一种电瓶车防震电源保护结构的制作方法

[0001]
本发明涉及电源保护技术领域，尤其涉及一种电瓶车防震电源保护结构。


背景技术：

[0002]
电瓶车我们又称为“电动车”，它是由蓄电池(电瓶)提供电能，由电动机(直流、交流，串励、他励)驱动，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的纯电动机动车辆。
[0003]
而在使用时，电瓶车通过充电线对电瓶充电，而在使用时通过导线和插头将电瓶与车载电路连接从而实现供电，而现有技术中电瓶车在路况不佳行驶时容易出现较强烈的震动，使得供电线路接头出现连接不良的问题，影响驾驶，而通过强配合实现固定的方式又不易拔出，基于此，本发明设计一种电瓶车防震电源保护结构。


技术实现要素：

[0004]
本发明的目的是为了解决现有技术中。
[0005]
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种电瓶车防震电源保护结构，包括插座、插槽、插头和插片，所述插头开设有与插片皮恶化的插孔，所述插头与插槽的连接处分别设有与插头固定连接的第一连接板和与插槽固定连接的第二连接板，所述插槽开设有与第二连接板配合滑动连接的滑槽，所述第二连接板远离第一连接板的一端固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端连接有折弯板，所述插座中开设有空腔并且折弯板固定连接在空腔的中心线的位置；
[0006]
所述空腔的上下两侧分别连接有一个导电板，两个所述导电板共同构成平行板电容器并且通过导线与第二连接板电连接，所述第一导电板中设有与第二连接板磁性相吸的电磁。
[0007]
在上述中，所述插座中开设有弧形的连接腔，所述连接腔中转动连接有切换板，所述连接腔的两个直径面分别设有第一切换层和第二切换层，所述第一切换层与车载电源连接，所述第二切换层连接有定值电阻，所述切换板与两个导电板构成的平行按电容器电连接。
[0008]
在上述中，所述折弯板采用石墨烯异质膜材料并具有电响应特点，所述折弯板的中心固定连接有球套并且球套中设置有与球套配合的连接球，所述连接球固定连接在连接杆远离第二连接板的一端。
[0009]
与现有的技术相比，本发明的优点在于：
[0010]
1、本发明中，本发明在使用时，插头与插座配合，并将插槽插入插片中，在车载电源启动时，通过电容器的充电导通的原理，将使得与平行板电容器连通的折弯板通电，通过折弯板通电弯曲的特点推动第一连接板与第二连接板相抵连接；
[0011]
2、第一连接板和第二连接板在通电的状态下连通会使得第一连接板中的电磁铁将第二连接板吸引，使得在打开电源时对插头的顶部有一个明显的吸引力，这样的好处在
于，可以在启动后将电源与插头紧密连接并使得插头插入插槽的最深处；
[0012]
3、而当关闭电源时，断电状态下，电容器将反向供电，使得折弯板反向移动，从而将对第二连接板产生对第一连接板的压力，使得第二连接板快速与第一连接板脱离，这样的好处在于，一方面弹开插头后便于充电，另一方面使得在电瓶车不使用时将电瓶与车载电路断开，避免产生漏电的问题，影响使用时间；
[0013]
4、本发明设置在路况较为不稳定时，电瓶车行驶时会产生较大震动，而连接腔中的切换板会脱离与第一切换层的连接，并产生与第二切换层的接触，而当与第二切换层接触时，电容器对第二切换层连接的电磁铁放电，使得第二切换层保持与切换板一段时间的连接，在该时间段中，电容器对折弯板的同步放电会使得折弯板将第二连接板顶出，这样的好处在于，避免在强震动下，插头脱离与插槽最深的连接位置，从而影响电瓶的供电，而在第二连接板与第一连接板接触后，会继续使电磁铁吸引第一连接板，从而使得在折弯板恢复原状后，将第一连接板和插头吸引至插槽的最深处，保持良好的连接。
附图说明
[0014]
