一种车用动力电池模块拆解装备的制作方法

本实用新型涉及电池拆解技术领域，具体为一种车用动力电池模块拆解装备。

背景技术：

纯电动汽车发展速度迅猛，对动力电池的需求日益增大，预计到2020年，我国累计生产500万辆和年产量超过200万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车。如此庞大的电动汽车市场必定会带来大量的报废动力电池，但是，废旧动力电池模块自动化拆解回收的技术仍是空白。

动力电池按组成单元可分为动力电池包、动力电池模块和动力电池单体。由单体组成模块，再由模块组成电池包。动力电池模块一般结构是由金属外壳包围若干个动力电池单体，顶部带有金属件连接单体之间的正负极。动力电池模块拆解的流程是，先从侧面破坏其外壳的一体化结构，然后从顶部破坏单体之间的金属连接件，再单体取出。

现在对于车用动力电池模块的拆解水平只停留于采用人手拆解，效率比较低，而且拆解过程容易对人员造成伤害。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车用动力电池模块拆解装备，解决了现有车用动力电池模块的拆解水平只停留于采用人手拆解，效率比较低，而且拆解过程容易对人员造成伤害的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种车用动力电池模块拆解装备，包括底座，所述底座的上端面通过支撑柱固定连接有顶板，所述顶板的中部设置有高度调节装置，所述高度调节装置的中部传动连接有切割装置，所述底座上端面的中部滑动连接有电池模块放置壳，所述电池模块放置壳两侧壁的前部均固定连接有第二限位架，所述电池模块放置壳上端面的后部固定连接有第一限位架；

所述切割装置包括移动块，所述移动块的前端面固定连接有安装板，所述安装板的中部固定连接有切割电机，所述切割电机的输出轴端通过切割主齿纶配合切割从齿轮传动连接有从动轴，所述从动轴位于切割从齿轮的两侧通过支承架与安装板的下端面转动连接，所述从动轴的两端均通过链轮链条组传动连接有刀片轴，所述刀片轴远离链轮链条组一侧的外部通过稳固架与安装板的下端面转动连接；

所述高度调节装置包括移动电机，所述移动电机通过安装架与顶板的上端面固定连接，所述移动电机的输出轴端通过移动主齿纶配合移动从齿轮传动连接有从动丝杠，所述从动丝杠的上下端分别同底座与顶板转动连接，所述从动丝杠的中部与所述移动块螺纹连接；

所述第一限位架包括竖直套，所述竖直套的下端与电池模块放置壳的壳底固定连接，所述竖直套的内腔滑动连接有竖直杆，所述竖直杆的上端面固定连接有限位板。

优选的，所述从动轴与刀片轴的传动比为1:1，所述刀片轴靠近稳固架一侧的一端可拆卸连接有刀盘，所述刀片轴对称布置在安装板的下端面。

优选的，所述电池模块放置壳的下端面对称布置有滑块，所述底座的上端面设置有与滑块配合的凹槽。

优选的，所述底座上端面前部位于电池模块放置壳的两侧分别设置有红外发射装置与红外接收装置，所述红外发射装置与红外接收装置处于同一竖直平面上，所述红外接收装置通过导线通信连接有整个装配的停止开关。

优选的，所述第二限位架包括水平套，所述水平套与电池模块放置壳的一侧可拆卸连接，所述水平套的内腔通过限位弹簧固定连接有水平杆，所述水平杆远离限位弹簧的一端固定连接有进料板。

优选的，所述竖直杆的端通过弹簧与竖直套的腔底固定连接，所述竖直杆竖直截面形状与水平杆竖直截面形状相同。

优选的，所述限位板下端面的前部倒有圆角，所述进料板为半y型板。

有益效果

本实用新型提供了一种车用动力电池模块拆解装备。具备以下有益效果：

该车用动力电池模块拆解装备，通过单个切割电机同步带动两个刀盘对于放置在电池模块放置壳内的车用动力电池模块外壳的两个面进行同步切割，使得整个装置可以在配合另一个拆解装备上的另一尺寸的切割装置对于车用动力电池模块进行余下两个面的切割，两台机器配合，能够快速对于电池模块进行拆解，有效提高拆解效率，有利于实现分工产线的拆解。通过在底座的上端面设置有红外发射装置与红外接收装置能够形成一层红外线组成的保护网，从而能够在人员不慎将手放置在红外发射装置与红外接收装置之间时，能够停止整个装配，有效保护人员安全。通过在限位板下端面的前部设置有倒圆角，能够便于在将车用动力电池模块推送至电池模块放置壳的后部时，避免限位板前端面下部的直角边阻挡车用动力电池模块的推动，并且在电池模块完全推入后，限位板能够压紧限位电池模块，从而有利于后续对于电池模块的拆解工艺顺利进行，同时通过采用半y型进料板，能够便于在将动力电池模块推送至电池模块放置壳的后部时，能够便于电池模块挤压进料板，进而限位弹簧收缩，从而在电池模块完全进入电池模块放置壳的后部后，限位弹簧复位，使得水平杆推动进料板对于放置好的电池模块进行限位，有利于后续对于电池模块的拆解。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型高度调节装置与切割装置安装结构示意图；

图3为本实用新型切割装置整体结构示意图；

图4为本实用新型电池模块放置壳整体结构示意图；

图5为本实用新型第二限位架剖切结构示意图。

图中：1底座、2支撑柱、3顶板、4高度调节装置、41安装架、42移动电机、43移动主齿轮、44移动从齿轮、45从动丝杠、5切割装置、51移动块、52安装板、53切割电机、54切割主齿轮、55切割从齿轮、56从动轴、57链轮链条组、58刀片轴、59稳固架、6电池模块放置壳、61滑块、7第一限位架、71竖直套、72竖直杆、73限位板、8红外发射装置、9红外接收装置、10第二限位架、101水平套、102限位弹簧、103水平杆、104进料板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种车用动力电池模块拆解装备，包括底座1，底座1的上端面通过支撑柱2固定连接有顶板3，顶板3的中部设置有高度调节装置4，高度调节装置4的中部传动连接有切割装置5，底座1上端面的中部滑动连接有电池模块放置壳6，电池模块放置壳6两侧壁的前部均固定连接有第二限位架10，电池模块放置壳6上端面的后部固定连接有第一限位架7；

