一种机车电容器的制作方法

本实用新型涉及电容器技术领域，特别涉及一种机车电容器。

背景技术：

机车电容器常用于轨道交通，如高铁、动车、地铁等。机车电容器在安装过程中往往需要吊装移动，所以机车电容器通常包括壳体和在壳体两侧设置的吊攀。

传统吊攀包括一焊接平面和一安装平面，通过焊接平面将吊攀本体焊接于壳体两侧固定的位置上。由于焊接平面具有较大的表面面积，采用大面积焊接时，会因为焊接产生的高温引起电容器壳体变形，影响其正常的工作；采用点焊时，容易出现虚焊、焊接不牢等情况，从而导致安装过程中引发安装事故。另外，焊接的吊攀往往表面处理不到位，存在锋利的尖角，有造成人员健康伤害的情况，裸露出来的吊攀在运输安装的过程中也会有安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型针对上述现有技术的存在的问题，提供一种机车电容器。

本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：

一种机车电容器，包括壳体和吊攀，所述壳体的两侧设有插孔，所述插孔的上下两面固设有限位条；所述吊攀包括下插销、上插销、连接盒、吊装件和滑块，所述连接盒内设有与滑块适配的滑槽，所述滑块的两侧分别固设有上插销和吊装件，所述下插销固设在连接盒的下侧，所述上插销上设有与限位条适配的上限位孔，所述下插销上设有与限位条适配的下限位孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述下插销与上插销之间设有复位装置，所述复位装置包括上限位柱、下限位柱和复位弹簧，所述上限位柱固设在上插销的底面，所述下限位柱固设在下插销的顶面，所述复位弹簧的两端分别套设在上限位柱和下限位柱上。

作为本实用新型的进一步改进，所述滑块的侧壁上固设有加强筋。

作为本实用新型的进一步改进，所述下插销为插入式焊接。

作为本实用新型的进一步改进，所述限位条的横截面为直角三角形。

本实用新型的有益效果为：本实用新型采用承插式吊攀，不需要直接将吊攀焊接于电容器侧壁，大大减小了焊接面积，减小了焊接带来的薄弱点，避免因虚焊及焊接不牢等原因造成的安装事故；另外，承插式吊攀为可拆卸式结构，能有效避免焊接锋利点对人身造成安全性伤害，还能减少固定结构的吊攀在运输安装过程中的阻碍。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A处的局部放大图；

图3是本实用新型吊攀的结构示意图；

图4是本实用新型上插销、连接盒、吊装件和滑块的连接示意图(俯视状态)；

图5是本实用新型插孔的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1至5所示，一种机车电容器，包括壳体10和吊攀20，所述壳体 10和吊攀20为承插式连接，所述壳体10的两侧设有横截面为矩形的插孔 11，所述插孔11的上下两面固设有限位条12；所述吊攀20包括下插销21、上插销22、连接盒23、吊装件24和滑块25，所述连接盒23内设有与滑块 25适配的竖直方向的滑槽26，所述滑块25的两端分别固设有上插销22和吊装件24，所述连接盒23的两侧设有与上插销22和吊装件24适配的通孔，所述下插销21固设在连接盒23的下侧且位于上插销22的正下方，所述上插销22上设有与限位条12适配的上限位孔221，所述下插销21上设有与限位条12适配的下限位孔211。

本实用新型采用承插式吊攀20，不需要直接将吊攀20焊接于电容器侧壁，大大减小了焊接面积，减小了焊接带来的薄弱点，避免因虚焊及焊接不牢等原因造成的安装事故；另外，承插式吊攀20为可拆卸式结构，能有效避免焊接锋利点对人身造成安全性伤害，还能减少固定结构的吊攀20在运输安装过程中的阻碍。

进一步地，如图2和3所示，所述下插销21与上插销22之间设有复位装置27，所述复位装置27包括上限位柱271、下限位柱272和复位弹簧273，所述上限位柱271固设在上插销22的底面，所述下限位柱272固设在下插销21的顶面，所述复位弹簧273的上端套设在上限位柱271上，下端套设在下限位柱272上。复位弹簧273对下插销21与上插销22施加相反的弹力，复位装置27的能防止上插销22在非受力状态下滑，从而导致吊攀20脱落，影响安装进度。

进一步地，如图3和4所示，所述滑块25的侧壁上固设有加强筋28，所述加强筋28分别用于加固上插销22和吊装件24，提高吊攀20的耐用性。

进一步地，所述下插销21为插入式焊接，即下插销21的一端插入连接盒23内，对插口处进行焊接。插入式焊接能保证下插销21在脱焊的情况下不会立即脱落造成吊攀20的损坏，能有效避免安装过程中的事故发生。

进一步地，如图5所示，所述限位条12的横截面为直角三角形。直角三角形的限位条12更方便安装，斜边朝外，使吊攀20很容易插入，同时，朝内的直角边又保证了安装的牢固性。

安装机车电容器时，将吊攀20插入插孔11内，受限位条12的限位作用，滑块25向下滑动直到上限位孔221和下限位孔211卡住限位条12，受复位装置27的复位弹簧273作用，滑块25上移归位，通过吊装件24进行吊装安装，安装结束后，按压吊装件24带动上插销22脱离限位条12，即可取出吊攀20。

需要说明的是，在本文中，如若存在第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。