一种新能源汽车用锂电池保护装置的制作方法

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体是一种新能源汽车用锂电池保护装置。

背景技术：

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

新能源汽车中所包含的锂电池，一般需要进行可靠保护，使得锂电池工作稳定，延长寿命，但现有的锂电池保护装置，抗震保护结构单一传统，无法使得锂电池既能够可靠的安装，又能兼具优良的抗震散热性能，需要进行改进，以克服当前实际应用中的不足。

技术实现要素：

本发明实施例的目的在于提供一种新能源汽车用锂电池保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：

一种新能源汽车用锂电池保护装置，包括支撑顶板和支撑底板，所述支撑顶板和支撑底板分别通过上弹性支撑组件和下弹性支撑组件安装于固定框架的上部和下部，所述支撑顶板的下侧左右两端分别转动安装有一个上卡支座，支撑底板的上侧左右两端分别转动安装有一个下卡支座，两个所述上卡支座分别用于对电池本体的顶部左右两端卡位固定，两个所述下卡支座分别用于对电池本体的底部左右两端卡位固定，两个所述上卡支座的前后两侧还分别跨设有一条上弹性箍带，上弹性箍带靠近电池本体的一侧安装固定有多个与电池本体抵靠的上弹性固定盘，两个所述下卡支座的前后两侧还分别跨设有一条下弹性箍带，下弹性箍带靠近电池本体的一侧安装固定有多个与电池本体抵靠的下弹性固定盘。

与现有技术相比，本发明实施例的有益效果是：

该新能源汽车用锂电池保护装置，通过固定框架方便支撑顶板和支撑底板的安装，将固定框架安装固定于新能源汽车的指定位置即可，且固定框架配合上弹性支撑组件和下弹性支撑组件可分别对支撑顶板和支撑底板进行弹性支撑，进而对电池本体进行弹性支撑；通过上卡支座和下卡支座的设置，可对电池本体的顶部两端和底部两端进行卡位固定，且配合上弹性箍带和下弹性箍带的设置，使得上卡支座和下卡支座具有对电池本体侧向弹性减震的效果；通过上弹性箍带和下弹性箍带上分别安装的上弹性固定盘和下弹性固定盘，还可对电池本体的前后两侧面进行弹性固定，进一步提升电池本体的防护效果和稳定可靠性，值得推广。

附图说明

图1为本发明实施例的主视结构示意图。

图2为本发明实施例的侧视结构示意图。

图3为本发明实施例中固定框架的侧视结构示意图。

图4为本发明实施例中下卡支座的结构示意图。

图5为本发明实施例中上弹性固定盘的结构示意图。

图中：1-支撑顶板，2-铰支座，3-上弹性箍带，4-上弹性固定盘，5-上回形架，6-连接板，7-电池本体，8-上卡支座，9-固定块，10-下弹性固定盘，11-下弹性箍带，12-下卡支座，13-支撑底板，14-下回形架，15-上减震弹簧，16-下减震弹簧，17-固定孔，18-弧形凹槽，19-硅胶层。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

实施例1

请参阅图1-2，本发明实施例中，一种新能源汽车用锂电池保护装置，包括支撑顶板1和支撑底板13，所述支撑顶板1和支撑底板13分别通过上弹性支撑组件和下弹性支撑组件安装于固定框架的上部和下部，所述支撑顶板1的下侧左右两端分别转动安装有一个上卡支座8，支撑底板13的上侧左右两端分别转动安装有一个下卡支座12，两个所述上卡支座8分别用于对电池本体7的顶部左右两端卡位固定，两个所述下卡支座12分别用于对电池本体7的底部左右两端卡位固定，两个所述上卡支座8的前后两侧还分别跨设有一条上弹性箍带3，上弹性箍带3靠近电池本体7的一侧安装固定有多个与电池本体7抵靠的上弹性固定盘4，两个所述下卡支座12的前后两侧还分别跨设有一条下弹性箍带11，下弹性箍带11靠近电池本体7的一侧安装固定有多个与电池本体7抵靠的下弹性固定盘10。

在本发明的实施例中，通过固定框架方便支撑顶板1和支撑底板13的安装，将固定框架安装固定于新能源汽车的指定位置即可，且固定框架配合上弹性支撑组件和下弹性支撑组件可分别对支撑顶板1和支撑底板13进行弹性支撑，进而对电池本体7进行弹性支撑；通过上卡支座8和下卡支座12的设置，可对电池本体7的顶部两端和底部两端进行卡位固定，且配合上弹性箍带3和下弹性箍带11的设置，使得上卡支座8和下卡支座12具有对电池本体7侧向弹性减震的效果；通过上弹性箍带3和下弹性箍带11上分别安装的上弹性固定盘4和下弹性固定盘10，还可对电池本体7的前后两侧面进行弹性固定，进一步提升电池本体7的防护效果和稳定可靠性，值得推广。

实施例2

请参阅图1-5，本实施例与实施例1的不同之处在于：

本实施例中，如图1、2和4所示，所述上卡支座8和下卡支座12的结构相同，且上卡支座8和下卡支座12上下对称设置，支撑顶板1下侧安装的两个上卡支座8相对设置，支撑底板13上侧安装的两个下卡支座12相对设置，所述上卡支座8的上端通过铰支座2与支撑顶板1铰接连接，下卡支座12的下端通过铰支座2与支撑底板13铰接连接，所述上卡支座8和下卡支座12靠近电池本体7的一侧开设有与电池本体7边角对应的弧形凹槽18，弧形凹槽18的两侧均为弧形突出结构，这样设置的上卡支座8和下卡支座12提升对电池本体7的卡位固定效果；所述上卡支座8和下卡支座12的表面还设有一层硅胶层19，通过硅胶层19可对电池本体7进行保护，还具有一定的导热效果，利于电池本体7的热量散发。

本实施例中，如图1和5所示，所述上弹性箍带3和下弹性箍带11均处于紧绷状态，所述上弹性固定盘4和下弹性固定盘10均为椭圆盘状结构，所述上弹性固定盘4于上弹性箍带3上均匀分布设置，下弹性固定盘10于下弹性箍带11上均匀分布设置，且所述上弹性固定盘4和下弹性固定盘10采用导热硅脂材料制成，通过上弹性固定盘4和下弹性固定盘10具有对电池本体7较好的支护固定和传导散热效果。

本实施例中，如图1-3所示，所述固定框架包括有上回形架5、下回形架14、连接板6和固定块9，所述支撑顶板1和支撑底板13分别从上回形架5和下回形架14穿过，且所述上回形架5和下回形架14的前后两侧分别跨设安装固定有一个连接板6，所述连接板6上还固定有多个固定块9，固定块9上开设有固定孔17，将固定块9螺栓固定在汽车上，即可实现装置整体的固定。

所述上弹性支撑组件包括有上减震弹簧15，所述支撑顶板1的上下两侧分别设有若干上减震弹簧15，支撑顶板1上侧的上减震弹簧15上端与上回形架5内顶部连接固定，支撑顶板1下侧的上减震弹簧15下端与上回形架5内底部连接固定，通过上减震弹簧15可对支撑顶板1弹性支撑固定；所述下弹性支撑组件包括有下减震弹簧16，所述支撑底板13的上下两侧分别设有若干下减震弹簧16，支撑底板13上侧的下减震弹簧16上端与下回形架14内顶部连接固定，支撑底板13下侧的下减震弹簧16下端与下回形架14内底部连接固定，通过下减震弹簧16可对支撑底板13弹性支撑固定。

以上的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。