um、每平方米质量小于等于60g，玻璃纤维层的厚度较薄，本实用新型的横截面尺寸小，形成的同等体积下的绕组电气性能较好。通过在石蜡层中添加滑石粉，可以减小石蜡层热胀冷缩引起的体积变化，使得第一聚酰亚胺漆层和第二聚酰亚胺漆层始终处于均匀隔开状态，石蜡能够对第一聚酰亚胺漆层和第二聚酰亚胺漆层上的细小裂缝全面的做修补，而且滑石粉对石蜡流动性的影响小。由于滑石粉的细度在600-800目之间，成本较低的同时可以保证石蜡层的厚度较薄，本实用新型的截面尺寸较小，形成的同等体积下的绕组电气性能较好。

因此，本实用新型具有长期使用后电气性能不会下降的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

附图中的标记为：1-扁铜线，2-第一聚酰亚胺漆层，3-石蜡层，4-第二聚酰亚胺漆层，5-玻璃纤维层，6-滑石粉。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。

实施例。汽车发电机用240级高热级漆包铜扁线，如图1所示，包括扁铜线1，扁铜线1径向上从内向外依次设有第一聚酰亚胺漆层2、石蜡层3、第二聚酰亚胺漆层4和玻璃纤维层5，玻璃纤维层5的厚度为40um，玻璃纤维层5的每平方米质量是48g。

所述石蜡层3内均匀分布有滑石粉6。

所述滑石粉6的细度为700目。

所述的玻璃纤维层5是有有玻璃纤维织成的。

工作原理：本实用新型内含有石蜡，石蜡遇热后会融化并对绝缘漆(第一聚酰亚胺漆层和第二聚酰亚胺漆层)上的细小裂缝进行填补，从而维持扁铜线和湿气的隔绝，避免了扁铜线的生锈，使得本实用新型长期使用后电气性能不会下降。由于玻璃纤维层的的厚度大于30um、每平方米质量大于35g，融化的石蜡不会渗透穿过玻璃纤维层，防止了石蜡的流失；由于玻璃纤维层的的厚度小于50um、每平方米质量小于60g，玻璃纤维层的厚度较薄，本实用新型的横截面尺寸小，形成的同等体积下的绕组电气性能较好。通过在石蜡层中添加滑石粉，可以减小石蜡层热胀冷缩引起的体积变化，使得第一聚酰亚胺漆层和第二聚酰亚胺漆层始终处于均匀隔开状态，石蜡能够对第一聚酰亚胺漆层和第二聚酰亚胺漆层上的细小裂缝全面的做修补，而且滑石粉对石蜡流动性的影响小。由于滑石粉的细度在600-800目之间，成本较低的同时可以保证石蜡层的厚度较薄，本实用新型的截面尺寸较小，形成的同等体积下的绕组电气性能较好。玻璃纤维层5的抗磨损性能好，本实用新型绕制绕组的时候表面不易擦伤影响绝缘效果。

因此，本实用新型具有长期使用后电气性能不会下降的优点。