一种船舶用锂电池安装防水结构的制作方法

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本实用新型涉及锂电池防水结构技术领域，具体涉及一种船舶用锂电池安装防水结构。


背景技术：

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电池作为一种能源被广泛使用，电池的正负极通常是导电性好的金属极端，如果在水中或潮湿的环境下使用，由于水的导电性，电池会发生自身短路现象，不但白白消耗能量，还会引发安全问题。目前，锂电池广泛使用在各种手机、相机、电脑等便携设备上，锂电池进水时会导致漏电、短路等问题，使设备受损或者受损毁，因此锂电池的防水问题变得十分关键。所以当电池需要在水中环境或潮湿环境使用时，一定要对电池进行防水处理，通常的密封体都会造成电池工作时的散热困难，甚至会引发安全问题；
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针对上述技术问题专利号：cn201922328620.9，提出了解决方案通过设置限位板、导向块、插接板、导流板、柔性套、固定板和柔性环结构，防护盖与箱体配合时，插接板与柔性环活动贴合，由于柔性环的弹性，提高了防护盖与箱体的连接密封性，同时，通过导流板和导水槽作用，能够将不慎落入箱体内腔的雨水向箱体外导出，提高了箱体的干燥度，从而增强锂电池的防水效果，且锂电池通过柔性套限制，能够使锂电池固定更加稳定，提高了锂电池的使用效果；
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但是该防水结构在实际运用过程中存在以下问题，需要对其进行改进：
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1、防水结构中的导水槽，处于箱体内腔下端面，此时如果当箱体下方处于有水状态时，水不仅无法从箱体内排出，反而从导水槽进入箱体，影响锂电池的正常使用。
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2、防水结构中缺少防雨水进入箱体结构，雨水容易从箱体与防护盖的连接间隙处进入箱体内部，给锂电池正常运行造成影响。
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3、防水结构散热功能较差，仅靠安装间隙和导水槽无法达到锂电池工作散热要求，影响锂电池正常使用。
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针对以上问题，需要对其进行改进，避免影响锂电池正常运行。


技术实现要素：

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针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种船舶用锂电池安装防水结构，目的在于解决了上述背景技术提出的问题。
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为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
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一种船舶用锂电池安装防水结构，包括箱体、箱盖和锂电池本体，所述箱体为圆柱形桶体，且开口向上，所述箱体底部固定连接有底座，所述锂电池本体固定安装于箱体内，且与箱体内底壁固定连接，所述箱盖位于箱体的上方，且箱盖下表面开设有供箱体螺纹连接的内凹形螺纹槽；
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所述箱盖上分别设有防水散热组件和限位组件；
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所述防水散热组件包括分别固定安装在箱盖下表面的防水散热环和防潮环，且防
水散热环和防潮环分别位于箱体的外侧和内侧，所述防水散热环与箱体的外侧壁滑动配合，且防潮环与箱体的内壁滑动配合，所述防水散热环外侧面上开有圆弧状导水槽，所述导水槽内开设有散热孔，所述散热孔呈倾斜状，且散热孔远离导水槽端的高度大于散热孔的另一端，所述箱体上开设有与散热孔联通配合的过气孔。
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作为优选的，所述防潮环为网孔式结构。
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作为优选的，所述防潮环的材质为硅胶材质。
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作为优选的，所述限位组件包括上连接板、下压板和弹簧，所述弹簧的一端与上连接板固定连接，另一端与下压板固定连接，所述箱盖的下表面上开设有供上连接板转动连接的内凹槽，所述下压板的下表面与锂电池本体接触配合。
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作为优选的，所述箱盖的上方固定安装有转动块。
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作为优选的，所述箱体开口端端部上固定连接有密封环，所述密封环的直径与箱体的直径相等。
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本实用新型的有益效果是：通过设置箱盖上设有防水散热组件，能够在使用过程中利用防水散热组件上的导水槽，避免雨水从箱体与箱盖的连接间隙处进入箱体内部，造成锂电池无法正常运行的情况，同时导水槽设置于防水散热环，当箱体下方处于有水状态时，水也无法从箱体底部进入至箱体内，提升了锂电池使用环境的适应性和实用性。
附图说明
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图1为本实用新型结构示意图。
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图2为本实用新型箱体结构剖视图。
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附图标注：1箱体、2箱盖、3锂电池本体、4底座、5内凹形螺纹槽、6防水散热组件、601防水散热环、602防潮环、603导水槽、 604散热孔、605过气孔、7限位组件、701上连接板、702下压板、 703弹簧、8内凹槽、9转动块、10密封环。
具体实施方式
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为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0024]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]
术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0026]
参照图1-2，一种船舶用锂电池安装防水结构，包括箱体1、箱盖2和锂电池本体3，箱体1为圆柱形桶体，且开口向上，箱体1底部固定连接有底座4，方便在船舶上使用，便于其进行连接固定，锂电池本体3固定安装于箱体1内，且与箱体1内底壁固定连接，箱盖2位于箱体1的上方，且箱盖2下表面开设有供箱体1螺纹连接的内凹形螺纹槽5，方便箱体1与箱体2
进行连接，通过内凹形螺纹槽5 增加箱盖2的密封效果，同时避免雨水从箱体1与箱盖2的间隙中流入箱体1内，避免对箱体1内的锂电池本体3造成影响；
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箱盖2上分别设有防水散热组件6和限位组件7；
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防水散热组件6包括分别固定安装在箱盖2下表面的防水散热环 601和防潮环602，且防水散热环601和防潮环602分别位于箱体1 的外侧和内侧，防水散热环601与箱体1的外侧壁滑动配合，且防潮环602与箱体1的内壁滑动配合，防水散热环601外侧面上开有圆弧状导水槽603，通过将导水槽603设置成圆弧状，避免从箱盖2上流下的雨水，从箱体1和箱盖2的间隙处流入箱体1内，提升防水效果，导水槽603内开设有散热孔604，散热孔604呈倾斜状，当散热孔604 呈倾斜状后，避免雨水从散热孔604处流入箱体1内，同时将散热孔 604设置于防水散热环601上，而防水散热环601位于箱体1的偏上位置，满足热空气向上流动的原理，有利于热空气的流出，提升散热效果，且散热孔604远离导水槽603端的高度大于散热孔604的另一端，箱体1上开设有与散热孔604联通配合的过气孔605，使得箱体 1内部与箱体1外部可以进行空气流通。
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其中防潮环602为网孔式结构，防潮环602的材质为硅胶材质，硅胶材质具体良好的防潮效果，有利于提升箱体1内部的防潮效果，限位组件7包括上连接板701、下压板702和弹簧703，弹簧703的一端与上连接板701固定连接，另一端与下压板702固定连接，下压板702为网孔式结构，箱盖2的下表面上开设有供上连接板701转动连接的内凹槽8，避免当转动箱盖2时，上连接板701随之发生转动，下压板702的下表面与锂电池本体3接触配合，利用弹簧703的弹力对锂电池本体3施加一个向下的压力，提升锂电池本体3的限位效果，同时进一步提升锂电池本体3使用时的安全性，箱盖2的上方固定安装有转动块9，箱体1开口端端部上固定连接有密封环10，密封环 10的直径与箱体1的直径相等，提升箱体1与箱盖2连接后的密封效果，从而解决了背景技术上提出的问题。
[0030]
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设有”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，可以是无线连接，也可以是有线连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0031]
此外，上述所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0032]
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。