一种包含燃料电池与锂电池的动力系统的温度控制系统的制作方法

本实用新型涉及燃料电池技术领域，具体为一种包含燃料电池与锂电池的动力系统的温度控制系统。

背景技术：

燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置，又称电化学发电器。

中国专利cn205632164u公开了一种包含燃料电池与锂电池的动力系统的温度控制系统，该实用新型涉及燃料电池汽车的混合动力系统技术领域，包括并联的燃料电池组模块与锂电池组模块，所述燃料电池组模块包高温尾气排放管道，所述高温尾气排放管道分别连通有能够对锂电池组模块进行加热的余热再利用管道以及旁路管道，所述余热再利用管道以及旁路管道中分别设置有第一风阀和第二风阀，所述锂电池组模块中设置有温度传感器，所述温度传感器分别与第一风阀和第二风阀连接，实现了利用燃料电池组模块的高温尾气来对锂电池组进行加热，燃料电池组模块中的燃烧室和重整室会产生高温尾气，电堆用来发电其也会产生一定的热量，其中高温尾气排放管道分别连通有能够对锂电池组进行加热的余热再利用管道以及旁路管道，旁路管道的作用是为了在夏季时能够将高温尾气直接排放掉而不经过余热再利用管道，设置在锂电池组模块中的温度传感器可以检测到锂电池组模块的温度并判断锂电池组是否需要加热，从而控制第一风阀和第二风阀来决定高温尾气从哪一条管道通过的技术效果，但该实用新型在锂电池组模块侧并未设置能够起到回流作用的回气管，进入到锂电池组模块处的高温尾气在锂电池组模块处无法形成循环对流，使得高温尾气的加热效果降低，严重的将造成锂电池组模块局部受热过高，导致锂电池组模块使用寿命降低的情况，另外通过温度传感器控制第一风阀和第二风阀控制锂电池组加热的方式需要保持温度传感器始终处于通电状态，在温度传感器端电量不足的情况下该实用新型不具有手动控制加热的冗余装置，在实际使用中适配性差，为此，我们提出了一种包含燃料电池与锂电池的动力系统的温度控制系统解决上述问题。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种包含燃料电池与锂电池的动力系统的温度控制系统，具备通过在锂电池组模块和燃料电池组模块的下端侧壁连通设置回气管，使得高温气体沿尾气排放管通向锂电池组模块处时，锂电池组模块处的较冷气流能够沿回气管通向燃料电池组模块处，形成循环对流，实现锂电池组模块处的均匀加热，避免锂电池组模块局部受热过高等优点，解决了背景技术提出的问题。

（二）技术方案

为实现上述通过在锂电池组模块和燃料电池组模块的下端侧壁连通设置回气管，使得高温气体沿尾气排放管通向锂电池组模块处时，锂电池组模块处的较冷气流能够沿回气管通向燃料电池组模块处，形成循环对流，实现锂电池组模块处的均匀加热，避免锂电池组模块局部受热过高的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种包含燃料电池与锂电池的动力系统的温度控制系统，包括并联的锂电池组模块和燃料电池组模块，所述锂电池组模块和燃料电池组模块的上表面连通设置有尾气排放管，且锂电池组模块和燃料电池组模块的下端侧壁连通有回气管，所述回气管内设置有单向通气阀。

优选的，所述尾气排放管与锂电池组模块之间设置有盖体，且盖体远离锂电池组模块的一端延伸至燃料电池组模块处设置，所述盖体的上表面与尾气排放管的端口紧密贴合，靠近燃料电池组模块的所述尾气排放管一侧设置有排气管，所述盖体的上表面开设有分别与尾气排放管两端相对应的条形开口，所述盖体内设置有水平设置的腔体，且腔体内嵌设有可滑动的板体，所述板体上表面开设有与尾气排放管的两端相对应的通孔，位于排气管靠近尾气排放管一侧的所述板体上表面也开设有通孔，且位于锂电池组模块和燃料电池组模块上方的通孔分别与锂电池组模块和燃料电池组模块相连通，所述锂电池组模块的上表面设置有与两个通孔对应的第一出气孔和第二出气孔，且盖体的下端侧壁也设置有与通孔对应的排气孔。

优选的，所述单向通气阀的数量为三个，且单向通气阀的出气端朝燃料电池组模块方向设置。

优选的，所述回气管的数量为两个，且两个回气管位于锂电池组模块两侧对称设置。

优选的，所述板体靠近燃料电池组模块的一侧侧壁设置有第一齿纹，靠近燃料电池组模块一侧的所述盖体的上表面贯穿设置有可转动的旋钮，且位于盖体内的旋钮的圆周侧壁设有与第一齿纹相啮合的第二齿纹。

优选的，所述尾气排放管和排气管的两端侧壁均通过两个连接杆与盖体的上表面固定连接，且两个连接杆位于条形开口两侧对称设置。

（三）有益效果

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该种包含燃料电池与锂电池的动力系统的温度控制系统，通过在锂电池组模块和燃料电池组模块的下端侧壁连通设置回气管，使得高温气体沿尾气排放管通向锂电池组模块处时，锂电池组模块处的较冷气流能够沿回气管通向燃料电池组模块处，形成循环对流，实现锂电池组模块处的均匀加热，避免锂电池组模块局部受热过高。