图1为本发明提出的一种电瓶车防震电源保护结构的结构示意图；
[0015]
图2为本发明提出的一种电瓶车防震电源保护结构中a部分的放大示意图；
[0016]
图3为本发明提出的一种电瓶车防震电源保护结构中b部分的放大示意图。
[0017]
图中：1插头、2插槽、3插头、4插片、5第一连接板、6第二连接板、7滑槽、8连接杆、9折弯板、10空腔、11球套、12导电板、13连接腔、14切换板、15第一切换层、16第二切换层。
具体实施方式
[0018]
以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本发明的范围。
[0019]
实施例
[0020]
参照图1-3，一种电瓶车防震电源保护结构，包括插座1、插槽2、插头3和插片4，插头3开设有与插片皮恶化的插孔，插头3与插槽2的连接处分别设有与插头3固定连接的第一连接板5和与插槽2固定连接的第二连接板6，插槽2开设有与第二连接板6配合滑动连接的滑槽7，第二连接板6远离第一连接板5的一端固定连接有连接杆8，连接杆8的另一端连接有折弯板9，插座1中开设有空腔10并且折弯板9固定连接在空腔10的中心线的位置；
[0021]
空腔10的上下两侧分别连接有一个导电板12，两个导电板共同构成平行板电容器并且通过导线与第二连接板5电连接，第一导电板5中设有与第二连接板6磁性相吸的电磁铁，插座1中开设有弧形的连接腔13，连接腔13中转动连接有切换板14，连接腔13的两个直径面分别设有第一切换层15和第二切换层16，第一切换层15与车载电源连接，第二切换层16连接有定值电阻，切换板14与两个导电板12构成的平行按电容器电连接。
[0022]
折弯板9采用石墨烯异质膜材料并具有电响应特点，使得通入正向电流时，折弯板9朝着第二连接板6方向弯曲，而通入反向电流时，折弯板9朝着远离第二连接板6的方向弯曲，折弯板9的中心固定连接有球套11并且球套11中设置有与球套11配合的连接球，连接球固定连接在连接杆8远离第二连接板6的一端。
[0023]
插座1分别通过充电插头和接线插头连接，当充电时，将接线插头拔出将充电插头插入，而在使用时，将接线插头插入，而在开启电瓶车电源时，由于对两个导电板12构成的
平行板电容器进行充电，因此与该电容器连接的折弯板9将产生靠近第二连接板6一侧的弯曲，使得通过连接杆8推动第二连接板6与第一连接板5相抵，由于第一连接板5中设有与电磁铁并与第二连接板6连通的电路，因此第二连接板6在于第一连接板5在相抵时将被第二连接板6吸引，并在冲电结束时向第二连接板6方向靠近，因此插头3被吸引至插槽2的最深处，使得在插头3与插槽2连接紧密，减少出现连接不稳定的现象；
[0024]
同时，当出现路况不良时，轮胎在与地面接触时将会产生大幅度的上下震动，在常规现有技术中容易使得插头3松动，并造成电源连接不稳定的问题，而在本发明中，连接腔13中的切换板14会脱离与第一切换层15的连接，并产生与第二切换层16的接触，而当与第二切换层16接触时，电容器对第二切换层16连接的电磁铁放电，使得第二切换层16保持与切换板14一段时间的连接，在该时间段中，电容器对折弯板9的同步放电会使得折弯板9将第二连接板6顶出，这样的好处在于，避免在强震动下，插头3脱离与插槽2最深的连接位置，从而影响电瓶的供电，而在第二连接板6与第一连接板5接触后，会继续使电磁铁吸引第一连接板5，从而使得在折弯板9恢复原状后将插头3重新吸引至插槽2的最深处，从而起到保护连接状态的效果。
[0025]
尽管本文较多地使用了插座1、插槽2、插头3、插片4、第一连接板5、第二连接板6、滑槽7、连接杆8、折弯板9、空腔10、球套11、导电板12、连接腔13、切换板14、第一切换层15、第二切换层16等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。