动力电池绝缘膜和底托板组件和动力电池的制作方法

本实用新型涉及电池技术领域，特别是涉及一种动力电池绝缘膜和底托板组件和动力电池。

背景技术：

新能源汽车和电动工具近年得到蓬勃发展，其采用的主要的储能器件是锂离子电池，这类锂离子电池也称为动力电池。动力电池从外壳来说，主要可以分为两类：一类是以金属为外壳的方形锂离子电池，一类以铝塑复合膜为外壳的软包锂离子电池。金属外壳的动力电池由于其生产工艺成熟，密封强度高、外壳抗外力强度高等优势，市场占有率较高。

金属外壳的动力电池为防止裸电芯与壳体接触形成短路，造成安全事故，需要使裸电芯与壳体之间绝缘，目前普遍的方法是在裸电芯与壳体之间放置绝缘膜；动力电池的壳体其往往是一端开口的容器状，与开口端相对的壳体底部与壳体侧壁连接处呈圆弧状，而裸电芯与壳体接触的端面为平面。为避免壳体圆弧状部分对裸电芯端面的挤压，需要使用底托板将裸电芯抬升，使其脱离与壳底圆弧状部分的接触。因此，绝缘膜与底托板一般配合使用。

现有的绝缘膜和底托板组件通常设置的孔洞或缺口解决绝缘和电解液浸润问题，但电芯的脱落物或其它异物很容易贯穿隔离膜和底托板上的孔洞或缺口，导致裸电芯与壳体短路的安全风险；如果缩小孔洞或者缺口，又会导致电解液浸润不好的问题。

技术实现要素：

基于此，有必要提供一种安全性较高且电解液浸润效果较好的动力电池绝缘膜和底托板组件。

此外，还提供了一种动力电池。

一种动力电池绝缘膜和底托板组件，包括：

绝缘膜，设有贯穿所述绝缘膜的第一通孔；

底托板，与所述绝缘膜层叠设置，所述底托板上设有贯穿所述底托板的第二通孔，所述第二通孔与所述第一通孔相连通，所述第二通孔远离所述绝缘膜的一侧的孔径大于所述第二通孔靠近所述绝缘膜一侧的孔径。

上述动力电池绝缘膜和底托板组件的第二通孔与第一通孔相连通，第二通孔远离绝缘膜的一侧的孔径大于第二通孔靠近绝缘膜一侧的孔径，而使电解液流动性更好，有利于电解液的浸润；同时，第二通孔远离绝缘膜的一侧的孔径大于第二通孔靠近绝缘膜一侧的孔径，电芯的脱落物或其它异物会卡在第二通孔靠近绝缘膜一侧，不会贯穿第二通孔而与壳体相接触，避免电芯与壳体短路的安全风险。因此，上述动力电池绝缘膜和底托板组件具有安全性较高且电解液浸润效果较好的优点。

在其中一个实施例中，所述第二通孔包括相连通的第一孔段和第二孔段，所述第一孔段与所述第一通孔连通，所述第二孔段位于所述第一孔段远离所述绝缘膜一侧，且所述第二孔段的孔径朝远离所述绝缘膜的一侧逐渐增大。

在其中一个实施例中，所述第一孔段的孔径为d1，所述第一孔段的长度为h1，所述绝缘膜的厚度为t1，所述底托板的厚度为t2,其中，d1≤t1+t2，0.3d1≤h1≤t1+t2。

在其中一个实施例中，所述第二通孔包括相连通的第一孔段和第二孔段，所述第一孔段与所述第一通孔连通，所述第二孔段位于所述第一孔段远离所述绝缘膜一侧，且所述第二孔段的孔径大于所述第一孔段的孔径。

在其中一个实施例中，所述第一通孔和所述第二通孔的数量均为多个，且所述第一通孔的数量与所述第二通孔的数量相等。

在其中一个实施例中，多个所述第一通孔和多个所述第二通孔均呈阵列排布。

在其中一个实施例中，所述第一通孔包括相连通的第三孔段和第四孔段，所述第三孔段与所述第一孔段相连通，所述第四孔段位于所述第三孔段远离所述底托板的一侧，且所述第四孔段的孔径朝远离所述底托板的一侧逐渐增大。

