一种减震气囊型的变压器的制作方法

本实用新型属于变压器技术领域，具体地涉及一种减震气囊型的变压器。

背景技术：

变压器一般包括用于防止变压器的箱体，箱体的四周设置若干箱壁，由于变压器在工作过程中，会产生大量的热量，严重影响变压器的性能，一般是为了降低变压器内的热量在箱体的外壁上会设置有散热片，而且目前大部分的散热片会因长时间的受热而发生变形，影响箱体的散热性，使得变压器容易发生损坏。

现有的变压器多设置在建筑物的一层，变压器会发生一定的振动，并且产生一定的噪声，当变压器的振动频率与住宅房间的固有频率发生共振时，会引发结构性低频噪声，会对生活在附近的居民产生不同程度的影响。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：为了解决现有的变压器的散热片散热易变形和变压器振动大和噪声大的问题，提供一种减震降噪的变压器。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种减震气囊型的变压器，包括放置变压器的箱体，所述箱体的外侧固定设置有若干平行设置的散热片，所述相邻散热片之间设置有支撑块，所述支撑块的下侧设置有连接杆，所述连接杆的下侧连接所述减震组件，所述减震组件包括减震板、减震套筒、橡胶板和底座，所述连接杆的下侧固定连接所述减震板上，所述减震板的下侧设置有若干减震套筒，所述减震套筒的下侧固定连接所述橡胶板，所述底座设置有气囊安装槽，所述气囊安装槽的上方设置所述橡胶板，所述气囊安装槽的下方设置有气囊，所述气囊安装槽的下方设置有气泵，所述气泵连通所述气囊。

本实用新型的进一步优选，所述减震套筒包括上套筒、减震弹簧和下套筒，所述减震板的下侧固定连接所述上套筒，所述上套筒下端套设所述下套筒，所述下套筒的下端固定连接在所述底座上，所述上套筒与下套筒之间设置有减震弹簧，所述减震弹簧一端固定连接所述上套筒，所述减震弹簧的另一端固定连接所述下套筒。

本实用新型的进一步优选，所述上套筒的内壁周向至少设置有一个滑槽，所述下套筒的外壁周向设置有与滑槽相适配的滑块，所述滑块滑动设置在所述滑槽上。

本实用新型的进一步优选，所述箱体的两侧均设置有支撑杆，所述支撑杆上设置有滑轮，所述底座的两侧均设置有支撑架，所述支撑架上设置有移动槽，所述移动槽内滑动连接所述滑轮。

本实用新型的进一步优选，所述散热片内部设置有空腔，所述空腔与箱体内部相连接。

本实用新型的进一步优选，所述减震板与底座之间设置有橡胶柱，所述橡胶柱的上端与减震板连接，所述橡胶柱的下端与减震板连接。

本实用新型的进一步优选，所述橡胶柱为空心结构。

工作原理：本实用新型在箱体的内部放置变压器，在箱体的下侧设置减震组件减小变压器的振动，其中当减震板受到来自箱体的压力作用下，使得上套筒在下套筒上进行上下晃动，通过减震弹簧减小上套筒对下套筒的冲击力，减缓变压器振动的幅度，并且在底座的两侧设置有支撑架和移动槽，使得箱体上的滑轮在移动槽内上下滑动，减小箱体左右晃动的幅度，提高箱体的稳定性，通过在橡胶板下侧设置有气囊安装槽，并且在安装有气囊，使得气囊受到下橡胶板的压力作用下，气囊内的压力可以进行反弹，可以吸收掉下橡胶板产生的振动，来抵消箱体带来的振动力。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过在相邻散热片之间设置有支撑块，保持散热片结构稳定，防止散热片因受热发生变形，而且通过连接杆与减震组件连接，使得减震组件和箱体连接为一体，增加箱体整体的结构强度，同时提高减震组件的减震性，使得上套筒在下套筒上进行上下晃动，通过减震弹簧减小上套筒对下套筒的冲击力，减缓变压器振动的幅度，过在橡胶板下侧设置有气囊安装槽，并且在安装有气囊，使得气囊受到下橡胶板的压力作用下，气囊内的压力可以进行反弹，可以吸收掉下橡胶板产生的振动，来抵消箱体带来的振动力，与现有的技术相比，结构简单，减震性较好。