切割装置5包括移动块51，移动块51的前端面固定连接有安装板52，安装板52的中部固定连接有切割电机53，切割电机53的输出轴端通过切割主齿纶54配合切割从齿轮55传动连接有从动轴56，从动轴56位于切割从齿轮55的两侧通过支承架与安装板52的下端面转动连接，从动轴56的两端均通过链轮链条组57传动连接有刀片轴58，刀片轴58远离链轮链条组57一侧的外部通过稳固架59与安装板52的下端面转动连接；

高度调节装置4包括移动电机42，移动电机42通过安装架41与顶板3的上端面固定连接，移动电机42的输出轴端通过移动主齿纶43配合移动从齿轮44传动连接有从动丝杠45，从动丝杠45的上下端分别同底座1与顶板3转动连接，从动丝杠45的中部与移动块51螺纹连接；

第一限位架7包括竖直套71，竖直套71的下端与电池模块放置壳6的壳底固定连接，竖直套71的内腔滑动连接有竖直杆72，竖直杆72的上端面固定连接有限位板73。

本实施例中，从动轴56与刀片轴58的传动比为1:1，刀片轴58靠近稳固架59一侧的一端可拆卸连接有刀盘，刀片轴58对称布置在安装板52的下端面。通过单个切割电机53同步带动两个刀盘对于放置在电池模块放置壳6内的车用动力电池模块外壳的两个面进行同步切割，使得整个装置可以在配合另一个拆解装备上的另一尺寸的切割装置5对于车用动力电池模块进行余下两个面的切割，两台机器配合，能够快速对于电池模块进行拆解，有效提高拆解效率，有利于实现分工产线的拆解。

本实施例中，电池模块放置壳6的下端面对称布置有滑块61，底座1的上端面设置有与滑块61配合的凹槽。

本实施例中，底座1上端面前部位于电池模块放置壳6的两侧分别设置有红外发射装置8与红外接收装置9，红外发射装置8与红外接收装置9处于同一竖直平面上，红外接收装置9通过导线通信连接有整个装配的停止开关。通过在底座1的上端面设置有红外发射装置8与红外接收装置9能够形成一层红外线组成的保护网，从而能够在人员不慎将手放置在红外发射装置8与红外接收装置9之间时，能够停止整个装配，有效保护人员安全。

本实施例中，第二限位架10包括水平套101，水平套101与电池模块放置壳6的一侧可拆卸连接，水平套101的内腔通过限位弹簧102固定连接有水平杆103，水平杆103远离限位弹簧102的一端固定连接有进料板104。

本实施例中，竖直杆72的端通过弹簧与竖直套71的腔底固定连接，竖直杆72竖直截面形状与水平杆103竖直截面形状相同。

本实施例中，限位板73下端面的前部倒有圆角，进料板104为半y型板。通过在限位板73下端面的前部设置有倒圆角，能够便于在将车用动力电池模块推送至电池模块放置壳6的后部时，避免限位板73前端面下部的直角边阻挡车用动力电池模块的推动，并且在电池模块完全推入后，限位板73能够压紧限位电池模块，从而有利于后续对于电池模块的拆解工艺顺利进行，同时通过采用半y型进料板104，能够便于在将动力电池模块推送至电池模块放置壳6的后部时，能够便于电池模块挤压进料板104，进而限位弹簧102收缩，从而在电池模块完全进入电池模块放置壳6的后部后，限位弹簧102复位，使得水平杆103推动进料板104对于放置好的电池模块进行限位，有利于后续对于电池模块的拆解。

工作时，通过在限位板73下端面的前部设置有倒圆角，能够便于在将车用动力电池模块推送至电池模块放置壳6的后部时，避免限位板73前端面下部的直角边阻挡车用动力电池模块的推动，并且在电池模块完全推入后，限位板73能够压紧限位电池模块，从而有利于后续对于电池模块的拆解工艺顺利进行，同时通过采用半y型进料板104，能够便于在将动力电池模块推送至电池模块放置壳6的后部时，能够便于电池模块挤压进料板104，进而限位弹簧102收缩，从而在电池模块完全进入电池模块放置壳6的后部后，限位弹簧102复位，使得水平杆103推动进料板104对于放置好的电池模块进行限位，有利于后续对于电池模块的拆解。在完成对于车用动力电池模块的放置后，启动切割电机53，从而在切割主齿纶54与切割从齿轮55的配合下，从动轴56持续转动，进而通过链轮链条组57带动两个刀片轴58同步转动，从而通过单个切割电机53同步带动两个刀片轴58上的刀盘对于放置在电池模块放置壳6内的车用动力电池模块外壳的两个面进行同步切割，同时可以通过程序控制移动电机42启动，使得从动丝杠45转动，进而带动移动块51向下运动，使得刀盘完成对车用动力电池模块的双面切割，切割完成后，通过程序控制移动电机42自动复位后并停止整个装备，此时人员可以将按压电池模块放置壳6两侧的进料板104，并向外拉动电池模块放置壳6，进而取出完成双面切割后的车用动力电池模块，并可以将完成切割后的电池模块放置在传送带上，以便后续人员完成余下两面的切割，进而高效率的完成对于车用动力电池模块的快速拆解。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。