在其中一个实施例中，所述第三孔段的孔径为d2，所述第三孔段的长度为h2，所述绝缘膜的厚度为t1，所述底托板的厚度为t2,其中，d2≤t1+t2，0.3d2≤h2≤t1+t2。

在其中一个实施例中，所述第一孔段的长度为h1，所述第三孔段的孔径为d2，所述第三孔段的长度为h2，所述绝缘膜的厚度为t1，所述底托板的厚度为t2,其中，d2≤t1+t2，0.3d2≤h1+h2≤t1+t2。

一种动力电池，包括上述的动力电池绝缘膜和底托板组件。

附图说明

图1为一实施方式的动力电池的结构示意图；

图2为图1所示的动力电池的一实施例的动力电池绝缘膜和底托板组件的结构示意图；

图3为图2所示的动力电池绝缘膜和底托板组件的底托板的结构示意图；

图4为图2所示的动力电池绝缘膜和底托板组件的底托板的另一角度的结构示意图；

图5为图1所示的动力电池的另一实施例的动力电池绝缘膜和底托板组件的结构示意图；

图6图1所示的动力电池的另一实施例的动力电池绝缘膜和底托板组件的结构示意图；

图7图1所示的动力电池的另一实施例的动力电池绝缘膜和底托板组件的结构示意图；

图8为图2所示的动力电池绝缘膜和底托板组件的绝缘膜的结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

请参阅图1，一实施方式的动力电池10，能够为电动汽车提供能源。该动力电池10包括动力电池绝缘膜和底托板组件100。进一步地，动力电池10还包括壳体200和收容在壳体200中的电芯300，其中，动力电池10包括动力电池绝缘膜和底托板组件100位于壳体200和电芯300之间。具体地，动力电池绝缘膜和底托板组件100包括绝缘膜110和底托板120。

请参阅图2，绝缘膜110上设有贯穿绝缘膜110的第一通孔111，以使电解液通过。其中，绝缘膜110包裹电芯300，防止电芯300与壳体200电连接，造成短路风险。

底托板120与绝缘膜110层叠设置，底托板120上设有贯穿底托板120的第二通孔121，第二通孔121与第一通孔111相连通，第二通孔121远离绝缘膜110的一侧的孔径大于第二通孔121靠近绝缘膜110一侧的孔径。其中，第二通孔121的位置与第一通孔111的位置相对应。当第二通孔121为圆形孔时，第二通孔121的孔径即为第二通孔121的直径。

具体地，底托板120与绝缘膜110的底部层叠。其中，底托板120与绝缘膜110之间采用粘结固定的方式层叠。

请一并参阅图3，在一些实施例中，第二通孔121包括相连通的第一孔段121a和第二孔段121b，第一孔段121a与第一通孔111连通，第二孔段121b的孔径朝远离绝缘膜110的一侧逐渐增大，而使电解液流动性更好，有利于电解液的浸润。当第一孔段121a和第二孔段121b均为圆形孔时，第一孔段121a的孔径即为第一孔段121a的直径，第二孔段121b的孔径即为第二孔段121b的直径。

进一步地，第一孔段121a的孔径为d1，第一孔段121a的长度为h1，绝缘膜110的厚度为t1，底托板120的厚度为t2,其中，d1≤t1+t2，0.3d1≤h1≤t1+t2。这个尺寸设置能够使电解液浸润更好，且不会使电芯300脱落物或其他异物贯穿第二通孔121。