2.本实用新型通过设置上下套设的上套筒和下套筒，使得上套筒在下套筒上进行上下晃动，通过减震弹簧减小上套筒对下套筒的冲击力，提供良好的缓冲作用。

3.通过在上套筒与下套筒之间的内壁上设置有滑槽与滑块之间，提高上套筒与下套筒之间的连接性，提高上套筒与下套筒相互滑动的稳定性，使得上套筒与下套筒之间的滑动更加稳定、更加平缓。

4.本实用新型通过在箱体的两侧均设置有支撑杆和滑轮和在底座的两侧均设置有支撑架和移动槽，使得滑轮在移动槽内滑动，对箱体的左右晃动进行限制，使得箱体在上下晃动的同时，较小左右晃动，提高箱体的稳定。

5.在减震组件的两侧均固定设置有橡胶柱，进一步地减缓箱体对底座的冲击力，提高箱体与底座之间的减震性。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本实用新型结构示意图。

附图标记：1-底座，2-气泵，3-气囊，4-橡胶板，5-下套筒，6-减震弹簧，7-上套筒，8-支撑架，9-移动槽，10-滑轮，11-支撑杆，12-箱体，13-散热片，14-支撑块，15-连接杆，17-减震板，16-橡胶柱。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

下面结合图1对本实用新型作详细说明。

实施案例一：一种减震气囊3型的变压器，包括放置变压器的箱体12，所述箱体12的外侧固定设置有若干平行设置的散热片13，所述散热片13内部设置有空腔，所述空腔与箱体12内部相连接，所述相邻散热片13之间设置有支撑块14，所述支撑块14的下侧设置有连接杆15，所述连接杆15的下侧连接所述减震组件，所述减震组件包括减震板17、减震套筒、橡胶板4和底座1，所述连接杆15的下侧固定连接所述减震板17上，所述减震板17的下侧设置有若干减震套筒，所述减震套筒的下侧固定连接所述橡胶板4，所述底座1设置有气囊3安装槽，所述气囊3安装槽的上方设置所述橡胶板4，所述气囊3安装槽的下方设置有气囊3，所述气囊3安装槽的下方设置有气泵2，所述气泵2连通所述气囊3，所述减震套筒包括上套筒7、减震弹簧6和下套筒5，所述减震板17的下侧固定连接所述上套筒7，所述上套筒7下端套设所述下套筒5，所述下套筒5的下端固定连接在所述底座1上，所述上套筒7与下套筒5之间设置有减震弹簧6，所述减震弹簧6一端固定连接所述上套筒7，所述减震弹簧6的另一端固定连接所述下套筒5。

所述箱体12的两侧均设置有支撑杆11，所述支撑杆11上设置有滑轮10，所述底座1的两侧均设置有支撑架8，所述支撑架8上设置有移动槽9，所述移动槽9内滑动连接所述滑轮10。

工作原理：本实用新型在箱体12的内部放置变压器，在箱体12的下侧设置减震组件减小变压器的振动，其中当减震板17受到来自箱体12的压力作用下，使得上套筒7在下套筒5上进行上下晃动，通过减震弹簧6减小上套筒7对下套筒5的冲击力，减缓变压器振动的幅度，并且在底座1的两侧设置有支撑架8和移动槽9，使得箱体12上的滑轮10在移动槽9内上下滑动，减小箱体12左右晃动的幅度，提高箱体12的稳定性，通过在橡胶板4下侧设置有气囊3安装槽，并且在安装有气囊3，使得气囊3受到下橡胶板4的压力作用下，气囊3内的压力可以进行反弹，可以吸收掉下橡胶板4产生的振动，来抵消箱体12带来的振动力。

实施案例二：本实施是在实施例1的基础上进一步优化，本实施例重点阐述与实施例1相比的改进之处，相同之处不再赘述，本实用新型的进一步优选，所述上套筒7的内壁周向至少设置有一个滑槽，所述下套筒5的外壁周向设置有与滑槽相适配的滑块，所述滑块滑动设置在所述滑槽上。

实施案例二：本实施是在实施例1的基础上进一步优化，本实施例重点阐述与实施例1相比的改进之处，相同之处不再赘述，所述减震板17与底座1之间设置有橡胶柱，所述橡胶柱的上端与减震板17连接，所述橡胶柱的下端与减震板17连接，所述橡胶柱为空心结构。

尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。