一种方便快速更换蓄电池的电池仓的制作方法

本实用新型涉及车辆配件领域，具体而言，涉及一种方便快速更换蓄电池的电池仓。

背景技术：

人们通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。随着电动新能源汽车的普及以及电动汽车代替传统的汽油汽车的趋势，电动新能源汽车的数量大大增加。

现有技术中的电动车的电池与车身是固定连接的，当电池电量耗尽时，用户通过充电器对电池进行充电，而这个充电过程漫长，对于出现用户急需电动车，或者忘记给电动车充电时，用户这段时间无法使用电动车，造成电动车使用不方便；且现有技术的电动汽车的电池都是安装在汽车底盘位置，当汽车电池达到使用年限后，需要对汽车电池进行更换，而现有的电动汽车电池安装在底盘位置，造成电池不易更换，工时费高。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种方便快速更换蓄电池的电池仓。

一种方便快速更换蓄电池的电池仓，其结构包括：电池仓体、单位电池仓、连接电线、固定连接片、固定螺孔、数据采集器，其特征在于：所述电池仓体内等距装设有单位电池仓，所述电池仓体与单位电池仓为一体化结构，所述电池仓体底端装设有连接电线，所述电池仓体四角等距装设有八个固定连接片，所述固定连接片与电池仓体相焊接，所述固定连接片上设有固定螺孔，所述固定连接片与固定螺孔为一体化结构，所述电池仓体底端装设有数据采集器。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述单位电池仓包括蓄电池放置槽、蝴蝶型固定架、固定夹转轴、减震海绵垫、蓄电池插头。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述蓄电池放置槽两侧设有蝴蝶型固定架，所述蝴蝶型固定架中部设有固定夹转轴，所述蝴蝶型固定架通过固定夹转轴与蓄电池放置槽侧边蝴蝶连接，所述蓄电池放置槽底端装设有减震海绵垫与蓄电池插头，所述减震海绵垫与蓄电池放置槽底端相贴合，所述蓄电池插头与蓄电池放置槽底端固定连接。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述蓄电池插头与连接电线电连接。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述电池仓体内装设有一个单位电池仓或等距装设有至少一个以上的单位电池仓。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述数据采集器在电池装入单位电池仓时与电池电性连接，数据采集器能够记录电池在使用过程中，电池状态、电量损耗与充电次数。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述蓄电池放置槽底端装设的减震海绵垫能够减少电动车在行驶中，蓄电池放置槽与蓄电池之间的震动。

本实用新型的有益效果是：通过在电动车上装设电池仓，利用直接更换电池的方式代替传统的电动车充电，通过这样的方式，解决人们在电动车使用过程中，需要安排长时间的充电时间以及电动汽车更换电池时，更换不便，工时费高的问题，通过将电池仓安装在汽车的前盖或者后备箱，使得拆卸方便，取出与装入电池十分方便，可做到3分钟换电，电动车不需要长时间充电。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型一种方便快速更换蓄电池的电池仓的结构示意图；

图2为本实用新型一种方便快速更换蓄电池的电池仓的俯视结构图；

图3为本实用新型一种方便快速更换蓄电池的电池仓的侧视剖视图。

图中：电池仓体-1、单位电池仓-2、连接电线-3、固定连接片-4、固定螺孔-5、数据采集器-6、蓄电池放置槽-201、蝴蝶型固定架-202、固定夹转轴-203、减震海绵垫-204、蓄电池插头-205。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体地限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种方便快速更换蓄电池的电池仓：其结构包括：电池仓体1、单位电池仓2、连接电线3、固定连接片4、固定螺孔5、数据采集器6，其特征在于：所述电池仓体1内等距装设有单位电池仓2，所述电池仓体1与单位电池仓2为一体化结构，所述电池仓体1底端装设有连接电线3，所述电池仓体1四角等距装设有八个固定连接片4，所述固定连接片4与电池仓体1相焊接，所述固定连接片4上设有固定螺孔5，所述固定连接片4与固定螺孔5为一体化结构，所述电池仓体1底端装设有数据采集器6。

所述单位电池仓2包括蓄电池放置槽201、蝴蝶型固定架202、固定夹转轴203、减震海绵垫204、蓄电池插头205，所述蓄电池放置槽201两侧设有蝴蝶型固定架202，所述蝴蝶型固定架202中部设有固定夹转轴203，所述蝴蝶型固定架202通过固定夹转轴203与蓄电池放置槽201侧边蝴蝶连接，所述蓄电池放置槽201底端装设有减震海绵垫204与蓄电池插头205，所述减震海绵垫204与蓄电池放置槽201底端相贴合，所述蓄电池插头205与蓄电池放置槽201底端固定连接。

所述电池仓体1内装设有一个单位电池仓2或等距装设有至少一个以上的单位电池仓2。

所述数据采集器6在电池装入单位电池仓时与数据采集器6电性连接，数据采集器6能够记录电池在使用过程中，电池状态、电量损耗与充电次数。

所述蓄电池放置槽底端装设的减震海绵垫能够减少电动车在行驶中，蓄电池放置槽与蓄电池之间的震动。

具体地，本实施例中工作原理为：

电池仓体1安装在电动自行车的坐垫下或者电动汽车的前盖、后备箱内，当电动自行车没电，或者需要电动汽车达到使用年限需要更换电池时，将电量耗尽的电池从电池仓体1的各个蓄电池放置槽201内取出，再将充满电的蓄电池放入蓄电池放置槽201，在蓄电池放入蓄电池放置槽201的过程中，蓄电池底部将蓄电池放置槽201两侧的蝴蝶型固定架202底端下压，使得蝴蝶型固定架202绕固定夹转轴203转动，使得蝴蝶型固定架202上端对蓄电池进行固定，同时蓄电池放置槽201底端装设的减震海绵垫204能够减少电动车或电动汽车在行驶中，蓄电池放置槽201与蓄电池之间的震动；人们通过直接更换电池代替电动车充电，通过这样的方式，解决人们在电动车使用过程中，需要安排长时间的充电时间以及电动汽车更换电池时，更换不便，工时费高的问题。

本实用新型相对现有技术获得的技术进步是：通过在电动车上装设电池仓，利用直接更换电池的方式代替传统的电动车充电，通过这样的方式，解决人们在电动车使用过程中，需要安排长时间的充电时间以及电动汽车更换电池时，更换不便，工时费高的问题，通过将电池仓安装在汽车的前盖或者后备箱，使得拆卸方便，取出与装入电池十分方便，可做到3分钟换电，电动车不需要长时间充电。

以上仅描述了本实用新型的基本原理和优选实施方式，本领域人员可以根据上述描述作出许多变化和改进，这些变化和改进应该属于本实用新型的保护范围。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。