在一实施例中，绝缘膜110的厚度与底托板120的厚度相等。例如，绝缘膜110的厚度与底托板120的厚度均为0.2mm。

请参阅图4，进一步地，第一通孔111和第二通孔121的数量均为多个，且第一通孔111的数量与第二通孔121的数量相等，以使电解液浸润效果更好。

更进一步地，多个第一通孔111和多个第二通孔121均呈阵列排布，以使电解液对电芯300的浸润均匀。

请参阅图5，在一些实施例中，第二通孔121包括相连通的第一孔段121a和第二孔段121b，第一孔段121a与第一通孔111连通，第二孔段121b位于第一孔段121a远离绝缘膜110一侧，且第二孔段121b的孔径大于第一孔段121a的孔径，以利于电解液通过，并阻止电芯脱落物和其他异物穿过第二通孔121。例如，第一孔段121a的孔径为0.15mm，第二孔段121b的孔径为0.5mm。

请参阅图6，在一些实施例中，第一通孔111远离底托板120一侧的孔径大于第一通孔111靠近底托板120一侧的孔径。其中，第二孔段121b的孔径朝远离绝缘膜的一侧逐渐增大，第二孔段121b靠近第一孔段121a一侧的孔径与第一孔段121的孔径相等。进一步地，第一通孔111的孔径从靠近底托板120的一侧到远离底托板120的一侧逐渐增大。更进一步地，第一通孔111靠近底托板120的一侧的孔径大于第一孔段121a的孔径，以利于电解液通过。

请参阅图7，在一些实施例中，第一通孔111远离底托板120一侧的孔径大于第一通孔111靠近底托板120一侧的孔径。其中，第二孔段121b的孔径大于第一孔段121a的孔径。

例如，第一通孔111远离底托板120一侧的孔径0.8mm，第一通孔111靠近底托板120一侧的孔径0.5mm。

请一并参阅图2和图8，在一些实施例中，第一通孔111包括相连通的第三孔段111a和第四孔段111b，第三孔段111a与第一孔段121a相连通，第四孔段111b位于第三孔段111a远离底托板120的一侧，且第四孔段111b的孔径朝远离底托板120的一侧逐渐增大，以利于电解液通过。进一步地，第三孔段111a与第一孔段121a的孔径相等。其中，当第一通孔111为圆形孔时，第三孔段111a和第四孔段111b也为圆形孔，第三孔段111a的孔径即为第三孔段111a的直径，第四孔段111b的孔径即为第四孔段111b的直径。

在一实施例中，第三孔段111a的孔径为d2，第三孔段111a的长度为h2，绝缘膜110的厚度为t1，底托板120的厚度为t2,其中，d2≤t1+t2，0.3d2≤h2≤t1+t2。

请一并参阅图3，在另一实施例中，第一孔段121a的长度为h1，第三孔段111a的孔径为d2，第三孔段111a的长度为h2，绝缘膜110的厚度为t1，底托板120的厚度为t2,其中，d2≤t1+t2，0.3d2≤h1+h2≤t1+t2。

在一些实施例中，第一通孔111包括相连通的第三孔段111a和第四孔段111b，第三孔段111a与第一孔段121a相连通，第四孔段111b位于第三孔段111a远离底托板120的一侧，且第四孔段111b的孔径大于第三孔段111a的孔径，以利于电解液通过。进一步地，第三孔段111a与第一孔段121a的孔径相等。

在一实施例中，绝缘膜110位于底托板120和电芯300之间。在另一实施例中，绝缘膜110位于底托板120和壳体200之间。

上述动力电池绝缘膜和底托板组件100至少具有如下优点：

上述动力电池绝缘膜和底托板组件100的第二通孔121与第一通孔111相连通，第二通孔121远离绝缘膜110的一侧的孔径大于第二通孔121靠近绝缘膜110一侧的孔径，而使电解液流动性更好，有利于电解液的浸润；同时，第二通孔121远离绝缘膜110的一侧的孔径大于第二通孔121靠近绝缘膜110一侧的孔径，电芯300的脱落物或其它异物会卡在第二通孔121靠近绝缘膜110一侧，不会贯穿第二通孔121而与壳体200相接触，避免电芯300与壳体200短路的安全风险。因此，上述动力电池绝缘膜和底托板组件100具有安全性较高且电解液浸润效果较好的优点。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。