2、该种包含燃料电池与锂电池的动力系统的温度控制系统，通过在锂电池组模块和燃料电池组模块的上表面设置可通过手动旋转旋钮控制板体滑动的盖体，实现尾气排放管与通孔的对应与错开，使得尾气排放管内尾气流通打开和闭合可随操作人员手动调节，克服了温度传感器端电量不足的情况下温度控制系统中不具有手动控制加热的冗余装置的技术问题。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的左视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的右视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的回气管剖面结构示意图。

图中：1、锂电池组模块；2、燃料电池组模块；3、盖体；4、条形开口；5、连接杆；6、尾气排放管；7、板体；8、通孔；9、排气管；10、回气管；11、旋钮；12、腔体；201、第一出气孔；202、第二出气孔；301、排气孔；701、第一齿纹；1001、单向通气阀；1101、第二齿纹。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-4，一种包含燃料电池与锂电池的动力系统的温度控制系统，包括并联的锂电池组模块1和燃料电池组模块2，锂电池组模块1和燃料电池组模块2的上表面连通设置有尾气排放管6，尾气排放管6内设置有风阀以提升气流流速，尾气排放管6位于燃料电池组模块2上部设置，便于燃料电池组模块2内的高温气体上升并沿尾气排放管6通向锂电池组模块1处，且锂电池组模块1和燃料电池组模块2的下端侧壁连通有回气管10，回气管10位于锂电池组模块1下方设置，使得高温气体沿尾气排放管6通向锂电池组模块1处时，锂电池组模块1处的较冷气流能够沿回气管10通向燃料电池组模块2处，形成循环对流，实现锂电池组模块1处的均匀加热，避免锂电池组模块1局部受热过高，回气管10的数量为两个，且两个回气管10位于锂电池组模块1两侧对称设置，两个回气管10的设置提升了冷气回流速率，提升锂电池组模块1处的加热效率，回气管10内设置有单向通气阀1001，单向通气阀1001的设置起到了避免回气管10内冷气回流至锂电池组模块1处的效果，单向通气阀1001的数量为三个，且单向通气阀1001的出气端朝燃料电池组模块2方向设置。

实施例2

基于实施例1,如图1-4，尾气排放管6与锂电池组模块1之间设置有盖体3，且盖体3远离锂电池组模块1的一端延伸至燃料电池组模块2处设置，盖体3的上表面与尾气排放管6的端口紧密贴合，避免尾气排放管6内尾气流通时发生泄漏，靠近燃料电池组模块2的尾气排放管6一侧设置有排气管9，尾气排放管6和排气管9的两端侧壁均通过两个连接杆5与盖体3的上表面固定连接，且两个连接杆5位于条形开口4两侧对称设置，盖体3的上表面开设有分别与尾气排放管6两端相对应的条形开口4，盖体3内设置有水平设置的腔体12，且腔体12内嵌设有可滑动的板体7，板体7的滑动方向与条形开口4的朝向相同，板体7靠近燃料电池组模块2的一侧侧壁设置有第一齿纹701，靠近燃料电池组模块2一侧的盖体3的上表面贯穿设置有可转动的旋钮11，盖体3内设置有与旋钮11相匹配的槽体，旋钮11的底部通过轴承与槽体底部转动连接，且位于盖体3内的旋钮11的圆周侧壁设有与第一齿纹701相啮合的第二齿纹1101，板体7上表面开设有与尾气排放管6的两端相对应的通孔8，位于排气管9靠近尾气排放管6一侧的板体7上表面也开设有通孔8，当板体7沿条形开口4的朝向滑动时，尾气排放管6下方的通孔8与尾气排放管6相错位，进而停止尾气排放管6内的尾气流通，而靠近排气管9的通孔8移动至排气管9下方，使得燃料电池组模块2内的高温气体可通过排气管9排出，且位于锂电池组模块1和燃料电池组模块2上方的通孔8分别与锂电池组模块1和燃料电池组模块2相连通，锂电池组模块1的上表面设置有与两个通孔8对应的第一出气孔201和第二出气孔202，且盖体3的下端侧壁也设置有与通孔8对应的排气孔301，实现尾气排放管6与锂电池组模块1和燃料电池组模块2内气流的流通。

工作原理：当操作人员需要使燃料电池组模块2内的高温尾气对锂电池组模块1处进行加热时，握持旋钮11并转动，使得板体7沿条形开口4的朝向滑动，当板体7滑动至尾气排放管6下方的通孔8与尾气排放管6相对应时，停止转动旋钮11，此时由于尾气排放管6位于燃料电池组模块2上部设置，便于燃料电池组模块2内的高温气体上升并沿尾气排放管6通向锂电池组模块1处，进而使得高温尾气能够对锂电池组模块1进行加热，锂电池组模块1和燃料电池组模块2的下端侧壁连通有回气管10，回气管10位于锂电池组模块1下方设置，使得高温气体沿尾气排放管6通向锂电池组模块1处时，锂电池组模块1处的较冷气流能够沿回气管10通向燃料电池组模块2处，形成循环对流，实现锂电池组模块1处的均匀加热，避免锂电池组模块1局部受热过高，且回气管10内设置有单向通气阀1001，单向通气阀1001的设置起到了避免回气管10内冷气回流至锂电池组模块1处的效果，当操作人员需要停止燃料电池组模块2内的高温尾气对锂电池组模块1处进行加热时，反向转动旋钮11，使得板体7沿条形开口4的朝向滑动，直至尾气排放管6下方的通孔8与尾气排放管6相错位，进而停止尾气排放管6内的尾气流通，而靠近排气管9的通孔8移动至排气管9下方，使得燃料电池组模块2内的高温气体可通过排气管9排出，由此停止高温尾气对锂电池组模块1处的加热。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。